动力之王(校对)第666部分在线阅读

　　怎么滴？
　　耍我？
　　真当首富那么好欺负啊。
　　戴维·格拉齐奥西心里明白，这件事一个处理不好，陈耕或许不会拿艾利逊动力怎么样，但如果他想要收拾自己这个小小的的高级打工仔，那是问题吗？
　　不过作为艾利逊动力的首席执行官，戴维·格拉齐奥西眼珠子一转，很快就想到了一个办法……
　　“帕特里克，我的朋友，我当然更加倾向于接受罗尔斯·罗伊斯的投资，我相信董事会的诸位董事们也是这个态度，”电话里，戴维·格拉齐奥西对帕特里克·霍根说道：“但你知道的，邀请费尔南德斯先生投资艾利逊的建议是我给出的，而在此之前，你们罗尔斯·罗伊斯并不愿意提供帮助，所以，我们可以接受你们的投资，但你们必须说服费尔南德斯先生……直说了吧，不能让我受到任何影响。”
　　解铃还须系铃人嘛！
　　既然当初我们请你们投资的时候你们不肯投，现在我们找到投资伙伴了你们又忽然表示愿意投资……如何向费尔南德斯·陈那边交待，你帮我出个主意好了。
　　帕特里克·霍根忍不住皱起了眉头，他没想到戴维·格拉齐奥西居然将这个麻烦推到了自己身上，在这之前，他还真没想到还会有这么一桩麻烦，可有一说一，戴维·格拉齐奥西的话也是一点问题都没有：既然眼下这个麻烦是你们罗尔斯·罗伊斯惹出来的，当然要有罗尔斯·罗伊斯负责解决——谁让当初我们邀请你们来投资的时候你们不乐意、当我们找到了投资伙伴的时候你们罗尔斯·罗伊斯又巴巴的赶上来的？
　　帕特里克·霍根没办法拒绝：“好吧，我来想办法。”
　　………………
　　说是想办法，可帕特里克·霍根也没什么好办法，他也不好再为了这么一点小时去找西蒙·罗伯逊主席，事事都去请示西蒙·罗伯逊，岂不是显得自己这个全球民用航空事业部总裁太过无能？这是帕特里克·霍根无法接受的，也是罗尔斯·罗伊斯董事会也无法接受的。
　　一番思虑之后，帕特里克·霍根决定先试探一下陈耕的反应再说：他指示“tay”发动机项目组的英方技术人员，在“无意中”将这件事透露给商飞集团的人——华西商飞集团的人知道了，陈耕自然也就知道了。
第982章
巴西人出场
　　“罗尔斯·罗伊斯也要为艾利逊提供资金了？”
　　听着蕾拉妮·泰勒向自己汇报的最新情况，陈耕都笑了：罗尔斯·罗伊斯的这些家伙，针对自己的态度还真是够明显的。他一边笑一边摇头道：“罗尔斯·罗伊斯的这些家伙，他们早干什么去了……艾利逊那边是什么态度？”
　　蕾拉妮·泰勒道：“艾利逊那边似乎有些心动。”
　　陈耕就点点头：“可以理解，毕竟他们两家公司合作了这么些年了……不过，这种事情是他们罗·罗说了算的吗？！”
　　“……”
　　蕾拉妮·泰勒心底开始悄悄的兴奋起来：老板要发威了吗？
　　拿起电话，陈耕给罗斯玛丽拨了过去：“有个事情需要你来运作一下。”
　　“什么事？你说。”
　　陈耕径自向罗斯玛丽问道：“你对艾利逊动力现在正在研制的那个AE3007发动机的目标客户的情况知道多少？”
　　“AE3007的第一个装机对象、也是这款发动机目前为止唯一的一个装机对象，就是巴西航空工业公司的EMB-135/145，”罗斯玛丽多聪明的人啊，对于这短时间来陈耕与罗尔斯·罗伊斯之间的纠葛一清二楚，在听陈耕提到巴西航空工业之后，她立刻领会到了陈耕的意思，向陈耕确认道：“boss，您是准备从巴西航空工业那边入手，从侧面向艾利逊动力施压？”
　　“嗯，”陈耕应了一声，说道：“帮我跑一趟巴西，想办法弄出点动静来，比如‘巴西航空工业的某位高官私下里表示艾利逊动力今年才开始进行AE3007的第一台发动机的地面试验，距离定型起码还要四到五年，这会大大的拖累巴西航空工业EMB-145的研发进度’之类不利于AE3007的消息，有没有问题？”
　　“当然没问题，”罗斯玛丽的语气很轻松：“巴西航空工业甚至可以将EMB-145没能如期在今年下半年首飞的锅也扣到艾利逊动力的头上——巴西嘛，您知道的，在政府和大企业内部，腐败盛行，只要有足够的公关资金，别说只是传出一些模棱两可的心思，就算再过一点、比如巴西航空工业已经在慎重考虑是否为EMB-145更换发动机供应商这样的消息，也能轻而易举的传出来。”
　　虽然EMB-145没能在今年下半年首飞的原因主要还是因为巴西航空工业自身的困境，到现在为止，巴西航空工业甚至连EMB-145的原型机都没造出来，但只要“公关”到位，将EMB-145没能如期首飞的锅扣到艾利逊动力的头上，那是一点问题都没有。
　　而只要陈耕舍得出钱，甚至于让巴西航空工业的高管们拜访支线飞机用大涵道比涡轮风扇发动机的另外一家供应商：美国通用电气集团，明确表示巴西航空工业公司有意采用通用电气的CF34-3涡轮风扇发动机作为EMB-145的发动机，也是很轻松的。
　　这些道道陈耕自然也明白，否则他为什么会让罗斯玛丽去一趟巴西？
　　有了罗斯玛丽的保证，陈耕也没废话，他随即道：“那就麻烦你就帮我跑一趟吧，要尽快见到效果。”
　　“好的，”罗斯玛丽轻笑一声：“我会让罗尔斯·罗伊斯以及艾利逊动力明白，您不是那么好拒绝的。”
　　………………………………
　　罗斯玛丽的工作果然卓有成效，在她抵达巴西三天后，巴西航空工业公司高级副总裁保罗·塞萨·席尔瓦就在接受媒体采访的时候忽然向艾利逊动力开了炮……
　　“我个人对艾利逊动力在AE3007发动机上的研发进度很不满，他们甚至才刚刚开始进行AE3007发动机的地面试验，等到AE3007完成定型、拿到FAA型号合格证和生产许可证，起码要等到1995年。
　　上帝啊，那可是1995年！
　　等他们拿到型号合格证之后我们再装机、测试，EMB-145完成定型，说不定都要等到1998年乃至2000年了，这是绝对无法接受的，我无法理解，我们明明有更好的选择，比如通用电气的CF34-1，这款发动机是已经拿到了FAA的型号合格证和生产许可证的，我们为什么不为EMB-145选择通用电气的CF34-1，而是选择一切都十分不确定的AE3007呢？
　　这让我无法理解。
　　哦，对了，我必须再提一点，AE3007是艾利逊动力的首款涡轮风扇发动机，而通用电气早在二十多年前就开始制造涡轮风扇发动机了，他们有丰富的制造涡轮风扇发动机的经验了，而艾利逊动力此前从未制造过一台涡轮风扇发动机，谁也不敢保证艾利逊动力在研制AE3007的过程当中会遇到什么样的无法解决的麻烦不是吗？”
　　一石激起千层浪！
　　保罗·塞萨·席尔瓦的话，立刻被媒体解读为巴西航空工业准备放弃艾利逊动力，转而投入到通用电气的怀抱，在考虑到保罗·塞萨·席尔瓦的前任就是当初一力坚持将AE3007装在EMB-145上的弗朗西斯科·戈麦斯·内托，保罗·塞萨·席尔瓦的这番表态，就更加的耐人寻味起来。
　　保罗·塞萨·席尔瓦的这番表态反应在股市上，就是在保罗·塞萨·席尔瓦做出这番讲话的第二天，艾利逊动力的股价重挫1.35美元。
　　对于上市公司来说，股价就是他们的命根子，而作为集团的高管，如果任由股价下跌而没能做出合适的反应，显然也是不合格的，在这种情况下，艾利逊动力的高管们终于坐不住了，艾利逊动力首席执行官戴维·格拉齐奥西立刻通过媒体表示，AE3007的研发进度完全在艾利逊动力的路线图之内，巴西航空工业公司以及保罗·塞萨·席尔瓦先生的担心是完全没有必要的，艾利逊动力有能力、有把握按照路线图及时的向巴西航空工业公司提供合格的、可靠的动力系统巴拉巴拉……
　　戴维·格拉齐奥西和艾利逊动力的反应不可谓不快，但是没用！
　　对于通用电气来说，他们怎么可能放过这么好的打击竞争对手的机会？
　　别忘了，就在几个月前，当今最大的公务机制造商之一：塞斯纳集团就宣布，他们为旗下全新一代的喷气式公务机：塞斯纳750、也即奖状X（奖状10）喷气式公务机选择了艾利逊动力的AE3007发动机作为塞斯纳750的动力系统——而同时参与了塞斯纳奖状X发动机竞标的通用电气CF34-3自然就落选了。
　　通用电气很清楚，一旦让艾利逊动力将AE3007做成了，这款发动机将会成为自家CF34系列的主要竞争对手、生死冤家，所以，根本不用陈耕和罗斯玛丽做什么公关，通用电气自己就跳了出来，在接受媒体采访的时候，通用电气首席执行官约翰森表示欢迎巴西航空工业以及保罗·塞萨·席尔瓦来美国参观和考察，通用电气十分乐意和荣幸为巴西航空工业提供性能先进的航空发动机……
　　通用电气这分明是在对艾利逊动力落井下石。
　　但必须的说，落井下石的效果十分明显，在第一天股价重挫1.35美元之后，第二天，艾利逊动力的股价再次下挫了1.07美元，显然，市场以及投资者都开始不看好艾利逊动力。
　　在这种情况下，不管是艾利逊动力还是戴维·格拉齐奥西都急眼了：作为AE3007的首个、同时也是采购量最大的客户，一旦巴西航空工业放弃了AE3007转而投入进了通用电气CF34的怀抱，对于艾利逊动力的打击将会是巨大的，所以，艾利逊动力绝对不允许这种情况的发生！
　　一方面，艾利逊动力马上对通用电气的反应做出还击、打嘴仗，另一方面，他们紧急联系了巴西人，邀请保罗·塞萨·席尔瓦以及巴西航空工业公司派出考察团队来美国对AE3007的研发情况进行考察……简单的说，就是深谙巴西人是个什么德行的艾利逊动力，为了保住巴西航空工业公司的订单，准备对巴西人进行“公关”了。
　　可怜的戴维·格拉齐奥西和艾利逊动力，这会儿正焦头烂额的他们，到现在都还不清楚自己这次遇到的麻烦，其实是陈耕在背后搞的鬼，倒是本次事件当中的另外一个相关方：英国罗尔斯·罗伊斯集团，因为没有亲自下场的缘故，可以在一旁冷眼旁观，这冷眼旁观之下，还真就被他们发现了一丝端倪：似乎就在保罗·塞萨·席尔瓦“炮轰”艾利逊动力和AE3007的前几天，陈耕的死忠以及铁杆助手罗斯玛丽，去了巴西一趟？
　　这个发现，让帕特里克·霍根和西蒙·罗宾逊做出了一个大胆的猜测：如果是这样的话，艾利逊动力遇到的这桩麻烦，有没有可能与陈耕有关系？或者是否可以认为，这件事根本就是陈耕一手策划的？
　　这可了不得了，意识到这种可能，罗尔斯·罗伊斯立刻发动了自己的能量，开始全力调查这件事。
　　陈耕和罗斯玛丽原本也没打算将自己隐藏起来，甚至于他们巴不得艾利逊动力能够及早发现自己在这件事当中扮演的角色——当知道自己在这件事当中扮演的角色之后，艾利逊动力就该明白自己的意思了吧？
　　在这种情况下，罗尔斯·罗伊斯很快就发现了罗斯玛丽在本次事件当中的身影……
第983章
不得不忍
　　“你的意思是，我们的麻烦是费尔南德斯·陈带来的？”望着帕特里克·霍根，戴维·格拉齐奥西的脸色很不好看。
　　“是的，我们有充足的证据来证明这一点，”帕特里克·霍根点点头：“根据我们掌握的情报，在一个星期前，费尔南德斯·陈的铁杆心腹罗斯玛丽去了巴西，而在她抵达巴西的第三天，巴西航空工业公司新任高级副总裁保罗·塞萨·席尔瓦就说出了那番话……”
　　说到这里，帕特里克·霍根望着戴维·格拉齐奥西：“戴维，你应该明白这意味着什么。”
　　是的，戴维·格拉齐奥西当然知道这意味着什么，所以他的脸色很难看。
　　在这之前，戴维·格拉齐奥西一直以为艾利逊动力这次的麻烦只是自己不走运，加上AE3007的研发进度也确实比时间表晚了一段时间，巴西航空工业公司那边对AE3007有所不满倒也不是不能理解，可现在，帕特里克·霍根告诉自己，艾利逊动力这次遇到的麻烦全都是陈耕在背后搞的鬼，这就让戴维·格拉齐奥西格外恼火以及郁闷了。
　　郁闷的原因就在于，哪怕知道这件事是陈耕在背后搞的鬼，可那又能怎么样？
　　去陈耕的麻烦？
　　呵呵……
　　以艾利逊动力的体量，别说自己只是一个给人打工的职业经理人了，就算是艾利逊的股东们，恐怕也没这个胆子。
　　而且归根到底，这次陈耕之所以这么做，恐怕还是为了报复艾利逊动力：你前脚在求我投资你们，后脚就给了我一个大耳光，真当我陈耕好欺负的啊？
　　既然你选择了做初一，那就别怪我做十五，这很公平不是？
　　戴维·格拉齐奥西知道这很公平，虽然这并不是艾利逊动力想要的公平。
　　“我知道，”戴维·格拉齐奥西终于开口了：“但现在的问题是，巴西航空工业公司是真的有意更换发动机，还是只是拿了费尔南德斯·陈的钱，就这么一说？”
　　“……”
　　帕特里克·霍根也不由自主的皱起了眉头：这……还真是个问题。
　　在这之前，帕特里克·霍根乃至几乎全部的罗尔斯·罗伊斯高层都没考虑过这种可能，毕竟在他们看来，这一切不过都是费尔南德斯·陈在搞鬼而已，可戴维·格拉齐奥西此刻的话让帕特里克·霍根猛然意识到了一种可能：如果，巴西人真的打算为他们的EMB-145更换发动机呢？
　　毕竟，就像保罗·塞萨·席尔瓦说的那样，AE3007是艾利逊动力的第一台涡轮风扇发动机，而通用电气不但有丰富的研发制造涡轮风扇发动机的经验，而且他们的CF34系列发动机已经在市场上卖了将近十年了，不管是稳定性、可靠性还是燃油经济性都得到了市场的充分验证，而AE3007……
　　帕特里克·霍根的心头猛的抽了一下：难道，巴西人不是拿了钱说话，而是真的有可能更换发动机供应商？