动力之王(校对)第664部分在线阅读

　　这些年来，黄鹤的工作称得上是卓有成效，并且也早就制定了类似情况的针对性预案，所以，虽然心里头有些着急，但黄鹤心里却并不是多么的惊慌——对于同志们抵抗诱惑的能力，黄鹤还是颇有些信心的。
　　“是，”自家头儿镇定的样子影响到了小刘，他很快镇定下来，喝了口水之后，他向黄鹤说道：“是这么回事，就在刚刚，来了一帮子脖子上挂着罗尔斯·罗伊斯的工作证的人，询问大家是否有意来罗尔斯·罗伊斯，并且说只要大家愿意过来、和罗尔斯·罗伊斯签合同，罗尔斯·罗伊斯会负责搞定他们的工作签证问题；
　　在待遇方面，他们说所有华夏籍员工的待遇都与罗尔斯·罗伊斯集团内部的本土员工们一样，不会对大家区别对待；
　　另外，这些人还说，考虑到大家都没有自己的房子，罗尔斯·罗伊斯可以帮忙协调，帮助大家租房子，等工作个几年之后还可以帮大家贷款买房……”
　　“……”
　　黄鹤的眉头皱了起来：该死的英国佬，真特么没安好心！
　　他很清楚，这样的条件，只是罗伊斯·罗伊斯集团的普通条件，罗尔斯·罗伊斯在英国招聘任何一个类似岗位的员工都必然会开出这样的条件，但不可否认的是，这个条件对同志们的诱惑绝对不算小：每个月至少2000英镑的税前收入、100多个平方的宽敞公寓、工作几年后攒点钱，甚至还可以像罗伊斯·罗伊斯的员工们那样买一套上下两层的小别墅……
　　人生至此，还有什么不满足的呢？
　　说不定将来干的出色，还能混个小头头当当。
　　面对罗伊斯·罗伊斯开出的这个条件，黄鹤可不敢保证同志们会不动摇、不心动。
　　而对于罗伊斯·罗伊斯来说，在见识到了商飞集团的技术人员在工作时的努力。勤劳、拼命以及灵活的头脑之后，如果能够招聘到一定数量的华夏籍员工，当然是一件极好的事情——罗伊斯·罗伊斯的本国国籍的员工可没有咱们的同志这么努力和勤劳。
　　他吸了一口气，向小刘问道：“同志们是什么反应？有没有立场不坚定，面对罗伊斯·罗伊斯的诱惑开始动摇、心动的？”
　　“这个……”
　　小刘苦笑一声，老老实实的说道：“领队，当时我也在场呢，当着我的面，同志们就算是真的心动了也不会表现的太明显不是？”
　　这倒也是！
　　黄鹤点点头，算是认同了小刘的说法，旋即，他拍拍小刘的肩膀，语气轻松的说道：“我们要相信咱们自己的同志嘛，英国人开出来的条件确实不错，可集团对咱们的待遇就差了？虽然跟罗尔斯·罗伊斯的员工的待遇不能比，可咱们的同志们，哪一个不是至少三室一厅的房子住着、上千块钱的工资拿着？
　　英国人开出来的待遇确实不错，可每个月去掉各种保险和各种税，实际上落到他们手里的还有多少？再加上平常的各种开支……呵呵，据我所知，罗尔斯·罗伊斯的这些员工，可基本上没几个手里有余粮的，不少人甚至是寅支卯粮。
　　不过……”
　　黄鹤略略一顿，说道：“既然英国人已经出招了，这个问题咱们也必须得重视起来，嗯，小刘，既然这会儿大家手头都没什么工作，那你把大家叫过来，咱们一起开个会、统一一下思想。”
　　小刘连忙应道：“我这就去。”
　　就像是黄鹤说的那样，反正这会儿大家也在闲着，小刘一通知到，大家顿时乌泱泱的来到了会议室——其实就是黄鹤的办公室。
　　可惜，黄鹤准备好的说辞完全没用上！
　　他刚开了头，就有人打断了他的话，大声道：“黄领队，你是为了英国人挖我们这件事吧？我给你说，你想多了。”
　　嗯，开口的这位，是黄鹤的老熟人、原成发厂的高级副总工李万胜。
　　“嗯？”听到这话，黄鹤倒是没觉得尴尬，反倒是笑呵呵的道：“李工，您这话是怎么说的？”
　　“我们的那些罗尔斯·罗伊斯的同行到底是个什么生活状态，我们又不是瞎子，可是看的一清二楚，”李万胜说道：“这些人一个月两三千英镑的收入看上去是不少，可去掉保险、税、水电费、汽油费、小孩子的教育费用、生活费等等各种乱七八糟的开支，实际上每个月可以自由支配的钱也很有限。
　　咱们这些人呢，看上去每个月只有1000多点的工资，可房子不花钱、吃饭不花钱、小孩上学也不用花钱，单位里每个月给大家发那么多的米面肉粮和各种副食，别说自己吃了，连丈母娘家的都给包了，要论起手里闲钱的购买力，咱们的英国同行们还真未必能够比得上咱们。
　　再说了，我们又不是瞎子和聋子，单位和陈董事长对我们什么样，我们自己心里没点数么？所以您呐！尽管放心就好了，我不敢保证一个心动的都没有，可我老李今儿个就把话说到这里，哪怕将来的某一天，罗尔斯·罗伊斯为了挖人直接开出了入籍的条件，咱们这些人当中走的也不会超过5个！
　　所以啊，黄领队你是多想了，你要对自己的同志有信心。”
　　最后这句话，李万胜说的是斩钉截铁！
　　嗯？
　　黄鹤愣了一下，他能感受到老李同志这番话当中那份沉甸甸的分量，可是，他真的能够代表上百名在英国的同事们的态度吗？
　　下意识的，黄鹤抬头扫过去，他想看看大家对老李同志的这番话是什么态度。
　　这一眼扫过去，黄鹤心头震撼了：触目所及之处，他甚至没发现一个目光闪烁的！
　　目光没有闪烁，也就意味着他心里没有鬼。
　　虽然这并不能排除有人的伪装能力出色，能在自己跟前伪装的很好，可问题是这样的人又能有几个？
　　想到这一层，黄鹤心中大定，他笑呵呵的点点头：“是我想的差了，同志们，咱们集团的情况不用我多说，大家心里应该都明白，咱们陈耕董事长是个什么样的人，大家心里应该更明白，在陈董的带领下，咱们集团这些年来的发展速度怎么样、陈董对咱们大家伙儿怎么样，大家都有眼睛，都是成年了，有自己的判断能力，应该都明白会越来越好，英国人有的，咱们将来肯定会有，而且我相信这一天一定不会太久！
　　另外，有些话虽然似乎没有必要说，不过今天我就掏心掏肺的和大家聊聊：我相信对于罗尔斯·罗伊斯开出来的条件，肯定会有些同志心动了，说不定已经打定了心思想要答应英国人。
　　我要说的是，从一开始，陈耕董事长就说了，咱们商飞集团是一家公司，不是什么独裁机构，大家来去自由，如果谁真的觉得罗尔斯·罗伊斯的条件很好，心动了，这个没关系，只要走正常的离职程序就行，公司不会为你设置任何障碍，不用像前几年国内的某些人那样为了出国做出了各种不堪的举动——在这么做之前你先为你国内的老婆孩子和老父母想想，你这么做了，倒是一时畅快了，可他们在国内还能抬得起头来么？走正常的程序，别忘你的孩子在同学面前抬不起头来。
　　另外，就算你们真的心动了，也别着急，听我一句劝，可以再等等，咱们都知道，哪怕是家里的婆娘去菜市场上买菜，也没有菜贩子一张口是什么价就二话不说买下来的，总要砍砍价不是？指不定你这么一拖，英国人就给出了更好的条件了呢，你说是不是？”
　　众人一阵哄笑！
　　哄笑之余，不少人倒是觉得黄鹤的话还是有些道理：先不说对英国人的条件是否心动的问题，就算真的心动了，也完全可以再等等，让英国人“加加码”啊。
　　倒是黄鹤，看着众人的反应，他心里暗松了一口气。
　　……………………
　　黄鹤对罗尔斯·罗伊斯挖人这件事很紧张，在暂时安抚下了众人的情绪之后，他立刻通过电子邮件以及国际传真将这种情况向陈耕以及集团总经理王大志做了汇报。
　　不提王大志的反应，单说陈耕，接到了黄鹤的电子邮件的陈耕，其实并没怎么当成一回事，在他眼里这真的就只是芝麻大小的一件事，不过，既然你罗尔斯·罗伊斯已经出招了，那么来而不往非礼也……
第979章
接招吧：上
　　“蕾拉妮，和艾利逊动力联系一下，就说我想去他们公司参观，让他们安排个时间。”
　　陈耕给自己的新助理蕾拉妮·泰勒吩咐道，他压根就没问人家艾利逊动力是否欢迎自己，自然的就像是要去自己的公司里视察工作似的。
　　而蕾拉妮·泰勒呢，丝毫不觉得自家老板的这个要求有什么过分的，立刻点头：“好的老板，具体的时间呢？”
　　陈耕沉吟了一下，说道：“嗯……一个星期以内吧。”
　　“好的，我这就和艾利逊动力联系。”
　　………………
　　丝毫没有意外的，对于陈耕想要来自家公司参观这件事，艾利逊动力非但没有任何的不满和拒绝，他们甚至还有些开心和惊喜呢。
　　在确认了这个电话确实是出自陈耕的新任助理蕾拉妮·泰勒之后，艾利逊动力的首席执行官戴维·格拉齐奥西立刻和集团的几位高管们开了个小会，一方面，是商讨应该以什么规格来接待陈耕，而另一个方面，则是看看能不能说服陈耕向艾利逊动力投资。
　　作为美国的老牌航空发动机以及传动系统制造企业，艾利逊动力在航空发动机领域虽然在整体规模和实力上无法与通用电气、普拉特·惠特尼相比，但放眼整个欧美世界，也是通用电气、普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯三巨头之下第二梯队的领头羊，实力也是很强劲的。
　　并且，专心于涡轮螺旋桨发动机的艾利逊公司，在涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机这两大细分市场领域的市场占有率其实相当可观，比如大名鼎鼎的美国C-130“空中大力神”中型战术运输机，使用的涡轮螺旋桨发动机就来自于艾利逊公司的T56系列，又比如美国正在研制当中的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，所采用的T406/AE1107涡轮轴发动机同样也是来自艾利逊动力。
　　此外，艾利逊动力不但在涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机方面的实力相当的强悍，在重型传动领域的实力也很强悍，他们是当今世界最大的重型卡车用自动变速箱制造企业，在重卡用自动变速箱（AT）领域，艾利逊动力拥有超过70%的市场占有率。
　　只是在这风光的背后，艾利逊动力现在面临的局面稍微有点尴尬，即：随着随着时代的发展，涡轮螺旋桨发动机在航空领域内的应用已经越来越越少，尤其是在民用航空领域，大大小小的航空制造企业开始更加倾向于采用涡扇发动机，大功率的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机除了军用之外，在民用市场几乎找不到应用场景。
　　至于重卡用的自动变速箱，嗯，这当然是个好东西，但即便是现在的美国，重型卡车的传动系统也依旧是以手动变速箱为主，采用自动变速箱的重卡还不足全部重卡销量的12%。
　　很尴尬是不是？
　　2015年以后，装备了自动变速箱的重卡已经占到了全美重卡总销量的65%以上，可现在，艾利逊重型自动变速箱的市场占有率和销量是真心尴尬。
　　航空发动机全靠军用需求顶着，此前看好的重型自动变速箱的市场需求量又远没有达到预估，艾利逊动力现在的资金压力极大，就在此前，艾利逊动力已经琢磨着是不是将航空发动机这一块业务卖给罗尔斯·罗伊斯得了，毕竟双方有着多年合作的历史，艾利逊动力的首款、现在正处于空中台测试阶段的涡轮风扇发动机AE3007就是与罗尔斯·罗伊斯一起联合开发的呢。
　　而陈耕的忽然来访，让整个罗尔斯·罗伊斯的高层们忽然间意识到了一种可能：费尔南德斯·陈那么有钱，咱们是否能够忽悠……哦不，是劝说他投资咱们艾利逊动力呢？
　　有了这种心态，当陈耕来访的时候，戴维·格拉齐奥西带着几乎整个艾利逊动力的高管团队欢迎他的到来，也就不奇怪了。
　　“格拉齐奥西先生，您太客气了，”对于热情的有些过分的戴维·格拉齐奥西，陈耕很客气：“您知道的，我在华夏也有一家航空发动机以及航空器制造企业，今天过来，主要是想要学习一下咱们艾利逊动力的先进经验，我就是来学习的。”
　　戴维·格拉齐奥西当然知道陈耕所说的那家华夏公司，华夏商飞集团嘛，既然艾利逊动力与罗尔斯·罗伊斯有合作关系，他自然也没少听罗尔斯·罗伊斯方面的工程师和技术人员们提到这件事——那些傲慢的英国人可没少在背地里嘲笑费尔南德斯·陈的愚蠢：在7000公斤推力的涡扇发动机领域，罗尔斯·罗伊斯正在布局与德国BMW集团合资的BR700系列的大涵道比涡扇发动机，在8000公斤以上推力级别，罗尔斯·罗伊斯有合资的IAE国际的V2500系列，而费尔南德斯·陈那个蠢货呢，居然跟一个中等涵道比的“tay”系列死磕，他难道就不知道，就算他将“tay”系列发动机的推力做到了110KN以上，可也根本竞争不IAE的V2500系列和CFM国际的CFM56系列吗？
　　对于戴维·格拉齐奥西来说，听的多了，哪怕此前从未与陈耕见过面，可一个先入为主的印象也已经形成了：人傻钱多。现在听陈耕这么客气的说话，戴维·格拉齐奥西心里越发开心了，急忙说道：“您太客气了，您带领AMC汽车崛起的过程可是无数企业学习的榜样，要说学习，也应该是我们向您学习……”
　　一番寒暄之后，按照此前沟通好的参观流程，在戴维·格拉齐奥西等人的簇拥下，陈耕先来到了艾利逊动力的展品陈列中心，这样的陈列中心在任何一家航空发动机制造企业都有，里面摆放的是自家的各款发动机，包括已经停产和正在生产的，但让陈耕吃了一惊的是，一进产品陈列中心的大厅，他就看到了一个大家伙……
　　“格拉齐奥西先生，这是……”
　　看着眼前的这架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，陈耕很有些惊讶：艾利逊动力的展品陈列中心怎么会有V-22“鱼鹰”倾转旋翼机？
　　“这个啊，”戴维·格拉齐奥西的眼中有些自豪，有些骄傲：“这个V-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的全尺寸模型是波音公司送给我们的，象征着我们艾利逊动力与波音集团的友谊……您知道的，我们艾利逊动力是V-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的发动机供应商。”
　　戴维·格拉齐奥西没有告诉陈耕的是，将每一个来访者带到展品陈列中心来参观这架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的全尺寸模型，已经成了艾利逊动力的保留科目了，艾利逊动力在用这种方式来向别人传递除了一种类似于“看！我们与老大的关系多么的好”的信号，而这么做的效果也的确相当不错，几乎每一个来访者都被震撼的不轻。
　　“这样啊，”陈耕连点头，脸上带着几分跃跃欲试的表情：“我们可以参观一下它吗？”
　　说起来，哥们也是活了三辈子的人了，可还是第一次登上V-22“鱼鹰”呢——哪怕只是一个全尺寸模型。
　　“当然，”戴维·格拉齐奥西骄傲的笑起来，陈耕的反应完全没有出乎他的意料：“费尔南德斯先生，请跟我来。”
　　说是全尺寸模型，但其实和真机也看不出太大的区别来，顺着打开的尾门进入机舱，舱壁上的各种管线很容易让人以为这就是一架停在地面上的真的飞机，而且因为接入了外部电源的缘故，舱壁上的各种照明以及应急灯、指示灯都是亮着的，甚至于驾驶舱的仪表似乎也是真的。