动力之王(校对)第619部分在线阅读

　　“什么？”张彤没想到陈耕居然会提出这样的要求，顿时愣了一下：“借人？”
　　“没错，借人，”陈耕笑眯眯的道：“据我了解，L-8教练机的设计工作已经接近完成了吧，应该用不了这么多人了，洪都厂把这部分多余的人手借给我们商飞集团怎么样？这部分人手的工资和奖金开支我们商飞集团承担，另外每人每月还可以给洪都厂1000块钱的租借费，怎么样？”
　　咦？
　　还可以这么玩吗？
　　可疑惑归疑惑，张彤心里却忍不住开始琢磨起来：这件事，是否可行呢？
　　如陈耕所说，如果小巴正式回归L-8教练机项目，接下来L-8教练机项目要做的就是吹风洞，作为一款以L-29教练机为基础进行二次开发的机型，从这个角度来说，L-8教练机的开发工作已经完成了大半，在这种情况下，从项目组抽调一部分人手确实是不会影响到L-8教练机项目的顺利进行的。
　　如果抽调一部分人手——假设是50人——按照陈耕说的“每人每月1000元”的标准，这50个人每个月就可以给洪都厂创造5万块钱的收益，一年就是60万，再考虑到这50号人的工资、奖金甚至是福利也将由商飞集团负担，洪都厂又省了一大笔钱，这一反一正，洪都厂一年净赚70万是稳的。
　　这还是50人，如果洪都厂借给商飞集团的人数是80人、100人呢？
　　这一反一正，每年可就是上百万的收益！
　　最重要的是，这个价格还只是陈耕的开价，洪都厂还没还价呢。
　　对于眼下经济极度困难的洪都厂来说，每年上100万乃至数百万的收益，绝对无法忽视，意识到这份收益，拒绝的话张彤也没办法说出口了，他一脸为难的道：“谁说L-8教练机的研制工作已经不需要这么多人了？
　　接下来L-8叫吹风洞，吹完风洞之后要根据风洞的资料做详细设计，之后还要发图、还要造原型机……工程量大了去了，需要大量的人手……
　　而且我们洪都厂可是航空工业部直属的航空央企，除了L-8教练机项目之外还承担着大量的国防科研项目，比如强5强击机的后续改进工作……”
　　虽然一个劲的在强调洪都厂现在有多忙、人手有多么紧缺，但张彤的话里话外从来没表现出丝毫“不借！”的意思。
　　听到这儿，陈耕哪里还不明白，洪都厂不是不借，而是嫌自己出的价太低了，想要让自己再抬抬价……但这怎么可能？你说抬价就抬价啊，我的钱也不是大风刮来的。
　　“张总，您要知道，这些人到了商飞集团之后，可是要参与到这款教练机的设计当中的，”陈耕老实不客气的道：“苏联设计的这款高级教练机，可是当今世界第一款完全按照第三代战斗机的标准，开发、设计的一款高级教练机，比英国人的‘鹰’式高级教练机还要先进你的多，更别说还会发展出舰载型号以及舰载入门战斗版本。
　　这个机会对于华夏来说更是绝无仅有，大家抢都抢不到，这些人回到你们洪都厂之后可是带着当今世界最先进的战斗机和教练机的开发经验回来的，就冲着这一点，张总您信不信我回去之后喊一嗓子，成飞、沈飞、西飞和陕飞的领导立刻就能踩平我的门槛？你可倒好，居然还在这里跟我讨价还价……可有点过分了啊。”
　　陈耕说的有道理没有？
　　有。
　　这一点张彤完全不否认。
　　但不否认是一回事，这可不意味着张彤轻易的就这么被陈耕三言两语给说服了：这涉及到每年好几百万块钱呢……
　　“陈总，您这话说的可就不对了，”张彤笑眯眯的说道：“我们的人学到了什么是一回事吗，可他们去你们单位帮忙，是在帮你们单位做事，这个总没错吧？”
　　“所以呢？”
　　“一口价，每人每月2000……”一咬牙，张彤直接报出了个天价：“2500！”
　　“2500？”陈耕被张彤的好胃口给吓了一跳：“你怎么不去抢？！”
　　一个人就敢问自己要2500块钱的租借费，洪都厂这是穷疯了么？
　　“打扰了，”陈耕二话不说，扭头就走：“就当我刚刚什么都没说。”
　　开什么玩笑，就冲着苏联现在的经济情况，老毛子还能折腾多久？三年？四年？就算因为自己的出现，老毛子最多再续命两年，顶天了吧？
　　凭借着现在与苏联各大航空设计局打下的良好的关系，最多五年后，大把的毛子航空专家等着老子去收，老子至于被你坑？
　　如果你说五年后太远，那就说现在好了，国内各大军工企业的日子可都不好过，就自己开出来的这条件，从沈飞借100个人不难吧？
　　2500一个月，洪都厂真是疯了。
　　“唉唉……陈总，别走啊，”看着陈耕毫不犹豫的转头就走，张彤顿时就急了，这么好的赚钱的机会，他怎么舍得错过？连忙道：“2500你觉得太贵，那2300怎么样？2300你都嫌贵？那……2000！2000不能再低了……”
　　陈耕被张彤这小贩似的讨价还价方式给逗乐了，他干脆停下来，对张彤说道：“张总，你要搞明白一件事，不是我们商飞集团非得求着你们洪都厂，而是如果这个合作能够达成，这将会是一个对我们双方都有利的、互利共赢的一次合作，这个合作对你们洪都厂是如此，对国内其他的航空企业来说也是如此。
　　我之所以找你们洪都厂，是觉得这次的事情多少有点不好意思，想着用这种方式稍微补偿你们一下，可如果……那就算了。”
　　如果怎么样，陈耕没说，只是摇了摇头，然后继续往外走。
　　完了！
　　陈耕的样子完全不像是在讨价还价，意识到这一点，张彤立刻明白想要让陈耕再加加价是不可能了，就是每人每月1000块钱，多了一分钱都没有，这样的话……
　　张彤急忙上前，一把拉住陈耕，满脸堆笑的道：“嗨，陈总，我的好陈总，你性子怎么这么急？”
　　“……”
　　陈耕没说话，只是转过头来看着张彤。
　　当官的，谁还没点儿唾面自干的本事？
　　更别说陈耕压根就没吐张彤一脸。
　　好像刚刚那个死命开价的人不是自己，张彤笑眯眯的道：“陈总，你听我说，我当然是想要促成咱们两家单位的合作，可你也明白，这事儿呢不是我一个项目负责人说了算的，这样，我马上把这个情况向厂领导做个汇报，听听领导们的意思，您看成不？”
　　既然张彤已经低头了，陈耕自然也就不为己甚，盯着张彤看了两眼，陈耕终于点头：“好，那我等你的好消息。”
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　　小巴决定不参与这款高级教练机的研制，这让老毛子有些失望。
　　而紧随小巴脚步的洪都厂的退出，也让前段时间开始打起了自己的小盘算的苏联高层终于意识到了一点：很多时候，事情的发展不是以他们的意志为转移的，不是他们想要怎么样就能怎么样。
　　在小巴和洪都厂都纷纷表示要玩不起的情况下，苏联国家军事工业装备委员会顿时加大了与陈耕的接触力度——如果陈耕也跟着小巴和洪都厂表示不玩了，苏联的这个高级教练机项目可就要自己掏钱了，对于已经将陈耕兜里的钱视为高级教练机项目发展资金的苏联来说，这种情况是绝对不允许出现的。
　　为了拉拢陈耕，苏联国家军事工业装备委员会在经过内部讨论之后，居然破天荒的允许陈耕上机，亲自去体验还没有最终定型的米格—AT、雅克—UTK、米亚西舍夫M-200以及苏霍伊S-54这四款竞争高级教练机项目的原型机。
　　这一番体验下来，陈耕对老毛子在航空工业方面的底蕴和即使实力有了更深一步的认识，虽然陈耕此前除了那架L-39教练机之外也没飞过什么军用飞机，至于米格—29和苏—27这两款苏联最先进的战斗机更是想都不用想，可当亲自坐在这四款教练机的后座在天上飞了一圈之后，陈耕才终于确认了一点：老毛子在航空工业的基础、也就是机体和气动方面的本事，那是真的厉害！
　　具体厉害在什么地方，陈耕不是战斗机飞行员，也说不上来，可他就是有种“这个飞机特么的简直就如同前座那个试飞员的身体的一部分似的，灵活的简直不像话，像怎么飞就能怎么飞”，一句话：如指臂使。
　　陈耕从雅克-UTK上跳下来的时候，尼古拉·马林科夫已经在跑道尽头等着了，伸手扶了陈耕一把，尼古拉·马林科夫一脸自豪和期待的问道：“费尔南德斯先生，感觉怎么样？”
　　“太棒了！”陈耕毫不犹豫的道：“我爱死这个家伙了，如果有机会，我一定会把它添加到我的私人机库里面去。”
　　“您喜欢就好，”尼古拉·马林科夫笑眯眯，佯作不在意的开口向陈耕问道：“费尔南德斯先生，小巴那边……他们真的打算退出了吗？”
第921章
为毛熊操碎了心
　　“怎么？”陈耕抬头看着尼古拉·马林科夫：“你们有点舍不得？”
　　尼古拉·马林科夫认真的道：“苏联还是很重视南亚市场的。”
　　我信你个鬼！
　　陈耕心里暗笑：尼古拉·马林科夫这话说的可真是够婉转的，直接就说舍不得这个大客户好了，还什么“很重视南亚市场”？
　　装作不知道尼古拉·马林科夫的那点小心思，陈耕耸耸肩说道：“没办法，小巴国内的经济情况实在是太差，要不是有几个中东的有钱亲戚时不时的接济一下，小巴真的要当裤子了……他们接下来还要再采购两批F-16呢？”
　　“什么？您说小巴还要再采购两批F-16？”
　　尼古拉·马林科夫的眼睛顿时眯了一下：这可是个自己不知道的信息。
　　小巴手里有F-16战斗机，这个事情苏联以及尼古拉·马林科夫当然是知道的，早在1981年12月，小巴正式与里根政府签署了采购40架block
15标准的F—16战斗机的采购协议，其中28架为单座的A型，另外12架为双座的B型，也即大名鼎鼎的“和平门计划”。
　　作为一款对于地区安全形势能够起到重大影响的军事装备，尤其是剑指三哥家的装备，作为三哥的好朋友，苏联对于小巴装备的这批F-16战斗机非常关注，从1982年10月份，美国开始向小巴交付首批F-16开始就一直对这款装备会对南亚的地区平衡造成什么样的影响不断的进行评估。
　　而事实就是的说，全部40架F-16在今年悉数交付完毕之后，哪怕是苏联，也不得不承认小巴成了对南亚地区安全形势有重大影响力的一个国家，这40架F-16战斗机也成了小巴手中的空战王牌。
　　而现在，小巴居然要再次采购第二批、第三批F-16了？
　　他们对F-16战斗机的性能这么满意的吗？
　　“你们不知道吗？”
　　陈耕有些惊讶，但很快，他似乎意识到自己说了不该说的话，尴尬的笑了起来：“呃……这个……可能是我记错了……”
　　那就没错了，绝对是这样的！
　　原本尼古拉·马林科夫对于这件事还不是很肯定，可看着陈耕脸上的表情，再联想到AMC汽车旗下的子公司AM
General公司还是美军全新一代军用吉普车HMMWV的供应商，陈耕与五角大楼的多位高官、美国政府的多位高官乃至国会参众两院的议员们都有着良好的关系，甚至陈耕本人与美国总统李根也是关系良好，尼古拉·马林科夫登时雪亮：小巴准备再采购第二批和第三批F-16战斗机这件事情，绝对是真的，费尔南德斯·陈一定是早就从美国高层或者军方高层知道了这个消息。
　　而这么一来，小巴忽然决定退出苏联的这个高级教练机项目的原因，也就一目了然：他们要筹集资金，购买F-16！
　　没错，一定是这样的！
　　对于自己的判断，尼古拉·马林科夫坚信无比。
　　事实和尼古拉·马林科夫的判断还真差不多，这40架F-16在大幅度提高了小巴的空战能力，在经过前期的使用之后，小巴对F-16的性能非常满意。
　　而小巴为什么如此急切的想要与华夏合伙研制L-8教练机？甚至是想要参与苏联的的这个高级教练机项目？
　　就是因为F—16这款战斗机好贵好，就是太费钱了，战斗机本身、训练基地的建设、武器弹药的采购以及后续的支援配件的采购等等等等，已经把小巴的钱包给掏的不剩几个大子了，通过教练机来训练、保持F-16战斗机飞行员的飞行技能、保持“手感”，在节约成本（飞同样的时间、同样的动作，高级教练机的飞行成本只有F—16这类轻型战斗机的四分之一，F—15这类重型战斗机的五分之一乃至六分之一）的同时，也可以节省宝贵的F-16的机体和发动机的寿命。