动力之王(校对)第56部分在线阅读

　　其实收起来，咱们国内不也有这方面的要求么，战斗中要求军官率先士卒，工作中要求领导走在前面以身作则，可是不知道从什么时候开始，这些好的东西开始逐渐变了味……
　　“这就是我们公司为我们的第一辆赛车打造的动力：基于通用‘big-block’496发动机打造而来的，”就在丁海军的思绪不由自主的飞回国内的时候，罗斯玛丽声音在他身边响了起来：“发动机的整套升级改进方案是费尔南德斯先生亲自给出和实施的，这台原始排量为8.1升的V8发动机，经过改进之后达到了9.2升的排量。
　　之后通过加装机械增压器、更换性能更好的化油器、换装能够让进排气门开启更长时间、让发动机的进排气动作持续时间更久的凸轮轴等一系列改进方案，成功的让这台发动机的最大输出超过了800马力，但费尔南德斯先生说这个功率有些过于强大了，他认为最大输出功率在600马力就比较合适。嗯，还有这台竞技变速箱，也是费尔南德斯先生亲自设计的。”
　　“800马力？确实很厉害。”丁海军不动声色的点点头，心中却早就掀起了惊涛骇浪：一台汽油机输出800马力的最大功率？我的天！
　　作为外交系统的人，他对国内工业的现状、尤其是发动机的现状不怎么了解，但就算是不了解，他也没听说过国内有哪台内燃机的功率能够达到这个水平，哪怕是咱们大量装备的59式坦克的发动机，也才500多马力的输出功率吧？岂不是意味着陈耕这随随便便拿一台民用车上的发动机，功率就比国内59式坦克上的发动机的功率还要猛？
　　他哪知道，坦克、装甲车这些东西的发动机，看重的并不是功率，而是扭矩，是可靠性，是战场中的生存能力，59式坦克的发动机的最大输出虽然只有500多马力，但输出扭矩、生存能力可比眼前这台“big-block”496强悍不知道多少倍去了。
　　还是那句话，指望一个搞外交的文科生了解这些理科的东西，太难了。
　　罗斯玛丽倒是没注意丁海军的表情变化，她带着丁海军向改装车间更里面走去：“接下来我们要看的就是我们公司的核心技术、我们和本田汽车一起联合研发的V12发动机了，丁先生，请跟我来。”
　　终于要看看到底是陈耕在吹牛，还是他真的有真本事了吗？丁海军心里头开始激动起来。
　　罗斯玛丽一边走，一边对丁海军说道：“说是联合研制，其实这台V12发动机就是费尔南德斯先生自己设计的，只是这台发动机是基于本田的一款发动机，才让本田占了便宜，否则哪有他们的事？”
第84章
颠覆，接连不断的颠覆：下
　　你说这台你们和本田合作研发的这台V12发动机，是陈耕设计的？
　　丁海军心中不是震惊，不是骇然，而是不敢相信以及……浓浓的怀疑：陈耕才多大？他怎么可能设计出这么一台复杂的发动机。
　　在丁海军的认识当中，发动机是一台高度复杂、高度精密的机械，设计这么一台机械的难度更是几乎要突破天际，华夏甚至到现在都不能独立研发一台发动机，现在所有在产的发动机都是仿制的。
　　那些有资格独立复杂一个发动机研发项目的总工程师，起码是40多甚至50岁往上，不但要有丰富的经验，而且身后必须要有一个少则几十人、多则数百人的团队的支持，陈耕一个20多岁的小年轻，哪怕他从娘胎里开始学这些东西，也不可能独自研发一台发动机吧，更别说还是发动机中结构最复杂、技术含量最高的V型12缸发动机。
　　好吧，就算你真的能够研发出一台V12发动机，但能够吸引到本田汽车来和你一起研发，这又是什么鬼？
　　连带着，丁海军甚至对罗斯玛丽的身份都开始有所怀疑：你真是一家银行的前副总经理？
　　尽管丁海军将自己心中的怀疑掩饰的很好，但作为罗斯玛丽是谁？作为一家总资产近20个亿美元的银行的前副总经理，丁海军的这点细微的变化根本瞒不过罗斯玛丽的眼睛，不过对于丁海军的怀疑，她并没有强行解释，而是说道：“走吧，我们进去看看。”
　　任何时候，都是事实胜于雄辩。
　　抱着挑剔的目光进来的丁海军，惊讶的发现，在看到自己等人进来之后，这个特意被隔开的房间里正在忙活的美国人和东瀛人（如果那些亚裔、带着典型的东瀛人特种的家伙真的是东瀛人的话）只是抬头看了自己等人一眼，却是连个上来打招呼的都没有，每个人都在忙着自己的事，直接视为自己等人为无物。
　　在国内从来都没有遇到过这种情况的丁海军惊讶不已：看到自己公司的总经理来了，竟然没有人上来迎接一下？这是什么情况？
　　但更让丁海军惊讶的一幕出现了，面对这些员工们“不将自己放在眼里”的举动，罗斯玛丽却丝毫没有生气的样子，似乎她对这种情况早就已经习以为常，一边陪着丁海军往里面走一边对他说道：“看到那台发动机了吗？这就是我们公司与本田技研一起合作研发的V12发动机，那位就是本田技研工业株式会社CBX摩托车发动机的项目负责人村井先生，那位是我们‘魔爪’改装部门的负责人安德森先生，安德森曾经先后在福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车工作过，在来我们公司之前，他是克莱斯勒汽车的高级工程师。”
　　丁海军只是点头，但已经心生疑虑的他，对罗斯玛丽的话打了个问号。
　　罗斯玛丽也不以为意，接着说道：“我对技术方面的东西不是很懂，所以接下来您有什么疑问都可以直接问安德森先生……安德森先生，安德森先生，请过来一下，这位就是今天来参观的丁先生。”
　　正在忙活着的安德森一脸不情不愿的走过来，好在他终究是得到了陈耕的吩咐的，虽然不情愿，倒是没有说什么话，只是向丁海军点点头：“你想要了解些什么？”
　　就是这么直接，一句客气的话都没有。
　　在说完这句话之后，安德森大概也觉得自己的态度不太合适，对方终究是老板的贵宾，想了想，这家伙又补了一句：“你有什么问题，都可以问我。”
　　从来没去欧美发达国家的工厂参观过的丁海军彻底的懵了：这是什么情况？
　　“您别介意，这就是他们的习惯，或者说是传统也行。”陈耕的声音忽然在他身后响了起来。
　　丁海军急忙回头，还真是陈耕来了，他身后还站着一圈的“探亲团”成员。
　　看到老丁同志探寻的目光，陈耕歉意的对老丁同志、同时也对“探亲团”的其他成员们解释道：“我不知道在大陆是什么情况，不过看你们的样子，似乎大陆的研发单位和美国这边的研发单位的氛围不太一样？”
　　说完，迎着罗斯玛丽的目光，陈耕轻轻的点点头。
　　“呃……这个……”老丁同志张了张嘴想要说点什么，却忽然不知道该怎么说，说什么呢？说在大陆，如果有领导来视察，大家都得停下手中的工作来欢迎领导？
　　此前他对这种做法早就习以为常，丝毫不觉得有什么不妥，但现在看来，似乎欧美国家这边、最起码是美国这边和国内的情况截然不同？
　　“看你们的反应，那就是真的不太一样了。”不等老丁同志开口，陈耕就点头说道——国内的科研单位和企业内的研发部门是什么情况，他能不知道？
　　“陈耕先生，”探亲团里终于有人忍不住了：“他们都不上来和你打个招呼，难道你不觉得他们对你不够尊重？”
　　“尊重？”
　　陈耕顿时就笑了，他指了指在场的这些工程师们，说道：“我请他们来是做什么的？是给我创造效益的，您说，站在我的角度，在看到我出现之后，他们是放下手中的工作过来跟我打招呼更能让我开心呢，还是继续手中的工作更能让我开心？反正是在我看来，他们丢下手中的工作才是对不起我发给他们的工资。”
　　“这个……”
　　“这个……”
　　早就习惯了国内传统的“探亲团”成员们，一个个瞠目结舌：这个问题还能这么理解？
　　他们觉得老板来了，员工补上来恭恭敬敬的打个招呼是对老板的不尊重，可没想到人家看待这个问题的角度截然相反。但陈耕的话有道理吗？也确实又道理，只是这个道理和自己这些年来受到的教育、形成的世界观、人生观和价值观截然不同，一时间不知道到底那边更正确一些。
　　倒是有人在心里觉得资本家果然都是黑心贼，为了让被剥削的工人给自己多创造价值，简直是无所不用其极。
　　但同样有人觉得资本主义的这些优点还是值得学习的，甚至觉得陈耕的这个道理非常正确：科研人员就好好地做科研，最好了科研就是在建设社会主义，比那些虚头巴脑的东西强的多……
　　陈耕也没有在这个问题上和大家掰扯的意思：“当然，不管是哪种表达尊重的方式，存在就是合理……丁先生，您说是不是？”
　　怎么莫名其妙的又扯到我身上来了？被陈耕的神转移搞的很不适应的丁海军还不能说不是，只好哼哼哈哈的点头：“嗯，有道理。”
　　“陈先生，这真是一台V12发动机？”探亲团里有人问道：“我怎么觉得这台V12发动机比咱们刚刚看的那台V8小了这么多？”
　　这下子好了，这位聪明的老兄主动岔开了话题，大家总算不那么别扭了，不但“探亲团”松了一口气，陈耕也松了一口气，解释道：“因为这台发动机的排量小，这台发动机虽然是V12结构，但排量只有2.3升，那台‘big-block’496发动机虽然是V8结构，但排量有9.2升，所以喽……”
　　“为什么？”发话的那位显然是懂点技术的，立刻追问道：“既然这台V12发动机的排量只有2.3升，那一台直列四缸或者直列六缸的发动机很容易就能达到这个排量吧，您为什么一定要把它做成V12的结构？这么一来，发动机的结构不是变的非常复杂了吗？”
　　对啊！
　　同样的疑问在“探亲团”成员心中生气，连丁海军也不例外：既然这台发动机的排量只要2.3升，你们为什么一定要做成V12？直四或者直六就完全可以了啊。
　　“因为这是一台赛车发动机，”陈耕说道：“经过我们和本田技研的工程师们的一起努力，这台发动机的最大持续运行转速达到了9600转……”
　　“……”“探亲团”成员们一脸的茫然，不是工业专业的他们，不懂这个转速意味着什么。
　　陈耕暗自叹了口气，接着说道：“我不清楚国内发动机行业现在的技术实力如何，但我此前从一本资料上看到过，似乎红旗轿车搭载的V8发动机的最大转速只有3000多转，SHSH760轿车上搭载的发动机的最大转速也只有4000多转，在9500转每分钟的转速下，这台发动机的最大输出功率已经可以做到超过245马力，我们的目标是让这台发动机的最大输出功率达到和超过300马力。”
　　刚刚主动岔开话题、多少懂点技术的那位，脸色一下子就变了。
　　“怎么了？”看到这位的脸色的变化，旁边的同事低声问道。
　　“他们的一台2.3升的发动机可以做到300马力的输出功率，”说话的这位深吸了一口气，脸色发白的向同事问道：“咱们的SH轿车上搭载了一台2.2升排量的发动机，你知道这台发动机的输出功率是多少吗？”
　　“多少？”
　　“90马力。”
　　“什么？！”问话的这位一下子愣住了：只相差0.1升的排量，但人家的发动机的最大输出功率竟然是咱们的三倍还多？！
第85章
你们以为谁都是我？
　　“这……这……怎么可能？”
　　“有什么不可能的？”说话的这位面色惨然的反问。
　　“当然是……当然是……”
　　“当然是”了半天，这位“探亲团”的成团一脸的颓然，肩膀都垮了下来：这就是咱们和世界最先进国家的差距啊，虽然很不愿意承认，但差距就在这里摆着，这不是你不承认就能弥补的。
　　虽然这两人说话的时候已经压低了声音，可大家都站在一起，哪怕压低了声音，其他人也能听的到，“探亲团”的气氛再也没有了之前的轻松，取而代之的是铁幕一般的凝重和无奈：知道咱们和美国人有差距，但谁能想到差距居然有这么大？！
　　看来自己这番话把大家打击的有点狠呐，这可不是陈耕想要的，陈耕语气一转，还是安慰大家道：“不过这个数据是专为参加比赛而调校出的高性能版，是以牺牲发动机的可靠性和寿命来换取的，如果将来我们有机会量产这款发动机，出于可靠性和使用寿命方面的考虑，这台发动机的输出功率也就200到220马力之间。”
　　陈耕倒是一片好心，但这话的安慰效果几近于零：我们量产的2.2升排量的发动机的最大功率是90马力，你们量产的2.3升排量的发动机就是200到220马力，你确定你真的是来安慰我们的吗？
　　美国的一家普通的汽车改装厂就有这么强大的技术实力，那福特汽车、通用汽车、克莱斯勒汽车这美国三大汽车巨头的实力又该如何？
　　一想到华夏与美国的一家汽车改装厂的差距都这么大，“探亲团”们已经不是沮丧和灰心丧气的问题了，而是近乎绝望：差距这么大，怎么弥补？
　　糟了，好像自己好心办了坏事了？
　　看到“探亲团”瘟鸡一样的反应，陈耕这才意识到自己给的刺激好像有点过大了。
　　这可不行。
　　眼睛一转，陈耕忽然笑道：“诸位，你们不会以为在美国，随便拉个汽车改装厂出来都能有我们这样的技术实力吧？”