动力之王(校对)第528部分在线阅读

　　好办了？
　　什么好办了？
　　罗伯特·施耐德觉得自己一脑袋的雾水。
　　“我现在在华夏有三个大型项目正在考察，”陈耕说道：“一个是与荷兰福克兰-联合航空技术公司合作的福克F100客机在华夏的本土化生产项目，一个是在华夏建立一个年产20万辆乘用车的项目，还有一个是在华夏建立一个大型的、综合性的汽车零配件产业园的项目……”
　　陈耕说到这里，罗伯特·施耐德隐约有些明白他的意思了，他试探着向陈耕问道：“所以……费尔南德斯先生您的意思，是让我们博世去华夏支持您的这个汽车零配件产业园计划？”
　　与此同时，罗伯特·施耐德的脑中在飞速的思索着如果陈耕当真要求博世去他在华夏投资的汽车零配件产业园投资建厂的话，自己应该如何应对。
　　坦率的说，因为与华夏市场的“深情厚谊”，早在1978年华夏改革开放伊始，博世集团就在密切关注着华夏政府的改革开放政策，但作为一家百年老店，对于去华夏投资建厂这件事，博世集团并不着急，他们有充足的耐心进行仔细的观察，在经过了数年的观察之后，就在今年年初，博世集团终于做出了“加大对华夏市场的观察力度”的决定……也就是说，博世集团开始更加看好华夏市场的未来了。
　　但虽然如此，博世集团暂时仍然没有将去华夏投资建厂列为第一考虑，博世集团的想法是，在考察个两三年，如果再经过这两三年的观察、确定华夏的改革开放是一项确定的、可延续的政策，那就可以在华夏投资设立一个代表处、办事处之类的机构……
　　听听！
　　这就是博世集团在华夏市场的投资发展计划，就是这么谨慎。
　　而作为博世集团负责汽车零配件业务的总裁……也可以时候是博世集团的高级打工仔……罗伯特·施耐德当然是知道集团董事会制定的华夏市场开发计划的，可计划不如变化快，如果费尔南德斯·陈要求只有博世去华夏投资建厂，他的AMC才肯与博世合作……
　　想到这种可能，罗伯特·施耐德已经忍不住开始头疼了。
　　只是，罗伯特·施耐德将问题想的太简单了，陈耕怎么可能怎么便宜了博世，只是在华夏投资建厂就可以与AMC合作？哪有这种好事！
　　陈耕笑眯眯的道：“不，我的意思是，博世的在华夏的这家汽车零配件工厂，必须在我的产业园里面，而且必须接受我的入股，而且AMC在欧洲的工厂只接受来自华夏工厂提供的零配件……”
　　而且同一款零配件，来自博世华夏工厂的零配件的价格，绝对不能高于来自博世欧洲工厂的零配件的价格，且必须保证质量和性能一致。
　　这个要求不用说出来的，但只要罗伯特·施耐德不傻，他就应该明白陈耕的意思。
　　罗伯特·施耐德确实明白了陈耕的意思，所以在听了陈耕的要求之后，罗伯特·施耐德整个人几乎要跳起来了：“这不可能！这太荒谬了，费尔南德斯先生，这是绝对不可能的，博世集团董事会绝对不可能批准这样的合作条款……”
　　“没关系，我能理解，也支持博世集团的任何决定，”陈耕笑眯眯的点头，一副“我很理解你”的样子：“但如果我们选择了博世的竞争对手、比如东瀛电装、博格华纳等公司提供的产品，我想施耐德先生你也是可以理解的，对吧？”
　　罗伯特·施耐德一下子说不出话来。
　　陈耕的这番话，简直就是赤裸裸的威胁：你不肯按照我的条件、老老实实的跟我合作，老子就跟你的竞争对手合作！
　　罗伯特·施耐德恨的牙都在痒痒：该死的美国佬，简直一点都不懂谈判的艺术，粗俗的跟个中世纪的文盲是的，太特么的不讲规矩了。
第788章
简单粗暴的美国佬
　　面对陈耕的威胁，罗伯特·施耐德很想拍拍屁股直接走人。
　　但是，他没有这么做。
　　非但没有，罗伯特·施耐德的屁股甚至没有从椅子上离开半寸。
　　没办法，AMC现在在全球范围的年产能可是已经达到了120万辆啊，按照AMC公布的发展计划，他们的总产能很快就会达到140万辆，再算上华夏的这20万辆，那就是160万辆，三五年后，将很有可能达到200万辆。
　　一个年产200万辆各类汽车的厂牌，毫无疑问AMC将会是世界所有汽车主机厂的第一梯队，只要拿下了AMC的订单，就意味着在自己的领导下，博世在汽车零配件方面的业务将得到一个崭新的增长点。所以，离去是不可能离去的，哪怕只要有百分之一的可能，罗伯特·施耐德也绝对不可能离去。
　　罗伯特·施耐德只能摆出一副一脸为难的神色，希望能够用这种方式给自己争取一点机会：“这个……费尔南德斯先生，您这样让我很为难……”
　　“施耐德先生，你知道现在的华夏，年产各类乘用车多少万辆吗？”陈耕忽然打断罗伯特·施耐德的话，问道。
　　罗伯特·施耐德老老实实的说道：“这个……我不是很清楚……”
　　这个倒也怪不得罗伯特·施耐德对华夏市场这么不清楚，实在是这一世的华夏市场与上一世截然不同了，上一世的时候，整个八九十年代的华夏汽车市场，几乎是德国汽车工业的天下，从八十年代初就进入华夏市场的上汽狼堡开始算起，到之后的一起狼堡、一起奥迪……
　　狼堡集团在华夏赚了个盆满钵满，连带着博世、大陆、舍弗勒、采埃孚、马勒、克虏伯、巴斯夫等这些德国的汽车零配件巨头也跟着狼堡一起在华夏市场吃了个肚儿圆。
　　但这一世的华夏汽车市场与上一世截然不同了，陈耕上来就抢了狼堡与上汽合作的机会，用产品力远超passat
B2（普桑）的新世纪让德国人灰溜溜的滚回了老家，之后一路在华夏市场攻城略地，先后拿下了与一汽的发动机合作项目、与首汽的吉普车合作项目，根本就没有给德国汽车工业涉足华夏市场的机会。
　　而对于这一时代的国人来说，美国就代表着当今世界工业技术的巅峰，能够与美国的企业合作当然是最好不过的事，至于德国？虽然也不错，但那只是退而求其次的选择，既然现在不用退而求其次了，那老子干嘛放着技术更强大、更先进的美国不去合作，反而要去选择德国人？
　　而对于德国汽车工业、尤其是德国汽车零配件产业的企业来说，既然他们从来就没有进入过华夏市场，哪怕是对华夏市场感兴趣，可因为没有深入的调查华夏市场，自然也就称不上了解。
　　“那我给你说吧，”陈耕说道：“现在的华夏，最大的汽车制造集团是位于魔都的上汽集团，他们具备年产上海牌小轿车2万辆以及AMC新世纪轿车5万辆的能力，其次是位于华夏首都的首汽集团，他们现在年产212越野车和AMC牧马人越野车4万辆，然后是我在华夏的商飞集团下属的汽车制造厂，最大可以做到年产轻型多功能乘用车8万辆……”
　　在历数了几大汽车集团的产能，并且故意只提了设计最大年产能、而不是实际年产能之后，陈耕接着对罗伯特·施耐德说道：“现在，华夏汽车市场已经引来了东瀛汽车行业的目光，就在去年和今年，华夏分别从东瀛引进了两款乘用车，合计产能超过7万辆，另外还从法国标致集团引进了标志505，一期产能就达到了2万辆……”
　　“……”
　　罗伯特·施耐德的嘴巴无意识的长大了：华夏汽车工业的产能，居然已经达到了这个程度了吗？如果费尔南德斯先生说的这些都没问题的话，算上新增产能，华夏每年的乘用车销售数量已经要达到30万辆了啊。
　　就在这个时候，罗伯特·施耐德听陈耕说道：“汽车行业已经成为华夏政府接下来重点扶持的行业，所以有了我们AMC的这个年产20万辆汽车的新增产能计划和汽车零配件产业园发展计划，按照华夏政府的规划，未来的10到15年时间里，他们力争实现乘用车的年销量达到100万辆……施耐德先生，一个年产100万辆乘用车的市场，值不值得博世公司来投资建厂？”
　　“值得，”罗伯特·施耐德下意识的点头：“当然值得。”
　　别说一个年销售新车100万辆的市场了，哪怕年销售新车只有50万辆，博世公司也不会犹豫，如果再加上AMC在欧洲的工厂也会采用来自博世华夏工厂（如果博世当真在华夏投资建厂的话）的零配件，就意味着博世在华夏的工厂的产能是奔着一个年销售新车至少150万辆的庞大市场去的……
　　罗伯特·施耐德瞬间心动了！
　　他不但心动，甚至已经开始流口水了：好大的一块肥肉啊，如果能够在自己的带领下，让博世吞下这么大的一块肥肉……
　　罗伯特·施耐德已经在遐想着自己将会得到多大的好处。
　　但与此同时，罗伯特·施耐德也明白一个道理，那就是：好处与代价是成正比的，虽然未必是绝对的正比关系，但“想要得到更多的好处，就要付出更多的代价”的逻辑，却是自古至今都成立的。
　　但这不是重点！
　　重点在于，大家都是成年人了，面对这样的机会你都不去你距离，难道你还像个单纯的孩子一样以为天上会掉馅饼吗？
　　别天真了！
　　那是不可能的。
　　罗伯特·施耐德立刻转变了立场：“我……我可以尝试着去说服董事会……但是您要入股博世的这个工厂……我是说如果董事会同意在华夏投资建厂的话……恐怕董事会很难批准……”
　　“事实上不但是我要入股博世在华夏的工厂，我与华夏政府组成了这个汽车零配件产业园投资开发公司，所有入驻这个产业园的汽车零配件企业，都必须接受这家投资和开发投资的入股。”
　　陈耕的话，让罗伯特·施耐德的心瞬间往下一沉：如果只是费尔南德斯·陈要求入股博世在华夏的市场也就罢了，毕竟他的AMC也是博世汽车零配件的用户，但华夏政府也要入股博世的这家工厂……
　　“不可能！费尔南德斯先生，我这么跟您说吧，董事会不可能批准这样的投资计划，”沉思了片刻，罗伯特·施耐德终于颓然的摇头：“那些顽固的董事们绝对不可能接受华夏政府的资本……”
　　“事在人为嘛，”陈耕温和的笑着：“这世界上就没有什么不可能的事情……比如你可以持有博世在华夏的这家工厂2%的股份？”
　　什么？！
　　罗伯特·施耐德的眼睛猛的瞪圆了，与此同时，他一脸难以置信的望着陈耕，简直不敢相信自己听到了什么。
　　“这么看着我干什么？”陈耕似乎有点不好意思，他摸了摸鼻子：“我这个人呢，比较喜欢把话说在前面，并且我这个人从来都不会亏待真诚的帮助过我的朋友，施耐德先生，如果你帮我把这件事办成，你可以拥有这家工厂2%的股份，我相信每年的分红都足让你过上优渥的生活……至于如何避免让博世集团董事会知道你持有这家工厂的股份这一点，只要有我的配合，我相信你应该有很多办法吧？”
　　罗伯特·施耐德话都说不出来了，他没想到费尔南德斯·陈的办法居然如此的简单、如此的粗暴、如此的直接……
　　但是罗伯特·施耐德不得不承认，面对费尔南德斯·陈开出来的条件，自己确实心动了。
　　什么？
　　你怀疑一家工厂2%的股份就能收买一家跨国巨头的事业部总裁这件事，根本没可能？
　　事实上，你太高估这些职业经理人们的年薪以及他们对企业的忠诚度了。
　　什么是职业经理人？
　　所谓职业经理人，说白了就是老板请来帮忙干活的，不但要干活、帮老板挣钱，必要的时候还要帮老板背黑锅，甚至特殊情况下还要帮忙坐牢……不管是主动的还是被动的。
　　对于这一点，不管是老板还是职业经理人们都心知肚明：鬼知道什么时候公司的某个大问题的盖子就被某个混蛋给揭开了，然后自己就不得不去帮老板抗雷呢。
　　换句话说，一家企业请来的职业经理人的职业忠诚度其实是非常有限的，通常情况下就只值公司给出的年薪的两三倍，一旦超出了这个界限，出卖公司机密的职业经理人实在是不要太多——唯一的问题，就是一般也没什么公司肯付出这么大的代价收买对手公司的职业经理人而已。
　　而对于罗伯特·施耐德来说，陈耕许诺的这2%的股份不但意味着他是一个不可能对公司的生产和运营有任何的影响的、只能在年底等分红的小股东——但这反而变相的说明了费尔南德斯·陈先生的诚意：如果他给自己更多的股份，那反倒是说明他没打算给自己那么多，说不定就被卸磨杀驴了——更意味着这家面向年销量150万辆乘用车市场的工厂每年的年盈利至少也能有数千万美元，而2%的分红权就意味着自己每年都能够分到至少四五十万美元的红利。
　　够了！
　　对于罗伯特·施耐德来说，这个分红数量真的足够了，每年有了这四五十万美元乃至更多，别说让自己过上优渥的生活了，哪怕自己为此而丢掉博世汽车零配件业务总裁的位子，那也值了。
　　至于如何保证自己持有股份的事情不被博世集团发现的问题……就像是费尔南德斯·陈说的那样，只要费尔南德斯·陈先生肯配合，他确实有无数种办法让博世集团董事会不知道这一点。
　　“是的，我……或许能够想到一些办法……”
　　罗伯特·施耐德艰难的说道。
　　罗伯特·施耐德心里其实明白，在自己开口的这一刻，自己就已经向费尔南德斯·陈低头了，但他丝毫不觉得惭愧，反而颇有些理直气壮：每年四五十万美元的净收入，换了是你，你舍得放弃吗？
　　“很好，”陈耕开心的一拍巴掌：“所以施耐德先生，你看，我们还是能够找到很多共同点的……”
　　“我会尽力去尝试的，但这可能需要一些时间……”
　　“这个我不着急，”陈耕笑眯眯的说道：“我也不瞒着你，现在我的人还在就具体的产业园的选址问题在华夏进行考察呢，慢慢来，我们都不着急。”