动力之王(校对)第446部分在线阅读

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　　再次见到陈耕的时候，知道了陈耕在美国政坛同样有着深厚关系和人脉的安东尼·福克，态度比之前可是好的太多了，他小心翼翼的陪着笑、小心翼翼的走在陈耕的后侧方、小心翼翼的……
　　陈耕也没有纠正的意思，他太清楚欧洲这些效果在面对强大的美国的时候的态度了，毫不客气的说，就差叫爸爸了，之前自己自然不自然的因为肤色问题被人家小瞧了，现在还允许自己找补回来？
　　“其实没什么好说的，”陈耕背着手，大刺刺的走在前面：“咱们之前不是已经协商好了么，就按照那个协议走就是，至于合作的具体细节和需要微调的地方，自然有下面的人去沟通、协调，哪怕是付款的步骤咱们也都协商好了，所以安东尼先生，你到底是想跟我说什么？”
　　这才是陈耕最为疑惑不解的地方：咱们此前什么都商量好了，你这次又来找我，打算是跟我说些什么？
　　安东尼·福克有些讪讪，他能说我来找你，是因为咱们此前商量的那些合作框架内容并没有落实在具体的合作合同上，不具备法律效力，所以我打算从您这边多弄点好处么？但现在，之前的想法肯定是不能说了，但另外一件事他就必须的说：“是这样的费尔南德斯先生，您此前不是说过准备派遣一批人参与到全新一代F28的设计工作当中来么？”
　　“嗯……”陈耕点点头，他已经意识到安东尼·福克真正想说的是什么了，眉头顿时皱了起来：“怎么？你不同意？”
　　“不是我不同意，”安东尼·福克急忙解释道：“是董事会那边的问题……”
　　看陈耕一脸的不高兴，安东尼·福克心里咯噔一下，急忙解释道：“陈先生您别误会，董事会的意思，是您既然参与到了全新一代F28的项目当中，而且是这个项目的股东，派遣工程师、设计师进入这个项目是理所当然的，但我们希望您派往全新一代F28项目的是您的手下的美籍员工，而不是华夏籍的员工。”
　　至于原因，安东尼·福克没说，他相信陈耕明白。
　　陈耕当然明白，他也没有揣着明白装糊涂问安东尼·福克为什么不许我派华夏籍的员工，而是皱了下眉头，逼视着安东尼·福克：“但是将来这款飞机要在华夏进行生产，我让华夏籍员工参与到设计当中来，本就有让他们在投产之后担任中方培训人员的考量，如果不让我的华夏籍员工参与到飞机的设计当中来，将来增加的培训成本，你们承担吗？”
　　“这个……这个……”
　　安东尼·福克有些讪讪，一时间不知道该怎么回答，因为陈耕的理由非常的强大：我安排人参与到设计当中来，本就是让我的人熟悉这款飞机、将来设计工作完成后好担任中方的培训主管、降低成本的，你们一句话不许华夏籍的员工参与到设计当中来，由此给我造成的成本的增肌，谁负责？你们负责吗？
　　安东尼·福克当然不愿意承担这额外增加的成本，但他也不愿意让华夏的工程师、设计师参与到全新一代F28的设计当中来，一时间颇有些为难。
　　陈耕却没有放过这个机会，步步紧逼：“福克先生，我明白你们的担忧，但我是个资本家，我必须考虑成本，而且恕我直言，你们的担心完全是多余的，你觉得以华夏当前在民航工业领域的水平，能偷学到你们福克飞机的核心技术？”
　　“这个……”
　　安东尼·福克支支吾吾的无言以对。
　　其实说实话，安东尼·福克也觉得董事会的这个决定相当的愚蠢，他也认为那些华夏籍的设计师、工程师们能够偷学到多少东西，至于原因，只要看看华夏现在有能够拿得出手的、正儿八经的民用飞机吗？
　　没有！
　　一架都没有！
　　一个连一架正儿八经的、真正意义上的民航飞机都拿不出来，你指望那些华夏籍的员工能够“偷”到什么东西？
　　当然，安东尼·福克也承认，既然华夏的航空设计师、工程师们能够仿造出米格—21、米格—19、图—16这样的战斗机和轰炸机，本事还是有一些的，如果让他们参与到全新一代f28的设计当中来，或许他们还真的能够从福克身上学到一些边边角角的、无关紧要的东西，但对于这些被华夏籍航空设计师、工程师们学去的东西，安东尼·福克其实并不是很以为然，董事会的决定，他也认为非常的愚蠢。
　　但问题就在于，哪怕这个决定再怎么愚蠢，自己又有什么办法？毕竟这个决定是董事会的集体决定，哪怕他安东尼·福克是福克飞机公司的董事长，也不可能推翻董事会的集体决定。
　　“这样吧……”
　　陈耕并不想暴露自己真正的意图，他沉吟了片刻，终于开口说道：“福克先生，其他的问题咱们暂时不要谈了，我希望您向您的董事会转告我的态度：我完全尊重福克集团为了维护自己的利益和商业机密而做出的任何决定，但如果贵公司的决定造成了我方的成本的上升，该成本必须由贵方完全承担，如果贵方不愿意承担由此带来的成本的上升，我将会慎重考虑本次的合作。”
　　顿了顿，他补充了一句：“嗯，您可以先在我这里住下，等贵公司董事会做出了决定之后咱们再继续谈。”
　　安东尼·福克还能说什么呢？面对如此强硬、而且有着充分理由的陈耕，他唯有心不甘情不愿的答应下来。
第661章
进军欧洲
　　安东尼·福克与董事会的沟通需要一些时间，陈耕也不着急，不着急不是因为他知道这件事急不得，而是他被AMC刚刚统计出来的上个月的销售情况给吓到了……
　　“120089辆？！”按理说陈耕早就应该处变不惊了，可看着杰克·韦尔奇送来的资料上最新的统计数字，陈耕还是惊讶的无以言表：“这个数字是上牌数量还是批发数量？”
　　上个月，AMC终于突破了产能，陈耕预计最终的销量大约在10.5万至11.2万之间，如果乐观一点，大概能到11.5万，可任凭他如何大胆的猜测，也没想到最终的销量居然超过了12万辆。
　　你问这种报表直接一个传真就送过来了，为什么是杰克·韦尔奇这个集团董事长兼总经理亲自送过来的？原因太简单了，向陈耕报喜、顺便向自家老板表示一下公司在我的管理下业绩蒸蒸日上、您选我没选错人呗。
　　一句话，杰克·韦尔奇是借着这个几乎向陈耕表功来了。
　　“是上牌数量，批发数量比这个数字还要多一些，”杰克·韦尔奇随口解释了一句，激动的不行：“boss，和上个月的销量相比，销量同比增长40%，和去年同月份相比，咱们的环比增长高达160%！”
　　“呵呵……不错！很不错！”虽然杰克·韦尔奇来炫耀成绩的做法很土，但陈耕还是很开心，不过陈耕也没提奖励的事，此前那都已经说了会从自己的分红里面拿一部分出来作为奖励，还要自己怎么样？总不能他杰克·韦尔奇做出点成绩自己就奖励一次吧？话题一转，陈耕问道：“其他三家公司的情况怎么样？”
　　杰克·韦尔奇有些微微的失望，但也只是些微的失望而已，听到自家老板这话，他急忙打起了精神：“通用汽车是跌的最惨的，与上个月的销售情况相比同比下跌12.5%，与去年同期环比相比下跌37.5%。”
　　“37.5%？”陈耕有些惊讶：“是跌的够惨的，福特和克莱斯勒呢？”
　　“福特跌的没有通用那么惨，可也没好到哪里去，我暂时还没拿到详细的数据，但同比和环比的下跌幅度应该差不多都要超过两位尾数，至于克莱斯勒，应该是除了咱们之外唯一正增长的车企，李·艾科卡还是有些真本事的，”说到这里，杰克·韦尔奇眼中闪过一丝自傲：“不过咱们对克莱斯勒的冲击也不小，我这边还没有拿到最新的统计数据，不过根据咱们的增长情况和资金几个月新车销量的情况来分析，在咱们的影响下，克莱斯勒的同比和环比的增长幅度应该都不超过10%，乐观一点的话，甚至有可能不超过9%。”
　　说到这儿，杰克·韦尔奇一脸的傲然。
　　AMC在自己的带领下创造出了史无前例的业绩，而且受受AMC销量强劲增长的影响，通用、福特、克莱斯勒这三大巨头的销量都受到了不小的冲击，杰克·韦尔奇自然有足够的理由骄傲。
　　陈耕却没有说什么，而是翻看了一下资料之后，抬头向杰克·韦尔奇问道：“怎么没有东瀛那几个汽车品牌的销量情况？”
　　“东瀛汽车？”杰克·韦尔奇愣了一下，有点不理解陈耕为什么这么重视东瀛人。
　　是的，他没统计东瀛汽车在美国市场的销售情况，因为迄今为止，东瀛那几个大大小小的汽车品牌在美国市场上仍然是非主流的存在，丰田、本田和日产的销量占据了东瀛所有汽车品牌在北美市场销量的95%以上，但就算是如此，在上上个月，所有东瀛汽车品牌加起来的销量也只有五万多辆，相比于近40万的总销量，日系汽车品牌在美国市场上所占的比例只有14%左右，老板至于这么重视这个对手吗？
　　“也就是没有统计了？”
　　“呃……是的。”虽然有点难堪，但杰克·韦尔奇还是老老实实的点点头。
　　“杰克，我知道你没将东瀛汽车放在眼里，”陈耕叹了口气，说道：“但你能不能告诉我五年前东瀛汽车的年销量是多少？”
　　“呃……”
　　“我告诉你，五年前的1977年，东瀛所有汽车品牌加在一起，在北美市场的年销量只有不到三万辆。”
　　“……”
　　杰克·韦尔奇不知道该说些什么。
　　“我再告诉你，两年前的1980年，东瀛所有汽车品牌的年度总销量加在一起，已经达到了5.6万辆，与1977年相比差不多翻了一番。
　　在刚刚过去的1981年，东瀛各大汽车品牌在美国市场的总销量首次突破了10万辆，达到了100851万辆。而在上上个月，他们的月销量已经超过了五万辆，”陈耕叹了口气，望着已经意识到自己想要表达什么意思的杰克·韦尔奇：“难道你还没意识到吗，东瀛汽车在美国市场的销量增长情况正越来越快，被无数专家以及美国汽车行业从业人员们鄙视的东瀛汽车，正在悄无声息间蚕食着我们的市场。”
　　“……”
　　杰克·韦尔奇无言以对，心里又有些震惊：如果不仔细去想，还真没人意识到被所有人瞧不起的东瀛汽车，居然已经在美国市场发展到如甚至可已经可以和美国本土汽车品牌掰手腕的程度了？！
　　“我甚至敢断言，最多五年，东瀛汽车在美国的市场占有率能突破20%，也就是我一直所强调的那个，东瀛汽车是我们AMC未来最大的竞争对手，但你们竟然从来没有将他们当做一回事？”说到这里，望着颇有几分不服气的杰克·韦尔奇，陈耕叹了口气：“杰克，别忘了，除了在北美市场之外，以本田、丰田、日产这三家品牌为首的东瀛汽车工业，在欧洲也取得了不错的成绩，有了一定的知名度和口碑，而我们AMC呢，迄今为止还从来没走出过北美市场，人家已经发展成一个全球品牌了，我们还是一个区域品牌，你说说看，我们有什么理由看不起、瞧不起他们？”
　　“我……我……”
　　杰克·韦尔奇羞愧的满脸通红，无言以对。
　　他知道自家老板说的是实话，如果放眼全球，偏安于全球最大的汽车消费市场：北美市场的AMC，确实只能算是一个“区域品牌”，而本田、丰田和日产不但在亚洲和北美取得了不错的销售成绩，更是凭借着低油耗和高可靠性的优势，在汽车工业的发源地：欧洲也打下了一块不小的江山。
　　一个区域品牌竟然瞧不起全球品牌，确实是有点滑天下之大稽，而自己，不过是刚刚将AMC的情况扭转过来、取得了一点点成绩而已，就迫不及待的翘起了尾巴，此时此刻，杰克·韦尔奇恨不得找条地缝钻进去，此前的骄傲更是被他丢尽了太平洋。
　　陈耕却没有给杰克·韦尔奇留点面子、就此“放他一马”的意思，反而接着说道：“杰克，你是一名优秀的、甚至可以说是非常成功的职业经理人，不轻视任何一个哪怕再弱小的对手的道理，相信你一定明白，你可以东瀛人在设计和制造方面的小气，但不能忽视他们在北美市场的核心竞争力，那就是稳定可靠的质量和远比美系车低的多的油耗。
　　凭借着这两点优势，日系车在二手车市场的保值率远比美系车、欧系车高的多，而且很快，他们就会成为我们必须直面的竞争敌手，我们中国人有句话，叫做‘择其善者而从之，其不善者而改之’，还有句话叫做‘学习敌人的长处才能打败敌人’，现在我们AMC算是已经步入正轨了，但我希望你回去之后能够将日系品牌作为我们下一阶段的主要竞争对手来应对，并且打败他们。”
　　“好的，我回去之后就做。”杰克·韦尔奇老老实实的点头，这一刻，他再也骄傲不起来了。
　　“还有，我觉得是到了开发欧洲和南美市场的时候了，你觉得呢？”
　　“开发欧洲和南美市场？”杰克·韦尔奇惊讶的望着自家老板，现在我们刚刚稳定住局面，您就开始琢磨着开发欧洲和南美市场了？迟疑了一下，杰克·韦尔奇说道：“这个……现在就开发欧洲和南美市场，会不会太仓促了一点？”
　　“不仓促，非但不仓促，我反倒是觉得现在是进入欧洲和南美市场最合适的时候。”
　　“……”
　　杰克·韦尔奇这次他学乖了，虽然他对陈耕的判断很有些怀疑，但鉴于今天一次次被老板打脸的经理，他决定先不说话，先听听老板的理由和依据再说。
　　“欧洲和咱们美国不同，因为历史悠久，道路拥挤，停车条件也不好，欧洲市场主要以以小型车紧凑型车为主，这两类车在欧洲各国的销量能占到总销量的70%乃至更高的比例，而我们AMC，是美国四大乘用车品牌当中最有紧凑型车和小型车制造经验的汽车厂商，”见杰克·韦尔奇要说话，陈耕做了手势，示意他等自己说完：“当然，欧洲市场上销售的小型车和紧凑型车与北美市场还是有些差别，他们的车子更小、更善于挖空间，但是……”
　　反手指了指自己，陈耕笑眯眯的对杰克·韦尔奇说道：“但你你忘了我是做什么的了？相比于企业家的身份，我更认为自己是一名汽车工业设计师。”
　　嗯？
　　对啊！
　　杰克·韦尔奇一下子反应过来：论起汽车的设计，费尔南德斯先生说自己是第二，谁敢说自己是第一？虽然此前老板从未为任何一家欧洲汽车品牌设计过汽车，但杰克·韦尔奇从不怀疑老板能够设计出一款乃至多款符合欧洲消费习惯的车型，自己刚刚担心的amc没有适合欧洲市场的产品的问题，其实最不是问题。
　　如此一来，问题也出现了，在费尔南德斯先生能够设计出一款乃至多款符合欧洲市场特点的汽车的前提下，欧洲市场应该怎么开拓？
　　与欧洲市场相比，基本上没什么汽车工业的南美市场反倒是小石了。
　　和陈耕一样认为美国市场只需要按部就班的发展、已经没有了太多有挑战性的事情的杰克·韦尔奇，当机立断：“我回头就请调查公司帮我们……不，回头我安排一下手头的工作，亲自去欧洲市场考察。”
　　“嗯，”陈耕应了一声，对杰克·韦尔奇的态度还算是满意：“只调查和了解情况还不够，我认为可以考虑成立欧洲设计研发中心了。”
　　成立欧洲设计和研发中心？