动力之王(校对)第428部分在线阅读

　　老天爷啊！
　　那岂不是意味着咱们的专家可以亲手拆一架……不，是很多架外国的飞机？！从中学习到很多以前咱们根本想都不敢想的东西？
　　夭寿啦！
第623章
还能这么玩
　　倒是陈红军，相比于激动的满脸通红的李建国冷静了不少，他虽然也知道这个飞机拆解工厂设在华夏的好处，比如通过对西方民用飞机的拆解来掌握西方公司在民用飞机方面的一些设计理念等等，但相比于单李建国，他想的就多一些：“美国政府……他们能同意你把这个飞机拆解厂设在华夏？”
　　对啊！
　　刚刚还在为这件事而兴奋的代表团的诸位成员们，听到陈红军的这番话，一下子冷静了下来：飞机拆解和汽车拆解可不是一回事，飞机的拆解过程当中，是需要对发动机、仪表、通讯系统等许多零部件进行回收利用的，而飞机的拆解过程也是对飞机的设计理念、设计思路的了解过程，如果陈耕能在国内设立一个飞机拆解工厂，对于国内的飞机设计和制造行业的确是一个莫大的机会，只是陈耕在华夏弄一个汽车拆解工厂也就罢了，美国政府能允许他在华夏也设立一个飞机拆解工厂？
　　陈耕不会告诉他们拆个飞机算啥，过两年咱们连航母都拆。他笑了笑，说道：“应该问题不大，如果美国政府不允许……嗯，我可以想办法让哈飞的工程师以职工培训的名义来我在美国的飞机拆解厂。”
　　咦？这个办法……
　　似乎不错哟，虽然麻烦了点，可对于国内航空器行业的人了解西方先进的航空器设计和制造理念都有很大的帮助。
　　以前是没有人想到还可以这么操作，更没有一个合适的渠道，可现在，在知道陈耕手里就有飞机拆解业务的情况下，这些人精的脑子立刻飞快的转了起来：如果是这样的话，是不是可以让国内更多的飞机设计、制造方面的专家，以“职工培训”的名义来陈耕的飞机拆解厂进修一下？
　　虽然还不确定上面是否会同意陈耕的“自用航空技术、器材和零配件的自营进出口权”的要求，但大家都明白，这是一个交换，而且如果能换来一个学习国外先进航空器设计理念的机会，那简直太值了！
　　唯有陈红军，多年的从军经历让他并没有这么乐观，皱了皱眉头，他向陈耕问道：“陈……先生，这毕竟是飞机，如果美国不允许你在华夏拆飞机怎么办？”
　　一盆凉水一下子浇在了众人的头上，刚刚还在为找到了一条学习西方先进航空理念的渠道而兴奋的众人一下子反应过来：也是啊，拆报废飞机毕竟和拆报废汽车不是一个概念，美国政府能允许你这么干？
　　陈红军在可以避讳与陈耕的关系，可陈耕却不管那么多，他笑着点头：“我叔叔的担心也不是没有道理，不过没关系，如果美国政府不允许，到时候以公司员工内部交流的名义，让哈飞的同志以普通员工的身份来我旗下的公司去‘交流交流’就是了。”
　　一群人感觉大开眼界：卧槽，还可以这么玩？！
　　但如果陈耕要这么玩，有问题吗？也没问题，只要与哈飞合作成功，哈飞的员工也是他陈耕的员工，人家集团内部进行员工的交流，谁能拿他怎么着？无非就是拆飞机的是想办法注意一点就是了，只是……
　　众人你望着我、我望着你，一时间都是无言：怎么在咱们眼里很复杂的问题，到了陈耕这里解决起来这么简单？到底是咱们太笨了还是陈耕太聪明了？
　　众人感觉到一种来自智商层面的深深的恶意。
　　…………………………
　　“嘶……”
　　“唉哟……”
　　“这个肯定过不去了吧？哎呀呀……竟然这么轻松的就过去了？！真是……”
　　24寸的进口松下彩电跟前，看着录像里面那辆几乎上天入地无所不能的越野车，几位陆军的大佬的眼珠子都瞪圆了：卧槽！吉普车竟然能牛X到这个程度？！
　　整个测试视频并不长，经过剪辑之后总长度只有40多分钟，可几位将军却是看的不知道说点什么好，在习惯了212吉普之后，再看看视频当中这些越野性能简直逆天的越野车，所有人都只有一个感觉：强！太强了！
　　有人忍不住喃喃的道：“不知道这车跟美军自己用的‘悍马’比，哪个更厉害一点？”
　　“应该还是悍马更厉害一点吧？”
　　“应该是悍马更厉害一点……”
　　“真是……不敢想象啊，悍马要强到什么程度？”
　　“……”
　　会议室里一阵沉默，一个同样的想法浮现在所有人的心头：陈耕考虑到出口、特意限制了性能的“牧马人”的性能尚且如此强悍，那他竭尽全力为美国陆军设计的“悍马”军用吉普车的性能，又该强悍到何种程度？
　　“老李，你们北汽能不能做出这种性能的吉普车？”科工委的张伟庆主任向首都汽车制造厂的李长征问道。
　　李长征苦笑一声：“主任，您就别跟我开玩笑了，就‘罗宾逊plus’的那个越野性能，别说我们北汽了，我敢这么说，就算是放眼全世界，能做出这么厉害的吉普车的厂家也没几个。”
　　“是啊，”望着电视里面那个轻轻松松过了交叉轴的牧马人puls，张伟庆叹道：“一直就知道AMC的手里很强，可没想到他们居然这么厉害……”
　　“……”
　　李长征怔怔的望着电视机的画面，不知道说什么。
　　作为从基层一步步走上来的领导，李长征是懂技术的，很清楚想要达到这样的性能意味着什么，不说别的，单单一个看似简单的门式车桥北汽就搞不定，听录像里面的介绍，这款牧马人plus的分动箱在低速四驱模式下具备4倍扭矩放大功能，简直吓死个人，而且前后轴上各有一把差速锁，也不知道北汽要多久才能掌握这样的技术。
　　还有，听说这次咱们国家从美国采购的那批CH—54A/B“塔赫”重型直升机也会陈耕从中给牵的线、搭的桥……
　　想到这里，李长征忽然打了个激灵，心中暗自懊恼：之前怎么就没想到跟陈耕打好关系？
　　他倒不是想着能在引进产品的时候可以便宜点，而是北汽不能一直生产吉普车啊，AMC旗下那么多的轿车产品，如果能借着这次的机会顺便引进一款轿车，那该有多好？
第624章
难呐
　　相比于激动的北汽和暗自琢磨着接下来应该怎么加强与陈耕的合作的科工委，哈飞的领导们无疑是懵逼的：怎么莫名其妙的，我们就要跟陈耕合作了？
　　但这个时代的人，在组织性和纪律性方面绝对无与伦比，等自家老大说完，王大志厂长小心的斟酌着措辞：“领导，我们哈飞坚决听从组织的决定，只是我们回去之后该怎么跟同志们解释？工人们怎么安置？和陈耕先生合作之后，我们哈飞又算是什么性质的企业？
　　另外，从法国引进的‘海豚’直升机的组装工作也马上就要完成，如果我们哈飞和陈先生合作，这一块又要怎么算？”
　　是需要好好地跟工人们解释清楚为什么好好地忽然就要跟美国资本家合作了，这个时代，工人是工厂的主人的说法可不是白给的。
　　王大志的态度让郭文祥很欣慰：到底是自己的兵啊，给自己争气！他点点头：“你们能这么想，我很欣慰。”
　　略略一顿，他借着给陈耕解释道：“上面的意思呢，是对你们哈飞的组织架构进行调整，现在的哈飞调整为控股母公司，在对你们的资产进行判断之后成立军品和民品两个独立的子公司，军品部门由控股母公司直管，只是把独立出来的民品部门与陈耕进行合作。
　　至于工人，这个你们不用担心，陈耕先生的意思，接下来可能还会进一步招人，工人们的国家职工的性质也不会改变，但在具体方面可能会有些调整，毕竟合资公司的工人的工资都高一点嘛；
　　至于‘海豚’直升机，现在还没谈到那么深，需要双方的谈判团队和其他的问题做进一步沟通……嗯，我知道除了这些之外你们心里肯定还有很多问题想问，没关系，有什么想问的你们尽管问。”
　　既然自家领导都这么说了，王大志和张英自然也就不会客气，他立刻问道：“那……领导，为什么是我们？”
　　“怎么？觉得自己吃亏了？”郭文祥笑了起来。
　　“不是……就是……就是……”
　　“我给你们说，你们哈飞赚大便宜了你们知不知道？”郭文祥虚点了王大志和张英两下：“成发厂那边可是哭着喊着想要跟陈耕合作，你们是身在福中不知福……知道这次陈耕跟上面要了个什么特殊条款吗？他要求航空技术、器材和零配件的自营进出口权，你们知道这意味着什么吗？”
　　“什么？！”
　　王大志和张英顿时惊呼出声。
　　他们当然知道这意味着什么，这意味着今后哈飞进出口航空器材、技术和零配件，都再也不用看中航技那帮子大爷们的脸色，对于早就受够了中航技那帮大爷们的王大志和张英来说，再没有什么比这个更让他们开心的了。
　　郭文祥肯定的点点头，他其实也是受够了中航技那帮家伙，接着说道：“至于为什么要让你们哈飞与陈先生合作，陈先生很看好咱们国家民航市场的未来，希望通过与华夏本土航空制造企业的合作实现双方的互利共赢。
　　而首长们呢，也是鉴于咱们国家的航空技术和制造能力太落后，家底又太薄，想要尝试、摸索一条新的发展路子……从这点来说，你们哈飞肩上的担子很重。”
　　“我明白了，”感觉到一股无形的压力落在了自己的肩膀上的王大志重重的点了点头：“请领导和首长们放心，我们哈飞坚决完成任务。”
　　至于高层领导为什么会允许陈耕进入华夏的民用航空器制造行业，郭文祥没说，王大志也没傻到去问：既然领导同意了这一点，自然就有领导们的理由；同样，既然领导们没说为什么要这么做，自然也有不说的理由。
　　“你们也不要有太大的压力，该为自己争取的，在接下来与从陈耕谈判的过程中国家也一定会为你们争取，既然是合作，就要大家都有的赚才行，按照陈先生的话来说，就是要实现‘互利、共赢’嘛，”哈飞的抵触情绪并不强烈，这让郭文祥的心情很好，他接着说道：“哦，对了，有个情况忘了给你们说，陈耕先生准备在国内开一个飞机拆解的分厂，如果有需要退役的DC—9、波音—707、737之类飞机，他会想办法送到国内来拆解……”
　　不等郭文祥把话说完，王大志和张英的眼珠子就瞪圆了：“部长，您的意思是……是……”
　　“没错，”郭文祥肯定的点头：“这是陈先生为你们创造的宝贵的学习机会，当然，这个事情还不决定，主要是美国政府那边未必能同意，不过陈先生也说了，就算美国政府不同意他在咱们国家搞这个飞机拆解工厂，他也会想办法把大家送到美国去——他在美国还有一个飞机拆解工厂。”
　　在这之前，虽然限于组织的规定，张英和王大志并没怎么反对，可对于与陈耕合作这件事，要说他们心里没有点儿抵触情绪，那是不可能的，可现在，听到了这个消息，两人心底里的那点儿抵触情绪瞬间消失的无影无踪！
　　只有航天工业系统内的人，才知道陈耕为华夏的航空工业提供了一个多么难得、多么宝贵的学习机会，华夏没有设计和制造大型民用航空器的经验，华夏在航空业方面的师傅：苏联也没教过华夏怎么做民用飞机、标准又要如何执行，所有的一切都只能靠自己摸索，对于华夏民航制造业来说，能够亲手拆解一架西方的飞机，这根本想都不敢想！
　　王大志心底激动的不行。
　　他觉得自己终于明白组织为什么肯跟陈耕合作了，就冲着这么一个难得的合作机会，别说让哈飞和成发厂跟陈耕合作了，就算付出再大几倍的代价也完全没问题。他当场表态：“请领导和组织放心，我们哈飞一定牢记使命，圆满完成D和组织交给我们的任务！”
　　……………………
　　当哈飞满怀着“我为国家忍辱负重”的悲壮感，当成发厂满心的“咱老百姓啊，今儿个真啊真高兴！”的时候，陈耕与通用汽车的谈判也进入了尾声。
　　“费尔南德斯先生，您真的不再考虑入股我们通用？”就在合作协议签署之前的这一刻，拉米瑞兹还劝道：“如果是资金方面的问题其实你大可不必担心，我与大通银行、摩根银行、富国银行高层的关系都不错，可以帮你代为协调贷款。”
　　虽然陈耕已经答应了与通用汽车在车型设计方面进行合作，但通用汽车最期待的一项业务：将部分工厂出售给AMC、以套取大量现金的计划却没能达成，陈耕只肯以租借的方式租用通用汽车的一座发动机工厂、一座变速箱工厂和三家汽车生产工厂三年时间，却并不愿意直接把这几家工厂买下来，这让通用汽车的不少股东都倍感遗憾。
　　陈耕笑眯眯的婉言谢绝：“拉米瑞兹先生，坦白说，你们通用准备出售的这几家工厂的设备都太老旧了，临时租用一下还行，可如果是买下来，用不了几年我就要更新设备，更别说那些棘手的工人和该死的工会……我还不如像现在这样租用呢。”
　　对于工人和工会，资本家们总是有共同语言的，拉米瑞兹忍不住皱了下眉头：“该死的工会！如果不是他们……”
　　说起来，福特、通用和克莱斯勒这三家汽车企业的老板们对该死的工会简直恨之入骨，亨利·福特就曾经对朋友表示工会就是“该死的癌症”，对于陈耕此前和工会硬杠而且和杠赢了这件事，更是羡慕嫉妒恨的不得了：如果老子手里也有陈耕这么多的其他行业，说什么也得给该死的工会一个教训。