动力之王(校对)第422部分在线阅读

　　要知道，虽然单机价格是180万美元，但飞机还是要翻新和延寿的，西科斯基对翻新和延寿的报价是单机55万美元，等于每架“塔赫”五角大楼只卖125万美元，对于对外军售向来黑心、动辄做出将停在飞机坟场里的二手飞机卖的比新飞机还贵的美国人来说，这真是良心的没法在良心了。
　　另外，五角大楼提出了一个建议：如果中方肯将停在孟森空军基地的那12架“塔赫”直升机全都买走，他们可以给一个2800万美元的优惠打包价——等于又省了100万美元。
　　这个可以啊！
　　五角大楼的这个建议一出来，整个代表团全都心动了。
　　自家人知道自家事，这批“塔赫”回国后，肯定是要参与到抗震救灾、森林消防灭火等人道主义救援活动当中的，可也不能一天天的全“人道主义救援”吧，华夏也不是一个地质灾害频发的国家，哪有那么多的人道主义救援活动？剩下的那些时间里，其实不还是军队在使用？
　　最重要的是，12架重型直升机能做的事情比6架重型直升机能做的多多了，这不是1+1=2这么简单，而是涉及到一个出动效率的问题。当然，谁也没指望美国人不知道这一点就是了。
　　至于五角大楼提出的另外一条建议：希望华夏方面再采购一批通用型直升机的要求，这根本就不是个事。
　　华夏方面本就有这方面的需求，也没想过全靠这批“塔赫”重型直升机包打天下，一方面有大炮打蚊子之嫌，另一方面，也不经济。
　　事情就这么一拍而和，国内的首长大笔一挥：同意！
　　也是在这个时候，听完了紧急回国的廉长恒汇报的情况，首长们在激动、讨论如何调整对美策略、尽可能的借着陈耕为国家创造的这个难得的窗口期而尽可能的多从美国和欧洲引进我们急需的技术的时候，另外一个问题也摆在了领导们的面前：陈耕已经这么够意思了，，我们到底应该如何感谢他？
第614章
波音·伏托尔的小心思
　　站在陈耕身后，望着自己老板的背影，凯莉·希克斯心里还是满满的不可思议：咱们是呢嘛是跟波音这样的巨头有这么好的交情了，不过是去参加个波音公司举行的晚宴而已，他们竟然直接派一架飞机来接自己老板？按照惯例，不应该是自家老板搭乘私人飞机去波音公司总部芝加哥的吗？
　　可不理解给不理解，波音公司就是派出了自家波音·伏托尔直升机公司的总裁法布里斯·布莱克亲自来了，只能说，自家老板的魅力实在是太大，波音也挡不住。
　　就在凯莉·希克斯心中胡思乱想之际，远处的天空中传来一阵直升机旋翼搅动气流时所特有的“呼呼呼呼……”的声音，听到这个声音，凯莉·希克斯顿时精神一震：来了！
　　她急忙抬头向声音传来的方向望过去，一个隐约的小白点正在向这边飞快的靠过来。
　　虽然相比于固定翼飞机的速度是慢了点，但再慢，那也是200多公里的时速，很快，天空中的小白点就变成了外观隐约可辨的样子，看着天空中那架轮廓越来越明显的直升机，凯莉·希克斯的嘴巴不由微微张开：这架直升机，和老板以前经常乘坐的那些直升机的样子似乎不太一样啊。
　　确实不一样！
　　随着天空中那架涂装成白色的直升机缓缓下降，凯莉·希克斯已经能够清楚的看清这架飞机的形状：这架直升机有着迥异于常规直升机旋翼加尾桨的气动布局，而是采用了一前一后两个旋翼、两个旋翼一高一低分开布置的气动布局，这是……波音公司的看家招牌：前后纵列式双旋翼？
　　这也未免太夸张了吧？波音公司居然派了一架重型直升机来接自家老板？！
　　凯莉·希克斯这段时间没少跟着陈耕跑，对直升机的了解，她已经从之前的完全一无所知进化到了现在随随便便指着一架直升机都能说出个一二三四的程度了，因为此前陈耕接到了波音的邀请的缘故，凯莉·希克斯对波音公司现在看家的三款直升机：海军陆战队使用的ch—47“海骑士”中型纵列式双旋翼直升机、ch—47“支奴干”重型纵列式双旋翼直升机以及ah—64“阿帕奇”武装直升机都做过功课，一眼就能看出这架正在缓缓下降的重型的“支奴干”与中型的“海骑士”的区别，但是……
　　波音公司派出一架军用直升机来接自家老板？！
　　凯莉·希克斯觉得波音公司是不是搞出了什么，哪个亿万富翁出行，选择乘坐的不是舒适又安静的豪华民用商务飞机，有谁会选择又吵又颠的军用飞机？还有，为什么这架“支奴干”不是常规的军绿色涂装，而是白色涂装？
　　陈耕可不知道自己的秘书的心里这会儿居然有这么多的小心思，他手搭凉棚尽力避免着下洗气流对眼睛的影响，同时兴致勃勃的打量着天空中的这架“支奴干”，一架算上旋翼的长度超过30米、单单只是机身的长度也有15米的直升机从天上缓缓而降，气势确实是挺惊人的，哪怕你明知道它不会掉下来，可你还是有些担心：如果这玩意儿“啪叽”一下掉下来，正好掉在老子的头上，岂不是直接就把老子给拍成了一张肉饼？
　　凯莉·希克斯站在陈耕的身后，拼命捂着自己的脑袋想要保住发型，奈何与事无补，只短短几秒钟的功夫，强烈的下洗气流就将她的头发给吹开了，长长的金发漫天飞舞。
　　终于，波音234的四个不可收放式起落架缓缓的触及地面，位于机身右侧的舱门打开，波音·伏托尔直升机公司执行总裁法布里斯·布莱克快步向陈耕走来：“费尔南德斯先生，非常荣幸见到您。”
　　现在的波音·伏托尔直升机公司是波音收购伏托尔直升机公司之后的产物，属于波音的控股子公司，再过几年才会正式成为波音的直升机部门。
　　陈耕一边和法布里斯·布莱克握手，一边半开玩笑半是打趣的说道：“法布里斯先生，你们波音还真是财大气粗，这么一点距离都给你安排了这么大的一架飞机？”
　　从波音公司总部所在地芝加哥到底特律，直线距离不到500公里，任何一款轻型直升机都可以顺利抵达，波音公司竟然直接给他们的直升机公司执行总裁派了这么大的一架飞机，除了财大气粗之外，陈耕也找不到其他的理由了。
　　法布里斯·布莱克急忙摆手：“费尔南德斯先生您误会了，这架飞机可不是我们公司的。”
　　“哦？”
　　陈耕挑了挑眉毛，等着法布里斯·布莱克的解释。
　　“这架飞机是英国航空公司在1979年向我们都够的六架直升机之一，”法布里斯·布莱克的表情无不得意：“这是最后两架当中的一架。”
　　原来如此！
　　陈耕点头表示自己明白了的同时，又有些疑惑，指了指这架发动机还没有关闭、旋翼还在呼呼呼的转个不停的直升机问道：“那这架飞机是……”
　　法布里斯·布莱克耸耸肩：“您知道的，飞机在出厂正式交付客户之前，本着为客户负责的态度，我们要进行一些必要的测试，而实际飞行测试是必不可少的一环。”
　　卧槽！
　　陈耕有些佩服无耻的美国人了，用别人的飞机，竟然还能有这么光明正大的理由？
　　法布里斯·布莱克继续对陈耕说道：“而且您知道嘛，这款飞机我们卖的很好，不但卖给英国航空公司直升机分公司六架，就在去年，挪威直升机服务公司也定国了三架，短短三年时间我们卖掉了8架，此外还有很多意向客户对我们这款直升机感兴趣。”
　　“所以……”
　　“所以，”法布里斯·布莱克没有卖关子：“费尔南德斯先生，您认为我们是否有机会将‘支奴干’推销给华夏人？”
　　原来如此！
　　不过也没有出乎陈耕的意料，在曾经的历史上时空，看着西科斯基卖给华夏24架民用版的“黑鹰”直升机之后，波音公司眼馋的厉害，也曾经向华夏推销过他们民用版的：支奴干，为了讨好华夏政府，他们甚至派出了一架涂装城华夏民航涂装的波音model234来华夏进行飞行和性能演示。
　　“很难！”陈耕摇摇头，几乎是不假思索的给出了答案。
　　“为什么？”
　　法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
　　没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何？”
　　这不是什么秘密，法布里斯·布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”
　　航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”
　　太贵了？！
　　法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的s—64“种马”，我们的model234的价格已经很便宜了。”
　　“你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯·布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
　　对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下ch—46‘海骑士’的民用版，如果你们有民用版的话，但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
　　对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法，陈耕是嗤之以鼻：便宜？
　　一架民用版“黑鹰”只要600万美元，而一架民用版“支奴干”则要1685万美元，而且系统结构更复杂、维护更繁琐，并且维护成本更高，对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”，对于这个时代的华夏政府来说，每一分外汇都要精打细算、再三衡，在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下，花三倍的钱去买“支奴干”，纯粹是脑袋有包。
　　“……”
　　法布里斯·布莱克的表情有点不太好看，他没想到费尔南德斯·陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成，以便靠着这笔成绩成绩顺利的进入总公司管理层呢。
　　但法布里斯·布莱克终究不敢对陈耕怎么样，相比于集团总部的计划，自己的这点儿小算盘根本不算什么，正经是如果自己耽误了公司的大事，那才会要命。
第615章
波音的目的
　　一架民用型的直升机乘坐起来是什么感觉？
　　最直观的感受就是噪音比普通民航干线飞机要大的多，哪怕这是一架做过了隔音处理的波音model234，里面的噪音水平也让人皱眉，哪怕是与挨着自己的凯莉·希克斯说话，也需要大点嗓门。
　　不过波音对于陈耕的到来那是真的很重视，不但派出了法布里斯·布莱克亲自去迎接，当飞机降落下来之后，陈耕惊讶的发现波音集团总裁史蒂夫·赫伯勒竟然已经在下面等着自己了，这让陈耕多少有些吃惊。
　　一番简短的寒暄之后，史蒂夫·赫伯勒一边陪着陈耕往里面走一边向陈耕问道：“费尔南德斯先生，你觉得我们的‘支奴干’怎么样？”
　　“很不错，是一款非常棒的飞机。”陈耕客气的回道。
　　史蒂夫·赫伯勒没掩饰自己的意图，立刻紧接着问道：“那您觉得华夏有可能买这款飞机吗？”
　　“很难，”陈耕摇摇头：“‘支奴干’太贵了，而且据我的了解，后期的使用和维护成本也很高，对于现在经济情况很困难的华夏来说，‘支奴干’并不是一个好的选择。”
　　后世的人，根本无法想象刚刚改开的华夏是个什么样子的，哪怕告诉你说1978年时华夏的人均gdp仅有156美元，你脑中可能也没办法建立起一个直观的印象：虽然人均gdp低，但大家的工资也低不是么？
　　但我们可以用另外一个问题来解释这个问题。
　　这个问题就是：大家印象中世界上最贫穷的地方在哪里？
　　答案通常是：非洲。
　　如果对非洲国家的情况有所了解的同学，大概会回答：黑非洲！也就是撒哈拉沙漠以南的非洲。
　　但黑非洲真的很穷吗？
　　事实上，在1978年的时候，撒哈拉以南非洲各国的人均gdp是490美元。
　　也就是说，华夏1978年的整体发展水平，连世界上最贫穷的非洲国家平均数的1/3都没有达到。
　　当时华夏81%的人都生活在农村，以农业为生；84%的人每天的生活费达不到1.25美元，意味着84%的人口生活在国际通用的贫困线之下。而且当时的华夏还是一个非常内向型的经济体，出口只占国内生产总值的4.1%，进口占5.6%，两项加起来为9.7%，即90%的国民生产和国际是不接轨的。在出口产品当中，75%是农产品和农产品加工品。