动力之王(校对)第3部分在线阅读

第4章
送上门的好处
　　约书亚一脸吃惊的看看陈耕，再扭头看着比伯那辆已经驶出院子的别克，下巴都合不拢了：“狗屎！公司真的是你的了？”
　　几天前，费尔南德斯还跟自己一样，是个给别人打工的打工仔，甚至是一个无限接近被老板开除的打工仔，可就这么一转眼的功夫，就成了自己的老板？
　　约书亚觉得自己的人生观被彻底的颠覆了。
　　“没错，所以……约书亚先生，请你一定要记住一点，从现在开始，我是你的老板，”陈耕老笑眯眯的在约书亚的胸口戳了两下，终于拿到了自己想要的台阶，陈耕的心情很不错：“如果你不想明天就去找工作，就对给你发工资的老板客气点儿。”
　　“yes，sir！”
　　可以怀疑黑哥们的智商，但绝对不能怀疑黑哥们在嘻哈和运动方面的天分，约书亚嬉笑着给陈耕敬了个美式军礼：“sir，只要您能按时给我发工资，我保证您的任何指示都能够百分百不打任何折扣的完成。”
　　“很好，那你去把大家伙儿叫过来，我们开个会，另外给你们一声，房租我已经交了，所以大家不用担心明天房东会把你们撵出去。”
　　约书亚一溜小跑的跑了出去，外面是五个等的心焦的同事：大家不用出去找工作了，这真是个好消息。
　　既然老板有钱交房租，那么自己的薪水就一定不是问题，至于费尔南德斯的钱是从哪儿来的，他才不管，哪怕是从银行抢的、从下水道里捞出来的也没关系，只要能按时的把工资发到自己手里就行。
　　想到半年3000美元的租金，陈耕就忍不住叹了口气：擦，租金、水电以及物业费缴完，老子手里的钱去了一大半！
　　27000美元，这一眨眼的功夫就只剩下了13000美元，陈耕心里忍不住的哀叹：这钱真特M不经花！
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　　“这辆车没问题，就是太脏了，好好清洗一下，里里外外都要给我洗干净，发动机舱也要清洗，另外有些螺丝松动了，把所有的螺丝都紧固一下就行……”
　　“这辆车有轻微的烧机油的情况，我看一下……嗯，果然不出所料，火花塞该换了，看火花塞电极这儿的颜色，说明缸壁的密封性差了点，活塞环的也该换了……”
　　“卧槽！这车的悬挂怎么回事？车主用它去高强度越野了还是飞坡了？这横向稳定杆给扭的，啧啧啧……”
　　…………
　　看着陈耕不断的指出公司里这些代售车辆的问题，哪怕一个小故障都逃脱不了他的眼睛、隐藏的再深的故障都能在短短的二十多分钟的试车中被他找出来，约书亚对陈耕的本事和能耐敬佩的五体投地：厉害啊！如果老子有这个本事，一个月最少能拿2300美元！
　　70年代的美国的二手车行业可没有帮客户诊断故障的习惯，买到手的二手车是一辆性能稳定、质量可靠的车，还是一辆故障频出、暗病不断的“病”车，全凭自己的眼力和运气（美国的二手车市场到80年代中后期才正规起来），二手车销售商就是卖车的，不负责车辆故障的诊断，也没这个本事，车子有问题你去找维修商。
　　可现在好了，不管车子有什么问题全都在老板的火眼金睛下无所遁形，就凭公司卖的车子是没有一点毛病的好车，这价格就应该比其他的二手车商高最少10%，至于老板以前为什么没显露出这个本事，约书亚理所当然的觉得这是正常的：如果boss以前就露出了这一手，他还怎么从比伯的手里买下这家公司？
　　“这辆车是谁的？发动机机脚早特M该换了，都抖成这个德行了了还不知道哪儿车了问题？”看着最后一辆车，陈耕忽然大发脾气，作为一名汽车工程师和谁是，他最讨厌的就是那种极度不爱惜自己的车子的人：“这机油得有三百年没换了吧，都成油泥了，发动机竟然还能运转，也真是皮实……约书亚，记住，这台发动机必须拆下来进行大清洗，把我们发现的故障打电话告诉那个混蛋，要么他把车给老子开走，要么把钱拿来，我们绝不接受这么一辆问题多的跟他九十岁的爷爷一样的破车，除非那个混蛋压价或者给钱……”
　　约书亚没有跑去打电话，苦着脸对陈耕说道：“boss，这辆车不是在咱们公司寄售的，是咱们买下来的。”
　　“买的？”陈耕的眉头立刻皱了起来：“什么时候买的？”
　　除了极个别车况良好的二手车，比伯二手车销售公司从来都是只寄售，眼前这辆奥兹比的整车状况很糟，想要整备好，人工加零配件的维修成本最少需要1500美元，以比伯那家伙的眼光，他会把这辆车买下来？
　　约书亚道：“两天前，这辆车的价格好像是600美元……”
　　没等约书亚说完，陈耕就摆摆手：“好了我知道了。”
　　都是人精，再联想到比伯在向自己移交公司的时候，其中有两辆公司自购的车辆，其中就有这辆报价1000美元的奥兹比，陈耕哪儿还不知道比伯给自己挖了坑：这个混蛋，临走之前都不忘记坑老子一把！
　　看着一脸平静的陈耕，约书亚心里惴惴，有点担心陈耕会不会迁怒于自己，倒是陈耕，看到紧张的看着自己的约书亚，忍不住笑了：“这又不是你的错，这么紧张干什么……比伯买下的另外一辆车在哪儿？”
　　如果自己没记错，资料上写的比伯买下来的第二辆车是一辆林肯continental？
　　约书亚有点奇怪陈耕为什么这么平静，他可是刚刚被比伯那个混蛋坑了差不多1000美元啊，不过不管是怎么回事，只要不迁怒到自己身上就好，连忙道：“在这边。”
　　看到眼前的这辆有着圆圆的大灯、车尾行李箱盖的位置有个圆圆的备胎形状的林肯大陆，陈耕的眼珠子都瞪圆了：“是这个车？”
　　一辆四门版的continental
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2？
　　约书亚的脑袋都要塞裤裆里了：“boss，我知道这辆车不值2700美元，可比伯买这辆车的时候还是公司的老板……”
　　约书亚当然知道这是一辆什么车，一辆福特在1958年生产的林肯大陆continental嘛，一辆20年车龄的老车了，连个空调都没有。
　　看约书亚的样子，估计他很同情自己，认为自己被比伯那个混蛋给坑惨了，也确实，对于美国这个坐在车轮上的国家，一辆20年车龄的汽车，凭什么值2700美元？一辆全新的普通家庭汽车也就七八千美元而已，一辆已经生产了20年的车无论如何也不值2700美元，哪怕这是一辆林肯。
　　看着表情狰狞的陈耕，约书亚忍不住缩了缩脖子：boss肯定是被气疯了，算了，自己还是不要触老板的霉头。
　　陈耕的表情之所以狰狞，不是气的，而是因为他在很辛苦的才能忍住不放声狂笑！
　　比伯以为他临走时坑了自己一次？这个蠢货，知不知道他给自己送来了一桩多大的好处？
　　这个好处有多大呢，在对这辆continental
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2的情况简单的观察了一下之后，陈耕觉得，如果自己对这辆车重新进行翻新和整备之后，如果最终的售价低于5万美元，老子把眼珠子抠出来当泡踩！
　　对约书亚摆摆手：“好了，你去洗车吧，记得按照我的要求，里里外外都要给我洗的干干净净。”
　　约书亚的一张脸顿时就变成了苦瓜，是boss恼羞成怒，又找不到比伯那个混账算账，就把怒火发泄到自己的身上么？
　　但陈耕的下一句话，就让他顿时眉开眼笑：“每洗一辆车就给你20美元。”
　　约书亚立刻眉开眼笑的去了，按照boss此前制定的对车辆清洗的要求，自己一天至少可以洗三辆车，那就是60美元，一个月就是税前1800美元，是自己现在收入的一倍还多，这就去洗车，傻子才不洗。
　　陈耕“怒气冲冲”的去了办公室，进门的时候还不忘记狠狠的摔一下门，听的约书亚心惊肉跳：boss是真的被气坏了。
　　陈耕真的被气坏了吗？
　　当然不是，他是担心被人看出来，一个人去偷着乐——实在是太开心了啊，比伯这个想要坑自己一把的蠢蛋，竟然给自己送来这么大一个好处。
　　通常来说，汽车这种量产的工业品是随着时间的流逝越来越不值钱的，但这种情况只适用于大规模量产的普通汽车，总有些情况是例外的，有些汽车不但不会随着时间的流逝剧烈贬值，反而还会增值。
　　通常这些能够增值的汽车都来自于劳斯莱斯、来自于法拉利、来自于宾利，总之都是一些年代久远、产量稀少的车型，而这辆continental
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2就是美国汽车产品中少有的几辆能够随着时间的流逝而增值的车型之一。
第5章
我要25%
　　continental
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2这款车为什么能够增值？
　　首先，这款车型在整个量产周期内只生产了3100辆，产量极少，经过20年的使用和淘汰，现存的数量很少，而比伯这个蠢货准备用来坑陈耕的这辆还是一款四门版的。
　　continental
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2有个很好玩的地方，福特汽车在1956年首先推出的continental
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2是两门版的，四门版的continental
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2直到1958年才推出，是专供给顶级政要、超级富豪、超级明星们使用的、可以让他们舒舒服服的坐在后排、不需要亲自去驾驶的型号，总产量更少，只有不到200辆，是稀缺中的稀缺；
　　只是稀有还不够，话说稀有的车型多了，你continental
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2算老几？你凭什么升值？continental
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2能升值，凭借的就是这款车型诞生的意义：福特汽车设计生产这款车最初的目的，就是为了提升福特汽车的品牌形象和价值。
　　为了达到这个目的，福特汽车是真正的不惜血本，不但所有的零配件都是由福特抽调的最好的工匠手工打造，整辆车更是需要三次的组装拆卸，目的是让整车达到最完美的匹配。
　　在动力上，福特汽车更是拿出了自己家的看家宝贝：一台排气量高达6升、最大功率289马力、最大扭矩545牛·米的V8发动机，这款发动机不仅代表着福特汽车在发动机方面的最高造诣，也是当时世界范围内技术水平最高的民用汽油发动机，福特还极度“奢侈”的为这台车配备了代表当时顶尖水准的三速自动变速箱。
　　这一动力组合，可以让这辆自重2.3吨的大家伙在11.6秒的时间内从零加速到100公里每小时的时速，要知道，这可是五十年代，在当时，这一系列数据简直逆天！
　　动力方面不惜宫本，零配件方面同样是不惜工本，举个例子，车子的仪表板使用的蓝绿色金属拉丝面板，这种材料的加工制造的难度很大，成本很高，即便是30年后也鲜少有主机厂舍得用这种材料，只有法拉利、兰博基尼等少数几家利润丰厚的顶级跑车制造商才舍得用，并且拿来大肆吹嘘，但福特汽车在1958年就用了，可以说这辆车是集福特汽车所有技术力量的集大成者。
　　如此不惜材料、不惜工本，造成的结果就是这辆车的售价高昂无比，市场自然对这款车追捧无比，哪怕在当时一辆continental
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2在当时的售价超过了10000美元，比劳斯莱斯幻影还要贵一点点，比凯迪拉克贵2000多美元。
　　但说起来好笑，哪怕是如此高昂的售价，福特汽车依旧是亏损的，他们每生产一辆continental
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2就要亏损1000美元，这也是福特汽车总共只生产了3100辆就快快的就停产这款车的原因：这么一个巨大的赔钱货，只要一开始制定的提升品牌形象的目的达到了，还是赶紧停产吧，亏的肉疼啊。
　　最后一点，同时也是最重要的，就是这款车得到了但是所有主流群体的喜爱，用户涵盖了从超级富豪到美国的顶级政要、从现任伊朗国王巴列维到已经去世的摇滚巨星猫王在内的所有世界级的名流。
　　所有的这些因素，让continental
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2在汽车收藏领域的“江湖地位”极高，陈耕不是玩老爷车收藏的，不知道具体的行情，但他敢肯定一点，一辆品相完好、可以正常使用的continental
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2，至少可以轻松的卖到50000美元以上的价格。
　　至于有人说了，比伯那家伙就是和汽车打交道的，他怎么可能不知道这辆continental
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2的价值？这家伙傻了吗，他难道不会自己把车子弄去卖掉，凭什么把这么一大块肥肉留给你陈耕？
　　这个其实很简单，二手车经营和汽车收藏是两回事，还是举个例子：就说这个时代的国内吧，谁能想到自家那个吃饭都嫌不好使的桌子是黄花梨的？那些专业玩古董的都有打眼交学费的时候，就更别说一个外行了。
　　汽车这玩意儿也是一样的道理，除非你就是这一行的，否则谁能想到把眼前这辆破破烂烂、已经有了20年车辆的车子好好收拾一下，就能几十倍的赚呢。
　　陈耕已经打定了主意，一定要尽快的将这辆continental
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2修复，之后尽快卖掉，没办法，缺钱啊，但是现在还不是对这辆continental
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2进行整备的时候，陈耕摸着下巴想了想，拿起电话：“怀特，是我，费尔南德斯，我这里有笔生意不知道你感不感兴趣？大生意……”
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　　不到半个小时，怀特的那辆锈迹斑斑、很有末日颓废风格的大众甲壳虫就冲进了陈耕的公司。用力的拥抱了一下自己的同胞，怀特很有美国人坦率风格的道：“费尔南德斯，你说有一笔大生意？谢谢你照顾兄弟，放心，你能想着我，我就绝对不会让你吃亏。”
　　陈耕也没跟怀特绕关子：“确实是笔大生意，你知道我是做二手车生意的，如果我的公司的车贷全从你这里走，你能给我什么样的条件？”
　　怀特的眼珠子瞪的溜圆，下意识的道：“你说真的？”
　　他没想到这种好事竟然会落到自己的头上，虽然他知道费尔南德斯是做二手车生意的，但在这之前，他根本就没敢想，但是现在，天上掉馅饼了？
　　确定陈耕不是在跟自己开玩笑，怀特的心思飞速的转了起来，他敏锐的意识到，自己的机遇来了！
　　作为一个在美国出生的华人，怀特太清楚美国人的尿性了，他们买车基本上就没有全款的，哪怕是一辆几百美元的二手车，99.999%以上的美国人会选择分期付款，对于这些二手车经营者来说，选择一家银行作为他们的金融合作伙伴是很正常的，但是……
　　“为什么？”怀特忍不住问道：“为什么是我？”
　　竖起一根指头，陈耕说道：“三个原因，一个是因为咱们之前的合作过，我对你比较信任。”
　　怀特点点头，这当然算是一个原因。