动力之王(校对)第1134部分在线阅读

第1991章
重头戏
　　尽管上午的时候各个展览点都很热闹，但当到了下午，大家几乎不约而同的来到了同一个地方：一个1:1的图-330运输机机舱模型。
　　这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段，而是包含了驾驶室在内的整个舱室，甚至于连尾舱门都是可以开启的，而此刻，为舱门就是开启的状态，通过外接的电力，整个舱室内灯火通明，置身其中，让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。
　　“各位领导，大家下午好，我是王大志，”亲自但当解说的王大志一身正装，不过整个人红光满面，看上去喜气洋洋：“现在领导们看到这个机舱，就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子，相比于我们现款的Y-8运输机，我相信诸位领导们对我们的TU-330运输机也已经有了一些了解了，具体来说，相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机，我们这个运输机的特点是：肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”
　　诸位领导们都是面带笑意，赞许的连连点头。
　　可不是么，当初上面之所以这么快就做出了决定，同意商飞集团与俄国人合作，以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机，不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么？
　　高度利用现有的成熟技术，就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低，最重要的是项目的成熟度也就更高，而事实也是如此，相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害，可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的A-400M，领导们忽然觉得，还是这样的东西更香。
　　“除此之外，我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’，”王大志接着说道：“当然，我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”
　　“呵呵呵呵……”
　　领导们很给面子的笑了起来。
　　同大家当然知道王大志说的是什么，咱们现款的中型战术运输机Y-8……同时也包括米利坚的C-130运输机在内……因为诞生的时间比较早，考虑的不是很周到，为了机身外形的圆滑过渡，而不得不将中央翼盒往下沉了一些，导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间，这就导致安-12和C-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润，但到了机舱内部中央翼盒的位置，“屋顶”都下沉了一些。
　　这个东西平常倒是无所谓，毕竟向下侵占的空间不多，一般的装备或者物资也不会堆放的这么高，但问题是总有一些装备在设计的时候没办法妥协，只好超宽、超高，导致一个原本不是很重、用中型运输机就能在运走的装备，就因为超宽或者超高，不得不使用伊尔-76或者C-141这种高一级的运输机进行运送。
　　可以这么说，在场的这些领导，起码有三分之二都是对Y-8的“屋顶”是很熟悉的，现在听王大志这么说，大家再次抬头，果然，以前那个让人有些压抑感的“屋顶”没有了，再看看宽敞的机舱，明显也要宽出来很多。
　　虽然很多人早就已经从报告上了解到了图-330的机舱参数，也知道了图-330货仓与Y-8运输机的货仓在各项数据方面的对比、并且图-330是全面胜出的，但这个东西向来是纸上得来终觉浅，看报告的时候只是一声很淡定的：“哦，原来是这样啊……”，可此刻站在这个1:1的货舱里，大家的反应则变成了：“卧槽！原来是这样！”
　　没有直接的对比就没有伤害，亲眼看到了图-330的货舱有多大，再回头看看之前自己挺喜欢的Y-8，怎么忽然还有点嫌弃了呢？
　　“我想各位领导们肯定都已经看过了图-330的各项参数和报告，我就不在这里重复这些枯燥的数字让大家觉得厌烦了，”在一阵笑声之后，王大志接着说道：“今天的这个活动，就是让大家对图-330运输机有个比较直观的印象……接下来，大家请跟我来，我们去驾驶舱。”
　　相比于空间宽大到可以用“广阔”来形容的货舱，前面的驾驶舱无疑就狭小了许多，只能站几个人，而毫无疑问，最有资格站在最前面的，必然是刘主任等几位重量级的领导，而看到已经通电、进入了模拟飞状态的仪表系统，一个个嘴巴张的老大……
　　“这是……这是……”
　　指着眼前的仪表，刘主任的表情很震惊：这还是自己熟悉的军用运输机的驾驶舱么？
　　自己熟悉的驾驶舱，两名飞行员前面的是一堆各种各样、显示不同功能的指针式仪表，但眼前的这架图-330的驾驶舱却截然不同了，两名飞行员的眼前是一字排开的6块巨大的液晶显示屏，在两名飞行员挣钱风的挡风玻璃的上沿，还各有一块倒置安装的抬头显示系统，整个机舱里除了两个传统的地平仪等传统仪表作为紧急情况下的备份之外，竟然看不到一个自己早就已经习以为常的指针式仪表。
　　“领导，这是我们基于图-204客机的民用航电系统开出来的新一代符合军用标准的航电系统，采用了玻璃化座舱和三余度数字电传飞控系统，同时整合了自动驾驶功能和半自动辅助降落功能，大大降低了整个机组的疲劳程度，可以这么说，飞机升空之后，只要飞行员设定好航向和航速，飞机就可以自己一路飞行目的地，飞行员去后面睡个觉都没有问题，再也不像Y-8运输机的飞行员那样，一趟任务下来累的要死。”
　　“这岂不是跟那些开民航飞机的差不多了么？”有领导咂舌：“那这么说的话，咱们岂不是养了一群少爷兵？”
　　“这话可不是这么说的，”刘主任脸色一肃，显然对这话不赞同：“领导早就指示过了，让战士更好的休息好同样是战斗力，比如同样是这个机组，让他们开Y-8，一个开这个飞机，开这个飞机，他们可能可以连续几天执飞，可如果是开Y-8，可能最多连开两天，他们的体能就跟不上了，这是不是影响了战斗力？”
　　刚刚说少爷兵的那位，顿时无言以对。
第1992章
人才计划，启动
　　不过，不管大家对于商飞集团的这个图-330是否是“把飞行员养成了少爷兵”，但有一点大家却是赞同的，即：这架飞机的航电系统的技术含量很高。
　　看着这一字排开的6个大屏幕，看着就让人觉得很高级！
　　刘主任指着眼前的屏幕，好奇的向王大志问道：“大志同志，我问你，这些系统是真的还是只是摆在这里好看的？”
　　“这些都是真的，”王大志连忙应道：“我们之所以建了这个1:1的模拟舱，除了让大家对这款飞机有个更加直观的印象之外，也是借着这个来调试我们的航电系统，当将来图-330首飞之后，这个驾驶室还可以改装成地面模拟训练中心，用于飞行员的模拟训练，确保最大程度的不会浪费。”
　　咦？
　　商飞集团建造这个模拟舱的时候，连这一层都考虑到了吗？
　　王大志的话，让在场的领导们都很高兴：虽然商飞集团发展的很不错，但艰苦奋斗的传统一直没有丢，这就很好啊。
　　刘主任更是满意的拍了拍王大志的肩膀，赞道：“很好，保持下去。”
　　………………
　　一个刚刚开始动工建造的原型机实在是没什么好看的，但每一位领导都对这次的商飞之行大呼不虚此行。
　　在这之前，领导们只是从某一个角度听说商飞集团在某个方面做的怎么样，虽然觉得商飞集团也很厉害，但其实也并不是怎么上心，可这次的商飞集团之行，让很多领导意识到了自己之前对商飞集团的偏见：哦，商飞集团已经不是很厉害的问题了，他们是非常厉害！
　　是啊，能不厉害吗？如果不厉害的话，他们也不会成为国内第一家敢于向大型宽体客机项目进军的华夏航空制造企业了。
　　刘主任更是对商飞集团充满了期待，临走之际，他拍着王大志的肩膀鼓励的道：“大志同志，我听说你们下一阶段要加大从欧洲挖掘人才的力度？好好干！有什么需要我帮忙的，你尽管说。”
　　王大志当然知道刘主任的这话是什么意思，他用力的点头：“领导，请您放心，我们商飞集团一定不会让您失望。”
　　……………………………………
　　送走了来参观的领导们，王大志来不及休息，立刻召开了集团领导层会议。
　　会议的一开始，王大志首先对本次的接待活动给出了评价：“尽管本次的活动时间紧、有些仓促，有些环节也不够理想，但总的来说，领导们对本次的活动安排都很满意，尤其是对咱们集团的几款产品，都给出了极高的评价。
　　尤其是雅克-130这款高级教练机，一直都是领导们关注的重点，所以我估计，接下来的一段时间里，来了解雅克-130高级教练机情况的领导应该还会有不少，这一点，相关部门要做好相应的准备。”
　　黄文清、孟海波等人点头应是。
　　又交代了几个注意事项之后，王大志说道：“我要说的说完了，大家谁还有什么要说的？”
　　“我也说一件事吧，”张英接过话题，说道：“陈董之前说过，米利坚的次级房贷市场将会引爆，进而引爆整个欧美经济，形成一场席卷整个欧美的经济危机，情况发展到现在，相信大家已经看到了。”
　　众人不由自主的点头。
　　确实，情况发展到现在，美国次级房贷市场上的雷一个接着一个的被引爆，整个米利坚现在都已经是一片焦头烂额，到了这个份上，所有人都明白，现在的米利坚乃至整个欧美时间都已经处于烈火烹油的状态，一场席卷整个西方世界的经济危机即将爆发。
　　张英接着说道：“到了现在，咱们除了佩服陈董的高瞻远瞩以及目光深远之外，我觉得，是时候启动咱们之前拟定的那份全球人才招募计划了。”
　　王大志沉吟了一下，转头看向黄文清：“老黄，你怎么看？”
　　黄文清没怎么犹豫，当即点头：“我赞同老张的意见。”
　　微微颔首，王大志接着转向孟海波：“老孟，你呢？”
　　孟海波也同样如此：“我也赞同老张的意见。”
　　王大志再次点头，随即看向张英：“既然这样，那这件事就交给你了，老张，加油！”
　　张英没说话，只是重重的点头，脸色有些潮红。
　　……………………
　　出了办公室，张英对自己的秘书低声吩咐道：“给维克多·科瓦斯基先生打电话，让他来我的办公室一趟。”
　　秘书连忙应了下来。
　　维克多·科瓦斯基到来的速度很快，张英回到办公室之后不到20分钟，秘书就将维克多·科瓦斯基带了进来。
　　看到看上去有些拘束的维克多·科瓦斯基，张英很高兴，他一边帮维克多·科瓦斯基倒水，一边解释道：“科瓦斯基先生，您不要紧张，这次请您过来，主要是想要了解一下您对最近的工作和生活还满意吗？您觉得我们有哪些地方还存在着不足，需要改进的？”
　　原来是这样。
　　维克多·科瓦斯基松了一口气，他连忙说道：“先生，我对这里的生活很满意，我和我的家人都在这里生活的很愉快，同事们也很好，这里也有很多我的老乡，甚至有我的同学，我们在这里都很开心，您让我说有什么不好的地方，恕我直言，我真的没觉得有什么不好的地方。”
　　维克多·科瓦斯基的这种反应，也算是那些来商飞集团工作的前苏联航空工业技术专家、尤其是现在归属于乌克兰的航空专家们的常态，苏联解体后，乌克兰政府对于航空工业不重视到了极点，每年拨付给航空工业的财政拨款连勉强维持都极其的困难，就更不要说改进和发展了，所以即便是如维克多·科瓦斯基这样在安东诺夫设计局担任飞机结构设计师的高经验人才，生活也非常困顿，说的难听点儿，虽然不至于饿肚子，但连续多天不见肉已经是常态，大家就只能靠土豆和黑面包过日子。
第1993章
鼓励大家回去看看
　　相比于在乌克兰困顿的生活，自打来了商飞集团之后，这里的生活优渥，集团给自己和家人提供了各种各样的福利和方便，不管是工作、生活还是研究，都让这些专家们满意的没法再满意了。
　　“你们生活的开心就好。”张英微微颔首。
　　“其实……呃……”维克多·科瓦斯基犹豫了一下，似乎是想要说点什么，但却是欲言又止。
　　一看到维克多·科瓦斯基欲言又止的模样，张英就说道：“科瓦斯基先生，您有什么问题，尽管说。”
　　“呃……也不是什么问题，”维克多·科瓦斯基连忙摆手：“就是我的家人现在还没有入籍，所以……您懂得……”
　　张英顿时就笑了。
　　他当然懂，像是来商飞集团比较早的那些技术专家，比如维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚、瓦季姆·拉比诺维奇等人，现在不但已经成了商飞集团在这些领域的科研领头人，更是已经全家人加入了华夏国籍，与这个繁荣兴旺的国家捆绑在了一起。
　　而自己这些来的比较晚的人，虽然他们个人已经入籍了，但家人还是乌克兰国籍，还在等待入籍的路上，虽然最多明年下半年就差不多了，但只要一天还没有入籍，维克多·科瓦斯基的心里就不放心。
　　“我知道了，”张英笑着点头道：“这个你放心，集团这边有专门的部门和政府部门对接，我保证，明年你的家人一定能够成功入籍。”