动力之王(校对)第1132部分在线阅读

　　“这个……领导批评的是，我们的目光确实是有些短浅了，”王大志苦笑一声，领导也是为了自己好，他当然得接受：“主要是我们的企业性质有点特殊，所以……”
　　不等王大志说完，领导就用力的一挥手：“以后这些东西你就不用管了，少想这些乱七八糟的东西！”
第1986章
参观：上
　　“大志同志，这就是你们搞的那个二合一的空中加油吊舱？”
　　在一台2:1等比例缩小的空中加油吊舱面前，广Z军区的领导围绕着这个被切开了一个口子的模型前面左看右看，眼珠子都要陷进去了。
　　“是的领导，”王大志连忙解释道：“这个吊舱就是我们商飞集团与金陵飞机系统工程研究所一起联合开发的新一代二合一空中加油吊舱，不但可以给我们自己的J-8F、J-10等飞机进行进行空中加油，也有标准的俄制空中加油接口，可以为俄制空中加油标准的飞机进行加油，如果华俄两国展开联合军训，我们的这个空中加油吊舱甚至可以直接为俄方飞机进行空中加油。”
　　“不错，很不错，你们的这个吊舱，还要多久才能够完成设计定型？”
　　领导非常满意，连连点头不已，有了这个二合一空中加油吊舱，军区在布置一些任务、制定训练方式和方法的时候就更加灵活方便了。
　　“还要等一段时间，”王大志连忙解释道：“因为后部宽了这么多，所以整个吊舱的外壳的后半部分都是全新设计的，还需要吹风洞。不过如果一切顺利，大概今年年底就可以进行第一次试飞了。”
　　“好，好好好，”领导笑容满面，他用力的拍着王大志的肩膀，开心无比：“大志同志，有任何困难你直接跟我说，我给你说，我们军区盼着你们的这个二合一吊舱可是日盼夜盼，可谓是天天都在惦记着啊。”
　　“好的好的，”王大志连忙点头：“这个项目有了任何进展，我都会向领导您汇报的。”
　　当然，也不是所有的领导都是冲着新一代的“二合一”空中加油吊舱来的，相比于空中加油吊舱，领导们还是对图-330新型战术运输机以及图-204多用途空中加油机更感兴趣，比如来自西北地区的某位领导，就兴致勃勃的打量着眼前的图-330运输机的大尺寸模型，向身旁的黄文清问道：“晓峰同志，你们陕飞这次与商飞集团联合起来搞这个图-330运输机，这条路算是走对了，你看，与咱们的大型运输机相比，图-330使用了一模一样的发动机，区别只是图-330是两台发动机，而新大运是4台发动机，这么一来，对于地勤保障方面的压力就小多了。”
　　“是，领导您说的对，”刘晓峰连连点头，一脸谦虚的道：“跟着商飞集团合作的这段时间，我们也确实是在商飞集团的身上学到了很多东西，以前我们的很多同志还对商飞集团能够发展到现在的程度很不服气，可通过这段时间来的合作，大家算是发现了，商飞集团身上有着太多值得我们学习的地方了，与商飞集团相比，我们实在是没什么好值得骄傲的。”
　　听刘晓峰这么说，领导脸上越发的欣慰了：“好，你们能够认识到自己的不足，这就是好事，商飞集团是陈耕先生一手创立起来的，他们的理念、他们的制度以及他们的管理方式都是当今最先进的，非常值得你们学习和借鉴。”
　　“您说的是。”
　　“而且要学习，就要学习人家骨子里的东西，而不是照猫画虎，”领导接着说道：“尤其是企业内部鼓励学习、鼓励创新的风气，这个一定要好好地向人家商飞集团学习，前些日子的时候，商飞集团的一个20来岁的小姑娘，依然而然的提出要研制新一代的光传飞控系统。
　　相比于现在的电传飞控系统，光传飞控系统更加先进，连西方国家都没有完全掌握，可这么先进的东西，人家商飞集团的一个20来岁的小姑娘就敢勇挑重担，商飞集团就敢让这个小姑娘挑起这份重担，你们陕飞，有这个魄力和勇气吗？”
　　刘晓峰一脸的哭笑不得与无奈。
　　他当然知道商飞集团的一个叫齐晓晓的、才20来岁的小姑娘要研制光传飞控系统、并且还获得了商飞集团的大力支持的消息。
　　坦率的说，在刚刚听到这个消息的时候，刘晓峰还以为这是谁故意传的笑话，那可是飞控系统啊，而光传飞控被公认为是下一代的飞控系统，商飞怎么可能让一个20来岁的小姑娘来做这件事？
　　这听上去就扯淡嘛！
　　所以在刚听到这件事的时候，刘晓峰也没当一回事，觉得这句诗以讹传讹，可谁能想得到呢，这事儿竟然他么的是真的！
　　是真的！
　　在确定这件事的时候，刘晓峰觉得自己整个人都不好了，可没想到的是，领导这会儿竟然又在拿这件事来说陕飞不鼓励年轻人创新……
　　这可真是，刘晓峰真觉得自己是X了狗了。
　　只是，尽管如此，既然领导说了，你就得接受批评，刘晓峰连连点头：“领导您批评的是，在鼓励年轻人勇于创新、给年轻人提供更多的机会这些事上，我们这个班子做的确实是不够好，商飞集团那边已经给我们树立了榜样，我们也会吸取教训，多多向商飞集团学习，鼓励年轻人多多创新，多给年轻人机会。”
　　领导叹了口气：“希望你们能够做到吧。”
　　他又何尝不知道现在这些国有大型企业的企业病以及论资排辈的情况有多么严重呢？给年轻人更多的机会、让年轻人出头？想法当然是好的，但实际做起来却困难重重。
　　听到领导的这一声叹息，刘晓峰的心头猛然一紧！
　　而就在这架图-330运输机模型的旁边，摆放的则是三架长度两米多的图-204多用途空中加油机的机身模型，相比于这架图-330运输机，这三架图-204多用途空中加油机是以结构的样式呈现在众位领导们的眼前的，机身的整个侧面全部切开，分别呈现出了货盘运输机、人员运输机以及空中医疗机的模式向大家展示了这款飞机灵活不熟能力以及丰富的可拓展性，尤其是第三个模型，机舱的前部是每排三个上下两层的病床，机身的后部则是数个物资托盘，让领导们眼前一亮。
第1987章
参观：中
　　方志强用一根长长的教竿指着眼前这三架精致的图-204多用途空中加油机模型，朗声道：“各位领导请看，这就是我们商飞集团在借鉴了当今世界最前沿的多用途空中加油机的理念之后设计出来的、在整体性能方面可以媲美米利坚的KC-135空中加油机的全新一代多用途空中加油机。
　　在总载油量方面，在经过精确的计算之后，我们的图-204多用途空中加油机的最大载油量达到了91吨，比之前粗略计算的89.5吨多出了1.5吨。
　　图-204多用途空中加油机在下层机舱内内置了多个软质的油囊，这些油囊彼此之间以及与机身油箱之间是互通的，并且具备电脑自动配平系统，可以对机身内各个油箱的容量进行调整，确保机身的平衡，也免去了空中加油员手动调整的麻烦。当然，作为一款军用产品，图-204多用途空中加油机也有备份的手动调整功能。
　　除了底层的货仓之外，上层的客舱被改装成了模块化的设计，首先是地板，地板被改装成了军队标准的高强度地板，同时具备完整的轮系和锚点，同时保留了图-204飞机的客舱增加和空气调节系统，货仓可以在全客舱、全货仓、客货混装之间进行灵活调整。
　　就如同领导们眼前看到的这样，如果是用来运送兵力，采用全客舱布局，图-204多用途空中加油机可以将多大150名全副武装的士兵运送到15000公里以内的任何地点……”
　　“等一下，”有位领导忍不住了，他打断方志强的话：“小方同志，你说你们这个飞机的航程可以达到15000公里？”
　　方志强肯定的点头：“是的。”
　　这位领导皱起了眉头：“我没记错的话，你们的图-204客机的最大载客航程只有9000公里左右吧？这多出来的6000公里是怎么做到的？”
　　“领导您说的很正确，我们的图-204客机的最大载客航程确实是只有9000公里，而考虑到需要留足备降其他机场的燃油，实际上只能执飞7500公里以内的航线，”方志强笑着点头：“但以图-204客机发展而来的图-204多用途空中加油机却可以达到全客舱布局下15000公里的最大航程。
　　之所以会有这种差距，是因为我们全面提升了图-204多用途空中加油机的性能，相比于图-204客机，图-204多用途空中加油机总推力增加了72千牛，最大起飞重量增加至147吨，这就导致了如果在坐满150名战士的情况下，还有很大的富足起飞重量，我们可以将这部分重量用来加油，可以填满一半的机腹软质油箱，所以……”
　　“我明白了，”不等王大志说完，这位领导就一脸恍然大悟的连连点头：“我把你们这个飞机新增加了机腹油箱给忘记了，这个好，这个好啊……以后咱们的维和部队出去执行国际维和任务的时候，就可以坐咱们国家自己的飞机了，好！好！”
　　这位领导激动的厉害！
　　说起来这简直就是耻辱，作为联合国五大常任理事国之一，随着国力的增强，这些年来华夏正在越来越多的国际事务当中扮演积极的角色，而派出维和部队的数量和批次越来越多就是最好和最有利的证明，但咱们这些被派驻海外的维和部队，每次出去的时候却只能乘坐民航系统的包机。
　　如果只是乘坐民航系统的包机那倒也罢了，偏偏这些飞机没有几架是华夏自己生产的，又让这份骄傲当中似乎有些不足，可现在好了，我们有了可以实现洲际航程的飞机，这份骄傲，金色十足！
　　不止是这位领导，其他领导显然也意识到了这一点，所以，大家毫不犹豫的鼓起掌来，以此感谢商飞集团这些年来为国家做出的贡献。
　　“谢谢，谢谢……”
　　方志强当然能够感受的到这掌声当中的鼓励和赞许之意，他的眼睛顿时红了，他没想到自己只是做了一些应该做的工作，竟然就得到了领导这么大的赞扬，一时间，心潮澎湃的厉害。
　　……………………
　　室内展区里人潮涌动，室外展区里也不逞多让。
　　室外展区当中，最显眼的莫过于那架巨大的“塔赫”重型直升机。
　　虽然美国人早就停产了“塔赫”，到到了商飞集团这儿，他们已经发展和改进到了第二代，相比于早期引进的CH-54B，全新的“塔赫”重型武装直升机在换装了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚全新设计的WZ-2500涡轮轴发动机、深度改进的VR-26主减速器之后以及新型的旋翼之后，不但重量减轻，最大起飞重量还提升到了15吨，虽然外形依旧一副大脑袋蜻蜓的样子，可下面一字排开的几个专用集装箱以及托盘，却让第二代“塔赫”有了那么一丝凶悍。
　　不过，“塔赫”毕竟是在部队服役多年的产品了，算上当年从米利坚引进的那批二手“塔赫”，军方已经有了差不多20年的“塔赫”重型直升机的使用经验，所以二代“塔赫”重型直升机的跟前虽然有不少人，但相比于那架正在进行地面静态展示的倾转旋翼机，那人气则是无论如何都不能比，差别之大，宛如牛夫人之与小甜甜。
　　“这就是倾转旋翼机啊……”
　　“啧啧，以前只能在视频里看看，现在终于看到真的了……”
　　“商飞集团确实是厉害啊，听说砸今天下午，这架倾转旋翼机就要首飞，说起来，这架倾转旋翼机算是继米利坚的V-22‘鱼鹰’之后，世界上的第二款倾转旋翼机了吧？”
　　“没错，是世界上第二款，不过话说回来，我怎么觉得这个倾转旋翼机比米国人的V-22‘鱼鹰’小的多？”
　　“当然小的多，你没看旁边的介绍么？这是一架最大起飞重量7.5吨的飞机，7.5吨，V-22‘鱼鹰’的最大载重都有10吨了。”
　　“不一样，‘鱼鹰’的定位是中/重型运输机，商飞集团的这个在定位上则类似于米-17和米国人的‘黑鹰’，属于通用直升机，按照商飞集团的说法，这个运输型只是基本型，未来还会在这个基本型的基础上发展出来武装运输型、专用武装型等型号呢……”
第1988章
参观：下
　　商飞集团的这个倾转旋翼机，还有武装版本？
　　听到这话，大家忍不住了，立刻向负责解说的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多先生，你们这个倾转旋翼机，真的有武装版本吗？”
　　从一开始，商飞集团的倾转旋翼机项目就是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚负责的，再加上在华夏生活了这么些年之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚已经可以流利的用中文来和别人交流，所以王大志特意安排了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚站在这里，为各位领导们解说这架倾转旋翼机的相关问题。
　　“是的，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头：“在我们的规划当中，确实还有一个武装运输型和真正的武装战斗型。”
　　“一款运输直升机怎么可能发展出一款武装直升机呢，”有位领导表示不解：“这不大可能吧？”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚并没有因为这位老兄的问题太过幼稚而嘲笑他，而是认真的说道：“这其实很简单，以我们商飞集团的Z-9和Z-19为例，Z-9是一款标准的轻型运输机，而Z-19则是一款真正的中轻型武装直升机，两架飞机看上去完全不一样，但他们使用相同的发动机、主减速器、副减速器、主旋翼系统以及尾梁和尾桨系统，甚至连飞控系统也有80%是相同的，所以，Z-9和Z-19这两款虽然看上去不一样，但Z-19武装直升机确实是从Z-9运输直升机发展而来的，两者有将近八成的零部件可以通用。
　　具体到这款飞机也是一样，我们完全可以在这个基本型的基础上，在共用所有核心设备和系统的情况下，发展出来一型专用的武装倾转旋翼机。”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这番话说的清晰易懂，大家都频频点头。
　　这位领导也是如此，他连连点头道：“明白了……真是厉害，两个看上去完全不一样的飞机，其中的内部竟然有将近八成的东西一模一样，真是不敢想象，对了，维克多先生，我还有个问题。”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚微笑着点头：“您说。”
　　“你说这是基本型，除了基本型之外还有个武装运输型，”这位领导好奇的问道：“你说的这个武装型号，肯定不止是只能在飞机侧门上装上两挺机枪那么简单吧？”