动力之王(校对)第1127部分在线阅读

　　既然不会出现危险，又不会像是在海上起降那样还有船身的横向和纵向摆动，飞行员们在进行起降模拟训练的时候自然也就没有心理方面的恐惧了。”
　　尽管周少校没有细说，但刘主任的大脑里还是很快的构建筑了商飞集团这条模拟训练跑道的样子：
　　虽然整条跑道长达上千米，但商飞集团只将中间的大约200米左右的长度作为模拟降落训练的场地，而前后的各400米的距离则成了训练的“保护伞”……嗯，如果是这样，那么随便一个完成了空军所有训练科目的飞行员都能够完成在这种情况下的降落，因为安全嘛。
　　想到这，刘主任也就不觉得有什么了，不过这个想法倒是给了刘主任一些灵感：或许第一步的基础模拟训练，我们也可以这么搞？
　　倒是周少校，他用钦佩的语气接着说道：“不过商飞集团的飞行员的还是很厉害的，在今天下午的这8次起降训练中，他们的飞行员均准确的勾住了第二道和第三道拦阻索，其中勾住第二道拦阻索的次数是6次，勾住第三道拦阻索的次数只有2次……”
　　“……”
　　刘主任的心里头又开始泛酸水了。
　　就在刚刚，在知道了商飞集团的飞行员们成功的完成了8次模拟起降的时候，他还下意识的觉得这8次起降只是成功的降落到了地面上，可周少校的一番话，让刘主任这才意识到和自己想的完全不是一回事，要知道，即便是米利坚，要求的也不过是勾住第二道和第三道拦阻索啊，而商飞集团的飞行员居然全部成功！
　　当然，这其中有在地面的因素，但刘主任也不得不承认，飞行员的个人水平也功不可没。
　　“所以呢？”刘主任接着问道：“你们觉得雅克-130这款飞机怎么样？”
　　这个才是最关键的问题。
　　因为商飞集团的特殊性，所以虽然商飞集团与雅科夫列夫设计局联合研制的这款高级教练/入门级战斗机已经成功好几年了，俄国不但装备了自己的空军和海军，甚至还卖给了三锅，而陈耕也没客气，直接将这款飞机拉弄去了伊拉克，各个方面的评价一直相当不错，可以说是一款相当不错的飞机了，但国内对这款飞机的态度却一直有些暧昧。
　　只是现在，情况不允许继续对这款飞机暧昧下去了，当相关部门环首四顾，想要寻找一款具备培训舰载固定翼飞机飞行员的高级教练机或者战斗/战斗机的时候，却是惊愕的发现原来我们早就有了，这个时候，没有人可以再装瞎子。
　　“我们没有上去飞过，”周少校老老实实的说道：“不过我们和商飞集团的飞行员们沟通过，因为采用了一身融合的边条翼、中央升力体的设计以及电传飞控系统的缘故，他们说这款飞机的飞行品质非常的好，而且非常的容易操控，操控起来甚至比俄军现役的主力第三代战斗机还容易操控。”
　　“是吗？”
　　刘主任有些惊讶，但很快，他马上反应过来：“他们还开过俄国的第三代战斗机？！”
　　周少校苦笑一声：“主任，您忘记了？商飞集团与俄国航空工业界的关系一直挺好，所以……”
　　刘主任这才恍然：是了，以陈耕与俄国的关系，以商飞集团与俄国航空工业界的关系，在商飞集团的飞行员们已经能够熟练的操纵雅克-130这款高级教练机的情况下，在去俄国的时候，还是有机会体验一下俄国最心事的战斗机的。
　　这么一来，那就有意思了：商飞集团内部的飞行员对雅克-130的评价竟然这么高……
　　当然，不排除他们自己的飞行员在部队上的同志面前帮他们的产品说好话的可能，但毫无疑问的是，这个雅克-130的底子绝对不会差，毕竟，吹牛可以，但真的吹的太过分了，牛可是会爆的。
　　想到这，刘主任向周少校问道：“小周，那你的看法是什么？可以进行第二步了吗？”
　　“是的，主任，”周少校毫不迟疑的点头：“我觉得是时候组织一批能力出色的飞行员，对雅克-130进行一个综合性的、全面的评估了，而如果可以的话，最好让商飞集团的飞行员带着大家体验几次模拟起降。”
　　这话的意思，就是他们两人已经认可了雅克-130的实力和水平。
第1975章
青眼有加
　　组织一批能力出色的飞行员，对商飞集团的雅克-130进行评估？
　　周少校的话，让刘主任震惊了：这才一个下午啊，小周对于这款飞机已经这么有信心了吗？他没有立刻答应，而是在一番沉吟之后方才说道：“小周，你对这个飞机当真这么看好？”
　　“领导，”周少校郑重的道：“这可是俄国航母上起降最频繁的飞机，也是俄国即将向印度交付的维克拉马蒂亚号上的两款主力战斗机之一。”
　　这是大实话！
　　俄罗斯“港口霸王”库兹涅佐夫号航母的主力战斗机一直都是SU-33，重型战斗机，但当雅科夫列夫设计局与商飞集团联合开发的雅克-130高级喷气式舰载教练/战斗机正式完成了定型并且量产之后，俄海军就立刻急不可耐的采购量一批雅克-130双座教练/战斗版本，用于库兹涅佐夫号航母上舰载机飞行员们的日常起降训练。
　　而随着俄海军第279舰载机航空团的21架苏-33战斗机的机体寿命即将在2015年到期、切苏-33战斗机的生产线已经停产、相关生产设备已经丢失和报废的情况下，鉴于复产小批量生产绝对不符合成本效益，加上航电升级后飞机单价将会贵得惊人，俄国的经济将无法承担等一系列原因，俄国海军引进给出了两套高低搭配的方案：
　　第一，是对现役的苏-33战斗机进行机身延寿、航电系统升级，确保这批苏-33战斗机可以服役道2025年，与此同时，库兹涅佐夫号航母上将直装备12架苏-33，其余的战斗力的缺口则交给雅克-130的LIFT双座入门战斗构型来完成。
　　毕竟，雅克-130虽然只是一款教练机，但作为瓦全按照第三代战斗机标准设计的喷气式飞机，其LIFT入门战斗构型的战斗力其实也还不错，最大3吨的武器携带量足以胜任大部分咱都任务了，而在执行拦截和舰队保护任务的时候，也可以携带标准的4中2近总计6枚空空导弹。
　　这么搭配的目的，当然是尽可能多使用雅克-130来完成日常任务，而舰载的那12架经过了延寿的苏-33重型战斗机，则显然更多的承担着在关键时刻作为“攻城锤”的重任，当然，也是尽可能的节约这批苏-33宝贵的机体、发动机以及起降架次的寿命。
　　而第二个方案，则是彻底放弃，转而采用米格-29K与雅克-130的“高低搭配”。
　　这个方案就不多说了，反正不管是苏-30与雅克-130的高低搭配还是米格-29K与雅克-130的高低搭配，雅克-130都承担着那个“低”的责任。
　　话说回来，雅克-130虽然干的是脏活累活，不但平日里要行舰载机飞行员培养起降的感觉、执行舰队的日常巡逻以及入门级的战斗任务，可能够从一架教练机实现这么大的跨越，本身就说明了这款飞机的优秀，以及……
　　俄国现在是真穷啊！
　　至于印度的维克拉马蒂亚号航母，那就更不用说了，在陈耕当年建议弗拉基米尔向三锅推荐雅克-130之后，三锅就对这款飞机爱不绝口：雅克-130再怎么差劲，也只是武器携带量方面少了些而已，在航电、在机动性能方面都是没说，整体性能比自己之前使用的“海鹞”不知强出来多少倍，再加上米格-29K虽然也好，但是贵啊，所以三锅早早的就与俄国签订了协议：维克拉马蒂亚号上面的主力舰载战斗机是米格-29K和雅克-130的LIFT双座入门战斗型。
　　而就在去年，首批4架用于给飞行员进行培训的雅克-130教练型已经交付给了三锅。
　　别看平日里我们总是嘲笑三锅“我在冬天玩泥巴”，可有一说一，这一时期的三锅，起码在航母的使用和运作经验方面是远超我们的，这么一来问题也就来了：既然连俄国和三锅这俩有航母使用经验的国家都对雅克-130如此垂青，那我们为什么不能接受这么一款成熟的产品呢？
　　这就是周少校话里面的意思。
　　刘主任沉吟起来，他当然听懂了周少校话里面的意思，他“唔……”看一声：“如果不是看好雅克-130，我会让你们去商飞集团考察？”
　　“呃……这个……嘿嘿……”
　　周少校先是一愣，随即挠挠头，讪笑起来：是啊，领导如果不是对商飞集团生产的雅克-130看好，他又怎么会安排自己和老马去商飞集团考察？
　　“从各大军区抽调优秀的飞行员不是一件小事，”沉吟了片刻，刘主任终于再次说道：“这样，你和小马先在商飞集团那边再呆一阵子，看看他们夜间起降搞的怎么样。”
　　听到刘主任这话，周少校心头顿时反应过来：主任对于商飞集团、对于雅克-130不是一般的看重啊！
　　正因为不是一般的看重，才会谨慎、谨慎再谨慎。
　　电话尽头的周少校立刻站直了身子，脚后跟并拢：“是！请首长放心，保证完成任务！”
　　…………………………
　　周少校和马少校向王大志提出了请求，希望商飞集团的试飞员和飞行员们能够进行几次夜间模拟起降的训练，这对王大志来说当然不是问题。
　　别看都是开飞机的，但开飞机的跟开飞机的不是一回事，就跟开公交车的和开赛车的虽然都是开车的一样，但哪个开公交车的司机的心里头，没有一个赛车梦？飞行员也是如此，那些平日里开民航飞机的飞行员，谁又没有点儿在蓝天上狂野撒欢的梦想呢？更别说就现阶段而言，国内民航系统的飞行员，有一多半是来自部队的。
　　所以对于商飞集团的这些飞行员们来说，那几架雅克-130就是大家平日里放松和撒欢的玩具，集团甚至不得不规定了每天玩的次数和时间段，飞行员们不得不排队，可现在，王大志稍稍松了一下口子之后，大家顿时撒开了欢。
　　但王大志已经没有时间去关心这个了，他现在将更多的精力都放在图-330中型战术运输机的原型机的制造上——是的，图-330原型机的制造工作已经开始了。
第1976章
真好！真香！
　　在华俄两国近年来的合作史上，图-330中型战术运输机项目可谓是最顺利、进展最快的一个，从确定要合作到开始原型机的制造，迄今为止才过去了半年时间，就一款新飞机的研发来说，这个速度可谓是快的不可思议。
　　不过仔细想来，其实也并非不可理解，要知道，图-330中型战术运输机的原型机：图-204客机已经在华俄两国生产了10多年了，而这款飞机从项目立项到现在也有差不多20年的时间，俄国人生产了不下几十架，而商飞集团生产的图-204的数量则已经超过了100架，可以说，不管是俄国还是商飞集团，对于图-204这款飞机已经掌握的足够熟稔了。
　　两家合作单位对于这款飞机足够熟悉、有足够多的生产经验，再加上图波列夫设计局早就有了相应的改进方案，是以仔细想来，只要双方在合作的过程当中没有憋着劲的往两个方向使劲，项目的进展迅速那简直太正常了。
　　不过，说是开始建造，但其实只是刚刚开始裁板而已，看着一块块经过精确裁减的铝锂合金板材在自己面前经过，王大志很欣慰，向方志强问道：“老方，怎么样，有没有遇到什么困难？”
　　方志强撇撇嘴：“困难倒是没有，不过风凉话倒是听了不少。”
　　王大志闻言，顿时眉头一皱：“风凉话？”
　　“那些俄国来的工程师和技师们啊，”方志强向那些正在忙碌的俄国籍工程师们努了努嘴：“咱们这边开始动工了，可老毛子那边还没动工呢，这些来自俄国的工程技术人员们最常说的一句话就是‘该死的华夏人，真是太有钱了’，或者‘如果我们也能这么有钱就好了’……之类。”
　　“哈哈哈……”
　　王大志顿时哈哈大笑。
　　方志强也跟着笑。
　　笑罢了，王大志拍着方志强的肩膀说道：“还记的当年当年陈董跟咱们闲聊时说过的话吗？”
　　“……”
　　方志强眨了眨眼，没有说话：陈董当年说过的话有那么多，我咋知道你说的是哪一句？
　　王大志抽了下鼻子：“当年咱们商飞集团刚刚成立的时候，陈董说，将来的某一天，我也一定要让现在那些被我们用羡慕嫉妒恨的目光盯着的企业们，用羡慕嫉妒恨的眼神酸溜溜的说：‘你们不就是有几个臭钱么？除了有几个臭钱，你们还有什么了不起的’？”
　　一说起这话，当时的记忆瞬间就浮现在了方志强的心底，他忍不住激动的道：“我想起来了，陈董是说过这句话，当时咱们还在大笑，虽然咱们没说什么，可其实就是在笑陈董大言不惭，可这才二十多年啊，陈董的话就已经应验了。”
　　“是啊，”王大志也是感慨无比：“对于当年的咱们来说，图波列夫设计局可是咱们无比仰望的存在，图-154客机、图-95战略轰炸机、图-22M超音速轰炸机、图-160‘白天鹅’、图-144超音速客机……这才多久啊，一直被咱们仰望的图波列夫设计局竟然也会说‘你们不就是有几个臭钱么’，老方，咱们这辈子值了啊！”
　　“是啊，值了！”方志强郑重的点头：“我记得当年陈董还说过一句话，大意是：‘迟早有一天，我们要变成自己曾经最讨厌的样子’，现在回头看看，可不是么，咱们终究变成了自己曾经最讨厌的样子，图波列夫设计局这么牛X又怎么样，他们想要实现图-330运输机的模拟计算，就必须借用我们的超级计算机，他们想要尽快完成生产线的建设，就必须与我们合作，因为只有我们才能够给他们提供足够多的资金……”
　　说到这，方志强的眼睛有些泛红。
　　王大志的眼睛也有些泛红。
　　两人都觉得：变成了自己曾经最讨厌的样子，真好！真香！