动力之王(校对)第1021部分在线阅读

　　“首先，在这次的事情当中，狼堡汽车必须得出血才能摆平，而且是大出血的那种，你明白吧？”杰克·韦尔奇问道。
　　“是的，我明白，”沃尔夫冈·保时捷深吸了一口气：“我们需要付出多少代价？”
　　杰克·韦尔奇也没有藏着掖着：“总金额不会低于50亿美元。”
　　说完，杰克·韦尔奇对沃尔夫冈·保时捷解释道：“你知道的，现在事情闹的这么大，米利坚政府必须给民众和媒体一个交待。”
　　沃尔夫冈·保时捷真个人瞬间摇晃了两下，他当然知道杰克·韦尔奇这番话里面有多大的水分，米利坚政府固然需要就这件事给民众和媒体一个交待，但无论如何，这个交待也没庞大到50亿美元的程度，但沃尔夫冈·保时捷更清楚的是，现在的情况是人为刀俎我为鱼肉，自己根本没有讨价还价的余地。所以很清楚这一点的沃尔夫冈·保时捷，尽管心痛的厉害，还是咬着牙点头：“50亿美元是吧？没问题，但这应该不会要求我们一下子拿出来吧，是否有个账期？”
　　“当然，这可是50亿美元，”陈耕点头，他终于开口了，说道：“这笔钱除了用于支付环境破坏的赔款和政府罚金之外，主要是用于回购狼堡集团之前在米利坚市场出售的那些柴油汽车，此外还有给那些用户的补偿，整个账期可以给你们放宽到四至五年。”
　　沃尔夫冈·保时捷松了一口气：“那就没问题了。”
　　杰克·韦尔奇和陈耕对视了一眼，心里对沃尔夫冈·保时捷的果断都有些震撼。
　　要知道，这可是50亿美元啊，虽然这50亿美元并不需要狼堡汽车一下子掏出来，会给狼堡汽车一个账期，但50亿美元就是50亿美元，不会少一分钱，更别说现在可是2005年，可这家伙竟然二话不说，就这么利索的答应了？
　　不愧是费迪南德·保时捷的亲孙子，果然够狠！不过，希望你接下来还能保持这股子狠劲吧……
　　“这是米利坚政府的那份儿，接下来该谈谈属于AMC的那份儿了，”杰克·韦尔奇并没有因为佩服沃尔夫冈·保时捷就放他一马，接着说道：“保时捷先生，AMC这些年来为了得到狼堡汽车的股份费了多少力气，相信您是明白的，所以，AMC要30%的狼堡集团股份的以及你们手中所掌握的全部的斯堪尼亚的股份，有没有问题？”
第1745章
分肉：下
　　狼堡集团30%的股份以及斯堪尼亚品牌？
　　沃尔夫冈·保时捷顿时就肉疼的哆嗦了一下。
　　狼堡集团不同于狼堡汽车，狼堡集团下属不但有狼堡汽车，还有奥迪和斯柯达等数个汽车品牌呢，至于斯堪尼亚，就更不用说了，作为欧洲最顶级的卡车和客车品牌，斯堪尼亚的整体实力丝毫不弱于沃尔沃、尼奥普兰以及奔驰这些商用车和客车品牌，可以说，杰克·韦尔奇这是狠狠的从狼堡集团的身上砍了一刀，让狼堡集团痛不欲生的一刀。
　　所以，即便是沃尔夫冈·保时捷已经打算无条件的投降了，可听到杰克·韦尔奇的这个条件，他还是无法决断，咬着牙道：“韦尔奇先生，您这个条件……斯堪尼亚没问题，但是狼堡集团……”
　　“当然，我知道这可能让你们觉得有些无法接受，”杰克·韦尔奇微微颔首，看着沃尔夫冈·保时捷说道：“但如果我们能够给你们一些补偿呢？”
　　“补偿？”
　　沃尔夫冈·保时捷有些迷茫，他不觉得AMC能够给自己一些什么补偿。
　　“没错，就是补偿，”杰克·韦尔奇说道：“狼堡集团接受AMC的入股后，AMC可以与狼堡集团组成类似‘雷诺-日产联盟’的关系，双方通过共享技术甚至发动机的方式来大幅度的降低研发和生产成本，最重要的是，从今往后，AMC不会再为狼堡集团进入华夏市场设置任何障碍。”
　　“什么？！”
　　沃尔夫冈·保时捷顿时就激动了。
　　如果说杰克·韦尔奇一开始说的“双方通过组成类似‘雷诺-日产联盟’的关系来降低研发和生产成本”的话还不足以让沃尔夫冈·保时捷太过重视的话，那么他接下来的“AMC不会再为狼堡集团进入华夏市场进入障碍”的话，就让沃尔夫冈·保时捷再也控制不住了：费尔南德斯·陈允许狼堡集团进入华夏了？
　　他下意识的扭头看向了陈耕，希望能够从陈耕这里得到一个肯定的答案。
　　迎着沃尔夫冈·保时捷征询的目光，陈耕笑眯眯的点头：“如果这两个合作我们都能够达成，从今往后我们就是一家人了，自然不会拦着狼堡汽车进入华夏市场，正好相反，我们还会为狼堡汽车进入华夏提供一些积极的帮助。”
　　沃尔夫冈·保时捷犹豫起来。
　　一方面，要付出30%的股份，这当然需要狼堡集团大出血；但另一方面，总体规模已经达到年销售500万辆的华夏汽车消费市场，又让狼堡集团垂涎不已，不说能够在华夏市场占据20%的市场份额，哪怕是10%，那也是一年50万辆的体量啊，几句相当于狼堡集团在全世界总销量的一半了，这其中又蕴藏着多大的利益？
　　就在沃尔夫冈·保时捷犹豫不定的时候，杰克·韦尔奇再次开口了：“保时捷先生，华夏汽车消费市场每年都保持着几乎两位数的增长率，而在刚刚过去的2004年，他们的市场规模达到了500万辆，这也就意味着用不了10年，华夏汽车消费市场的年销售规模将达到1000万辆以上。
　　这可是一个年销售各类汽车1000万辆的、仅次于北美市场的全球第二大汽车消费市场，在更远的将来，市场规模甚至有望超过1500万辆”
　　说到这里，杰克·韦尔奇深深的望着沃尔夫冈·保时捷：“保时捷先生，狼堡汽车真的决定跟这么一个仅次于美利坚的超级市场说‘bye-bye’了吗？”
　　沃尔夫冈·保时捷额头上的汗水都漏了出来。
　　是的，华夏的汽车消费市场规模很大，但常年对华夏市场都保持着关注的沃尔夫冈·保时捷很清楚，别看现在的华夏市场已经是世界第三大汽车消费市场了，可这还只是一个开始，将来年销售1000万辆乃至1500万辆都是有可能的。
　　这么一来问题也就来了，狼堡汽车真的要眼睁睁的看着自己被这么一个庞大的市场拒之门外吗？
　　当然是不可能的！
　　他深吸了一口气，对杰克·韦尔奇和陈耕说道：“费尔南德斯先生，韦尔奇先生，这件事不是我能够做主的，但我会将您的要求转告董事会，同时我保证尽力说服他们。”
　　这个要求不过分，陈耕和杰克·韦尔奇也没指望这沃尔夫冈·保时捷当场就能答应下来，两人对视了一眼，轻轻的点头：“可以，没问题。”
　　……………………
　　从陈耕这儿离开，沃尔夫冈·保时捷立刻给自己的费迪南德·皮耶希打了个电话：“表弟，我刚刚从费尔南德斯这儿离开。”
　　“什么情况？”早就期待着这个电话的费迪南德·皮耶希闻言，立刻问道：“他们的要求过不过分？”
　　“过分肯定是有些过分的，”沃尔夫冈·保时捷叹了口气：“不过还在我们的承受范围之内。”
　　“这样啊……”
　　费迪南德·皮耶希松了一口气：“你给我详细的说说。”
　　“首先金钱方面的损失是少不了的，”沃尔夫冈·保时捷说道：“想要堵住米利坚媒体和各级政府的嘴巴，至少需要50亿美元，其中包括我们回购那些柴油车，不过这50亿美元可以分四到五年来完成支付。”
　　50亿美元的损失确实不少，但有4到5年的账期？
　　费迪南德·皮耶希闻言，顿时松了一口气：“这还不错，还有呢？”
　　“还有就是我们需要付出集团30%的股份以及斯堪尼亚品牌。”沃尔夫冈·保时捷轻声道：“不过费尔南德斯承诺，可以与我们狼堡集团组成一个类似于‘雷诺-日产’联盟的技术联盟，同时不再为我们进入华夏市场设置障碍。”
　　“不再为我们进入华夏市场设置障碍？”费迪南德·皮耶希闻言，整个人都惊住了：“你确定？”
　　“是的，我很确定。”沃尔夫冈·保时捷沉声道：“但是30%的股份……”
　　“……”
　　一阵沉默之后，费迪南德·皮耶希轻声说道：“表哥，费尔南德斯·陈觊觎我们集团的股份很久了，所以对此这一次，我有心理准备……”
第1746章
给你们一个惊喜
　　“……”
　　沃尔夫冈·保时捷不说话，安静的听着电话那头的费迪南德·皮耶希怎么说。
　　“话说回来，即便是他不给我们这个进入华夏市场的机会，他想要狼堡集团的股份，难道我们就能拒绝吗？”费迪南德·皮耶希苦笑着说道：“根本不可能，如果我们真的敢拒绝，米利坚政府就一定会要求我们重新改组董事会和管理层，并且将现在的绝大多数人踢出去、换上他们的人……如果他们这么做，我们又能有什么办法？”
　　“是啊……”
　　沃尔夫冈·保时捷叹了口气：如果米利坚真的这么来硬的，狼堡集团还真的没什么办法。
　　就像是此前那个非正式的“米利坚要求各国禁止出售狼堡汽车”的消息一样，尽管这只是一个非正式的消息，但即便是如此，狼堡汽车在欧洲的销售情况也受到了很大的影响，所以说，狼堡集团真的没有任何硬气的底气。
　　“所以说，如果能用30%的股份和斯堪尼亚来换取费尔南德斯·陈放我们一马，同时给我们一个进入华夏市场的机会，其实我们还是赚的，”费迪南德·皮耶希深吸了一口气：“表哥，麻烦您就这个问题和费尔南德斯先生好好谈谈吧，我们什么时候可以进入华夏市场，另外，我们去了华夏之后与谁合作、进入华夏的首款产品是什么。”
　　费迪南德·皮耶希是个聪明人，知道在进入华夏的这件事上，自己不但没有多少发言权，同时对华夏市场还不熟悉，听陈耕的建议是没错了。
　　至于陈耕会不会坑自己一把的问题，费迪南德·皮耶希也不是没有担忧，但话说回来，如果AMC真的持有了狼堡集团30%的股份，那么也就意味着如果狼堡集团在华夏赚不到钱，同样等于AMC也没赚到钱，费迪南德·皮耶希不相信陈耕会做这种损人不利己的事情。
　　“好，我这就去拜访费尔南德斯。”
　　沃尔夫冈·保时捷二话不说应了下来。
　　………………………………
　　与上一次相比，这一次，沃尔夫冈·保时捷与陈耕的见面就顺利多了。
　　在向陈耕赚大了狼堡集团的态度之后，陈耕对狼堡集团的识相非常的满意：“这样就对了嘛，大家早一点达成合作协议，对大家都好。”
　　“是的，我们也是这么考虑的，”沃尔夫冈·保时捷连连点头：“所以费迪南德想要向您请教，如果我们狼堡汽车进入华夏，用哪个品牌的那款产品更好一些呢？唔……还有，我们与华夏的哪家企业合作更好一些？”
　　陈耕没有马上回答这个问题，而是沉吟了一下之后向沃尔夫冈·保时捷问道：“保时捷先生，你们内部讨论的时候更加倾向于将哪款产品推向华夏市场？”
　　这个问题，此前狼堡集团内部还真讨论过，费迪南德·皮耶希也将这件事告诉了沃尔夫冈·保时捷，所以当陈耕问起，沃尔夫冈·保时捷毫不犹豫的道：“奥迪A6！我们希望将奥迪打造成华夏最好的公务和商用用车。”
　　说起来，因为狼堡集团一直没能进入华夏的缘故，这一世的狼堡汽车和奥迪汽车不但在华夏没什么神车光环，即便是在他们自己的老家欧洲，混的其实也就是那么一回事，比如狼堡汽车，就是一个普通的民用车品牌，当然，必须得承认，就欧洲品牌而言，狼堡汽车在底盘和可靠性都还做的不错；
　　至于奥迪，那也不用说什么了，一个标准的二线豪华品牌，和沃尔沃、讴歌等品牌属于同一档次，B格别说和奔驰、宝马、凯迪拉克相比了，就算是与没多少历史的AMC
Lexus也要略逊一筹。
　　但有句话说的好，虽然长的的丑，但架不住想的美啊，狼堡汽车就是这么回事，虽然奥迪只能算是一个二线豪华品牌，但架不住不管是狼堡集团还是奥迪的管理层，他们都有一颗往上走的心不是？所以陈耕刚一提出这个，沃尔夫冈·保时捷立刻想到了奥迪。
　　“奥迪A6？”陈耕听的笑了：“老兄，好吧，如果你们坚持，我没什么意见，但我很好奇，你觉得在华夏市场，你们的奥迪A6能够竞争的过我们的Lexus
ES？”
　　Lexus
ES是Lexus汽车与华夏伊汽集团合作的一款面向中高级公务和商务用车市场推出的产品，而凭借着Lexus的“美利坚国务卿用车”的光环，到了华夏之后改名为“凌志”的Lexus
ES一经推出，就占据了华夏的政府用高端公务用车的市场，可以这么说，在现在的华夏，只要政府部门有采购C级车的需求，第一个选择就是凌志ES，像是刚刚在首汽投产的奔驰E级，更多的还是商务人士喜欢，凌志ES在华夏的待遇的待遇，妥妥的就是上一世的奥迪A6的待遇。
　　“呃……”