龙骑战机(校对)第173部分在线阅读

　　这些军事合作者很大方，也很友好，帕坦人也很满意。
　　一个友好诚信、实力厚雄超出想像的军事合作伙伴，没有比这个更好的局面。
　　更何况宝石谷内面积宽广，哪怕再容纳下四五个基地都不成问题，双方都拥有足够了未来生存空间。
　　军事力量和防御都可以放下心来，那么，剩下来的就是全力安心发展。
　　作为军事同盟的代价事，除了雇佣兵们接受军事同盟“Dragoon”军事基地的收编，负责军事基地外的防卫和治安，基本上也没多少变动和影响，收编工作极为顺利。
　　毕竟不论收不收编，他们本来的工作仍然就是这些，只不过最大的区别是换上了质量最好的先进武器和装备，精神头儿更足了。
　　帕坦民众们手中的大量武器都将被逐批收缴，卧榻之侧岂容他人酣睡，帕坦民众们也看到了他们新合作者的实力后，表示可以理解。
　　为了保住整个宝石谷，几个村子合并成的迁徙队伍在山口保卫战中丧失了近三分之一的人口，比起出发前的队伍，几乎损失近半，可想而知他们为这片土地付出的代价是多么的惊人，这也是促使他们在深思熟虑后向林默身后的组织主动递出了橄榄枝，曾经帮助过他们的人总比不熟悉的人更可靠些。
　　宝石谷内每一个人都能轻易找到自己的位置，全力以赴的开展宝石谷内的建设，不过一个星期的功夫，一幢幢简易的拼装结构房屋组成的小镇就已经初见雏形。
　　帕坦人的长老会开始准备人手和筹措交通工具，打算派人返回原来的村子所在的地区，动员那些同样受到战乱所苦的友好村落，帮助他们一起迁徙到这片世外桃源。
　　宝石谷现在是百废待兴，正缺人手的时候，人越多，发展就越快，而且“Dragoon”军事基地也需要更多的劳动力。
　　原本最为担心的生活资源已经不是问题，问题变成是缺乏足够多的人口。
　　帕坦少女莎莉更加没有闲着，在原米卡里村村长，现任长老会长老的穆德·扎里耶夫全力支持下，招募了一些青壮妇女开始了青金石矿脉的开发工作，勘探脉矿，并成立了Dragoon矿业公司，虽然同处一个地的军事基地也叫Dragoon，不过这并不影响Dragoon矿业公司的成立和运作。
　　话说回来这鬼地方有版权吗？答案当然是NO。
　　两者之间会有影响吗？答案当然也是NO。
　　某骑士大人若是有空跑过来随便找哪个Dragoon来蹭饭，会向他收饭钱吗？答案当然更加是NO。
　　若是Dragoon矿业公司被袭击了，Dragoon军事基地会坐视不理？
　　莎莉只知道这个Dragoon矿业公司只属于某一个男人，而这个男人又是跟军事基地是同一组织下的，她并不会介意是否重名，反正两家的招牌看上去也貌似大同小异。
　　阿富汗立山头称大王的如过江之鲫，只要可靠诚信而且有善意，管他是谁，对方需要伪装，自己需要保护，互不干扰，一样是各取所需。
　　经过最初的勘探，Dragoon矿业公司惊喜地发现他们所拥有的合法金青石矿脉是一条蕴藏量不小的露天矿脉，开采也极为容易。
　　青金石（英文：Lapis
lazuli，来源于拉丁语），是一种较为罕有的宝石，呈蓝色的青金石古器往往甚为珍贵。
　　中国古称为璆琳、金精、瑾瑜、青黛等，佛教称为吠努离或璧琉璃，属于佛教七宝之一，青金石色是藏传佛教中药师佛的身色，常戴可保佑平安健康，无病无灾，通常用青金石作为上天威严崇高的象征。
　　阿富汗作为青金石的重要产地之一，宝石谷的矿石质量非常高，若是能够精细加工后，甚至能卖到每克80元人民币的零售价。
　　宝石谷的财富就埋藏在土中，只需要挖出来，利用好就能获得这些财富，光这一条青金石矿就足以让宝石谷的称号名符其实。
　　甚至不需要把原石运到宝石谷外去找那些专门采购青金石的外国商人，与阿富汗本土相邻的中国境内就对青金石需求极大，特别是西藏地区的宗教消费者。
　　在鉴定过品质后，宝石谷内的青金石矿就成为了跟Dragoon军事基地交易中出现的第一种硬通货，也为宝石谷内第一家帕坦人企业Dragoon矿业公司就提供了原始资本积累的第一桶金。
　　作为交换，Dragoon军事基地不仅仅为宝石谷带来了大量的建设材料和生活物资，也能顺带着为宝石谷的民众们代购许多东西，虽然宝石谷地处偏僻，却一点都没有受到影响。
第275节
南下自驾游
　　通过代购来的大量商业营销类书籍，像海绵般如饥似渴吸收知识的帕坦人莎莉也渐渐成长起来，眼界也跟着逐渐开阔起来。
　　Dragoon矿业公司也在这个帕坦女执行总裁的带领下，一点一滴渐渐成形发展壮大。
　　宝石谷掀起轰轰烈烈大建设的时候，林默也不留在“暗夜”特勤大队的基地里。
　　上次的任务被国外势力精心设下了局，已经被鉴定确认了个八九不离十，“暗夜”也相应被曝露了一些，为了避免不利于林默的事情再次发生，上级专门安排了一段时间的雪藏期，等过了风头的时候，再让林默出来活动。
　　戚上校提议的外派“休假任务”还在审批中，不知道什么时候才能拿到这个外派命令去给自己放个假。
　　反正飞机也没了，与基傻乎乎守在空勤组机库里也没什么意思，国内飞机制造厂的订单都已经排满，不是不想赚，而是生产效率实在快不起来，这不是印刷机，还要受到配套厂良品率影响，全是费时费力的精加工产品。
　　而且新到的飞机是什么时候到也是没个准信，而且机型也待定，歼-10A或歼-10B，又或是歼-11什么的，上级也没有一个批文。
　　没有了座架的飞行员那还不如一个步兵，当然金币那家伙要是没好处，才不给变成座驾陪林默飞行训练。
　　与是乎，林默又找到了自己的小三，没错，小三，除了林默原有的歼-10大妇，二房“妖孽”，那架P-51“野马”刚好就是小三。
　　这架停在中国中部的一个空军基地内的P-51“野马”活塞式战斗机已经大变了样，外表完全焕然一新。
　　标准的迷彩涂装，大大的八一标识，外国人要是看到了绝对有一口血好吐，这二战期间美国的原装货怎么就变成了中国在役的战斗机序列了呢。
　　对于林默这个ACE来说，只要跟以前的歼-10A一样执行作战任务，飞指定航线，基本上也没什么区别。
　　不比在阿富汗的时候，要啥没啥，国内反而物资充裕，P-51“野马”的改良修复工作极其顺利，顺便下了几个配件订单也没费几个钱，甚至不需要专门的飞机制造厂，一般的机械加工企业都可以做到。
　　活塞式战斗机结构比喷气式动力的战斗机要简单多了，特别是仪表盘上，几乎也就比汽车的驾驶座稍微复杂一些，飞机上连个雷达都没有。
　　经过进一步的改装后，机翼左右两侧机枪位直接被改装成了两挺85式12.7毫米口径机枪，自动供弹的供弹箱可以各容纳300发子弹，机翼下的挂架改装成可以挂载近程导弹和火箭巢，虽然每边机翼只有两个挂架也足够了使用，机腹下面改装了红外线热弹焰弹发射器，可以连续发射24枚热焰弹。
　　而机身内加载了计算机系统，驾驶舱和现代战斗机驾驶舱没什么区别，只不过精简了许多，在没有正式的座驾到货前，林默在现有的程度上强化了P-51“野马”的性能极限。
　　不能像喷气式战斗机那样装载火力雷达，林默在驾驶舱后面的机身上安装了个小圆盘状的小型雷达，功率不大，却足以应付20公里以内的目标。
　　火控雷达是没法儿装，除非挂载电子吊舱雷达插件，不过P-51“野马”也不适合超视距锁定攻击，能够了装载近距离空对空导弹已经是极限。
　　现代高精密度的设备和技术手段加载到这架老式战斗机上，不仅没有增加机体的重量，反而让这架“野马”抛弃了傻大笨粗的一些设备，成功减肥，还轻了近一吨，发动机组件更换了质量更好的配件好，整架飞机的性能再次拔高了一个台阶。
　　在林默的改装下，这架P-51“野马”已经达到了活塞式战斗机性能的极限，而且续航能力也提升了许多，航程甚至还远于歼-10。
　　事实上这架P-51D出厂抗负荷标准都不会比歼-8差多少，可以达到7.33G，理论设计值更在12G以上，因此也有了更多的改装空间，换成旁的飞机，还真不够林默折腾。
　　只要自己能够维护，又不擅自升空，上级其实根本不在乎飞行员是否拥有这么一架大玩具，飞机的使用和保养要求苛刻，飞机，特别是战斗机又不是私家车，通常这种意外都不太可能会出现。
　　正当林默收拾好了P-51“野马”的时候，上级的调令也同时转到了林默所在的这个空军基地，命令他前往南中国海，跟在南海进行军事训练的大连舰艇学院83号航母训练舰汇合，担任舰载机教官为航母飞行员提供训练协助。
　　当初林默在国防星航空航天公司（NDS）客串试飞员的时候，他的驾驶技术就已经征服了国内相当多的专家和航空专业人员。
　　一个精通飞机设计、熟悉机械构造并有实际动手能力的准专家，并且正在打造自己专属战斗机的王牌ACE，不会有任何人会质疑上级的这个决定。
　　经历过印巴交火和执行过多次实战任务的ACE王牌飞行员，实战经验丰富，拥有歼-10、L-15猎鹰、歼-8、FC-1枭龙、X-1实验机、歼-14和歼-20等多款战斗机的驾驶经验，而且机斗术一流，对于担当航母飞行教官，林默毫无压力，拥有足够的资历到中国第一艘航空母舰上担任教学任务。
　　即使是在航母上的短距离起降，他也拥有足够的操控技术。
　　出发的只有林默一个人，传过来的命令里，只给了他一个坐标区域和到达时间。
　　交通工具？没有！
　　林默自带干粮，自带生活用品，自带飞机，自己飞过去，又是一次自驾游。
　　开玩笑，优秀的飞机设计专家，优秀的机械师，再加一个空战王牌，哪怕弹射了也能顺手捞一架飞机回来的家伙，就为了他一个人，要是专门调派军舰送过去或是舰载机接送，那根本就是劳民伤财，来回一趟的费用都够给林默发十年的薪水。
　　还不如林默自己开着白捡捡来的P-51“野马”来得方便。
　　83号航空母舰是从乌克兰购买的“瓦良格”号航空母舰，在大连造船厂改装修缮，是一艘中型常规动力航空母舰。
　　还配有强大的反舰、防空、反潜武器，以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。
　　舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机，现已经正式入役，成为中国第一艘航空母舰。
　　这艘航空母舰300长的飞行甲板对于P-51“野马”这款活塞式战斗机来说，起降毫无压力。
　　命令拿到手上，林默迅速准备，没有挂载导弹，轻装上阵，只是给两翼机枪加载了弹链作为自卫防备外，在机翼方挂了两只可抛弃式的副油箱，带着自己的一些个人用品，就直接单机起飞出发了。
　　“呼叫‘野马’！呼叫‘野马’！这里是‘海龟’，听到请回话！”
　　林默的P-51“野马”在海南陵水空军基地内补充了燃料后，再次升空，根据卫星导航，朝着指定的坐标区域飞去。
　　刚刚进入公海，无线电台就传来了陵水空军基地塔台的声音，塔台代号“海龟”，对于林默这种路过的奇怪飞机并没有表示太多的惊讶。
　　作为航空专业人员，也自然认出这架第二次世界大战混得风生水起的机型，最大航程达到3860公里，可以轻易的从北京直飞三亚。
　　当然，也可以从三亚出发，穿过南海，甚至飞过南沙群岛，抵达马来西亚，上级让林默驾驶这架老款活塞式战斗机自行飞到汇合区域，也是考虑到了这方面的原因，P-51在远航方面的性能无可挑剔。
　　“‘野马’收到！有什么事请说。”
　　林默一边打开了光镜术和雷达屏叠加在了一起，开始对周围一百公里内进行例行扫描。
　　“根据气象卫星遥感，东经××，北纬××区域可能会有七级风浪，建议返航休整，等气象条件良好后再过去。”
　　看来陵水空军基地得到了最新的气象变化数据，七级风浪如果操控不好，降落将是个麻烦事。
　　“‘野马’收到，没有问题！我可以应付的了！”
　　林默对在恶劣气候中的飞行并不陌生，曾经在斯兰帝国的时候，就曾多次和金币一起跟敌方空骑士在狂风暴雨中进行殊死厮杀。
　　“请注意安全！祝你一路平安！”
　　因为不是隶属关系，“海龟”并没有强制命令林默返航，作为飞行员，自律性是必需的，行就行，不行就不行，绝对不允许在无法控制的环境下勉强飞行，林默能这样说，“海龟”也相信对方能应付得了。