帝国苍穹(校对)第223部分在线阅读
爆炸声还未远去，一辆辆消防车勇敢地冲向了火势最大的建筑物，不少市民已经自发地加入到灭火的行列，另一些人则拖家带口试图逃往相对安全的开阔地带。视线中，一条条纤细的水龙正在和自己的死对头作战，不少从城外开来的军人也开始帮助居民们撤离。城区周围的高射炮声渐渐减弱了，探照灯的巨大关注还在徒劳地搜索着，噩梦一般的空袭看起来就这样告一段乱，但由于中途受到了苏军战斗机的拦截干扰，长途奔袭的德军轰炸机分成了前后几个波次，就在前面一个波次的空袭结束后大约十分钟，第二群德国轰炸机也飞抵了这座被浓烟和大火标明了方位的城市。导航员们得以不慌不忙地瞄准了城市的中心地带，在数千米的高空中，美制雷达瞄准器可以辨认出城市的轮廓。一颗颗高爆炸弹和燃烧弹无差别地落下，如死神的重锤一般砸向了人们的灵魂深处——死亡成了这一晚莫斯科的主题，炸弹和大火吞噬了无数鲜活的生命，四溢的浓烟令许多躲在家中的居民陷入了绝境，在一些街区，踩踏同样夺走了许多人的性命。经此一役，苏联民众的信心受到了难以估量的影响，望着莫斯科城内的冲天烈焰，克里姆林宫的主宰者们不得不重新审视这场战争的前景……
第100章
终战之歌
辽阔的国土和寒冷的冬天曾是俄罗斯人击败强敌的制胜法宝，但随着科技的进步和发展，自然界的鸿沟已无法阻挡人类的战争脚步。使用经过技术升级的B-29和“兰开斯特”远程轰炸机，德国空军完成了一场意义非凡的远征，从炸弹落在莫斯科人头顶的那一刻起，透过克里姆林宫窗户所看到的战争前景蒙上了一层挥之不去的阴霾。即便如此，红色帝国的主宰者依然像是不服输的赌徒，冰冷的进攻命令层层传达到了前线，情绪低落的苏军官兵们不得不爬出战壕，冒着敌人的枪林弹雨强者无望的胜利挺进。此时此刻，他们面对的敌人已不再是一年前那支总是避实就虚的德国军队，来自西方国家的援助就像是汽油和润滑剂，让德意志战车又重新充满了动力。海量的美式装备令精于战术配合的德军将士如虎添翼，不屈的战斗精神在国家荣誉的感召下得到了升华。在汉堡，在汉诺威，在卡塞尔，在法兰克福，在曼海姆，在斯图加特，纵贯德国中部的这条轴线上，三百万德军将士构成了一条不可撼动的防线，兵来将挡、水来土掩，将苏军一次又一次声势浩荡的进攻化解于无形。
带着“饭桶”、“废柴”、“软蛋”的咆哮，赫鲁晓夫携一干国防部委员和参谋部成员飞临前线视察，在他们的威严目光注视下，苏军官兵们誓死捍卫苏维埃的荣誉。经过仓促的补充和调整，苏军三大突击集团军即展开了以汉诺威为主攻点的“风暴计划”。在从瓦尔斯罗德到希尔德斯海姆这不足一百公里的战线上，苏军集中投入了三千辆坦克、九千门火炮及三十四个师的兵力，火力和进攻人员的密集程度令人咋舌，而不计伤亡的投入也为苏联人换来了看似不错的回报——经过19个小时的激战，苏军突破并占领了德军在汉诺威南北两翼的阵地，对固守汉诺威的德国第6集团军形成了钳形包夹。出乎苏联人意料的是，这支德军兵团没有像以往那样趁着夜幕掩护迅速撤走，而是以磐石般的姿态稳守汉诺威。战役发起次日，苏军完成了对汉诺威守军的合围，赫鲁晓夫一行来到距离战场仅有几公里的前线指挥部视察，秘书们甚至已经草拟好了一篇对外宣布汉诺威歼灭战胜利的稿件，然而看起来随时可以结束的战斗却一拖再拖。为了拿下汉诺威，苏军从第2和第3突击集团军抽调了大量重炮，并以攻城经验丰富的王牌部队压阵。凶猛的炮火一遍遍翻犁着德国人脚下的废墟，昔日的花园城市变得了无生气，尽管看不到一面飘扬的战旗，每当苏军官兵怀着忐忑的心情进入城区，顽固的德军士兵总会像从地底爬出的怨灵对他们发起攻击。瓦砾堆中，跑不起速度的T-34只能沦为德军反坦克火箭的标靶，扛着重炮的战车好像总在挥拳击打空气，苏军步兵们依然勇敢，可惜他们的勇气换不来昔日的光辉。经过四天三夜的激战，苏军攻城部队换了一批又一批，伤亡数字迅速逼近六位数，汉诺威的主要城区还是由守军牢牢掌控着。面对这样的结果，不仅赫鲁晓夫大发雷霆，就连随行的资深将帅们也觉得颜面无存，华西列夫斯基元帅甚至要求亲率突击队投入作战。若是这样一位叱咤风云的陆军元帅阵亡在了德国，苏军士气所受到的打击是可想而知的，赫鲁晓夫果断拒绝了华西列夫斯基的请缨，他迅速主持召开了国防部现场会议，就地免去第2突击集团军指挥官彼得罗夫职务，任命其副手戈利科夫接替指挥，限令其24小时内攻占汉诺威。
重压在肩，戈利科夫可不敢有分毫怠慢，他连忙组织预备部队投入正面进攻，从已经向不莱梅南翼运动的兵力中抽回坦克部队，同时要求空军实施更为猛烈的对地轰炸。鉴于赫鲁晓夫在前线督战，苏联空军的指挥官们也顾不上部队的伤亡消耗，12个小时内出动战机三千多架次，在汉诺威地区投下了近五千吨炸弹，其中有不少是针对隐蔽地堡研制的航空穿甲弹，结果参战的几个航空队仅机械原因就坠毁了四十多架战机，另有七十余架战机在德国空军的强势阻截下损失掉了。
将限定时间的一半用在调兵遣将和火力准备上，戈利科夫的冒险很快取得了收效。进攻发起后，知耻后勇的苏军官兵们一鼓作气突破了德军在市区中部的防线，四个小时的激战后，十数万德军已被压缩在西郊地区，处境岌岌可危。关键时刻，从黑森地区杀出的德军快速部队逼近布伦瑞克，由于该地位于汉诺威东南方，一旦为德军所占领，围攻汉诺威的苏军部队将有后路被断的危险，而从不莱梅出击的德军部队也在费尔登击败苏军右翼部队，从北方迅速逼近距汉诺威仅三十多公里的瓦尔斯罗德。在此形势之下，汉诺威的德国守军拼死守卫最后的阵地，从中午一直撑到了入夜。借着夜幕掩护，德军出动运输机向汉诺威投送了数百名伞兵和一批弹药物资，强大的德国第2集团军也攻入布伦瑞克城区，赫鲁晓夫一行人匆匆撤往安全地带，围攻汉诺威的苏联军队也只能无奈吞下功败垂成的苦果。
如果说汉诺威之战留给苏联人的是无尽惋惜，那么在斯图加特，苏联第4突击集团军的境遇就只能用“绝望”来形容。在德国南方，复杂的地势阻碍了苏军大兵团的展开，因而在这场春末攻势中，苏军的进攻重心放在了德国北部和中部，南部仅由实力稍逊的第4突击集团军牵制对手。攻势之初，德军在法兰克福以东的威尔特海姆、洛尔等地顽强阻击苏军第4突击集团军，使之取得的进展仅能够用米来衡量，而就在其他三个苏联突击集团军长时间受阻之际，第4突击集团军却意外在法兰克福东南方的菲尔特地区突破德军防守，并以快速部队包抄威尔特海姆和洛尔的德军，连续赢得两场击溃战的胜利，歼灭、俘获德军近两万人，并迅速兵临斯图加特城下。一枝独秀的胜利让苏军指挥官决意拿下德军南部重镇，未料德军再一次上演大兵团机动作战。仅仅两天时间，39个师的德军部队即从北部和西部战线调往南部，并在运动中完成了集结和部署，各部按照严密的时间表投入反击，在空军和装甲部队的引领下，他们以迅雷不及掩耳之势击破苏军在斯图加特南、北两个方向的侧翼部队。当两翼友军战线出现崩溃迹象时，苏军第4突击集团军便试图脱身后撤，怎奈身后的道路已遭德军破袭，纵使受困各部有丢弃装备辎重的魄力，也无法从同仇敌忾的德国军民手中逃脱，近三十万苏军官兵很快陷入重围。为免重蹈慕尼黑战役之覆辙，苏军统帅部强令各部远制近援，并以空投维系受困部队补给。德军此番虽无天时之利，凭借地理和心理的双重优势，反过来在关键战场牢牢牵制住了苏军部队，尤其使苏军最精锐的三大突击集团军无法抽身南下。随着时间一天天流逝，受困于斯图加特城外的苏军每况愈下，德军则步步收紧包围圈，他们利用现代化的通讯手段对战况进行播报，从而牢牢掌握着舆论之战的主动权，使得苏军在德国的军事行动陷入哀声一片的惨淡境地。
至5月下旬，斯图加特战役事实上已临近尾声，苏军第4突击集团军的命运基本尘埃落定，单方面的舆论封锁挡不住无孔不入的无线电讯号，苏联的民心士气很快又将遭受重创。在这种情况下，苏联人虽扶持德国布尔什维克份子在德国东部组建了所谓的“德意志联盟共和国”，甚至以德奥合并的幌子争取德国民众的支持，但在苏军占领区，多数德国民众对东德的成立和所谓的德奥合并前景反响冷淡，“德意志联盟共和国”政府的号召力低到了可笑的地步，更谈不上组建一支“捍卫国家主权”的军队了。面对西方国家以联合国名义发出的和平号召，苏联派出外交代表出席在葡萄牙举行的和谈，也即是第三轮苏德停战谈判。谈判桌上，苏联代表仍希望维持德国东西分治的现状，坚称所谓的“信仰自由”，遭到德国代表的强烈抨击。基于空军轰炸的显著心理成效，德国代表甚至暗示下一阶段可能动用原子弹武器轰炸苏联，而形同焦土的德国领土已无惧于任何形式的破坏。会谈期间，斡旋和谈的联合国官员播放了一段未名的影像，困顿中的苏军官兵们在低声吟唱《故乡》，他们身上所体现的绝望与哀伤令每一个经历过残酷战争的人黯然失魂……
当他们重回勃兰登堡门下
1951年5月7日，柏林市中心。两天前，苏德停战协议正式生效，数百万苏联军队如退潮的洪水般缓缓东撤。尽管柏林近郊的铁路线上还能看到满载苏军士兵和坦克大炮的军列，数以十万计的德国军民仍迫不及待地聚集到菩提树大街和巴黎广场。六年前的这一天，德国正式宣布投降，正史中的德意志第三帝国就此消亡。六年来，德意志几度濒临被肢解分裂的命运，危难时刻，那些原本隐藏在历史暗处的斗士站了出来，他们振臂高呼，他们殊死搏杀，以超乎寻常的勇气和智慧创造了惊天大逆转。为了保护国家的完整，为了捍卫民族的尊严，为了今天这光荣的胜利，无数人失去了年轻而宝贵的生命，无数人洒下了炙热的鲜血。他们走过的道路无比艰辛，他们付出的努力数倍于常人，他们时常身处险境，他们屡次死里逃生。当英雄们再一次站在这个国家的中心，站在象征着胜利和荣誉的勃兰登堡门下，他们热泪横流，他们默默相拥。
勃兰登堡门前已成幸福的海洋。
在这里，二战末期远遁北欧寒地的帝国战士们荣耀归来，他们穿上了收存的旧军服，胸前佩戴着擦拭一新的战功勋章。他们有的人朝气蓬勃，有的人老气横秋，有的人四肢健全，有的人已成残疾。虽然他们曾是盟军通令缉捕的战犯，在亲人朋友眼里已经阵亡，对这个不屈的民族而言，他们是毋庸置疑的英雄，他们完全配得上周围人的敬慕和赞颂！
在这里，曾经沦为盟军战俘的将士们负重归来，他们大都经历了难以想象的屈辱和苦痛，比起那些葬身于异国陌土的同伴来说，他们的生命足够顽强，他们的意志足够坚定。回到了对抗宿敌的战场上，他们知耻后勇，他们所向披靡，他们用胜利实现了救赎，他们在烈火中完成了涅槃，他们得以昂起骄傲的头颅，在德意志的旗帜下接受神圣洗礼！
曾经在战场上留下浓重笔墨的德国将军们回来了，他们的傲气不复存在，他们的傲骨不曾改变！
一直默默工作在装备研发和制造领域的工程师们回来了，他们的智慧和天赋是这个国家最宝贵的财富，也是它重新崛起的重要基石！
拿起武器山林之间展开游击战的勇士们回来了，他们总是以少敌多、以弱击强，他们的袭扰和破坏为拖垮苏联军队立下了无可替代的功勋！
活着的人回来了，他们可以纵情欢呼，他们可以肆意哭泣，而那些献出生命的人只能在远方聆听胜利钟声。
如果他们的灵魂还在，如果他们的精神未逝，曾经受过的痛，曾经伤过的心，甚至曾经沦丧的意志，此刻都已无足轻重。
在喧闹的人群之外，隔着透明的玻璃窗，满头白发的阿道夫·希特勒仿佛变成了一尊雕塑，他长时间地注视着欢呼的人群，注视着勃兰登堡门上迎风飘扬的旗帜。无情的岁月可以让他的脸庞变得苍老，可以让他的动作变得迟缓，甚至可以让他的记忆变得模糊，但享受胜利荣光、接受万众欢呼的感觉不会消弭，就如同德国人不会忘记这位领袖曾经带给他们的希望和荣耀。
在阿道夫·希特勒身后，约瑟夫·戈培尔、埃尔温·隆美尔等早已载入死亡名册的帝国要员以相同的平静情绪望着外面的人群。经过浴血苦战，德意志终于重获新生，德国人也将在废墟上重建他们的家园。尽管这个过程将是漫长而艰辛的，但没有什么比在自由阳光下生活更有意义的事情了。怎奈敌人并未彻底溃败，苏联军队只是迫于内外交困的窘境才勉强接受停战，西方盟国的支持也仅仅是利益的苟合，德国的生存环境并不稳固，一旦这些帝国亡魂走出坟墓，势必打破当前的脆弱平衡。哪怕盟国还能保持中立，苏联人也会毫不留情地大举进犯，以德国的国力，十年内根本不可能打赢那样的战争。
于是，林恩成了站在阳光下接受民众欢呼的人，逆转赢得战争胜利也使得他的个人威望达到空前程度。即便如此，他对自己的政治根基和治国能力有着清醒的认识。在未来很长一段时间内，他还得依靠幕后的帝国领袖来维持国家稳定，直到新生代的军队将领和内政官员取代帝国时期的老人，政权更迭就如同新陈代谢，是无人能够改变的自然顾虑。
苍穹，即为广阔天空。当林恩跨越时空成为帝国末日之无名小兵，他想过放弃，想过逃离，最终还是选择了一条与命运抗争的道路。在这条漫长曲折的道路上，他凭着过人的胆识和魄力创造了一个又一个历史拐点，最终创造了属于自己的广阔天空，帝国苍穹。
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前后历经16个月，190余万字的《帝国苍穹》正文部分已告完结，创作过程中有高歌猛进也有踉跄磕绊，不管怎么说，天空写出了设想中的另类帝国末日史，也是对厚重风格的一种有益尝试。正文完结之后，天空还将针对书中的主要配角写一些外篇，已确定的有“亡魂隆美尔”、“屠夫小传”、“艾莉丝之泪”三个部分，敬请诸位品鉴。
（第四卷
涅盘王者
完）
作品相关
第三帝国狂想曲（纳粹末日科技）
纳粹德国是人类进入文明社会以来前所未有的残暴政权，其罪行罄竹难书，从道德角度来说是穷凶极恶的犯罪集团，种族灭绝等等惨绝人寰的事是他们一手的杰作，虽说如此，纳粹军队强悍的战斗力，高超的军事素质还是令人叹服，尤其是其科技水平，有科学家曾说：“恶魔的花园里却开出了最美的鲜花。”正是对其的最高褒奖，虽说如此，以毁灭人类的文明和道德为代价的科技进步，我想还是不要的好！
纳粹帝国和日本法西斯在末日将近的时候都曾经疯狂研究秘密武器妄图以此改变战场局势，显示了他们神经失常的头脑和荒谬的唯武器论，以一两件武器挽救自己失败的宿命是绝无可能的，当年德国研制原子弹从占领下的波兰搜刮实验必需的纯净石墨，当地波兰工人不知道他们要做什么但是知道绝对不是好事，于是故意添加了一些杂质导致实验失败就很能说明问题。就算他们有了原子弹也无法阻止同盟国前进的脚步，而美国会给他们扔更多的原子弹。
对于其他秘密武器，盟军在数脸上占压倒性的优势，即使很不现实的德军大批新式战机飞上天空也难以在漫天的盟军空中力量手中夺得制空权，再说德国炼油厂多半被毁，油料不足，飞行员大批伤亡后继无人都使依靠秘密武器取胜化为泡影。
一、飞翼机
在二战中所出现的众多飞翼机计划中，Go229是最有希望成真的一种，（在《战地1942：秘密武器》中出现过）其设计者进行过大量的飞翼机尝试，所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差，要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使重心尽量靠前，而229就能满足上述两点。
Go229有着前卫的外形，其身上可以看到B2的身影，可当你知道这架飞机早在60年前就以成功升空，只能让人感到震憾。值得一提的是，Go229独特的外型和木质结构也使其具有一定的隐形特性，试飞时曾让地面雷达失去信号。看来它还是人类航空史上歪打正着的第一架准隐形飞机。但很不幸的，或者很幸运的，纳粹德国气数将尽，有什么也没用了。
二、火蜥蜴
德国He162“火蜥蜴”喷气式战机又称国民战斗机，其改良型在设计之初有几种构型，最后敲定的还是前掠翼和方案，采用前掠翼虽也和JU287前掠翼轰炸机一样可能是出于机体配置，却也意想不到的得到了前掠翼所带来的出色机动性能（前掠翼在高速下的气动弹性发散问题在He162这种高亚音速飞机上还不明显）。加上机体轻巧，其机动性能颇为出色。
进入1945年以后许多德国飞机制造厂都将转产该机。国民战斗机的含义就是可以大量制造而且操作简单谁都能开。有一些工厂负责总装；一些工厂负责制造金属结构的机身；飞机的大小零部件由德国各地的中小型机械厂制造；木质部件（机翼，垂尾）由家具制造厂制造。最终的月产量将达4000架。
飞机的重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架，外蒙铝皮；机翼除以55度下反的翼梢外，均为木质结构，垂直尾翼和水平尾翼也为木结构；但装备了当时罕见的弹射座椅，以避开发动机进气口逃生；采用前三点式起落架。
1944年12月6日，原型机He126V1试飞。12月10日，在飞行表演中飞机失事，机毁人亡。该机除木结构使用的胶水质量有问题，使飞机结构脆弱外，还有以下问题：设计仓猝，发动机短舱和机身间隙狭窄，在缺乏整流的情况下，对尾部形成严重气流干扰；在高速飞行时，尾部经常出现难以捉摸的摆动；当向左急转过载超过4G时，飞机陷入严重失稳状态。所以，“火怪”名副其实，根本不可能象纳粹官员想象的那样，由“国民飞行员”驾驶。就是那些驾驶该机的老飞行员，也必需按照飞行手册上的规定：“飞行操纵动作必需轻柔和联贯，切忌粗暴和突然”来操纵飞机。可以想见，这样的飞机空战缠斗性能一定较差。
He-162喷气机只有两次参战记录战果有限，“辜负”了纳粹帝国对它的期待。
战后盟军曾经在一个山洞工厂中缴获了上千架组装到一半的火蜥蜴，他们没时间了，也没有油料了。由于炼油厂大多被毁，即使是Me-262风暴鸟这样的技术基本成熟的喷气机也只能停在机场上等着盟军来炸。
三、突爪鹰
1944年，为了应付日益强大的盟军特别是苏军强大的装甲洪流对德国本土的威胁，德国开始了新一代对地攻击机的研制，明为突爪鹰的新型对地攻击机是为了接替老旧的亨克尔Hs129攻击机，设计思想是利用强大的火力和自身厚重的防护装甲在低空猎杀敌军坦克（这一点与后世A-10攻击机的作战设想完全一致），突爪鹰的外形也许不像其它一些德军末日战机那样前卫，可却是极为适合低空攻击这种风险极大的任务（喷火介绍过，但是图片不够经典）。
突爪鹰拥有对地攻击机必备的厚重装甲，其拥有的“开罐”利器也十分不错，其标准反坦克武器为Mk10330毫米长身管机炮（性能优于Me262上的MK108），也可以换装更大的足以击毁苏军新式重型坦克的50毫米以上火炮和各种反坦克火箭和炸弹，如能问世，它将是当之无愧的最强对地攻击机（怕是没有什么盟军坦克能躲过它的“鹰爪”）。
“突爪鹰”攻击机一旦大批量投入战场可以给予敌军装甲部队尤其是苏军以毁灭性打击，可是感谢上帝，那些疯狂的纳粹们没有机会了。
请注意其雪橇型起落架，这是当年技术下告诉降落时最好的办法，普通的轮式起落架难以适应高速降落的巨大冲击。旁边是那门火力恐怖的MK103机炮。
四、银翼杀手
1944年7月5日，德国航空部向各大飞机公司发出了关于新型战斗机指标的226/II方案，这次竟标旨在开发出一种性能超越早期Me262的高性能喷气战斗机，梅塞施米特公司拿出的竟标方案就是MeP-1101。（老天，这玩意真他妈丑！）
MeP-1101同Ta183一样也是一架划时代的战机。同时代的盟军没有任何战机能与其比翼，不过随着德国的战败，MeP-1101和Ta183这两种当时最为强悍的战机都无法投入战场，给后世的军武迷们留下了太多的遗憾，同时也是人类的幸运。
五、旋翼机
“鱼鹰”前世——WeserflugP-1003/1倾转旋翼机。
迎着漫天的风沙，两架奇怪的飞机正在眼前拔地而起。眼熟吧，不过你可别把它们当成了如今在电视上大出风头的美国“鱼鹰”V-22倾转旋翼机。它可是真正的“鱼鹰”前世——德国二战末期开发中的WeserflugP-1003/1倾转旋翼机，其时间比1989年首飞的“鱼鹰”要早了将近45年。
德国和当年的美国一道同为现代直升机的先驱，德美两国在二战中都分别研发出了世界上最早的一批可实用直升机。不过思维超前的德国人并不满足于此，他们早于1938年就开始了更新一代高性能垂直起落飞机的研制。为了同时兼有直升机的垂直升空能力和普通固定翼飞机的高速性能，德国人选择了倾转旋翼机这种极为前卫的理念，并据此用于开发我们现在看到的这架WeserflugP-1003/1倾转旋翼机。
倾转旋翼机的主要特点就是兼有直升机和固定翼飞机两者的共同优点，但也正是这点，它的研发难度要大大高于直升机和普通固定翼飞机。这种飞机的机翼转动部位结构比较复杂，而在飞机起降的飞行状态的转换阶段的机体控制则更不容易，今天配有先进飞控系统的V-22“鱼鹰”尚且屡屡坠毁而不能大量投产，放在科技水平远不如今天的60年前，那就更难了。所以，最多只是设想。
六、旋翼战斗机
二战后期，步步挺进德国本土的盟军渐浙发现了一个惊人的事实：随着战争的进程，纳粹德国军事科技发展之迅猛和其帝国的溃败一样迅速除了各种新型地面装备，如果盟军的推进速度能够放慢一些，那么也许他们能够在德国的天空中看到一种更炫目的新型战机，这就是纳粹德国胎死腹中的福克·沃尔夫Triebfügel旋翼战斗机。
1944年9月，面对盟军强大的空中优势，第三帝国空军的防御作战日益捉襟见肘，面对数量庞大的盟军轰炸机群，德国空军迫切需要一种飞行速度快、火力强大的新型截击机。鉴于大多数暴露在盟军打击之下的德国空军机场基本都已陷于瘫痪，因此德军希望能够装备一种不需要跑道、能够垂直起降的截击机，旋翼机研制计划就是在这种情况下开始的。
福克·沃尔夫Triebfügel旋翼战斗机使用先进的可以在高空顺利工作的冲压发动机。冲压喷气发动机实质上就是一根圆柱筒，只有在空气以很高的速度通过它时，它才能启动成为一台喷气发动机。高速进入发动机的空气起到了空气压缩机的作用。由于成功开发出一种长径比为25的冲压喷气发动机，它可以为驱动旋翼提供合适的推力。安装在冲压发动机内的助推火箭的作用是把旋翼加速到马赫0.9以便让冲压发动机获得足够的启动速度。冲压喷气发动机的另一个重大优势是可以使用质量相对低劣的燃油，而燃料短缺则是纳粹德国在战争中面临的越来越严重的问题。飞行时三片装有发动机的机翼围绕机身高速旋转。
研制方——德国著名的福克·沃尔夫公司认为，旋翼截击机具有以下优点：高效能和低油耗，重量轻、升限高。此外，旋翼截击机的发动机可以利用任何可挥发的可燃性气体或液体进行工作，而且一旦发动机出现故障，带有助推火箭的三叶旋翼也可以保证飞机安全着陆。
Triebfügel是一种极为特殊的飞机，它的固定式机翼被三片旋翼所取代，旋翼安装在距机头三分之一的位置处，三片旋翼相互之间成120°布局，每片旋翼的末端装有一台冲压喷气发动机。螺旋桨的桨距可以由飞行员进行调节。在爬升阶段，该机的最大速度可以达到730千米/小时，此时旋翼的旋转速度远远高于飞机的前进速度。用这种方式，可以保证冲压发动机的正常工作。飞机的飞行速度越快，旋翼的旋转速度越慢，此时冲压发动机的进气速度也越接近飞机的飞行速度。
起飞时，飞机采用垂直姿态，立坐在机身后端的主起落架上，尾部四片尾翼末端各有一个较小的辅助起落架。为了让旋翼转动起来，首先需要点燃冲压发动机上的三台“沃尔特”助推火箭。当旋翼的旋转达到足够的速度后，冲压发动机就能够启动，同时助推火箭发动机熄火。在旋翼加速旋转的过程中，旋翼倾角保持水平，即不产生升力，随着旋翼速度的加快，飞行员可以改变旋翼的倾角，这样飞机就会立即获得升力——升力一方面来自旋翼的转动，另一方面来自冲压发动机推力沿机身纵轴的分力。在完成爬升和改平后，飞行员应再次调整旋翼的倾角以降低其旋转速度，这样做的目的是让翼尖末端速度保持在1100千米/小时。当飞机达到最大设计速度后，其旋翼的转速为220转/分。降落时，飞行员必须在调整旋翼的同时操纵飞机俯仰，以垂直姿态下降着陆。（有多么困难可想而知）
纳粹德国没能研制出旋翼机对盟国而言是一件幸事，否则盟国飞行员可能就必须要面对随时随地可能从各个角落里腾空而起的Triebfügel，而它们携带的MK103/213型30机炮对任何目标都是巨大的威胁。
这种奇特武器的风洞试验最高速度曾达到0.9马赫，还带有弹射座椅。但是根据物理学中陀螺的进动性，高速旋转的物体在中心轴改变方向时在转动面90°方向产生转动力矩，这就意味着当飞行员操纵飞机转向时，机头可能会转向一个连他自己也无法预见的方向。旋翼的尺寸和质量也会造成飞机控制的困难，也许现代计算机辅助线传操纵系统可以解决这个问题，但很难想像二战时期的纯机械控制系统能够让飞行员驾驭这种奇特的旋翼机。并且和通常的螺旋桨一样，三片旋翼从翼根到翼尖迎角逐渐变小，上面没有控制面，飞机由尾翼上的控制面来进行操控。对飞行员而言，从垂直飞行改为水平飞行是非常困难的，反之亦然。飞机的降落也存在难以解决的问题。要垂直降落几乎就不可能，但这却是它唯一的着陆方法。
七、火箭截击机
冯布劳恩截击机，全名VTO（Vertical
take
off垂直起飞）火箭截击机。
该火箭截击机外形对称，机身如雪茄的形状，后掠翼，单垂尾，飞行员坐在带装甲的增压座舱里。其燃料为酒精和液态氧，储存在座舱后的油箱里；其火箭发动机安放在机尾部。
飞机安装了新型液体火箭发动机，使用Visol和SV-Stoff两种燃料进行混合（两种燃料的配比为1:3，其中SV-Stoff是Visol的氧化剂）。
飞机从它的运输卡车上垂直发射。在发射后，飞行员将会独立操作飞机，并将用辅助燃烧室把飞机的状态改为平飞，进入巡航状态。在对目标进行攻击后，飞机将滑翔返回降落场降落。当然同样未能投产。
八、超音速火箭动力飞机
1940年初，德国滑翔机研究所（Deutsches
Forschungsinstitutfür
Segelflug，以下简称DFS）着手进行一项雄心勃勃的计划——达到超音速飞行。由于当时只有火箭发动机能够提供足够强劲的动力，为了突破音障，只有一条可行的办法：设计在高空飞行的新型火箭动力飞机。
由于DFS228将在高空飞行，因此必须拥有增压座舱。最初时，为了减轻整机重量，DFS原本准备给增压座舱采用木质材料。但木质增压舱在测试中难以承受巨大压力，出现了破裂情况，因此后来DFS还是把增压座舱改为了金属材料。而且，机头部分为双层结构，还采用了铝薄膜。
在DFS228的设计方案中，对于飞行员的驾驶姿态产生过巨大变化。首架DFS228V1原型机上采用的是常规飞行员的坐姿驾驶状态，但为了不影响机头部分的光滑外形以及提供给飞行员更良好的视野，第二架DFS228V2原型机被改为了俯卧式驾驶姿态。DFS转而将驾驶员座椅更换为一副可调节水平角度的卧板，飞行员可以俯卧于其上操控飞行。所有控制、供氧以及驾驶舱设备也从机头前部转移到机头后部于机身中部的挡板上，它们实际上起到了减小增压舱体积的作用，也有利于改善密封性。另外，机头部所有透明部件全部由双层树脂玻璃构成。两层之间有温暖的循环气流，以防止树脂玻璃结霜。
DFS228采用了一种十分新奇有趣的飞行方式：它先被安装在道尼尔（Dornier）Do217型轰炸机上形成背负式联体机（还有一种备选方案是将DFS228当成滑翔机由Do217型轰炸机牵引飞行），一同飞到10,000米（32,808英尺）高空后，DFS228的火箭发动机将点火并脱离Do217型轰炸机，依靠其提供的推进力爬升到23,000米至25,000米（75,460英尺至82,021英尺）的高空。此后，DFS228将保持在此高度飞行到侦察目标上空后进行拍照，待任务完成燃料耗尽时，开始进行远距离滑翔飞行，返回基地。