新二战之鹰击长空(校对)第86部分在线阅读

　　罗恩说：“我的腿，是在和德国人最精锐的特种部队正面战斗时受的伤，哪像某人，是被自己人打伤的。”
　　波克雷什金刚想开口再说些什么，无线电里面就传出了阔日杜布的声音。
　　“罗恩，你觉得该怎么干？”波克雷什金立刻忘了和罗恩打嘴炮的事情，问起了正事。
　　“先保持住高度，不要给人家带到低空去了。”罗恩说，“抓住一切机会爬升，爬得越高越好！”
　　罗恩记不太清楚，Me-262的升限是多少，但好像也就一万米出头吧，（实际是11500米）Bf-109G的升限好像是12000米。但这个12000米的升限也就是个数字而已，Bf-109G真的要爬到这个高度，还是很难的，就算爬上去了，也就是在哪里冒一下就，然后立马就得掉下去。
　　但P-81可不同，P-81有12000米的实用升限。看起来都是12000米，但实用升限和升限的区别可是极大的。拥有12000米实用升限的P-81可以平稳的飞行在12000米的高度上，甚至还能做一些简单的动作。
　　“带着他们飞，一直飞到极限高度上去。然后利用升限的优势欺负他们。”这就是外号“巫师”的罗恩给出的办法。
第一百五十四章
垂直极限
　　得到了明确的指示之后，阔日杜布开始抓住一切机会爬升。在空战中有一条人所共知的规则，那就是在任何时候，只要一有机会，就应该努力爬升。所以一开始，福格茨和他的机群对对手的举动并没有太在意，反正对手会爬，他们也会爬，而且自己的速度更快，甚至和对手的俯冲速度差不太多。所以只要自己保持较高的水平速度，对手即使获得了一点高度优势，也不足以对自己产生太大的威胁。
　　但不久，福格茨就发现不对劲了。双方的高度都越来越高了。一开始，双方的高度都不过6500米左右，纠缠了一阵子之后，现在的高度居然已经接近7500米了，而且高度还在不断上升。
　　虽然对P-81的性能的具体数据福格茨不可能太清楚，但是德军和P-81交手不是一次两次了，对于它的性能特点，多少还是有所了解的。
　　敌人的这种新式双发战斗机，拥有不亚于单发飞机的滚转，相当高的速度，非常好的俯冲，曾有人观察到这种飞机以900公里以上的速度俯冲，并且在俯冲中还多次调整飞行姿态。另外这种飞机的高空性能非常好。即使在9000米以上的高度，也有人观察到它在平飞中轻松地飞出了超过700公里的时速。
　　相形之下，现在正在和P-81对抗的这两种战机，却都有着高空性能不好的缺陷。Bf-109G的发动机到了高空会发心脏病，动力输出直线下降。这也导致它在高空的运动性能和P-81一比可以说是烂的一塌糊涂。
　　Bf-109G在高空的问题还只是发动机出力不足而已，相形之下，Me-262的问题要严重得多。它的那两台可靠性本来就烂的一塌糊涂的发动机，到了9000米以上的高空，更是问题多多，不是震喘，就是无征兆的突然空中停车。尤其是在做动作的时候，出现这些问题的几率特别高。可是在和P-81的战斗中，要是突然出了这些问题，那不是死定了吗？所以，现在无论如何不能让敌人再这样不停的爬升了。
　　在空战中只要双方使用的战机在性能上差别不要太大，要阻止敌人爬升并不是太困难的事情。只要和对手进行近距离的贴身缠斗，迫使对手不断的消耗能量做动作就行了。这样打起来，交战的双方不但没办法爬升，甚至会迅速的掉高度，用7到8分钟的时间从10000米高度打到1000米高度都不是没有可能。
　　但是福格茨现在可以这样做吗？用Me-262去和别人玩贴身缠斗？任何一个人如果敢向福格茨提出这样一套计划，福格茨一定会对他说：“想自杀自己跳河去，莱茵河可没盖盖子！不要来害我们！”近身缠斗，速度优势就体现不出来了，而Me-262那相当悲剧的盘旋再加上更加悲剧的加减速性能，再加上无比杯具的滚转，都决定了，在近身缠斗中，它就纯粹是个靶子。
　　所以，福格茨现在只能尽可能的去骚扰P-81，让他们爬升得慢一点，好让下面的BF-109能赶上来。但是这个目标任然很难实现，不多久，双方的空战高度居然到了8500米，而这时候，全力爬升的Bf-109也爬到了7500米。
　　在高处，阔日杜布的机群和福格茨的机群还在玩着一个追不上去，一个转不过来，大家一直在战斗，但一直没机会开火的游戏，在低处，Bf-109的爬升可是渐渐地吃力了起来。现在已经是高空了，Bf-109发动机高空乏力的问题开始暴露出来了。不过，福格茨对这一战的结果还是充满了信心的。因为，一来Bf-109已经距离他们越来越近了，二来在这场空战中，他们可是有明显的数量优势的。
　　空战就继续这样无聊之极的继续着。双方越爬越高，一转眼，已经到了10000米高度了。这里已经是平流层了。百分之八十的空气已经被抛在下面了。这时候，虽然座舱外的阳光依旧灿烂，阳光的强度甚至因为少了百分之八十的大气的阻挡而比在地面上强得多，但天空的颜色却开始越变越黑。在地面上蔚蓝色的天空，到了这里已经变得近乎黑色了。阔日杜布知道，天空之所以现出蓝色，是因为阳光在穿过大气层的时候，蓝色波段的光线在大气中散射的结果。而现在在他们上面的空气太少，已经不足以散射更多的蓝光，所以天空开始变黑了。
　　轻轻地摆动操纵杆，阔日杜布的P-81稳稳地保持在那些Me-262的3点钟方向上，那些Me-262正在和P-81们围着一个很大的大圆打转转。这个圈的半径不但远超过了P-81的盘旋半径，也远超过了Me-262的盘旋半径。对手的速度很快，即使去切内线，阔日杜布也肯定追不上对手；但是对手的盘旋太差，所以哪怕对手抢先切内线，能得到的最多不过是一个迎头对射的机会，而绝对不是成功的占据了他的六点。大家就一起这样一边推磨一边爬升，太空也随着他们的爬升越变越黑，而在黑天鹅绒般的天空中开始出现了如宝石般闪烁的明星。
　　现在已经到了11000米的高度了。阔日杜布只在平时的训练中到达过这个高度，在空战中到达这样的高度还是头一次呢。而对于福格茨来说，这样的高度已经是可望而不可及的了。勉强爬到10500之后，Me-262的发动机就已经开始出现一些不太好的征兆了——它们的声音开始变得有点不对劲了，飞机的动力输出也越来越不足。
　　“不能继续爬了，现在，我们必须退出这场战斗了。”福格茨对自己说。
　　退出对Me-262不算太难，保持住速度，一路浅俯冲，一定能摆脱对手的追赶。但是福格茨也明白，他们撒腿一跑，那些更低一点的BF-109们可就危险了。他们虽然数量庞大，但是无论是高度，还是性能和对手的战斗机相比，都处于明显的劣势。而且现在，他们正处在他们的弱势空域，10000米左右的高空上。单靠他们是很难对抗敌人的那些重型战斗机的。
　　按照德国空军对战斗机飞行员的纪律要求，飞行员可以在局面不利的情况下自行决定是否撤出战斗。所以，福格茨完全可以本着死道友不死贫道的精神，甩下那些倒霉的BF-109们自己跑路。况且，在福格茨的战斗生涯中，这种抛掉道友保贫道的事情，他也不是没做过。
　　但是这一次，福格茨却颇有些踌躇。这是因为，下面的那些道友和自己以前卖掉的那些道友可不大一样，那可是正儿八经的同门师兄弟。不到万不得已，是绝对不能卖的。
　　以前福格茨卖掉的那些道友，要么是陆军的，当时这些可怜的家伙正被一群IL-2蹂躏。福格茨驾着一架FW-190A4，和战友们一起受命去攻击那些IL-2，好解救地面上的那些可怜虫。然而这时候，他发现，那些IL-2并不是裸奔过来的，它们也有护航的战斗机。那是一群P-39，数数数量，比自己这边还要多两架，更要命的是那中间有好几架，机身上都画满了红星。而这时候，无线电里面又传出了警告声：“小心，小心，波克雷什金在空中！”为了陆军的土鳖，让冷艳高贵的空军去和有数量优势的敌人硬拼？那就好像是为了嵩山派的利益，而让华山派去送死。那怎么行？谁这样做，谁就是华山派的叛徒！所以，福格茨只好无比真诚的祝福陆军的道友们好运，然后调转机头，转身走人。反正苏联人的护航战斗机因为怕中了调虎离山计，是绝对不允许追击敌机太远的。
　　还有几次，福格茨受命给空军自己的轰炸机护航，结果很倒霉，遭遇到大群苏联飞机的拦截。敌机不但数量更多，还有高度上的优势。怎么办？福格茨几乎立刻就下定了决心——撤退！因为轰炸机虽然和陆军不一样，属于华山同门，但是轰炸机是气宗的，战斗机是剑宗的。让高贵的剑宗的弟子为卑贱的气宗卖命？那怎么行？所以福格茨非常心安理得的就闪了人。临走时还不忘交代一句：“实在不行了就跳伞！”这也算是尽到了同门之谊了。
　　可这次又有点不一样了，这次下面的可都是剑宗的自己人，都是自己的小师弟，这可就不太好意思直接脚底抹油了吧？所以福格茨决定，采取交互掩护的方式来撤退。
　　Me-262首先浅俯冲走人，如果敌人追赶Me-262，那就把他们带到BF-109的机群当中去，让他们陷入混战。如果敌人不追赶，转过头去欺负师弟们，Me-262就掉个头，趁着他们欺负Bf-109的时候，掠袭他们。
　　确定了这样的计划之后，福格茨将情况通报给包括下面的BF-109在内的其他战机，然后一压机头，开始降低高度准备闪人。事实上，有一个情况，福格茨并没有和那些BF-109说清楚。那就是他们的燃油数量已经相当有限了，他们最多再玩个两次掠袭，就必须得抛下那些Bf-109了。同门同宗的师兄弟的分量也是不一样的，他们也要分出个外门弟子、内门弟子和真传弟子来，不是吗？
第一百五十五章
艰难的撤退
　　在得到福格茨的通告后，Bf-109们也停止了爬升，开始准备下降高度了。和Me-262不一样，BF-109可不存在不能大角度俯冲的问题，所以要降低高度，BF-109要比Me-262简单得多，直接一个垂直俯冲就得了。
　　所以这些BF-109都迅速地转入了俯冲。依着这些BF-109飞行员的想法，最好是直接一口气俯冲到低空，然后散往各个机场，各自降落。只是，现在的局面却不允许他们这样做，因为他们还有一个责任，那就是，保护Me-262安全着陆。
　　所以，他们不能直接一冲到底，不能直接分散走人。他们只能先俯冲一段降低高度然后再改平，等着那些Me-262先着陆了他们才能分头走人，而他们在下降高度的过程中的安全，就要靠那些不能大角度俯冲的Me-262的接应了。
　　“雄鹰13呼叫基地！雄鹰13呼叫基地！”阔日杜布再次在无线电里呼叫基地，“敌喷气战斗机浅俯冲脱离，下面的BF-109也开始迅速降低高度。是否攻击BF-109？”
　　“基地呼叫雄鹰13，基地呼叫雄鹰13。”从阔日杜布的耳机里传出了这样的指示，“攻击BF-109，注意提防Me-262的掠袭。”
　　罗恩明白，这个时候的BF-109就是诱饵兼垫背。有他们在，就很难抓住那些Me-262，如果呆在高空不冒一点风险，那不是白出来了一趟吗？况且面对敌人，有机会攻击却不敢攻击，对士气的打击也是很大的。于是罗恩和波克雷什金一合计，就确定下了这么个原则：既要吃到鱼饵，也要防住对手的逆袭，决不能吃亏。
　　做到这一点的可能性还是相当大的。Me-262的掠袭只有在敌方没有察觉的时候才特别可怕，如果预先注意到他们，避开他的们的打击并不是特别困难的事情。只要小心点，他们的存在最多不过是让P-81们的效率下降一些罢了。
　　“雄鹰13明白！同志们，攻击BF-109，注意提防Me-262的掠袭。”阔日杜布向右一个180度的滚转，然后拉动操纵杆，他的那架几乎画满了红星的P-81立刻呼啸而下。而在他身后，11架P-81也一个接一个的俯冲了下来。
　　BF-109机群是从9000米左右的高度上开始俯冲的。而P-81开始俯冲的高度却高达11000米，中间有着2000米的距离。再加上BF-109是首先俯冲脱逃的，所以现在，双方之间的距离被进一步拉大了。但是阔日杜布有信心追上他们，因为P-81能过达到了俯冲速度比BF-109要高很多。
　　舒尔茨少尉是第一次参加空战。升空前他格外兴奋，一心想着能打下一架敌机。当然，他知道这个很难。一来是敌机数量有限，就算被击落了，多半轮不到自己这样的新手来击落它。二来他也知道，这些敌机不但性能优越，他们的驾驶员也都是些老鸟，其中很多人都是王牌。舒尔茨知道自己和老鸟们之间的差距有多大，他在离开飞行学校，刚加入飞行队的时候，就被那些老鸟们修理过。当时他的长机沃尔夫——那个总是板着一张脸老家伙，在十分钟里就“击落”了他四次。
　　现在舒尔茨的技术当然比刚进入部队的时候强了不少，但要说去和老鸟们单挑，舒尔茨知道自己还是不够看的。不过这次可不是单挑，而是群殴。群殴当中，技术固然重要，但运气所能起到的作用也大大增加了。在大机群混战中，菜鸟击落老鸟，甚至是击落王牌也不是什么不可能的事情。
　　然而，等空战真正开始后，舒尔茨才发现，这次空战的过程完全出乎他的预料，整个空战，他都在不停地尽一切努力跟住沃尔夫死命的往上爬升。一直爬到9000米，还是和敌机除了视觉接触之外就没有任何接触。整个过程无聊的就像是一场爬升训练。现在，还是一枪没开，空战又变成了撤退——不能不撤了，高度对自己不利，油箱里的油也不够多了。
　　“跟紧我，随时听我的指令！”从耳机里传出长机沃尔夫的声音。听得出，这个身经百战的老飞行员也有些紧张了。敌前撤退从来都是最困难的军事行动，空战也不例外。
　　舒尔茨的BF-109的速度已经接近了760公里每小时，不能再继续俯冲了，再继续俯冲下去，翼面压缩效应会使得副翼的效率迅速下降到几乎不起作用的地步，到那个时候，飞机就无法拉起来了，就只能在重力的作用下，不断的加速，最后因为机体无法承受巨大的压力而在空中解体。
　　“改平飞机，随时准备闪避！”耳机里传来了长机沃尔夫的呼喊。舒尔茨看到，沃尔夫已经开始改平飞机了。于是他双手紧紧地握住操纵杆，拼尽全身的力气把它往自己的怀里拉。和许多年以后，采用电传操纵的第三代喷气式战斗机不同，二战时的战斗机的翼面操控大都是靠液压驱动的，需要飞行员在操纵杆上施加很大的力量才能改变飞机的飞行状态。而BF-109在二战的飞机中都是以杆力大而著名的。要把它拉起来，需要的力气可真不是一点点。
　　就在德国人努力改平飞机的时候，阔日杜布的战机也已经扑了过来了。从比敌机高了2000米左右的高度一路俯冲着追上来，阔日杜布的战机的速度当然要高得多。即使是阔日杜布把俯冲襟翼打开了一小格，现在他的速度也已经达到了900公里每小时。但是依靠着后掠翼的翼型优势，翼面压缩的问题倒不是特别严重，所以这时候，飞机对操控动作的响应反而比速度更慢的BF-109要灵敏得多。阔日杜布又做了一个360度的滚转，借此观察德军的Me-262的状况。果然，和预料的一样，那些Me-262正转过头朝着他们扑了过来。
　　阔日杜布判断了一下距离，觉得应该刚好来得及先对下面的BF-109发起一轮攻击，然后再拉起来和Me-262打个迎头，所以他继续向一架BF-109扑去。
　　那架BF-109拉平的时候，用的力量太大了。这也使得他的飞行员很难将更多的精力放在观察空情上，再加上BF-109系列的飞机都有座舱视野差的通病，基本上就没办法看到侧后方。所以，直到阔日杜布向他开火了，他都没看到阔日杜布。射击一直都是阔日杜布的强项，加上又是使用P-81这样的装备着射速高射程远的航炮的，火力密度绝对一流的飞机，阔日杜布看都不用看就知道那家伙死定了。
　　事实也像阔日杜布预料的一样，至少有10发以上的炮弹击中了那架BF-109。BF-109相对而言，相对美国人的那些战斗机而言是一种较为轻巧的战斗机，这保证了它出色的爬升和低廉的造价。但这同时也意味着，这玩意不太禁得起打击。尤其是在这样高的速度下，阔日杜布的这个短点射直接就把它打了个空中开花。
　　不过阔日杜布现在是没有时间来关注自己的这个战果的，因为在他消灭掉那架BF-109的时候，他本身也成为了德国人的目标。他知道，至少有一架Me-262正朝着他扑了过来。
　　阔日杜布一个轻盈的滚转，将自己的正上方指向了来袭的敌机，然后猛地拉起了机头。阔日杜布追求的不是躲开敌人的攻击这么简单，他想的是如何击落这架向他直扑过来的Me-262！
　　相比一般的发动机在机头上的战斗机，机头和机尾都是发动机的P-81的重心更靠近中央，这也导致P-81在抬机头的速度上要比一般的飞机快一点。所以当那架敌机逼近了阔日杜布的时候，阔日杜布已经拉起了机头，和对手形成了一个带着大约10度左右的夹角的迎头的局面。
　　双方的速度都非常高，这使得大家的射击窗口都非常小。但阔日杜布还是抓住时机打出了一个长点射。几乎也就在与此同时，他的对手也开火射击了。
　　这个时候，航炮射速高，短时间内打出的弹幕密集的优势就显露出来了。射击窗口如此之小，以至于他的对手才打出了不到10发炮弹而已。而他的P-81已经打出了近百发的炮弹。阔日杜布一个桶滚，对手打出的炮弹都从他的身边呼啸而过。而他打出的那些炮弹可就没那么好躲开了，阔日杜布看到那架Me-262一头撞进了弹幕之中，然后红色的火焰和黑色的浓烟就从那架飞机的发动机吊舱里冒了出来。
　　阔日杜布来不及为自己的第一个正式空战中的喷气机战果而骄傲，他环视了一下周围，观察队友们的情况。
　　“雄鹰13，8号机和敌人撞上了，雅克布没有跳伞！”
　　从耳机里传来了战友牺牲的消息。在刚才的交战中，雅克布的8号战机和一架Me-262迎头相撞，双方的飞行员都没能跳伞。
　　带着机群重新拉起来后，阔日杜布庆幸的看到，除了雅克布的8号，其他的战机到都还在。而依照队友们的说法，在这一轮的攻击中，算上和雅克布同归于尽的那架Me-262，他们大概击落了6架敌机，其中有两架是敌人的喷气机。
第一百五十六章
可怕的雄鹰13
　　这一轮的掠袭，不但没占到便宜，反而损失了两架喷气机，这样的结果实在是出乎德国人的预料。
　　“这些敌机的滚转和抬头的速度真是可怕！看来即使是高速掠袭也必须万分小心，掠袭要以掩护队友为主，避免和敌人发生迎头对射。”福格茨也对刚才的交战做出了反思。
　　而要在掠袭时保证安全，就必须控制好进入时的角度，使双方此时飞行线路的夹角尽可能的大一些。当然，这样做也意味着可能会贻误战机，并且让敌人拥有更长的时间来攻击那些BF-109。而考虑到下面那些BF-109飞行员当中，菜鸟的比例相当的高，这可能让他们蒙受更大的损失。不过，这在福格茨看来，让菜鸟们吃点亏总比让老鸟甚至让王牌吃亏强。
　　P-81机群在结束刚才的攻击拉起来之后，BF-109们基本上也已经完成了改平，而且他们现在并不缺乏速度。现在直接俯冲下去，只要德国人愿意，他们也可以直接拉起来，和P-81们玩一次激情对射。当然，考虑到BF-109的火力，用它来和P-81对射，多半会吃点亏。但德军飞机有数量优势，在现在的局面下，这对德国人来说，其实也是种不错的选择。
　　但阔日杜布并不打算立刻俯冲下去，空战是一种生死立判的事情，正儿八经的交火，也许就是几秒钟，最长也就是几分钟的事情。但空战又是一件及其需要耐心的事情，位置和速度的优势都需要一点一滴的积累。阔日杜布觉得现在他应该寻找到一个更好的角度再下手。最好，就像刚才那样，BF-109们都在俯冲，他们自动的把6点钟暴露给了自己。从这样的角度杀上去，敌人根本就没办法拉起机头来和你形成一个对射。
　　而且，阔日杜布坚信，这样的局面必然再次出现，因为他知道，那些BF-109的狭小的油箱决定了这一点。如果继续拖延下去，那些BF-109的油箱会首先空掉的。事实上，德国人的油箱的情况比阔日杜布预计的还要糟糕。由于P-81机群到达的时间比预定的要更慢一些，这导致BF-109们过早的升空，从而在空中待机的时候，消耗了不少的燃油。而此后的不断地以接近极限的爬升率爬升，消耗起燃油来更是让人觉得油箱上好像开了个洞一样。
　　果然，就像预料的一样，BF-109机群再次开始降低高度了。不过这次，他们将一个大集群分成了好几个小机群，分别转向不同的方向，然后再以较浅的角度开始下降高度。
　　“这是想玩机群版本的交叉剪刀？”阔日杜布想，“如果我咬住其中的一群，他们就会转向其他的敌机，这时候那些敌机就有机会向我们射击了。但这个招数仍然是有破绽的。它其实只是增加了我们在把握进入和退出时机方面的难度。只要我们做好这一点，他们依旧只是一盘菜而已。”
　　阔日杜布一边带着机群跟着那些Bf-109缓缓地降低高度，一边观察着敌机的状态。好飞行员和普通飞行员的区别在于技术，王牌和好飞行员的差别则在于观察能力。对空情的把握直接影响了战术的选择和技术动作的有效性。王牌，以及那些超级王牌们之所以总能以更合理的动作来赢得空战，最根本的原因就在于他们对空情的掌握。
　　再后来的历史上，三代机刚出现的时候，美国海军航空队的F-14雄猫曾经和空军的F-15鹰进行过一系列的对抗赛。结果在这一系列对抗赛中，推重比更高，翼载更小，爬升性能更好的F-15鹰，被雄猫抓得满地鹰毛。双方打了15场，最后的比分居然是F-14雄猫以14：1的压倒优势获胜。这里面固然有诸如空军脑残的进入F-14的优势速度区域和F-14缠斗，海军无耻的偷偷减少了F-14的燃油携带量（带的燃油越少，飞机就越轻，机动性自然也就更好）之类的原因，但F-14拥有两名飞行员，对空情的把握优于F-15也是一个重要因素。
　　现在，Me-262距离战场较远，显然，他们在寻找一个能避免和P-81迎头对射的进入角度，但至少目前，他们对P-81威胁有限。在他的下面，Bf-109们分成了4个机群，其中有一个机群的位置最高，而且即将和另一个机群交错而过，如果现在向这个机群俯冲过去，当双方接触的时候，它应该正处于最脆弱的时候。
　　一旦下定决心，就必须坚决的执行，在战斗中犹豫徘徊和莽撞是一样致命的。
　　“跟着我，攻击！”P-81机群再次呼啸而下。
　　即将遭到攻击的那队BF-109也发现了自己已经成为了被选定的目标。机群中的那些BF-109开始做出各种闪避动作。其中一架飞机引起了阔日杜布的注意。