帝国争霸(校对)第900部分在线阅读

　　要说的话，关键就是从巴尔梅尔往南，跨过卢尼河，在阿拉瓦利岭的西边进入古吉邦的那条公路。
　　这是唯一能绕过阿拉瓦利岭，不用踏上马尔瓦高原就能攻入古吉邦的进攻路线。
　　虽然在边境的对面，海德巴拉的南面有一条向东到达特拉德与拉滕布尔的公路，但是这条公路需要经过卡奇沼泽地，陆基非常的脆弱，无法让数十吨的主战坦克通行，而且很容易遭到封锁。
　　大战爆发之后，梵军就在几处狭窄路段部署了雷场。
　　因为公路两旁是沼泽地，所以根本没有回旋的余地。出动工程兵扫雷，不但得花费大量时间，还容易遭到打击。
　　此外，在战术意图暴露之后，进攻肯定会变得更加艰难。
　　除非发起两栖登陆，不然只能从巴尔梅尔南下。
　　按照丁镇南的部署，第五陆战师将把主力全都用在该方向上，而且是由侯晨晟亲自坐镇指挥。
　　刘尊山则回归本色，在前面指挥突击部队。
　　关键，也就是前锋能否赶在梵军反应过来之前，向南突击200多千米，到达古吉邦北面的特拉德，并且占领这座位于卡奇沼泽地以西，梵罗沙漠以南的军事重镇，从而打开古吉邦的北大门。
　　只要能拿下特拉德，那么一切都好说。
　　从特拉德往南就是一马平川！
　　沿着公路南下，在攻下了拉滕布尔之后还能利用铁路来运送作战物资，继续向西南方向推进，也就是卡奇湾北面的几座城市。虽然卡奇湾没有天然良港，但是到了海滩就能够修建栈桥码头。
　　从特拉德往东推进，在拿下巴伦布尔之后也能一路往南。
　　此外，古吉邦的首府就在巴伦布尔的南面。
　　关键还有，巴伦布尔扼守着阿拉瓦利岭西边的交通要道，其南面的甘地讷格尔，也就是古吉邦的首府，就在乌代布尔的南面，是乌代布尔的大后方，承担着为乌代布尔提供后勤保障的重任。
　　也就是说，拿下甘地讷格尔就能完成对乌代布尔的战略合围！
　　当然，这一系列的作战行动，肯定需要投入足够的兵力。
　　道理也很简单：古吉邦是梵罗国在西海岸地区人口最多的邦，人口超过100万的大城市有十几座。
　　此外还有，古吉邦是该地区最重要的粮食产地。
　　别说是在战时，即便在和平时期，该邦的民兵都多达数十万。
　　用丁镇南的话来说，搞不好的话，古吉邦会演变成吞噬第五陆战师的泥潭。
　　正是如此，丁镇南定下了一个非常明确的作战目的。
　　除非需要合围乌代布尔，不然第五陆战师在攻入古吉邦之后就得全速南下，不以占领城镇为目的，更不能为了占领城镇放慢推进速度，主要任务是击溃该地区的梵军，消灭梵军的有生力量。关键的关键，就是尽快推进到滨海地区，夺取与控制港口，或者是修建能够供运输船只停靠的临时码头。
　　显然，只要在滨海地区作战，就能够掌握战局。
　　更为重要的是，只有在到达滨海地区，获得了港口或者码头，第五陆战师才能够从这边抽身。
　　不然的话，还要花大量时间从陆路返回卡拉港。
　　可见，第五陆战师南下扫荡古吉邦的行动至关重要，不但要高歌猛进，还得控制好作战范围。
　　说得直接一点，既不能偷懒懈怠，又不能用力过猛。
　　在根本上，强攻古吉邦也是佯攻。
　　正是如此，丁镇南才让刘尊山打前锋。
　　要是交给侯晨晟去负责，他肯定会把佯攻打成主攻，通过造成既成事实让丁镇南放弃去东海岸的作战计划。
　　果真如此，就算按军法处理了侯晨晟，也没办法弥补产生的损失。
　　
第249章
一路狂飙
　　南下进攻行动，进行得非常顺利。
　　虽然梵罗沙漠的恶劣程度超过了穆阿沙漠，尤其是在下半年，沙尘暴十分常见，而且往往会持续数日。别说人，就算号称“沙漠之舟”的骆驼，也很难在如此恶劣的环境里面生存下来。但是对经历过波沙湾战争考验的第五陆战师来说，从巴尔梅尔到特拉德，这200千米野外行军，算不上艰难。
　　当然，运气也非常重要。
　　至少在这几天，梵罗沙漠里除了昼夜温差极大之外，并没有其他不适之处。
　　刘尊山指挥的突击部队在13日夜间出发，到14日清晨，已经行进了100千米，到达卢尼河下游的吉尔哈附近。
　　这是一座位于沙漠里的小镇，准确的说是卢尼河下又的一块绿洲。
　　因为是一条内陆河，所以只要到旱季，卢尼河就会断流，而从卢尼河下游经过的几条古商道，也就只能依托沿途的几处绿洲。吉尔哈就在古商道上，还是方圆上百千米内唯一的水源地。
　　即便到了现在，吉尔哈的地位都没有降低。
　　和平时期，一直都有商队在梵罗国与巴铁之间往返。
　　对这个“世外桃源”的居民来说，国界显然没有地图上那么明确。
　　存在了上千年的古商道依然繁华，而且在第五陆战师的先头部队到达之前，当地人并没意识到即将被战火波及。
　　不过，这不是坏事。
　　至少在先头部队到达的时候，当地的居民没有反抗，甚至没有把突然出现在小镇外面的坦克战车当成威胁。
　　刘尊山派去维持秩序的部队，还在小镇外面被一群孩子围观。
　　小镇的警察局，包括局长在内仅有的6名警察，在巡逻队到达之后就缴械投降，交出了3支古董级别的李？？恩菲尔德步枪与1把仅剩下4发子弹的转轮手枪，随后就脱下制服回家去了。
　　突击部队只在吉尔哈逗留了几个小时，在为坦克战车补充了燃油，进行了必要的检查之后就再次出发。
　　要说的话，最大的麻烦，其实是后勤保障。
　　虽然突击部队在公路上行进，但是道路的状况非常糟糕，还必须考虑在后面跟进的补给车队，准确说是那些越野能力相对较差的轮式车辆，特别是运输卡车，因此突击部队的主战坦克与步兵战车并没有占用公路，几乎全程在道路两旁的沙漠里行军，也就不可避免的要消耗更多的燃油。
　　严格说来，野外行军消耗的燃油是公路行军的数倍之多！
　　关键还有，突击部队必须保持好战斗状态，不能在烧光了燃油之后再进行补给，最多在用掉一半之后，就得停下来。要不然，在遭遇敌人之后，坦克战车就会因为没有燃油而丧失作战能力。
　　正是如此，突击部队才在吉尔哈停了几个小时。
　　此后，仍然是一路顺风。
　　到14日下午，突击部队就已经到了特拉德的北面，并且在阿拉瓦利岭的西脉，准确说是梵罗沙漠南边的丘陵地带北面停了下来。
　　此地，距离特拉德不到20千米。
　　刘尊山在让部队为进攻做准备的同时，还派了一个侦察排前往特拉德，探查梵军的防御部署。
　　其实，这有点多余。
　　空军提供的情报没有错，驻守特拉德的梵军缺少坦克战车等装甲力量，而且没有在城镇外面构筑防御阵地。
　　说是驻军，其实更像是一支治安部队。
　　相对而言，反到是沿着公路部署的雷场具有更大的威胁。
　　侦查部队在试图靠近的时候，就误入雷区，1辆轮式装甲车压上地雷。不过很幸运，那是一枚反人员地雷，没炸穿装甲车的底部装甲。装甲车里的3名官兵除了听力受损，以及轻微脑震荡之外，没别的大碍。
　　不过，这也在预料之中。
　　正是如此，在入夜之后首先投入战斗的是跟随突击部队活动，拥有4辆BZ-68SD火箭扫雷车的工兵排。
　　DZ-68SD，其实就是在BZ-68式装甲输送车的底盘上，装了一套12联导轨式火箭弹发射装置。在使用专门的扫雷火箭弹，一次只需要齐射3枚，就能在前方800米的范围内清扫出一条宽度达到200米的安全通道。理论上，一个排的4辆扫雷车，能在15分钟之内开辟一条长度超过12千米的安全通道。如果需要扩大安全通道的宽度，还可以让4辆扫雷车同时工作。到底采用哪一种扫雷战术，由具体情况，比如部队的规模，或者想达到的突击行军的速度决定。
　　通过爆破的方式来清扫地雷，最突出的优势就是效率高，而缺点也有，即未必能够扫除所有地雷。
　　为此，还需要给打头阵的主战坦克装上扫雷钏。
　　任何一种主战坦克在设计的时候，都会考虑到安装扫雷钏的情况，在车体的首下装甲上留下用来连接扫雷钏的螺栓。
　　此外，营级装甲部队一般都配备有几具扫雷钏。
　　要说的话，扫雷钏已经成为了主战坦克“必备”的外挂装备，其价值，不止是用来扫除地雷。
　　在波沙湾战争后期，特别是进入城市攻坚阶段，前线将士就发现，装上了扫雷钏的主战坦克是铲除街垒的利器，在快速推进的战斗中，具有不可替代的作用，在某些时候甚至是唯一的选择。
　　正是如此，突击部队的2个装甲营各准备了8具扫雷钏。
　　接下来的进攻行动，反到没什么难度可言。
　　在工兵扫除了障碍，装甲部队迅速通过了雷场，只用了不到3个小时，就推进到了特拉德的郊外。
　　虽然后继部队还没有跟上来，但是对付梵军仓促设施的几处防御工事，坦克炮发射的高爆弹绰绰有余。
　　关键还有，梵军根本就没有能够对付ZT-99AL的反装甲武器。