帝国争霸(校对)第884部分在线阅读

　　其实，大家都没啥胃口，只是确实都饿了。
　　在回司令部的路上，丁镇南跟白华伟同车，还从白华伟那里获知，李天凌此行的首要任务是建立联合指挥机构。
　　显然，东方集团的内部矛盾已经浮上水面。
　　至于具体原因，白华伟只提到了一点。巴铁方面至今都不肯在联合作战的指挥全权上做出必要的让步，坚持按照战前达成的协议，即西北战场的作战行动由巴军主导，帝国军队只负责协助。
　　要是这样，意味着第二十四机步师与第三十三步兵师都得听从巴军的指挥。
　　只是如此，问题还不大。
　　不管由谁指挥，只要能击败敌人，那就是好事。
　　可问题是，按巴军奉行的那一套，未必能击败敌人。
　　之前已经提到，巴铁在第二次南方次大陆战争之后，出于维护国家利益的目的，加入了东方集团。
　　虽然在此之后，巴铁成为主要成员国之一，获得很高的地位，但是在至关重要的国防建设上，巴铁一直跟其他成员国不一样，不但保持着很高的独立性，还坚持奉行以本土安全为首的基本战略。
　　以当时的局面，这确实无可厚非。
　　联系帝国本土与巴铁的西北铁路，在新历148年才通车，而在此之前，联系双方的只是一条在冬季会冰封，而且极易遭到破坏的高原公路。关键是，这条高原公路的通行能力不足以支撑大规模战略运输。
　　至于战略空运，在大规模战争当中就只能用来应急。
　　可见，在西北铁路通车之前，帝国提供给巴铁的援助主要走海运。
　　问题就在这里。
　　虽然帝国拥有全球最强大的海军，别说在平时，即便在战时，也肯定能够确保到巴铁的海运航线畅通无阻，但是帝国海军没办法阻止敌人用水雷封锁巴铁的港口，更加无法阻止敌人切断从卡拉港到伊堡的铁路线。
　　即便到了现在，在卡拉港与伊堡之间，也只有一条铁路！
　　要命的是，这条铁路多次跨越梵罗河，在北部路段还有很多隧道，因此在战时很容易被敌人切断。
　　其实，即便是公路也有类似问题。
　　由此导致的结果是，巴铁的战略交通线非常的脆弱，而且梁夏帝国的援助未必能够产生实质效果。
　　正是如此，巴铁才会把重兵放在本土北部，防御部署始终都以伊堡为中心。
　　即便在西北铁路通车后，巴铁依然没有对基本战略做出调整。
　　理由也很简单：西北铁路还只是单线铁路，年运力还不到2000万吨，要在二期工程完工后才能达到设计的5000万吨。即便按照最为理想的情况，都要到新历160年之后才有望完工。
　　此外，每年5000万吨的运力根本算不上充足。
　　按照在新历149年修订的最新版作战计划，在战争的第一年，算上参战的部队，帝国需要向巴铁输送6000万吨物资，如果在第一年就发起大规模反击，运往巴特的物资至少都还要增加2000万吨。算下来，西北铁路的运力，仅仅相当于实际所需运力的三分之一与四分之一。
　　也就是说，另外的物资依然得走海运。
　　因为大部分物资送往卡拉港，所以巴铁当局无路如何都得以伊堡为重，而且没有任何的商量余地。
　　此外，西北铁路的战略价值就摆在那，肯定是敌方重点打击目标，也就需要投入大量兵力来保护这条铁路。
　　如此一来，就更加得以本土北部地区为重。
　　不过，这只是摆到台面上的理由。
　　在根本上，依然是利益之争。
　　前面就提到过，为了维护自身的利益，特别是在东方集团的地位，巴铁当局不希望过分的削弱梵罗国。
　　为此，在针对梵罗国的作战行动当中，巴铁自然会有所保留。
　　正是如此，过去拟定的针对梵罗国的战略计划，前期都是抵挡梵军的进攻，在稳住战线之后发起反攻，而反攻的最终目的只是夺回被梵罗国控制的克邦南部地区，然后就得坐下来跟梵罗国谈判。
　　就算爆发全球大战，也要在占领克邦南部地区之后转攻为守。
　　理由就是，需要花时间完成战争动员，而在此之前，没有足够的兵力去攻占与控制梵罗国的其他地区。很明显，按照巴铁当局的盘算，如果大战在完成动员之前结束，自然是再好不过，哪怕到时候战争还没结束，也可以另想办法。拖上几个月，甚至一年多，总比立即发动战略进攻好得多。
　　只要搞明白这一点，就不难明白，为什么在顶住梵军的进攻，稳住战线后，巴军没有立即发起反击了。
　　当然，巴铁当局给出的理由却是，正在按计划为攻打克邦南部地区做准备。
　　此外，巴铁当局一直要求帝国派遣第三十三步兵师参战，却没动用第二十四机步师，也与此有关。
　　第三十三步兵师是山地部队，在得到加强之前更擅长在山地作战，在平原地区反到没有多少用武之地。相对的，第二十四机步师是货真价实的重装部队，设想的战场就是梵罗国的西北地区。
　　出动前者，肯定是针对克邦南部地区，而出动后者，那就是冲着德城去的。
　　涉及到国家核心利益的政治矛盾，丁镇南等将领没有发言权。
　　只是，仅仅就军事问题而言，成立联合司令部，整合与统一指挥体系，确实能够有效的解决问题。
　　派李天凌过来，也算是一步妙棋。
　　关键就是，在南方次大陆战场上，帝国空军的地位不可替代。
　　虽然巴铁也有一支规模不小，战斗力也相当强悍的空中力量，但是跟梵罗空军相比，明显差了一大截。
　　打造一支现代化空军需要的投入，远远超过巴铁的承受能力。
　　加入东方集团之前，巴铁空军拥有大约600架作战飞机，梵罗空军在同一时期拥有的作战飞机在1500架左右，双方的兵力对比为2.5比1。到大战爆发之前，巴铁空军的作战飞机还不到350架，而梵罗空军的作战飞机则达到了2100架，兵力对比超过了6比1。由此也不难看出，巴铁空军的作战飞机不管是在绝对数量，还是在相对数量方面，在加入东方集团之后都在降低。
　　虽然凭借性能先进的新式战斗机，比如从梁夏帝国购买的“战-10AP”，巴铁空军保持了相当强悍的战斗力，但是有效的规模，意味着在大规模战争当中，巴铁空军的持续作战能力肯定非常有限。
　　当然，这也不是什么大问题。
　　简单的说，巴铁空军肯定能够坚持到联军大举介入之时。
　　其实，在加入东方集团之后，巴铁打造空中力量的理论基础，也就只是应付大战初期的突然袭击。只要能顶住敌人的第一轮猛攻，随着联军的空中力量到达，巴铁空军就能退居二线了。
　　按照相关计划，联军的空中力量能在1个月内参战。
　　当然，实际上要不了这么久。
　　在大战爆发的当天，帝国空军的战斗机就参加了保卫伊堡与卡拉港等大城市的战斗，还取得了不错的战果。
　　打到现在，帝国空军已经是货真价实的顶梁柱。
　　这么说不是在贬低巴铁空军，而是巴铁空军的规模实在是太小了，因此大部分作战任务都落到了帝国空军身上。
　　不说别的，帝国空军部署在巴铁西北的作战飞机已经超过了1000架，只是在白沙瓦基地就有400架。还有数百架重型战斗机部署在帝国本土西北，至于部署在后方的轰炸机，那就更多了。
　　显然，在联军航空兵总司令的人选问题上，巴铁当局不会有任何异议。
　　只要空中力量的地位不降低，地面作战仍然得依靠空中支援，那么航空兵总司令在联军司令部里就有很大的话语权。到时候，哪怕由巴军将领担任地面部队的总指挥，也能控制战局的走向。
　　让李天凌出面，那就更加如此了。
　　道理也很简单，巴铁的高级将领几乎都去帝国的军事学院深造过，而且大多是在廉旭升执政时期去的帝国。至于巴铁的空军将领，几乎全都能跟李云翔扯上关系，其中不少是李云翔的挚友。
　　要说的话，李天凌比白华伟还吃得开。
　　毕竟，巴铁海军的规模很小，地位一直都不是很高，因此海军将领在三军总参谋部没什么发言权。
　　只是看这两层关系，巴军的高级将领就不会为难李天凌。
　　当然，事情肯定没这么简单。
　　按白华伟所说，李天凌在过来前，回到帝都会见几名巴军的代表，就组建联合作战司令部进行了初步协商。
　　双方最主要的分歧，其实是兵力规模。
　　就巴军将领的意思，除非帝国陆军能全力以赴，至少得让巴铁这边的4支主力部队全都参与进攻行动，不然在兵力不足的情况下，在第一阶段反击行动当中，就只能以攻占克邦南部地区为目的。
　　言外之意，巴铁还没有进攻梵罗国本土的打算。
　　虽然经过多次磋商，特别是在周涌涛亲自出面之后，巴铁方面做出了一些让步，承诺在取得重大突破之后，会投入兵力参与后继进攻行动，并且为联军提供后勤保障，但是往根本上讲，巴铁这边的作战行动依然得以帝国陆军为主，还必须尽快打破僵局，确保在旱季完成战略突击。
　　不要忘了，南方次大陆的旱季将在4月底结束，而大陆战场的春季差不多也就是在这个时候到来。
　　毫无疑问，大陆战场才是主，而南方次大陆不过是次要方向。
　　按照白华伟的意思，如果没能在旱季结束之前取得战略突破，就不得不考虑采用巴铁的战略方案。
　　这里的“战略突破”指的是攻占梵罗国的首都，并且控制其核心地区。
　　显然，首先就得控制首都德城所在的西北地区。
　　为此，周涌涛不但把李天凌派了过来，还让白华伟担任梵炎洋舰队总司令，确保能全力协助攻打梵罗国的作战行动。
　　关键还有，得由丁镇南负责地面作战行动！
　　只是，周涌涛没有下达命令。
　　因为还没有就联合指挥的问题跟巴铁达成协议，所以首辅不会签署相关任命书，就连口头命令都没有。