帝国争霸(校对)第826部分在线阅读

　　这些舰载机全都飞往中转岛西北。
　　按照斯塔克亲自安排的作战计划，在13日凌晨2点前，还要派出一批侦察机，加强对中转岛西北海域的搜索力度。
　　要说的话，第51特混舰队搭载的几十架F/A-18的主要使命就是顶替A-6D去执行侦查任务。
　　只是，在斯塔克的计划当中，留下A-6D，并不是用来执行攻击任务，或者说这并不是头号任务。
　　A-6D总共就只有72架，也就是3个大队。哪怕全都派出去，也未必能够干掉第六十一特混舰队。
　　要想歼灭第六十一特混舰队，必须得依靠空军！
　　其实，这本身就是斯塔克的计划。
　　在发现了梁夏舰队之后，舰载航空兵只是负责提供护航掩护，攻击行动由空军提供的轰炸机执行。
　　为此，在12日的深夜，也就是决定留下来后，斯塔克发出一份电报，让留在本土的2个大队的40架轰炸机立即升空，前往作战计划当中规定的空域待命，并且由空军提供相应保障。
　　也就是出动大型加油机，延长轰炸机群的巡逻时间。
　　这些B-52G全都用翼下挂架携带了24枚远程反舰导弹，而且在进入战场之后，直接听从舰队司令官指挥。
　　要说的话，也就是离得远了一点。
　　哪怕那些轰炸机在起飞之后，沿最短航线，以最快速度飞行，也要在13日天亮之后才能够赶到。
　　显然，未必赶得及。
　　哪怕能够赶到，也肯定需要第51特混舰队安排战斗机提供掩护。
　　那么，就必须考虑空中加油。
　　虽然空军安排了大型加油机，但是受航程限制，都只能留在后方，而且主要是为轰炸机服务。因为作战半径实在太远了，所以得在出击阶段与返航阶段，各进行一次空中加油，总共需要动用40多架KC-10。
　　部署在西海岸地区的大型加油机，总共也就这么多。
　　如此一来，能够为护航战斗机进行空找能够加油的，就只有舰载攻击机了。
　　只是，没人敢保证，能把决战时间拖到13日天亮之后。
　　如果梁夏海军表现积极，那么战斗就有可能在天亮之前打响。
　　其实，这也是斯塔克在夜间安排了两轮侦查的关键所在。
　　正是如此，斯塔克才留下了3个大队的重型攻击机，确保在必要之时，能够依靠舰载航空兵抢先发起攻击。
　　现在看来，这很有可能变成现实。
　　在12日深夜，也就是大约2个小时之前，运输船队遭到了轰炸，而且是由梁夏空军的轰炸机发起的攻击。
　　虽然运输船队遭到轰炸，并没有让斯塔克感到意外，或者说早在预料之中，不然也不会让登陆舰队与运输船队分道扬镳。至于由梁夏空军的轰炸机发起攻击，也没什么奇怪的，毕竟梁夏空军有数千架轰炸机，抽调几十架支援海军也很正常。但是斯塔克仍然非常震惊，因为攻击来得太早了。
　　在此之前，包括史密斯在内，都觉得战斗最快在13日凌晨打响。
　　道理也很简单，梁夏海军同样需要时间来调整部署，特别是让第六十一特混舰队机动到作战海域。
　　按之前的交战情况，第六十一特混舰队最快也要到13日的凌晨，才能到达可以发起攻击的海域。
　　哪里想到，战斗在12日的夜间就开始了。
　　关键还有，决定发起攻击的时间肯定还要提前几个小时。
　　在决定发起攻击的时候，第六十一特混舰队肯定还没有进入作战海域。
　　如此急于发起进攻，肯定是另有所图。
　　那么，到底图什么？
　　按照史密斯的判断，肯定跟第四十一特混舰队有关，比如说已经杀到，也就得通过攻击行动，让纽兰舰队现身。
　　不过，这只是史密斯的推测。
　　虽然已经收到了由海军司令部转发的，CIA提供的情报，知道第四十一特混舰队很有可能还在3000千米之外，但是在情报得到确认之前，别说斯塔克，即便史密斯也不敢轻易下结论。
　　正是如此，在运输船队被攻击的时候，斯塔克也才无动于衷。
　　当然，也可以说成是在等待侦查报告。
　　不过就是几十艘征用的民船，就算有8艘护航战舰，跟第51特混舰队比，那也是不值一提。
　　为此，在收到消息之后，斯塔克还下令把防空战斗机的数量增加一倍。
　　如果出现意外，比如遭到了攻击，至少能顶住。
　　只是现在，在情报得到证实，至少是更加可靠，斯塔克就不得不考虑，要不要抢先发起攻击。
　　不过，关键是，能不能及时找到目标，也就是第六十一特混舰队。
　　
第192章
抢先攻击
　　史密斯的推测很快就得到了证实。
　　13日凌晨1点过，也就是在收到由海军司令部转发的情报之后不久，通信参谋送来第一份侦察报告。
　　任务编号“13”的F/A-18D，在舰队西南，准确点说是215度方向上发现了1支规模庞大的舰队，怀疑是第六十一特混舰队。只不过，侦察机只能确认，在试图逼近的时候遭到舰载预警机锁定，紧接着还发现了1艘“青州”级防空巡洋舰，却没有发现梁夏舰队里的超级航母。
　　这个结果，跟具体战术安排有关。
　　其实，战前侦察一直就是个老大难的问题。在舰载预警机诞生后，侦察成了一件十分凶险的事情。
　　当然，侦察机的战损率一直居高不下。在第二次全球大战中，侦察机的损失率居舰载机之首。在开战的最初3年里，也就是最激烈的3年，侦察机的损失率一直都在25%以上，某些时候甚至是有去无回。
　　到了现代，侦察机往往会在发现敌舰之前，被敌人的预警机发现，然后遭到敌方战斗机拦截，或者遭到防空战舰的攻击，很难有机会突破敌舰队防空网，更别说发现躲在防空网里面的航母。
　　针对这个问题，各国海军采用的应对办法不尽相同。
　　梁夏海军把重点放在侦察机的突防效率上，也就是想办法不让侦察机暴露，而且把希望寄托在隐身技术上。
　　这也是梁夏海军大力推进新式舰载攻击机，也就是“攻-12”项目的关键所在。
　　其实，也可以反过来说。
　　正是需要执行包括战前侦察在内的高风险任务，所以在设计阶段，梁夏海军就高度重视新式攻击机的隐身性能。
　　为此，不惜放弃了其他重要性能。
　　至少在隐身设计上，“攻-12”远远超过了由空军主导的，带有试验性质的“攻-11”，甚至比即将正式服役的“战-20”还要稍微好一点，跟空军努力打造10多年，至今都没有服役的“轰-12”差不多。
　　要说的话，“攻-12”完全可以看成是“轰-12”的缩小版。
　　按梁夏海军的战术设想，凭借无与伦比的隐身性能，“攻-12”能够轻而易举的渗透敌人的防空网。哪怕隐身也是相对的，仅缩短了敌方雷达的探测距离，只要离得足够近，仍然会被雷达探测到，可是对于攻击机来说，并不需要直接冲着敌人的防空战舰而去，也不需要飞到航母的上空。
　　在执行侦察任务的时候，侦察机能够依靠自身的传感器，在相对较远，也就是比较安全的距离上，发现敌人的航母。即便是发起攻击，也可以在相对较远的距离，比如区域防空导弹的射程之外投射反舰导弹。
　　也就是说，优秀的隐身性能，能够有效的提高舰载机的作战效率。
　　其实，这也是大势所趋。
　　梁夏海军有“攻-12”项目，纽兰海军也有类似的，即A-12项目，而且进度跟梁夏海军的“攻-12”项目差不多。
　　关键还有，纽兰海军的A-12项目跟“攻-12”项目基本上是大同小异！
　　最明显的区别，也就是受到搭载平台的限制，纽兰海军使用的蒸汽弹射器的性能稍微差一些，舰载机的起飞重量更低，因此A-12的尺寸与重量都比“攻-12”小，在主要性能上有一些差距。
　　不过，最为重要的就是，A-12肯定无法在规定的时间内服役。
　　其实，该项目从启动到现在，已经延期了数次，而且很有可能会继续推迟。
　　正是如此，纽兰海军才另辟蹊径，用多用途战斗机执行侦察任务。
　　在此之前，纽兰海军都是用航程更远的重型攻击机执行侦察任务，而多用途战斗机的航程都不会太远。
　　只是，多用途战斗机有一个很突出的特点。
　　有更强的自卫能力，不但能应付敌人的防空战斗机，也意味着在遭到拦截之后，不需要立即转向返航。
　　如果需要，甚至能强行突防。
　　比如F/A-18D，在海平面的最大飞行速度都超过了音速，高空速度达到了1.8马赫。虽然比F-14B这样的重型制空战斗机慢得多，但是能以更快的速度飞行，也就意味着有更多的战术选择。
　　不算航程，F/A-18D执行侦察任务的能力确实超过了A-6D.
　　要说的话，1500千米的作战半径其实也够了，毕竟A-6D在挂上4枚反舰导弹之后，作战半径也就只有这么远。
　　如果考虑到时间敏感性，也就是常说的时效性，再远也没有意义。