帝国争霸(校对)第706部分在线阅读

　　所幸的是，丁镇南也做了足够的保证。
　　除了由沙乌地提供的数千台运输车辆之外，联军还调动上千架直升机，而且其中有大约三分之一是重型运输直升机，专门负责向前线运送作战物资，确保突击部队在任何时候都能获得保障。
　　此外，就是加强空中打击的力度，尽可能的降低突击部队的作战消耗。
　　其实，陆战队自己也在努力。
　　在哈立德国王军事城里，就有一支陆战队的航空兵，除了有几十架武装直升机，还有一百多架攻击机。
　　陆战队的武装直升机都将在地面战争打响之后，进驻拉夫哈临时基地，为地面部队提供支援。至于部署在哈立德国王军事城的攻击机，由联军司令部统一调度与指挥，不过主要面向伊拉克南部地区作战。
　　此外，陆军把一个独立炮兵旅留在拉夫哈，负责协助陆战队作战。
　　必须承认，陆战队一直欠缺远程炮兵。
　　不是陆战队买不起大口径榴弹炮与远程火箭炮，而是在过去几十年里，一直都没有这方面的需要。
　　登陆作战，或着在滨海地区作战，陆战队随时都能呼叫舰队提供炮火支援，海军的战舰就是陆战队的炮兵。
　　帝国海军的所有驱逐舰与巡洋舰，都至少配有1门130毫米舰炮，还有部分护卫舰也配备了130毫米舰炮。
　　这些大口径舰炮的主要价值，就是在登陆作战行动当中为陆战队提供火力支援。
　　在登陆舰队里，特别是在执行登陆作战行动的时候，往往会编入数艘专门为登陆部队提供火力支援的战舰。
　　有的时候，甚至是火力强大的战列舰与大型巡洋舰！
　　用丁镇南的话来说，他把能找到的支援力量都派了过来，而陆战队的任务也只是按照计划扫荡伊拉克南部地区。
　　因为最先到沙乌地，还在7月份跟伊拉克军队打过一仗，所以刘尊山当仁不让的担负起了突击的重任。
　　仍然是他指挥的这个合成营。
　　与一个多月前不同的是，多了1个机步连、1个防空连与1个后勤保障营，加强之后的总兵力超过800人。
　　要说的话，这还不算多。
　　在理论上，一个陆战队的加强营最多能达到2000人的规模，在过去相当于陆军的一个团了。
　　其实，小而全，一直是陆战队营级作战部队的特点。
　　毕竟，在陆战队所面对的战场上，往往需要具备较为全面的作战能力，确保能够应付各种各样的突发情况。
　　当然，承担突击任务的依然是3个装甲连与3个机步连。
　　虽然是在野外突击，但是装甲部队仍然排成整齐的队列。
　　5点30分不到，刘尊山驾乘的坦克就越过边境线，进入伊拉克境内。
　　因为隐蔽得非常好，所以在该方向上并没有伊拉克军队守卫边境，也就没有在越过边境线的时候遇到阻击。
　　6点不到，几架直升机从装甲部队的上方飞过。
　　不是威武的武装直升机，是小巧的侦察直升机。
　　按空军提供的情报，在塞马沃的南面并没有成建制部署的伊拉克军队，无需提前出动武装直升机。
　　为了保险期间，陆战队还是派来了几架侦察直升机。
　　当然，这是标准的突击战术。
　　侦察直升机在前面开路，装甲部队能保持行军状态，不但能节省燃油，还能让官兵保持体力。
　　如果敌人就在前方，突击部队就能在收到消息之后做好战斗准备。
　　其实，刘尊山不相信会一帆风顺。
　　从拉夫哈到塞马沃的直线距离超过了120千米，哪怕直接冲过去，以坦克在野外行军所能达到的每小时30千米的速度，也需要足足4个小时，期间耽搁了的话，花上5到6个小时也正常。
　　在这5到6个小时里面，伊拉克军队就什么事都不做吗？
　　
第105章
快速突击
　　整个上午，刘尊山统帅的装甲营都在荒漠里面狂奔。
　　虽然推进速度保持在每小时30千米以内，但是对于一支拥有30多辆主战坦克，近百辆步兵战车与数百台其他类型的作战车辆的装甲突击部队来说，还是在野外行军，能一直保持这个速度，简直是不可思议。
　　当然，刘尊山他们并不是在孤军奋战。
　　除了轮番飞到队伍前面带路的侦察直升机之外，在后方边境上空，还有一架隶属于空军的“指-10A”。
　　其实，就算没有侦查直升机，“指-10A”也能够及时发现逼近的威胁。
　　突击部队一直没停，就是因为始终没有遇到真正意义的威胁。
　　虽然“指-10A”发现了几辆伊拉克军队的装甲侦察战车，但是没让刘尊山他们动手，直接把打击任务分派给了突前的侦察直升机。结果是，那几辆伊拉克的装甲侦察战车没能靠近突击装甲部队。
　　其实，那些侦察直升机，在其他国家，都算得上是货真价实的武装直升机。
　　在正常情况下，“直-13F”会携带1具火箭发射巢与2枚重型反坦克导弹，或者用机枪吊舱替换其中之一。
　　这样一来，即便是在执行侦查任务的时候，“直-13F”也具有较强的打击能力，对付敌人的装甲侦查车是手到擒来。
　　其实，在做这个设计的时候，就是考虑到会遭遇敌人的装甲力量。
　　不然的话，“直-13”还能够做得更加轻巧一些，或者搭载更多的燃油，从而获得更远的飞行距离。
　　因为进攻太过顺利，所以在到达塞勒曼的时候，刘尊山没让部队停下，只留下了1个机步连负责占领与控制这座位于沙漠腹地的小镇，主力部队则继续向北推进，在下午两点过才停止前进。
　　不是刘尊山想停下休息，而是需要给坦克战车补充燃油。
　　到此，已经推进了大约210千米
　　按照作战守则，在执行作战任务，或者附近存在威胁的时候，装甲部队的燃油储备绝对不能低于60%。
　　因为所有坦克战车都搭载了一具外挂油箱，所以在停下来的时候，内部燃油差不多还有60%。
　　要说得话，这也是帝国陆军一直坚持采用柴油发动机带来的主要好处。
　　设计ZT-99的时候，因为配套柴油机的研制工作进行得很不顺利，即输出功率无法达到帝国陆军要求的1500马力，所以为了确保ZT-99能够及时交付，帝国陆军同时投资研制了小型燃气轮机。
　　此后，1500马力级小型燃气轮机按时完成了开发工作，而且主要性能全都达到与超过了陆军提出的指标。即便是油耗，也在能够接受的范围之内。只使用内部油箱，ZT-99能获得大约300千米的野战行程，在铺装路面上能超过450千米，已经达到陆军提出的最低战术性能指标。
　　其实，在某些方面，燃气轮机还有较为明显的优势。
　　比如，燃气轮机对燃料没有特别要求，几乎能够使用所有成品油，因此能够大幅度的降低后勤保障的负担。
　　此外就是，燃气轮机的启动速度远超过柴油机，能够赋予坦克更好的机动性能。
　　正是如此，西骆沙的T-80与纽兰共和国的M1才不约而同的采用了燃气轮机。
　　当时，帝国陆军确实下定了决心，打算在ZT-99上使用燃气轮机，哪怕只是进行必要的尝试。
　　也就在帝国陆军做出决定前，配套的双增压柴油机研制成功。
　　虽然在某些性能上，柴油机不如燃气轮机，哪怕采用机械加涡轮增压系统，但是柴油机有一个非常突出的优势。
　　省油！
　　在相同工况下，柴油机的油耗不到燃气轮机的三分之二。
　　此外，双增压柴油机对气温不太敏感，因此在高温工作环境，柴油机的实际油耗比理论的还要低。
　　按照帝国陆军做的实际测试，使用柴油机的最大行程至少都能够提高一倍！
　　仅此一点，就足够让帝国陆军下定决心了。
　　道理也很简单，在帝国陆军的战术体系中，主战坦克既是防御支撑点，也是反击的突击力量。关键是，帝国陆军主要面对广袤的大陆战场。这些因素都对坦克的行程提出了很高的要求。
　　帝国陆军在战后装备的坦克，无一例外的全都拥有高于同时代其他坦克的行程。
　　比如ZT-80，最大公路行程达到了600千米，而同时代的其他坦克一般在400到500千米之间。
　　为了获得足够远的行程，帝国陆军甚至愿意牺牲一部分其他性能。
　　同样是ZT-80，因为需要增大油箱的容积，导致车体尺寸没办法缩小，结果为了控制住战斗质量，就只能削弱装甲厚度。
　　柴油机存在的一些问题，也随技术进步得到了解决。
　　比如，过去的柴油机对油品都很挑剔，为ZT-99研制的双增压柴油机，甚至能直接使用汽油！又比如，柴油机的低温启动性能很糟糕，通过安装小功率的辅助发动机，完美解决了这个问题。
　　关键还有，在双增压系统的助力之下，柴油机的性能有了大幅度提高。
　　就拿启动速度来说，双增压柴油机不比燃气轮机差多少。在20摄氏度的环境温度，海平面高度，冷车启动达到最大输出功率也就只需要20秒钟。理想情况下，能在大约7秒钟之内，从静止加速到每小时30千米。