帝国争霸(校对)第319部分在线阅读

　　其实，这也是陆军与海军达成的默契。
　　只要面向海洋，面向纽兰联邦的战斗，由海军负责，其他的则由陆军负责。
　　真正要海军操心的，就是攻打管岛的作战行动。
　　要说，陆军的任务沉重得多。
　　除了前面这些，需要在脚趾半岛与南珠国投入重兵之外，陆军还需要在其他三个方向上有所作为。
　　首先就是狭夷皇国。
　　按照彭怀胜的意思，随纽兰联邦正式参战，跟狭夷皇国的战争该说结束了，没必要继续拖延下去。
　　虽然海军已经拦截了纽兰联邦的船队，还击沉了与俘获了数十艘货轮，缴获了大批战略物资，但是只要东狭夷政权还在，狭夷皇国的威胁就在，对帝国来说就是一个没办法无视的麻烦。
　　当然，彭怀胜也提出了一套看上去有可行性的方案。
　　给予西狭夷政权更多的援助，出动一支以装甲兵为主的精锐力量，火速攻占狭夷本岛的几座主要城市，特别是皇都与东皇都，消灭东狭夷政权，至少让西狭夷政府成为唯一的合法政权。
　　至于接下来这么搞，就跟帝国无关了。
　　反正，就是投入兵力消灭东狭夷政权。
　　因为所需部队不多，也就3个装甲师，而且有西狭夷国民自卫队支持，所以薛远征没有反对，在讨论结束前就做出决定，由彭怀胜去安排，调动作战部队与军事物资，争取在年内攻下皇都与东皇都。
　　要说，这也变相证明了一个传闻。
　　帝国一直没有攻灭狭夷皇国，就是为了在纽兰联邦出兵参战之前，让战火延续下去。
　　如果狭夷皇国早早的战败了，帝国还有什么理由继续保持战争状态呢？
　　其次就是西北方向。
　　廉旭升做了详细的报告，给出的结论就是，如果与骆沙联邦开战，帝国陆军现在的准备工作严重不足。
　　要说的话，就是交通条件太糟糕，铁路与道路等交通基础设施是严重不足。
　　在国界线东面，只有一条铁路与一条公路，所能达到的最大运力，最多能支持一支规模在50万左右的机械化部队。
　　再多，就会因为后勤保障不力对作战行动产生负面影响。
　　要命的是，如果机械化部队只能依靠自身保障能力，最多能突击200千米。
　　考虑实际情况，能达到150千米就不错了。
　　原因就是，在国境线的西面，同样只有一条铁路与一条公路，而且几座铁路桥全都在骆沙军队的控制之下，公路的路况也很糟糕。只要骆沙军队炸断一座铁路桥，就能瘫痪整条铁路线。
　　完全依靠公路运输，装甲部队只能推进150千米到200千米。
　　此外还有，公路运输的效率太低，必然会对装甲部队的推进速度产生影响，从而降低部队的作战效率。
　　不管怎样，在大陆腹地作战，肯定要面对这些问题。
　　当然，廉旭升明确提到，这些问题都能够解决。
　　如果能够通过突击，攻占由骆沙军队控制的铁路桥，自然是再好不过。
　　依靠铁路运输，帝国陆军的装甲部队能够一路推进到乌拉山东面叶堡。
　　哪怕突击行动失败，让骆沙军队炸断了铁路桥，只需要投入足够多的工程部队，在几个月之内保证运输通畅就行了。
　　关键，其实是时间。
　　用廉旭升的话来说，哪怕在盛夏开始之前，也就是6月上旬发动进攻，帝国陆军也最多就只有5个月时间。必须在11月初打到乌拉山的东面，夺取进军西大陆的桥头堡，战略意义巨大的叶堡。
　　如果没能办到，拖到了冬天，后果将难以设想。
　　不止是骆沙联邦的冬天非常寒冷，在叶堡以东的广袤平原上，就没有一座能供大军驻扎的大城市。
　　其实，连中等规模的城市都没有，全是小城镇。
　　也就是说，如果无法在入冬之前打下叶堡，又不肯撤退，那就只能在野外过冬。
　　先不说士气会受到多大影响，苦苦煎熬几个月，等春天来临，得以疲惫之师去迎接养精蓄锐的骆沙大军发起的反击。
　　帝国陆军再是厉害，恐怕也顶不住骆沙大军的凶猛反击。
　　要说，大陆腹地的严寒就能击溃任何一支军队。
　　数千年来，就没有军队在冬天跨过乌拉山，攻入西大陆。
　　几十年前，始武大帝亲率的帝国大军，就是在叶堡城外受阻，结束了西征。
　　
第372章
拖延为主
　　如果说西北方向上影响作战行动的主要是天气，那么在西南方向，影响作战的主要就是地理。
　　横垣在无极高原与冈伽罗平原之间的苍穹山脉，是一道迈不过去的坎。
　　虽然云雾江切开了苍穹山脉，但是这条大峡谷实在太过陡峭，在短短几十千米的直线距离内，海拔落差就有数千米，别说是拥有坦克重炮等重型武器的装甲部队，即便是步兵部队也要艰苦跋涉。
　　此外，把装备物资送上无极高原同样是一件万分艰巨的工作。
　　从帝国腹地到无极高原，仅有的两条公路只能在春夏秋三季通行，所能达到的最大输送能力极为有限。
　　正是如此，帝国才在上次大战爆发前耗费巨资，在脚趾半岛北部，修建了一条通到冈伽罗平原东部的铁路。
　　可惜的是，这条铁路早就不归帝国所有了。
　　彭怀胜在此着重强调了一点，即面向梵炎洋的作战行动，特别是梵罗地区，仍然得由海军来当排头兵。
　　需要海军夺取港口，建立登陆桥头堡。
　　从海上往陆地推进，比从脚趾半岛向西推进更容易。
　　至于爬上无极高原，再从云雾江大峡谷冲出来，完全没有可行性，从来不在帝国陆军的考虑之内。
　　在历史上，特别是在陈炳勋时期，帝国就是通过海陆进军冈伽罗平原。
　　至于那条铁路，也是为海军服务，以此巩固帝国在梵罗地区，尤其是远离海岸的内陆腹地的军事存在。这条铁路在进入冈伽罗平原后，分出了数条支线，通往平原东部地区的主要港口。
　　只是，帝国海军暂时没法进军梵炎洋。
　　这么一来，就得由陆军在地面上推进。
　　对此，彭怀胜只提出了一个要求，不要对陆军抱太大的希望。
　　按照他带来的作战计划，即便不考虑进攻中遇到的阻拦，只是修通那条铁路就需要大半年的时间。
　　此外，陆军带来的不止一套计划。
　　在强调了传统的地面进攻行不通之后，彭怀胜提出了一套全新的作战计划，听上去是在为李云翔说话。
　　依靠帝国西南地区的机场与基地，对梵罗地区的大城市，特别是能够为布兰皇家海军提供支持的港口进行战略轰炸。
　　晃眼一看，这还真是个办法。
　　只是，薛远征想都没想，就否决掉了。
　　理由也很简单。
　　帝国本土西南地区没有多少机场！
　　关键还有，就算动用四发重型轰炸机，从帝国西南机场出发，也只能对冈伽罗平原东部地区构成威胁，而布兰皇家海军依托的港口其实是在梵罗地区的西部，还主要在梵罗次大陆的西海岸。
　　那些港口，距离帝国西南地区超过3000千米！
　　在理论上，把轰炸机部署在帝国西北地区的南部高原上，勉强能够飞过去，只是在现实中仍然办不到。
　　那边同样没有机场，而且没有向前线运送物资的铁路与公路。
　　把轰炸机部署到无极高原上，准确说话是云雾江上游的河谷里面？
　　也就想想罢了，肯定不现实。
　　关键就是，苍穹山脉的平均高度超过6000米，而绝大部分轰炸机的巡航飞行高度都不到6000米呢。
　　装上几吨炸弹，没有哪种轰炸机能够飞越苍穹山脉。
　　要说，彭怀胜是在给李云翔下药，或者说推卸责任。
　　如果薛远征采纳了他的建议，那么战略轰炸失败后，得由李云翔担责。
　　只是，薛远征没有否认在脚趾半岛北部的热带雨林，以及冈伽罗平原东部河网地区作战的困难性。