燃烧的海洋(校对)第564部分在线阅读

　　相对而言，核动力是满足性能的最佳选择。
　　从后勤保障方面看，在航母、巡洋舰与驱逐舰陆续实现了核动力化之后，大型远洋护卫舰采用核动力，也能最大限度的降低后勤保障成本。当时，威海造船厂在第一份标书中就提出采用核动力。从综合保养成本来看，在核反应堆的堆芯寿命达到三十五年的情况下，也不会比常规动力昂贵多少。说得简单一点，核动力战舰终生不用更换堆芯，能在三十五年的服役期内节约不少的燃油成本。
　　问题是，核动力战舰的建造成本比常规动力战舰高得多。
　　仅动力系统一项，就将增加数十亿元。对于建造价格不到两百亿元的护卫舰来说，这绝对是一笔不小的开支。
　　此外，还得考虑一个更加重要的问题。
　　中国既是海军强国，也是海军装备的出口大国。到二零三零年，中国已经超过欧盟，成为仅次于美国的第二大舰艇出口国。可是受“华盛顿条约”限制，中国不可能向其他国家出售核动力战舰。当然，在需要采购战舰的国家中，也没有几个买得起动辄上千亿元的大型战舰。
　　也就是说，中国能够拿到国际市场上贩卖的，只有护卫舰。
　　虽然已经有好几家造船厂专门针对国际市场，推出了一些较为廉价的战舰，但是效果并不理想。原因也很简单：中国海军没有采购这些战舰。
　　可以说，在激烈的竞争中，中国海军是否是第一用户，具有很大的影响力。
　　结果就是，为了打开出口市场，通过对外销售来分摊研制与设计成本，中国海军在第二轮招标中就要求必须采用常规动力。
　　这样一来，增大排水量成为必然选择。
　　最终，威海造船厂获得了海军的订单，而且首舰就以“威海”命名。
　　到二零三二年初，“威海”级第一批的前四艘已经服役，而且全部编入了“昆仑山”级航母战斗群。到年底的时候，后四艘也将服役，并且编入“秦岭”号与“太行山”号航母战斗群。到二零三五年之前，第二批八艘也将服役。到时候，四支“昆仑山”级航母战斗群将各得到四艘远洋护卫舰。
　　两个批次的十六艘护卫舰存在一些差别，但是基本数据相差不大。
　　因为与“昆明”级驱逐舰共用舰体，所以“威海”号的标准排水量为六千八百吨，满载排水量为九千二百吨，完全符合战舰大型化的潮流。与“昆明”级相比，“威海”级的最大特点就是侧重于舰队反潜，在武器、电子设备等方面，完全以反潜为主。这么做，最直接的好处就大幅度降低了建造成本。别的不说，“威海”级不具备区域防空能力，而且导弹垂直发射筒减少到四十具，同时选用了价格低廉的相控阵雷达，仅此就使综合建造价格降低了接近百分之四十。此外，“威海”级没有配备大口径电磁炮，只是可以采用电磁炮模块，还将造价减少了近百亿元。在以控制建造成本为最高目标的情况下，“威海”号的建造价格仅为二百二十亿元。如果算上外销分红，“威海”级的平均建造单价只有一百六十亿元左右，仅为“昆明”级的五分之一。
　　必须承认，海军做了妥协，也获得了一种足够廉价的战舰。
　　导致“威海”级如此便宜的主要原因，还是在巨大的外销数量上。
　　到二零三二年初，北方船舶重工集团已经接到了二十八艘的海外订单，建造周期已经排到了二零四五年之后。因为中国海军的采购量只有十六艘，所以这二十八艘外销战舰分摊了大部分研制与设计费用。
　　如此好的外销成绩，与威海造船厂的营销战略不无关系。
　　在推销“威海”级的时候，威海造船厂采用了非常灵活的商业操作手段，即可以根据客户提出的要求，采用不同的任务模块。说得直接一点，如果客户非常有钱，需要一种高性能的多用途战舰，“威海”级能在末段反导能力与远程打击能力之外的其他性能上，完全达到“昆明”级的标准，成为一种名副其实的多用途驱逐舰。如果客户没有那么多钱，对战舰的性能要求不是很高，“威海”级还能在标准型、也就是中国海军的反潜型基础上，适当简化作战系统，降低建造价格。
　　事实上，这已经是各个西方国家战舰营销的基本模式了。
　　在出售的二十八艘“威海”级中，有二十二艘是“低配”版本，其中又分成了反潜型与多用途型。因为是“低配”版本，这两种型号的“威海”级主要简化了电子设备，毕竟电子设备是战舰上最昂贵的组成部分。剩下六艘中，四艘是“标配”版，其中又有两艘是多用途型。只有沙特阿拉伯采购的两艘是完全以“昆明”级为标准的“高配”版，而且这两艘也是沙特海军东西两支舰队的旗舰。
　　当然，对中国海军来说，“威海”级仍然算不上是“完美”的战舰。
　　关键就在动力系统上。
　　虽然“威海”级的最大续航力达到了七千五百海里，而且能以三十节的速度航行四千海里，在测试的时候达到了三十四节的最高航速，但是仍然比不上核动力战舰，而且不具备真正意义上的远洋作战能力。
　　唯一的改进办法，就是采用核动力。
　　为此，在下达了第二批八艘的订单之后，海军委托威海造船厂，研制适合护卫舰的核动力模块，并且在二零三一年批准了一笔高达十五亿元的研制费用，在今后几年还会继续投入研制资金。
　　只是，海军看重的不是裂变反应堆，而是聚变反应堆。
　　根据已经取得的研究成果，聚变反应堆的总质量比裂变反应堆小得多，而且可以非常便捷的控制反应堆的输出功率，从而用同一种堆芯，设计出多种输出功率不同的动力系统，最大程度的减轻后勤保障负担。
　　说得直接一点，海军不用再为各种级别的战舰研制不同的反应堆。
　　要知道，在这个时候，中国海军总共有三大系列的十二种裂变反应堆，仅仅是维护这些反应堆就要采购上万种零部件。和平时期还没有多大问题，到了战争时期，必然会对后勤保障造成严重负担。
　　如果能够用一种动力系统取代所有动力设备，自然是再好不过了。
　　在战舰的建造安排上，远洋护卫舰排在多用途驱逐舰前面，而下一代巡洋舰与航母的建造工作还没有安排下来，所以海军决定先在造价较为低廉的远洋护卫舰上“试点”，在取得了足够的经验之后，再推广应用。
　　更重要的是，如果“试点”成功，护卫舰与驱逐舰就能统一成一种战舰。
　　从长远发展来看，这绝对有巨大的好处。要知道，在海军中，护卫舰与驱逐舰是数量最多的两种战舰，如果能够统一到一个框架体系之内，除了能够最大限度的降低后勤保障负担之外，还能通过大批量建造降低采购成本。按照海军的规划，最终肯定会用“驱逐舰”取代所有“护卫舰”。
　　当然，这只是命名上的问题。
　　也就是说，“威海”级后继护卫舰，承担了替代“威海”级与“昆明”级的双重任务。
　　只是，如此重要的战舰，到二零三二年的时候，仍然停留在纸面上，离正式动工建造还有好几年。
　　在此之前，中国海军的主力反潜战舰就是“威海”级。
　　当然，谁也不能忽视永远潜藏在海面下的攻击核潜艇。
第三十八章
狼群
　　与历史上很多后起的海军强国一样，中国在海军建设初期，非常重视潜艇，并且一直保持着这个习惯。
　　到二零三零年，中国海军拥有各类潜艇三十六艘，仅次于美国海军。
　　虽然与美国海军相比，中国海军潜艇兵力建设仍然存在很大差距，比如没有实现全面核动力化，在三十六艘潜艇中，有八艘是常规动力潜艇，但是跟其他任何一个国家相比，中国海军的水下舰队都足够强大。
　　二十四艘攻击核潜艇，分别是六艘战略核潜艇与十八艘攻击核潜艇。
　　自从第二艘098型在二零二九年取代了最后一艘094型之后，中国海军的战略核力量进入了一个全新的时代。现役的六艘战略核潜艇中，四艘为096型、两艘为098型。随着后两艘098型在二零三五年之前服役，战略核潜艇数量将达到“华盛顿条约”的上限，此后将由新一代核潜艇陆续替换所有096型与098型。
　　从本质上讲，096型与098型没有太大区别。
　　096型搭载的是JL-3型潜射弹道导弹，能携带六枚分导式核弹头，最大射程为一万二千公里。部署在渤海湾的话，能够覆盖美国本土的百分之九十，对除了迈阿密等少数几座大城市之外的所有大中城市构成威胁。与之相比，098型的最大改进之处就是为JL-3B扩大了导弹发射筒的直径，增加了导弹舱段的长度，排水量增加了大约五百吨。JL-3B是JL-3的改进型号，通过调整固体燃料配方、增大导弹直径，在不减少有效载荷的情况下，最大射程提高到了一万五千公里。如此一来，098型只需要部署在南海北部海域，就能打击美国本土的所有大中城市。
　　正是如此，096型全部部署在北海舰队，098型则全部部署在南海舰队。
　　因为096型主要在渤海与黄海北部海域活动，能够得到岸基反潜力量掩护，所以中国海军只在南海舰队部署了两艘攻击核潜艇，专门掩护098型攻击核潜艇，其余十六艘攻击核潜艇均用于执行战术任务。
　　这十六艘攻击核潜艇中，八艘固定分配给除“黄帝”号之外的四支航母战斗群。
　　显然，在航母战斗群的反潜兵力配置上，中国海军的标准超过了美国海军，主要就是航母战斗群缺乏有效的反潜手段。
　　剩下的八艘攻击核潜艇，则按照作战需要进行分配。
　　正常情况下，这些核潜艇都在西太平洋与东印度洋活动，负责监视潜在敌对国的潜艇与战舰。如果有需要，还将前出到更为遥远的海域，执行自由猎杀任务。比如在新加坡与马来西亚为了淡水资源发生争议的时候，中国海军就派遣两艘攻击核潜艇远赴太平洋，一艘前往夏威夷群岛，一艘到达美国西海岸，专门负责监视进出港口的美军舰艇，特别是出港巡逻的战略核潜艇。
　　在舰队作战的时候，这些潜艇是当之无愧的急先锋。
　　第一次印度洋战争中，中国海军出动了六艘攻击核潜艇，两艘率先进入印度洋，成为监视印度舰队的主要力量。在接下来的战斗中，这两艘攻击核潜艇还浑水摸鱼，取得了非常傲人的战果。
　　在战术使用中，攻击核潜艇是一支绝对不能忽视的力量。
　　当然，与第一次印度洋战争时期相比，中国海军的攻击核潜艇有了很大的提高。
　　在二零三零年，最后一艘093型退役，十八艘攻击核潜艇中，八艘是095型、八艘是097型，两艘是“渭河”级（从097型与098型之后，中国海军不再使用数字编号，而是以每级核潜艇的首艇为级别名称，按照二零三三年制定的命名规范，攻击核潜艇以黄河、长江等主要河流的支流命名）。
　　095型与097型没什么好说的，关键是“渭河”级。
　　在“渭河”级之前，中国海军攻击核潜艇的性能一直不如美国海军，即便是097型也只达到了“弗吉尼亚”级的水准，比起后来的“弗吉尼亚”级改进型、以及在二零二八年正式服役的“拉斯维加斯”级，仍然有不小的差距。到二零三零年，美国海军拥有十八艘“弗吉尼亚”级改进型，还在建造三艘“拉斯维加斯”级。如果不能尽快设计出一种性能超群的攻击核潜艇，最快到二零三五年，中国海军就将在水下战场面临更加严峻的挑战，甚至无法应对美国海军的威胁。
　　“渭河”级应运而生。
　　与同时期建造的大型水面战舰一样，“渭河”级也应用了模块化技术，可以通过搭载不同的功能模块适应不同的作战任务。只是与水面战舰相比，潜艇的功能模块、特别是武器模块没有那么丰富。
　　绝大部分时候，潜艇的主要任务就是反潜，特别是对中国海军来说。
　　因此，“渭河”级把重点放在了反潜作战上，标准任务就是反潜，在性能上则高度强调了静音性能与最大安静航行速度。为此，“渭河”级采用了很多新技术，彻底摆脱了097型的设计理念。
　　在动力系统上，前两艘“渭河”级仍然采用自然循环压水堆。虽然从建造进度来看，第二批四艘也有可能采用自然循环压水堆，但是从第三批开始，将采用可控聚变反应堆，而且在第一批与第二批进行中期改进时，也将换上采用聚变反应堆的动力模块，完全实现“聚变动力化”。
　　与裂变反应堆相比，聚变反应堆的优势非常明显。
　　除了功率可以做得更大之外，聚变反应堆还有一个非常突出的优势，即噪声水平并不是线性变化。根据已经掌握的测试数据，聚变反应堆在输出功率达到百分之八十的时候，噪声也不会明显增加。
　　如此一来，核潜艇的最大安静航速将大幅度提高。
　　要知道，在采用自然循环压水堆的情况下，最高航速为三十五节的攻击核潜艇，最大安静航速绝对不会超过二十节。如果采用功率更大的聚变反应堆，除了最高航速能够轻而易举的突破四十节、甚至四十五节之外，还能把最大安静航速提高到三十节以上，使潜艇能以安静航速全程伴随航母作战。
　　当然，降噪不止在动力系统上做文章。
　　“渭河”级是继“拉斯维加斯”级之后，第二种采用了主动降噪措施的潜艇。
　　所谓的“主动降噪措施”，不是指设法降低潜艇发出的噪声，而是通过一些设备，以相位干扰法消除潜艇发出的噪声。具体的做法就是，在潜艇的艇体上部署数千个“反相噪声干扰器”，由潜艇上的中央计算机控制，通过发出振幅相同、相位相反的声波，综合潜艇发出的噪声。
　　此举，能把潜艇的流体噪声强度降低百分之九十以上。
　　用同样的办法，还能把潜艇推进系统产生的空泡噪声强度降低百分之八十。
　　从实战角度出发，这就意味着在同等情况下，被敌艇发现的距离至少能缩短百分之六十以上，而本艇被动声纳的探测距离能提高一点五倍。结合其他先进技术，比如最新式的侧舷声纳阵，等于使本艇的作战能力相对提高十倍以上。
　　在潜艇战中，这绝对是一个大到无法弥补的差距。
　　“渭河”号服役不久，海军就进行了一次模拟对抗演习，四艘097级用了四十八小时都没能找到潜伏的“渭河”号，而“渭河”号在出手后四个小时内，就“干掉”了四艘097型，证明了自身的先进性。