燃烧的海洋(校对)第488部分在线阅读

　　布莱尔港的防空力量已经增强，就不能让攻击机群冒险。
　　按照杨禹方的安排，执行攻击任务的十二架J-15B将各携带两枚巡航导弹，在五百五十公里外发射导弹。如果E-3G在布莱尔港上空巡逻，J-15B不会进入预警机的探测区域。如果预警机前出到布莱尔港东面，就得在攻击之前，让J-25驱逐预警机，然后让J-15B从超低空进入。
　　关键就是，得尽量避免与印度战斗机进行空战。
　　八架J-25，不大可能夺取制空权，也就无法掩护J-15B逼近目标，只能在尽可能远的地方发起攻击。
　　重型巡航导弹成为唯一选择，只有J-15B能携带这种导弹。
　　这种编号YJ-900的重型巡航导弹在二零二五年才正式装备海军，也是海军的第一种重型超音速巡航导弹。因为性能指标订得非常高，要求巡航速度达到三马赫，突防速度超过四马赫，能够携带多种弹头，执行多种打击任务，还要求具备自主攻击能力，所以YJ-900的发射重量高达二千二百公斤，其中发动机与燃料就占了一千二百公斤，战斗部可以选择五百公斤的高爆弹头、或者是四百四十公斤的子母弹头、或者是其他重量相当的弹头。攻击机场的时候，使用的是子母弹头。
　　重量大，也有好处，比如在超低空发射，最大射程都能达到六百公里。
　　如果战斗机在一万二千米高空发射，而且全程高空飞行，导弹的最大射程能够达到一千二百公里。只是全程高空飞行，很容易遭到拦截，突防效率不如超低空，因此在作战使用中往往选择超低空突防。
　　两艘航母上，各携带了四十枚YJ-900。
　　这么重的导弹，航母的弹药库里也装不了多少。
　　此外，YJ-900过于昂贵，海军只采购了两百枚，在训练与演习中用掉了几十枚，只剩下了一百多枚。
　　如果不是没有别的选择，牧浩洋不会动用YJ-900。
　　在他看来，如此昂贵的导弹，应该用来对付更有价值的战略目标，比如印度的战略核设施与战略指挥中心。
　　为了确保攻击得手，杨禹方在战术上做了一些独特安排。
　　执行护航任务的八架J-25各携带了两枚PL-12E与两枚PL-11C，用余下的挂架携带了八枚电磁火箭弹。
　　护航战斗机的任务只是掩护攻击机群发射导弹，而不是夺取制空权，因此没有必要让护航战斗机与印度的防空战斗机争夺制空权，也就没有必要携带太多的对空弹药，用电磁压制就能削弱印度空军的防空能力。
　　在杨禹方部署攻击行动时，牧浩洋去了趟航空作战中心。
　　因为执行攻击任务的只有二十架战斗机，所以两艘航母不是各派十架，而是由“黄河”号出动护航战斗机，由“长江”号出动攻击机。牧浩洋赶到的时候，晏鹰搏正在向十六名飞行员讲解作战方案。
　　经过昨天的战斗，这些高傲的飞行员对四十来岁司令官的看法发生了很大的改变。
　　最初，没人相信牧浩洋是一位合适的舰队司令官，更谈不上出色了。别说基层官兵，连晏鹰搏这样的中层指挥官都觉得，总参谋长的安排有点草率，应该让经验丰富的腾耀辉司令率领舰队出征。即便让海军司令指挥一支舰队作战有点不大合适，也应该让杨禹方担任舰队司令。
　　不管怎么说，杨禹方是货真价实的海航中将，而牧浩洋是半路出家的海军中将。
　　舰队以航空作战为主，由海航将领指挥也不为过。
　　对此，牧浩洋心里也有数，怀疑他的人不在少数。在很多人眼里，他不但是黄峙博面前的大红人，还是陆风烈的女婿。这两个身份，足以遮盖他的个人能力，也足以让很多人对他另眼相看。
　　这不是褒义，而是贬义。
　　如果在五年前，牧浩洋会在乎别人的看法。
　　在巴基斯坦工作了五年，让牧浩洋认识到，别人怎么看并不重要，关键得拿实际行动证明自身实力。
　　二十六日凌晨的战斗，已经证明了他的能力。
　　虽然不是牧浩洋一个人的功劳，但是从一开始，他就是主要决策者，也是整个作战行动的策划者。如果不是他统一了司令部的意见，合理采纳了其他指挥官的建议，肯定无法取得如此重大的胜利。
　　在舰队里，司令官的主要作用就是甄别与采纳参谋的意见。
　　再出色的指挥官也无法完成需要几十名、甚至上百名参谋才能完成的工作，但是出色的指挥官知道在什么时候、采纳哪个参谋的意见，并且调动全部力量加以实施，用实际行动取得胜利。
　　说直接一点，司令官必须具备一个能力：用人。
　　只有懂得如何用人，以及如何把部下的能力发挥到极限的司令官，才能如臂使指般的指挥军队作战。
　　陆战如此、海战也是如此，只要是战争，都是这个道理。
　　牧浩洋没有打扰晏鹰搏的工作，只是在一旁听完了航空作战部署。用他的话来说，他不是来下达命令的，而是来学习的，向晏鹰搏这样的航空作战指挥官、以及经验丰富的飞行员学习航空作战。
　　这让晏鹰搏有点受宠若惊，毕竟牧浩洋是舰队司令，而他只是一名大校。
　　直到马明涛找过来，牧浩洋才离开航空作战中心。
　　“什么事？”来到外面的舷桥上，牧浩洋才掏出香烟。通过与晏鹰搏等人接触，他早就知道，大部分飞行员都不抽烟，而且比较讨厌别人抽烟，所以在航空作战中心，牧浩洋一直忍着没有抽烟。
　　“老庞快到了。”
　　“这么快？”牧浩洋看了眼腕表。
　　“还快？已经凌晨两点了。”
　　“他们什么时候到？”
　　“一个半小时之后，就在东北三十多海里外。”
　　“行，我们去找杨禹方，该让机群升空了。”
　　两人找过来的时候，杨禹方正在给两位航空作战指挥官做最后的吩咐。按照计划，机群将在登陆舰队到达前一个小时升空。这样就能保证在所有机群升空之后，让直升机把伪装设备运过来。虽然要等到所有战斗机返航后才会进行伪装，但是还有很多准备工作要做，不能耽搁时间。
　　二十七日凌晨两点三十分，第一架J-25从“黄河”号上升空。
　　几乎同时，J-15B也从“长江”号上升空了。
　　五分钟内，二十架战斗机全部升空。两点四十五分，第一批执行加油任务的二十架战斗机开始升空。三点十五分，第二批执行加油任务的战斗机开始升空。三点二十分，航空作业完成。
　　三点半，登陆舰队出现在东北方向上。
　　按照安排，两艘航母与两艘巡洋舰上的大型反潜直升机升空，把两栖攻击舰上的伪装设备运到航母上。
　　因为不再需要出动战斗机，所有设备都堆放在前端的起飞甲板上。
　　第一批伪装设备送过来的时候，牧浩洋看了眼腕表，已经是凌晨三点四十五分了，攻击机群即将进行第一次空中加油。
　　此时，布莱尔港上空，只有四架F-22I与四架Su-30MKI。
　　巡逻了八个小时的E-3G正在返航，从印度南部空军基地赶来的E-3G还在三百多公里之外。
　　别说印军官兵，连今井利村都没想到，中国舰队会再次轰炸布莱尔港。
第四十章
突袭
　　完成第一次空中加油后，八架J-25率先加速，以一点三马赫的最大巡航速度飞往布莱尔港。因为没有预警机随行，所以J-25都启动了火控雷达，不过都是以被动模式工作，即只接收雷达信号。
　　J-25的火控雷达也有被动探测模式，与ZY-1的雷达相比，只是探测范围非常狭窄。
　　在进行远程探测时，J-25的火控雷达的覆盖区域只有三十度。如果进行广域搜索，探测距离就会降低。
　　数量上的优势，解决了这个问题。
　　以交叉重叠的方式，八架J-25通过调整雷达天线的指向，可以对前方一百五十度区域进行远程探测。在此方式下，能够发现五百公里外的预警机、或者是三百公里外战斗机火控雷达发出的信号。
　　最此次作战任务来说，这个探测距离已经足够了。
　　三点五十分，J-25机群在距离布莱尔港大约五百五十公里处，首次截获到了E-3G发出的雷达信号，随即利用多普勒原理确定那架预警机正在飞往布莱尔港，而且信号源的高度正在降低。
　　显然，E-3G正在返航。
　　为了避免打草惊蛇，J-25机群的领队机长没有下令发起攻击，而是保持速度与高度，继续为J-15B机群开路。
　　因为J-15B在重载情况下，超低空最大巡航速度只有每小时九百公里左右，比J-25慢得多，所以落后了大概六百公里，四点半左右才能到达攻击空域，J-25机群最好能在此之前保持隐蔽。
　　在不接触的情况下完成攻击，是最好的结果。
　　只是，情况并没想像中的那么理想。
　　三点五十分，J-25机群距离布莱尔港四百公里时，探测到第二个信号源，仍然是E-3G预警机，而且正在向东飞行。从信号源移动的方向来看，这架预警机来自印度本土，很有可能前往布莱尔港上空巡逻。
　　果真如此的话，没有什么好担忧的，因为E-3G对超低空飞行的J-15B的最大探测距离不会超过三百五十公里，只要其巡逻区域没有到达布莱尔港东面两百公里之外，就无法发现J-15B机群。
　　锁定第二个信号源后，J-25机群在三点五十五分进行了第一次转向。
　　此时，J-25机群离布莱尔港只有三百三十公里，再近一点的话，就有可能被迎面飞来的那架E-3G发现。
　　向东飞行一百公里后，J-25机群再次转向，并且把速度降低到零点九马赫。
　　四点过三分，那架E-3G到达布莱尔港上空，却没有像领队机长预测的那样在布莱尔港上空巡逻，而是继续向东飞行。
　　显然，预警机的巡逻空域在布莱尔港东面。
　　至于到底在哪，谁也说不准。
　　两分钟后，J-25机群再次转为向东飞行，与E-3G拉开距离。
　　虽然E-3G对J-25的迎头探测距离不会超过二百五十公里，但是J-25的尾向雷达反射强度更大。在作战行动中，为了不被E-3G发现，J-25最好呆在三百五十公里之外，不然在转向后就会暴露行踪。
　　四点过十分，与E-3G的距离增大到四百五十公里后，J-25才转为向西飞行。