燃烧的海洋(校对)第362部分在线阅读

　　对日本空中自卫队来说，E-3G还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与E-767没有多大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不需要花费巨资雇佣美国军人，能由日本军人来掌握战术主导权。
　　除了预警机，日本空中自卫队还需要一种战略飞机：战略电子侦察机。
　　虽然E-3G不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的EC-135就多次截获J-20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索F-22A的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。
　　没有，就只能买。
　　显然，钱德勒很有诚意。
　　要知道，在以往任何时候，像EC-135这样的战略性机种都不在出售清单内。从军事价值上讲，EC-135丝毫不亚于B-2A。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。
　　把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为日本开后门了。
　　问题是，这还不是全部。
　　不管是第五批次F-22A、还是E-3G与EC-135，其主要用途都是制空，即帮助日本空中自卫队夺回制空权。
　　要想把制空权利用起来，使其成为克敌制胜的关键因素，还得拥有进攻性力量。
　　不可否认，第五批次F-22A与不俗的打击能力，但是主要体现在对地上，而不是对付海上目标。
　　说得简单一点，F-22A的狭小弹舱装不了反舰导弹。
　　要用F-22A携带反舰导弹执行对海打击任务，就只能使用外部挂架。理论上，在使用复合挂架的情况下，F-22A能携带十二枚AGM-84M，而且在内部弹舱携带六枚AIM-120D与两枚AIM-9Y，从而具备完整的对空作战能力，作战半径也仅比执行制空作战任务时短了不到五百公里。
　　问题是，使用外部挂架后，F-22A就没有隐身能力了。
　　用价值数亿美元的F-22A去执行突击任务，显然很不划算。
　　可惜的是，在美国的武器库里，没有让日本满意的战术战斗机。
　　F-35A是不错的多用途战斗机，只是在执行对海打击任务时，也得使用外部挂架，从而失去隐身能力。与F-22A相比，F-35A唯一的优势就是更加便宜，经得起消耗。问题是，日本在采购F-22A之后，没有急着采购F-35A，计划到F-22J大规模服役之后，再采购F-35A替换F-2与F-4G。
　　至于F/A-18E/F，日本空中自卫队根本不屑一顾。
　　这种战斗机都快被美国海军淘汰了，而且在F-X选型的时候，日本选择的是F-35A，而不是F/A-18E/F。更重要的是，F/A-18E/F是美国海军的战斗机，而日本空中自卫队从来没有使用过美国海军的战斗机，也没有相应的后勤保障设备。如果采购F/A-18E/F，还得同时购买后勤保障设备，并且花巨资聘请美国海军的保障人员。总经费算下来，还不如直接使用F-22A划算。
　　当然，钱德勒提出了折中方案，即优惠提供退役的F-16C/D，并且把这种战斗机升级到最新批次的标准。
　　相对来说，这是一个不错的方案。
　　日本的F-2与F-16是孪生兄弟，或者说是在F-16的基础上发展而来的，具有很高的通用性，大部分后勤保障设备都能通用，日本飞行员也能尽快熟悉这种战斗机，从而大幅度降低了使用费用。
　　问题是，F-16早已落后，连美军都不再使用了。
　　再过两年，最后一个F-16中队就将从美国空军的作战部队中退役，今后只能在假想敌部队见到这种战斗机了。
　　这下，问题严重了。
第七十三章
关键装备
　　美国不是没有合适的作战平台，只是肯定不会卖给日本。
　　这就是美国空军的战略轰炸机。
　　不管是老掉牙的B-52H、还是曾经风靡一时的B-1B、肩负起战略打击重任的B-2A，都是非常理想的对海打击平台，能够携带数十枚反舰导弹执行作战任务，甚至能使用射程高达数百公里的远程反舰导弹。
　　可惜的是，钱德勒就算疯了，也不会把这些轰炸机卖给日本。
　　只要美国不打算把东海冲突发展成世界大战，就绝对不会在战略武器上做文章，不然中国将变本加厉的发起反击。
　　钱德勒不答应出售轰炸机，喜田多一郎又不想要退役战斗机。
　　问题显得非常突出。
　　只是，双方都清楚，如果不能为日本空中自卫队组建一支足够强大的打击力量，再有力的军事援助也无法扭转战局。
　　谈到最后，双方不得不各让一步。
　　喜田多一郎接受了钱德勒的折中方案，只不过是临时解决方案，即以极为低廉的价格购买美国空军的F-16C/D，最初六十架不做任何改进，意向采购的六十架则按照Block60批次的标准加强作战能力。
　　按照喜田多一郎的要求，美国空军将在二十四小时之内移交第一批六十架，并且在一周之后交付第二批六十架。
　　随同第一批六十架战斗机一同飞往日本的，还有美国空军的七十二名飞行员。
　　此外，美国空军还将派遣十二名教官，在接下来的一周之内，让曾经飞过F-2的日本飞行员掌握F-16的操作技巧。
　　显然，这不是喜田多一郎想要的最终解决方案。
　　为此，钱德勒不得不做出让步。
　　按照喜田多一郎的要求，美国空军对第五批次的F-22A进行改进，而且按照FB-22的战术标准进行改进。
　　当然，这些改进仅局限在火控系统上。
　　虽然美国空军已经接收了第一个中队的FB-22，但是这种飞机被定性为战术轰炸机，不在外贸清单之中。
　　从性能上讲，FB-22甚至超过了很多国家的中程轰炸机，比如中国的H-6。
　　按照美国空军公布的性能指标，FB-22在携带九吨弹药的时候，作战半径高达二千七百公里，能够从关岛的安德森空军基地起飞，轰炸中国腹地的军事目标。如果进行两次空中加油，作战半径能达到四千五百公里，足以覆盖整个中国。与载弹量、航程等相比，FB-22最突出的还是隐身能力。作为在F-22A基础上改进而来的轰炸机，FB-22的隐身能力明显超过了B-2A，能够突破绝大部分国家的防空系统。
　　把这种轰炸机卖给日本，等于挑起世界大战。
　　钱德勒不是笨蛋，只要走出这一步，战争就会失去控制。
　　以中国在这场战争中表现出来的立场，如果日本获得了打击中国战略目标的能力，中国将毫不犹豫的把战争扩大到国家层面上，直接轰炸日本的军事基地，甚至动用战术核武器摧毁日本的战略报复能力。
　　只要中国轰炸日本本土，美国就得把成千上万的士兵派上战场。
　　美国直接参战，那就不是局部冲突了。
　　只是，喜田多一郎在这个问题上的态度非常强硬，即日本必须获得一种足够先进的进攻性飞机。
　　钱德勒不得不在技术文献上玩手段。
　　他答应出售的是F-22A的改进型号，而不是FB-22。
　　事实上，FB-22与F-22A与很大的区别。除了机身的主体机构基本一致之外，这是两种几乎完全不同的作战飞机。比如FB-22的机身长度比F-22A增加了三米，采用了无尾式全翼身融合升力体机构，不但没有垂直尾翼，连水平尾翼都没有，完全依靠矢量喷管与副翼控制航向。
　　这种独特的结构，让FB-22没有任何空战能力。
　　没有采用B-22的代号，而是在前面加了一个F，也只是为了证明这是一种战术性质的轰炸机，或者说是更强调打击能力的战斗轰炸机。
　　也正是独特的结构，让F-22A不可能改进成FB-22。
　　美国空军的FB-22都是重新生产的，而不是在F-22A的基础上改进而来的。
　　就算能改，也要花很大的功夫，肯定无法在短期内交付使用。
　　为此，美国提供的，实际上是配备了FB-22火控软件的F-22A，即通过改进软件系统来增强F-22A的对海打击能力。
　　至于其他方面，基本上与F-22A没有区别。
　　可以说，钱德勒不但是一名出色的军人、精明的情报家，还是一名很有头脑的商人。
　　在这笔合同中，美国不但没有吃亏，反而大赚了一笔。
　　通过出售FB-22级别的F-22A，不但能够卖掉更多的F-22A，还能在改进火控软件上大赚一笔。
　　更重要的是，通过这笔合同，足以证明F-22A的先进性能与改进潜力。
　　如果今后还有别的国家希望获得具有强大打击能力的F-22A，那么由日本出资改进的战斗机就是最佳选择，获益的却是美国军火商。
　　显然，美国军火商不可能向日本支付专利使用费。
　　完成意向谈判后，喜田多一郎把接下来的事情交给了外交人员。他没在华盛顿停留，当天就启程返回东京。
　　只是，天下没有不透风的墙。
　　喜田多一郎搭乘的专机起飞后不到两个小时，记者就获得消息，驻扎在关岛的F-22A机群集体飞往横须贺航空站。随后，一些记者获得内幕消息，美国国防部已经与数十名飞行员签署了志愿合同。
　　这下，美日之间的秘密军事写就没有任何秘密可言了。
　　美国联邦政府没有等着记者发难，而是在钱德勒与喜田多一郎签署意向合同之后，立即公布了相关消息，即作为日本的盟国，虽然美国没有义务帮助日本参与涉外战争，但是有义务确保日本的战略安全，因此将按照《共同防御条约》向日本提供一批军事装备，并且派遣军事人员帮助日本掌握与使用这些装备。
　　东京时间三十日夜间，美军飞行员驾驶的第一批十二架F-22A到达日本。
　　接下来二十四小时之内，还有四个中队的四十八架F-22A、五个中队的六十架F-16、一个联队的八架E-3G、一个中队的四架EC-135到达日本，而更多的F-22A与F-16将在接下来的一周之内陆续到达。
　　必须承认，美国尽心尽力。
　　在不用流血的情况下，协助日本打下去，美国能用最小的代价获得最大的利益。
　　问题是，在这些军事援助中，缺乏一些至关重要的东西。