燃烧的海洋(校对)第211部分在线阅读

　　在领航员的提醒下，晏鹰搏及时控制战斗机左转，与导弹拉开距离。
　　邹偾勇不是关云山那样的技术军官，而是货真价实的飞行员。也许他的飞行技术比不上晏鹰搏，但是肯定比关云山强多了。
　　J-11B左转后，邹偾勇启动了拖拽式诱饵装置。
　　红外干扰弹只能对付AIM-9L这类第三代格斗导弹，应付不了AIM-9X，只有使用能够完全模仿战斗机红外辐射信号的拖拽式诱饵，才能欺骗格斗导弹。
　　邹偾勇的及时反应，拯救了J-11B，也拯救了两名飞行员。
　　僚机就没有这么幸运了，虽然飞行员在第一时间做出反应，率先使过载超过九G，但是在机动规避前，释放的是雷达干扰弹，也没有在机动时释放拖拽式诱饵。与导弹相比，战斗机的最大过载根本不值一提。AIM-9X的最大过载超过五十G，PL-11也超过四十五G。理论上，只要导弹的最大机动过载达到战斗机的三倍，那么战斗机做任何机动规避动作都无济于事。
　　导弹击中诱饵的时候，晏鹰搏回头看了一眼。
　　僚机已被导弹击中，命中点应该在两台发动机之间，两具垂直尾翼已经断裂，左侧的水平尾翼不见踪影，失去控制的战斗机在空中旋转着，碎裂的零部件在离心力的作用下，纷纷扬扬的飞洒开来。
　　“老晏，太阳方向，两架敌机！”
　　晏鹰搏猛的回过神来，迅速将油门杆推到底，同时拉回操纵杆。
　　现在他才想起，受到袭击的时候，战机向东南方向飞行，导弹从左前方射来，表明敌机从太阳方向进入。
　　规避导弹的时候，损失了高度与速度，必须尽快把能量补充回来。
　　“是‘猛禽’，妈的！”
　　晏鹰搏也看到了，确实是两架F-22A。
　　跟F-22A比爬升，肯定是找死，再说了敌机已经占据了高度优势，J-11B没有任何机会超越敌机。
　　不能比爬升，就只能进入超低空。
　　晏鹰搏没有迟疑，在F-22A再次开火前压下了控制杆，一边左右摇晃，让敌机无法锁定，一边寻找着可以利用的地形。
　　在超低空格斗，拼的不但是战机的性能，还有飞行员的能力与胆色。
　　两架F-22A没有放过即将到手的猎物，迅速跟随J-11B进入超低空。
　　“敌机还在后面，快点，再快点！”
　　此时，邹偾勇的职责就是盯住敌机，让晏鹰搏能够全神贯注的控制战斗机，不用时不时回头观察敌机。
　　晏鹰搏并不知道，他找到了对付F-22A的第二种战术。
　　J-11B的爬升性能较差，除了动力不足，翼载过大也是主要原因。与F-15C相比，J-11B的翼载几乎多了百分之三十。与F-22A相比，J-11B的翼载更加高得离谱。高翼载，意味着战斗机在通常作战高度上的敏捷性较差。只是在非通常作战高度上，高翼载并不见得完全是坏事。
　　在超低空，高翼载就不是坏事。
　　最先认识到这个问题的，正是美军。
　　二十世纪九零年代的海湾战争中，F-15E无疑是最出色的多用途战斗机，可是执行超低空突防任务的几乎都是英国皇家空军的“狂风”战斗机。F-15E不适合在超低空作战，就是其翼载太低。“狂风”能在五十米的高度以下以每小时上千公里的速度突防，正是因为其翼载更大。
　　翼载大，意味着战斗机在超低空飞行时的稳定性更好，受乱流影响更小。
　　此时，J-11B翼载较大的优点显现了出来。
　　当晏鹰搏把高度降低到一百米以下时，J-11B仍然在他的控制之中，而且战斗机还有继续加速的潜力。
　　后面，两架F-22A就没有那么轻松了。
　　盖马高原本来就山峦密布，现在又是九月中旬了，朝鲜半岛的秋季已经来临，高原上的风向很不稳定。
　　贴着地面飞行，意味着战斗机会受乱流影响。
　　更为敏捷的战斗机，更容易受到影响。
　　只是，F-22A的机动性非常全面，飞行员的素质也非常过硬。
　　晏鹰搏使出混身解数，两架F-22A仍然紧紧跟在后面，丝毫没有放过他的意思。
　　“老晏，别减速，敌机还在后面。”
　　晏鹰搏没有理会邹偾勇，现在他已经冷静了下来。
　　情况很清楚，只要一直在超低空飞行，F-22A就无法获得开火机会。要不了多久，他们就能回到己方防空系统的掩护区内。一般情况下，联军战斗机会在这个时候停止追击，空战就此结束。
　　只是，晏鹰搏不想就这么放跑敌人。
　　问题是，怎么对付屁股后面的敌人？
　　战斗机不是轰炸机，没有在屁股上安装航炮。
　　虽然空军正在研制具有后射能力的格斗导弹，俄罗斯也有类似的导弹，但是J-11B没有配备这种导弹。再说了，后射格斗导弹在发射后要转向一百八十度，对发射高度有要求，无法在超低空使用。
　　航炮与导弹派不上用场，只能想别的办法。
　　看到前方的山峦，晏鹰搏脑海中灵光一闪，迅速接通了航炮的控制开关。
　　“老晏，你要干什么？”
　　“抓紧了！”
　　邹偾勇还没反应过来，晏鹰搏就摁下了控制杆上的发射按钮。
　　五秒钟内，三十毫米机关炮射出了七十多发炮弹，全部是用于空战的高爆弹。炮弹没有打中敌机，而是打中了前方的山坡，炸起了漫天的土石。
　　J-11B没有转向，而是径直冲向山坡。
　　炮声还没消散，晏鹰搏再次发射了红外干扰弹。
　　这一招能否派上用场，晏鹰搏并不知道，只是他也没有别的选择了。
　　冲入溅起的土石云之后，晏鹰搏迅速拉回控制杆，让战斗机开始爬升。
　　后方，前面那架F-22A没有及时拉起，跟着J-11B冲入了土石云，第二架F-22A拉起后避开了土石云。
　　幸运之神没有眷顾任何一方。
　　冲出土石云之前，J-11B的左侧发动机吸入一块岩石，直接停车。跟进来的那架F-22A没有好到哪里去，右侧的发动机也被石块砸中。
　　不同的是，晏鹰搏提前拉回控制杆，J-11B没有撞上山坡。
　　F-22A就没有那么幸运了，发动机失灵后，飞行员顿时手忙脚乱，反应过来时，已经来不及爬升了。
　　只是，还有一架F-22A，晏鹰搏的J-11B也只剩下了一台发动机。
第一百四十六章
时间窗口
　　后方，母祁铁并不知道晏鹰搏正在与美军做殊死搏斗。
　　F-15C机群被击溃后，F-22A机群及时赶到战场，没让制空权落入志愿军手中。大概担心志愿军出动轰炸机，用巡航导弹发起攻击，联军正在调兵遣将，向盖马高原派遣更多的制空战斗机。
　　这一切，都在KJ2000的掌握之中。
　　短短数分钟内，联军至少调动了五十架战斗机，其中还有一批刚刚执行完打击任务，正在返航的F-15K。
　　空军的佯攻任务已经达成，母祁铁把接下来的任务交给了杨禹方。
　　此时，从航母上起飞的J-15机群正在图们江北岸上空徘徊，等待前来会合的加油机。
　　在编制上，舰载航空兵并不属于志愿军，而是属于海军，只是在作战时，临时由志愿军调配。
　　最初的时候，杨禹方没有打算使用舰载航空兵。
　　虽然中国海军舰载航空兵的规模并不大，几年之内也不可能获得第二艘航母，但是从长远来看，舰载航空兵肯定会成为海军航空兵的主力。战争爆发后，中央只把海军航空兵编入空军，没有让舰载航空兵参战，就是不希望舰载航空兵遭受损失。培养一名舰载战斗机飞行员需要很多时间，花费也非常巨大。一般情况下，飞行员得有一千小时的飞行经验，才有资格成飞舰载战斗机。此后，还得在地面平台上飞几百个小时，掌握了舰载战斗机的起飞与降落诀窍之后，才有机会上舰。
　　对于正在成长中的中国海军舰载航空兵来说，任何一名飞行员都无比宝贵。
　　相对而言，舰载战斗机的性能也不如空军与海航的岸基战斗机。
　　拿J-15来说，虽然开始研制的时间较晚，采用了很多新材料与新技术，复合材料的利用率比J-11B还要多出百分之十七，电子设备更加先进，但是要在航母上降落，J-15的必须加强主要结构，空重反而比J-11B多了几百公斤。同等情况下，J-15的空战性能肯定比不上J-11B，甚至不比Su-27SK好多少。
　　在海军中，J-15本来就不是典型的制空战斗机，而是多用途战斗机。
　　这个要求，也与舰载航空兵本身的战术使用有关。
　　航母上，最多搭载三十余架J-15，在为舰队提供防空掩护的时候，舰载战斗机还要承担起远程打击重任，因此对作战性能的要求更加全面，不能只强调某些性能，从而不得不削弱其他性能。
　　受此影响，让J-15参加朝鲜战争，显然有点不对口。
　　在朝鲜战场上，志愿军空中力量的主要任务就是夺取制空权。即便在某些时候，也要承担对地打击任务，但是志愿军拥有FBC-1C这类的多用途战斗机，完全没有必要让制空战斗机承担对地打击任务。
　　让J-15参战，战术定位就是个很大的问题。
　　作为海航参谋，杨禹方明白这个问题，也就一直没有想过让舰载航空兵参战。