神工(校对)第764部分在线阅读

　　今天是正式交付的日子，也就是说，从今天接收超算开始，以后所有的设计公司所需的计算，都可以通过这台超算来疯狂计算了。因为等这台超算，设计公司已经整整等了半年，各种方案精益求精的改了三版了。除此之外，他们还做了大量的前期工作。
　　以前的飞机气动设计，没有超算，就只能是吹风洞来进行，做一个1:1或者2:1的模型，表面密密麻麻贴上细小的纸条，观察那些纸条被气流影响的状态，彩色的烟雾会如何流动，形成什么样的湍流等等，人工归纳，手工计算。老一辈的飞机设计其实大部分都是这么来的，安225的总师他们的设计团队也不例外。
　　但是老团队经过这几年时间在郭泰来这边重新学习最新科技，接触到了最新的计算机技术，当然知道用超算肯定比手工计算效率要高出许多。
　　不过，超算系统也仅仅是指有着完整操作系统的一系列硬件软件的集合，具体要算什么东西，如何计算，还得由设计团队自己设计编程来实现。
　　这句话说起来轻巧，可是简单的“如何计算”四个字，却可以直接形成技术上的垄断。一些飞行设计软件的核心技术，就在这上面，不是什么人随随便便都可以做出来的。
　　无论是流体力学也好，空气动力学也好，绝大多数现成的理论都是经验公式。用在实际当中，就更需要大量的实际经验，国内在航空设计方面起步较晚实力较低，未必就没有这方面的原因。
　　但是，设计公司航空部的人，从安225总师以下，又有哪个是毫无经验的新人？他们的经验，就是弥补这些差距的最好的东西，这就是核心技术。由这些乌克兰国宝级的飞机设计师讲解，软件设计人员实现的飞行动力学计算程序，进行其他必要的可视化包装之后，不就是一款完整的飞机外形动力学设计软件吗？
　　随着这些设计经验的不断增加，数据不断补充，模型不断充实，这款软件也将会越来越完善，越来越具备实用价值。真的成功了，并且能设计出郭泰来需要的超音速客机，那这款软件郭泰来只要愿意拿出来，绝对不仅仅只是填补国内空白那么简单。
　　郭泰来对超算还是十分感兴趣的，看着计算所的工作人员非常详细的介绍着这款超算的性能，并且实际演示着，郭泰来频频点头。不过，体内的一百兆纳米机器人已经全部出动，去了解并模拟超算的工作原理，复制操作系统，随时可以在体内模拟一套简单的超算系统。
　　不过，这并不是重点，重点是郭泰来在这里留下一批纳米机器人，让他随时能够通过卫星网络来操控这套超算，以便在需要的时候能动用超算的计算能力，帮自己做出详细的计算结果。
　　另外，既然超算已经摆在机房里，那有些计划就可以进行了，郭泰来可以自己制造一批芯片，堂而皇之的摆放在这个大机房当中掩饰，额外的做一些郭泰来需要做的事情，比如某一个他感兴趣的飞机的机体设计计算等等。
　　当然，这是后话，现在可以暂时不用考虑，就算是制造芯片，也需要订购一大批硅晶圆，超算可不是几片CPU就能搭起来的，起步至少就得几万片。
　　接收了超算，郭泰来继续回机库干活，懒得理会外面的事情。
　　也许是因为郭泰来回来之后最近这段时间比较消停，没有什么特别大的新闻爆出来，也没有推出新产品，看起来是真的退出了超跑行业，偃旗息鼓了。有些人仿佛看到了机会，开始酝酿一些事情。
　　从八月初开始，网络上就开始有一些隐约的风声透露出来，T先生之所以不再玩超跑，真的是因为江郎才尽了。只靠着大马力发动机强行提升车辆性能，换成任何一个汽车设计师都能做到吧？正如舒牛赫哼基宁所说，五千四百马力的发动机，跑出来什么性能都是应该的吧？
　　要不怎么就没见T先生设计一款真正的越野性能极佳的车子，而只是追求极限速度的超跑呢？还不是因为越野车的某些要求更高？光是发动机厉害可未必就能做到越野性能厉害吧？
　　之前设计的军车？那只是更改悍马的设计。豪华越野车？体现的是豪华和防弹，叫个SUV还可以，但SUV全称是运动型实用汽车，和可以在崎岖地面使用的ORV越野车（Off
Road
Vehicle）还是有很大差距的吧？
第1900章
挑战（上）
　　郭泰来最近没关注网络上的事情，一上网大部分是各种喷巨额财产来历不明或者为富不仁的帖子，郭泰来现在也懒得理会了，埋头干活就很开心，何必理会这些？
　　为了陌生人的认可而活着？郭泰来可没那么傻。
　　不过，这并不意味着林嘉怡她们就会不关注，还有舆情控制小组，都在不遗余力的消弭这些影响。仇富的现象，再过一段时间，郭泰来不出现不回应，没有炒作这些怪话自然会少很多。
　　但关于越野车的这些言论一出现，林嘉怡这边就注意到了。不过，这些言论都是一些酸话，人数也很少，没必要理会。如果每一条都要处理的话，那也太繁琐了。而且郭泰来的作品根本就不怕质疑。
　　通常来说，郭泰来的作品都是有技术原型的，但郭泰来拿出来的技术，却都是在这些技术原型上进行了程度不等的升级和优化，不仅仅是简单的复制未来梦境中的技术。举个简单的例子，最后一款超跑的发动机，原型是5007马力，而郭泰来拿出来的，却是5400马力。
　　老板现在已经懒得在汽车上折腾什么了，这些酸酸的怪话国内外都有，也只是一群人羡慕嫉妒恨的表达，无关大雅，所以通常的处理方式也是不理会。再怎么说怪话，也无法抹杀老板在超跑行业一骑绝尘的让人仰望的成就。
　　只是这次这些人不说超跑，居然把话题给引到了越野车上，即便说起超跑，也说老板只是因为发动机牛，车子其实一般，并不是如何的惊才绝艳，其他人拿着这样的发动机，也一样可以造出来创纪录的超跑。而这些发动机，根本就是原先考斯沃斯团队的技术底子，和T先生的关系并不大。
　　他们知道不知道，发动机也是老板提出的技术原理，老板亲自制作，发动机工作室那些工程师只是按照老板的要求进行调校和测试，真正的技术大牛还是老板啊！
　　至于说越野车，更是滑稽了。就算不包括猛士悍马和那些超豪华SUV，光是那款响马（掠夺者）的越野能力，就能把一干所谓的越野小能手给比的无地自容吧？那些人有没有见识？
　　哦，对了，响马车只是提供军用，而且没有挂在T先生的名下，而是在另一个身份名下，并没有公开，所以那些人才会出这种乌龙笑话，敢不把老板放在眼里。
　　网络上多的是T先生的粉丝，有人敢这么说，这些粉丝们当然会反驳。何况，一大批的专业媒体在网络上的致敬行为总不是假的吧？难道那么多的专业人士，不如几个信口开河的喷子更明白？所有的媒体都被收买了，众口一词的说T先生的好话？这可能吗？
　　很快这股风潮就被众多的粉丝给打压下去了。不自量力，T先生的最后一款超跑还没有正式发售呢，就有人觉得人走茶凉了？想炒作的意图也太明显了吧？引领话题的人被喷的惨不忍睹。
　　八月份一个月，郭泰来把自己需要的精加工设备全部都重新做了一台出来并安装好，机库和新厂区那边全都完成了，这才轻松的放下手中的活，准备去京城。九月份郭泰来要去京城做一个月的护理，这是每年确定的，雷打不动，不会因为什么事情而改变，郭泰来的工作计划也得早早的把这个月刨除出去。
　　回到京城的时候，一切已经风平浪静了。林嘉怡和米飞飞都知道郭泰来九月份肯定会失去联络一个月，已经习惯了，她们也猜到了郭泰来要做什么，一点都不担心。
　　当郭泰来在京城那个疗养院做护理的时候，艺匠娱乐小规模的发行了一部纪录片。纪录片的内容，就是郭泰来和詹姆斯上次在北极点潜水的过程。
　　这部纪录片虽然并没有特别的大规模宣传，可是依旧还是引起了很多人的注意。无他，有T先生，有詹姆斯，还有著名女星菲妮克斯，还是在北极点这个特殊的地点潜水，很多熟悉两人潜水合作的人立刻就想起了当年在永乐龙洞极限潜水的旧事，纪录片一上映，马上就有人兴高采烈的买票观看。
　　上次郭泰来在纪录片中创下了极限潜水世界纪录，至今依旧没人打破。据说现在已经有专业的潜水运动员正在铆足了劲训练做准备，想要打破T先生创造的世界纪录，就是不知道能不能成功。也不知道这次新的潜水纪录片能不能再次创造纪录。
　　很快，观众们就知道答案了。一上来就是一个世界纪录最大的深潜器，完美的满足了所有人的期待。特别是知道这个深潜器是准备日后下潜到马里亚纳海沟特别设计的，到北极点潜水也是前期测试的一部分，众人就无比的期待。同时，也让很多人想起来，郭泰来和詹姆斯是打算挑战潜水最深记录的。
　　郭泰来上次满世界找潜艇设计专家不得而被全世界嘲讽的事情还没过多久，现在深潜器已经生产出来，并且已经可以下潜到四千多米深的水下了。也不知道当时嘲讽郭泰来的人，看到这个纪录片内心是什么样的感受，想必还是很酸爽的吧？
　　这次不是3D影片，但是高清的拍摄也让观众们大开眼界。在美女明星菲妮克斯画外音的解说下，足够大的耐压壳，舒适的内部环境，灵活的操控，长时间续航的维持系统，安全系统等等一一介绍过来。当然，深潜器外壳上和内部贴着的硕大的Phee品牌宣传LOGO也同样的醒目，防弹丝袜的名声现在已经传遍了世界。
　　美丽的夏日北极风光，一路赶路的兴奋，到达了地点的迫不及待，詹姆斯全都拍摄了出来。随着深潜器的下潜，神奇瑰丽的海底世界也在观众面前徐徐展开一幅画卷。这一大片除了几国的核潜艇之外几乎没有民用潜艇造访过的地方，第一次如此敞亮如此赤裸裸的展现在普通观众们面前。
　　詹姆斯就是詹姆斯，哪怕是纪录片也能让人看的回味无穷。特别是当他在纪录片末尾说下次将会用3D摄像机来拍摄马里亚纳海沟的潜水时，几乎每一个看进去的观众都被勾起了期待。
　　不出意料的，这个纪录片当中的深潜器，立刻引起了很多的科研机构的注意。
第1901章
挑战（下）
　　人类不敢说已经征服了宇宙，征服了银河系，甚至连可怜的太阳系都没弄明白，但地球范围内的这片小太空区域，人类还是敢大言不惭的说，我们已经去过很多次，看过很多，了解过很多了。
　　可是，仰望的天空都已经去过了，反倒是我们脚下的这颗星球的大海的深处，依旧还有绝大多数的区域没有详细探测了解过。
　　有过载人深入马里亚纳海沟的先例，但那个时候只是为了下潜到那个深处而下潜，科研工作？完全没有，甚至那两个乘坐深潜器的人都没能看到外面是什么景象。
　　现在，各国其实都有深潜器计划，有各种实验。日本的深海6500号潜艇，美国的阿尔文号深海潜艇，都是如此。
　　阿尔文潜艇每年要进行大约150至200次下潜，服役几十年来，阿尔文潜艇已经执行几千次洋底探测计划；运送12000多名乘客到达深海，并取回超过680公斤的样品。阿尔文的职业生涯中，包括在海中寻找“失踪”的核弹、探索深海热液喷口处的奇特生命体等重大使命。1986年7月，阿尔文12次下潜至泰坦尼克沉没处对某型号水下机器人进行试验并对泰坦尼克残骸进行了拍照。
　　不过，深海6500载人耐压壳直径两米，阿尔文号也差不多，最大搭载人数三人。未来还有华夏的蛟龙号，内径两米一，几乎都是差不多的尺寸。排水量，携带的设备，水下巡航时间等等这些都差不多。虽然维生系统足够72小时的使用，但是下潜一次最多不超过八个小时，四小时往返，四小时工作。
　　就这条件，已经是全世界最好的深海科研条件了。潜深6500米，足够探索全世界百分之九十九的海洋，无数海洋研究人员趋之若鹜。
　　可是，这部纪录片横空出世，让无数科研机构和科研人员看到了另一个带着时尚品牌LOGO的超一流的深潜器。
　　根据美女明星菲妮克斯的介绍，这款深潜器的载人耐压壳内部直径三米五，光是这个尺寸，就秒杀其他所有的“最新科技深潜器”。更何况，这款深潜器能在水下持续工作一百小时以上，排水量三百多吨，带的设备有多少？想想看，水下四小时的工作和水下八十小时的工作，哪个出的成果多？
　　吹牛？显然不是，T先生和詹姆斯在纪录片当中还拍摄了载人耐压壳的内部，那奢华的两套飞机头等舱座椅让无数体验过只能挤在小空间里工作的科研人员们几乎要捶胸顿足的大骂了。败家子啊！去掉那两个占地方的东西，能安装多少科研设备？
　　纪录片里甚至还说T先生觉得水下不方便，居然要求在耐压壳当中安装一个厕所，天哪！这叫无数苦逼的科研人员们怎么看？怎么羡慕？似乎只有一个词可以形容他们被一万头羊驼踩过的心情，狗大户！
　　至于续航时间？詹姆斯和驾驶员在水下足足呆了三十多个小时，悠闲的很，全都是有高清视频记录的，怎么可能是假的？
　　极限潜深还不确定，现在还在逐步测试之中，但北极点的深度有四千多米，这表明四千米潜深肯定是没问题了。按照美女菲妮克斯的介绍，耐压壳是高强度钛合金打造的，壁厚超过了十五厘米，根据强度计算下来，理论上可以承受一万三千米深度的压力完全没有问题。而且詹姆斯在纪录片中毫不隐瞒，这艘名为深渊号的深潜器，就是为了带郭泰来和詹姆斯下潜到马里亚纳海沟的。
　　很显然，这两个人下潜到马里亚纳海沟，并不是为了科研，而是为了他们的潜水梦。全世界都知道，这两个家伙是潜水狂魔。
　　要知道，在几年之前，郭泰来想要高价聘请几个潜艇专家都不可得，现在却有了这么一个超越现有所有深潜器的大家伙深渊号，可想而知他在这个深渊号上投入了多少。恐怕那牵涉到的数字，绝对不会比那艘八亿美元的大游艇少，说不定还犹有过之，不是狗大户，能玩得起这种游戏？
　　羡慕嫉妒归羡慕嫉妒，但聪明人都看出了一点，这是T先生的私人玩具，并不是华夏的机密设备。如果测试之后证明完全可以下到马里亚纳海沟，T先生和詹姆斯玩过之后，这艘深渊号是否可以考虑租借以用来科考？
　　聪明人可不止一个两个，就在郭泰来在京城做护理的这段时间里，全球至少有数十家海洋研究机构通过各种关系联系上了林嘉怡，希望能够在合适的时间洽谈此事。
　　对此郭泰来一无所知，他现在很规矩，封闭护理，根本不管外面发生的事情。林嘉怡也知道郭泰来在做什么，所以几乎没有在任何事情上发出声音，不能在这段时间里给老板添乱，打扰他的工作。
　　郭泰来这边没有发出一丝声音，但有人似乎挑衅上了瘾，之前那个T先生只是靠着考斯沃斯的发动机技术在超跑界充大牛的说法貌似又有了抬头的迹象。这次很有意思，竟然还采访了原先的被福特收购的考斯沃斯的那些人，那些人并没有就此发表什么看法，但却大力的夸赞那些留在英国被发动机工作室招揽的前同事，夸的简直天上少有地下无双。
　　那些前同事既然这么厉害，这简直就是侧面佐证了之前的那些说法。全球网络上又掀起了一番激烈的辩论，而郭泰来这边，依旧还是一言不发，没有任何辩解，包括那些发动机工作室的前同事也因为林嘉怡的要求一句反驳的话都没说。对方见状，以为是切中了要害，越发的疯狂宣扬起来。
　　“小郭啊！”郭泰来不理会外面的舆论，但几个退休老头却是天天看新闻的，他们现在退休了，不管工作上的事情了，关心一下给他们做护理的小郭也是正常的，某天做护理的时候，就有个老头主动开了口：“外面他们这么说你，你也不解释一下？”
　　郭泰来稍微多问了几句，了解了情况之后，心里有了主意：“不着急，这应该是某些人想要踩着我上位。且让他们蹦跶蹦跶，等真正想要踩我的人蹦出来再说。”
　　“嗯，等他们跳出来，你好好的敲打敲打，到时候我们给你撑腰。”退休老头们当然是个个老谋深算的，闻言都是点头，他们当然知道郭泰来为什么不解释，小郭守规矩这么上道，他们能让小郭受委屈？
　　网络上的风潮愈演愈烈，终于在酝酿了大半月，九月底的时候，真正的幕后主使跳了出来。
　　一个瑞典的汽车设计团队在网络上发布了挑战，想要和T先生在车辆越野能力上较量一番。
第1902章
应战（上）
　　这份挑战书一出，全网顿时间哗然。
　　T先生几个月前才告别超跑界，这是众所周知的事情，临别的那一款超跑，已经被帕加尼直接以T命名，就一个字母，帕加尼T跑车，无数超跑爱好者都趋之若鹜，挥舞着支票都未必能买到。
　　现在一辆T跑车都还没出，就有人跳出来要在越野能力上挑战T先生？
　　聪明人已经醒过味来，合着之前那一堆攻诿评论对喷什么的，原来是给这个做铺垫啊！顿时间有一种上当受骗的感觉。
　　什么T先生是靠发动机技术，什么T先生江郎才尽，说来说去，都是为了铺垫这一刻。T先生是超跑设计大师不假，但是，越野车和超跑那是完全不同的两回事，用网络上的说法，还真就不是弄个大马力发动机就能解决的问题。其中涉及的很多技术，底盘，差速锁等等，绝没有那么简单。
　　T先生擅长设计超跑，可未必就擅长越野车。别看T先生给华美都设计过军车，但是有人研究过，其实很多都是在悍马的技术基础上进行的改良，基本的结构并没有根本性变化。至于说那些豪华SUV，那就更是笑话了。在城市里可以轻松上个马路牙子什么的，开到泥巴土路上，就以那些防弹车的车重，一陷一个准。