神工(校对)第270部分在线阅读

　　“对！”大刘附和道：“今天就做！”
第0630章
坦克发动机（上）
　　刚夸完老王是好客户，他就给来这一招。非要等到把他身上的脂肪都消耗了，这才说要做新项目，最后还得耗费郭泰来的脂肪。这家伙，就经不得夸。
　　还好，大刘这边不用浪费多少，他身上还有点储备，能够撑到他完成自己一大半的强化，剩下的还得郭泰来辛苦。
　　不过两个家伙倒是个顶个的眉飞色舞，仿佛已经畅想到了接下来自己美妙的生活。
　　郭泰来给他们做完之后，几乎要瘫在椅子上了。又掉了七八斤肥膘。虽然现在已经不用中场休息来恢复精力，可是一天下来掉接近三十斤肥肉，还是让郭泰来肉疼到无以复加啊！
　　别人掉膘那是减肥，一个个兴高采烈的，到了郭泰来这里，仿佛要了半条命一般，这就是区别。
　　之前大刘光顾着看关大美女的变化了，没有多注意郭泰来的变化，现在看到郭泰来几乎要废了一般也是吓了一大跳，这才知道自己今天的变化这么大，是郭大师付出了惨重的代价才得以完成的。
　　之前的项目八千二百万，后来增加了一个两千万的男性专有美容护理项目，他之前预存的一亿港币换成人民币也就差不多了，剩下几百万而已。一亿港币，一天之内他一个人就花的近乎清洁溜溜，居然没买到什么实际的东西。
　　不过，大刘却是千万分的满意。自己身体的状况他自己了解，接近五十的人了，养尊处优，身体状况虽然不错，但也有限了。可现在，他居然能感受到自己身体里那种爆炸性的力量，如同回到了二十年前的壮年，光是这一点，他就已经无限满意了。
　　回去就推荐李超人他们，相信他们绝对会乐意让自己年轻一二十岁的。虽然只有半年的效果，但是不就是一亿港币吗？到了时候重新做一次不就行了？李超人他们会在乎这么点小钱？
　　“辛苦你了，郭大师。”大刘操着不怎么流利的港普，和郭泰来握手道别：“有机会到香江，随时打电话，我要好好的招待大师。”
　　“好！”郭泰来一口答应：“我这个人不好别的，就好美食，到时候少不了要去叨扰刘先生。”
　　“哈！到时候一定让大师满意。”大刘一听更是开心。香江找别的不容易，找美食还不容易吗？绝对能招待好郭泰来。
　　这一轮的客户服务至此全部完成，郭泰来也挣扎着回到家，勉强吃了点东西，躺下就睡。一直睡到第二天中午，这才又起来补充肥肉。这次郭泰来赔大了，三十斤肥膘，得要多长时间才能补回来啊？
　　给龙飞打了个电话，让他带着他的团队一起会合。接下来要去赵向北提供的那个小加工厂去制作坦克发动机和摩托车，得要龙飞他们配合。
　　大红旗盛世的发动机调校，郭泰来给龙飞他们的团队一千万人民币，几个人知道大部分功劳还是郭泰来的，所以干的十分拼命。郭泰来这边一召唤，二话不说立刻集合赶到了地方。
　　虽然龙飞之前是喜欢跟着万明一起飙车的小混蛋，但是跟着郭泰来收敛了许多。上次做大红旗盛世，政审结果都合格，所以这次他才能和团队一起加入到坦克发动机的研制之中。
　　说起坦克发动机，不能不说燃气轮机和柴油机的区分了。
　　美军M1系列坦克使用的都是AGT-1500燃气涡轮发动机。燃气轮机最显著、对柴油机具备压倒性的优势是低温启动性能。燃气轮机的摩擦部件（比如活塞/汽缸）远远少于柴油机，启动力矩小，只要用功率比柴油机小很多的启动电机，就能在-30摄氏度的低温下不需预热进行启动。
　　此外燃气轮机还能显著提升坦克的加速和越野能力，这是基于几个方面的因素：燃气轮机从怠速运转到全功率输出，只需要不到3秒钟时间，而柴油机的输出功率提升上花的时间，是燃气轮机的好几倍。
　　其次燃气轮机的扭矩特性要大大强于柴油机，而且能有效简化变速箱设计，提升动力传递效率，对于越野和加速性能的改善非常明显。此外燃气轮机本身的重量只有同功率柴油机的一半左右，因此更轻的重量也会提升坦克的机动性能。
　　但是燃气轮机的缺点很显著，价格高是个相对次要的因素，最大的问题是耗油率高。极限功率输出，让坦克飙极速或者最大加速的情况下，燃气轮机的油耗和柴油机相差无几，甚至还有所优势。而在60%的运转时间中，坦克发动机都是以怠速或者低功率状态运行的。而燃气轮机的最大缺陷就在于，最小输出功率和最大输出功率状态下，油耗相差其实不多，只要这发动机转着，至少也得烧那么多油。这和柴油机形成了非常巨大的反差，怠速和低功率状态下，燃气轮机耗油率比柴油机高出30%-70%。
　　基本上，价格高加上油耗高，这已经注定华夏国内在短期不可能发展燃气轮机了。只会使用柴油机。
　　德国MTU公司研制第四代890系列发动机的想法产生于1995年。当时美国“蓝带”委员会邀请MTU公司一道对新型高功率密度发动机进行可行性研究。两年后，MTU公司拿出了890系列发动机的设计概念，并于2000年开始自行投资研制，直到2003年底才拿出来第一台样机。
　　郭泰来没想和国内正在研究的150HB系列发动机撞车，用不了几年他们就会把功率升级到1500马力，但这并不妨碍郭泰来把MT890系列发动机先拿出来。
　　MT890系列最大的特点就是高功率密度和一体化设计，一体化设计能有效的降低发动机的重量和体积，具有高功率密度的890发动机的单位功率重量仅为约1千克/千瓦。更重要的一点是，这种小尺寸发动机的功率密度将超过1200千瓦/立方米。
　　“路哥，我要最高强度的耐热耐磨特种钢。”以前郭泰来玩民用的只能用李雨竹最开始找到的那种耐热特种钢的配方，现在终于可以名正言顺的用最高等级的材料了。
第0631章
坦克发动机（下）
　　能让发动机用的耐热钢材解禁，说明李雨竹后面研究出来的特种钢性能绝对惊人。郭泰来看过参数，但是并没有实际上手过，现在终于有了机会。
　　实际上用之前的发动机用耐热钢材也能达到效果，但郭泰来这家伙不是想要追求一下极限吗？为此，除了最高级的特种钢之外，郭泰来还又申请了一批发动机用的耐热钢材，同样做一套。
　　路志明对此倒是安全没有反对，一个简单的报告，一说是制作坦克发动机用，立刻毫无阻碍的批示了下来，不到半天的时间，郭泰来就已经拿到了两卡车总共六十吨的两种特种钢。
　　未来890系列发动机有6缸、10缸、12缸和16缸等多种机型，在转速4250转/分时，发动机的功率范围为551到1470千瓦。这种发动机一经推出，其重量轻、结构紧凑的特点就立即引起了美国未来战斗系统平台研制部门的关注。因为在军方对未来战斗系统平台的需求中，有一点就是能通过C-130运输机空运，重量越轻越好。
　　郭泰来也不挑食，直接把这一个系列多种机型全部都拿了出来。
　　很长一段时间以来，郭泰来都会没事的时候琢磨这个系列发动机的知识和结构，基本上算是掌握了这个系列发动机的原理和设计，现在拿出来，让他讲解也完全没有问题。
　　龙飞等人自然是为每一种机型来设计相应的ECU程序并调试，当然，依旧还是需要一批软件开发人员参与。龙飞等人只要调试各种温度，进气量，喷油量，水温，喷油时刻等等就行。
　　越是参与到各种发动机的调校中，龙飞等人越是觉得压力大，他们的知识结构需要不停的更新，就这也已经有点跟不上郭泰来的进度了。但目前郭泰来却只有这一个团队，只能用他们。
　　“林姐，看看国际上有什么优秀的发动机研发团队，能不能收购？”郭泰来也意识到了这个问题，抽空和林嘉怡打了个电话，让她关注一下这方面的消息。
　　有郭泰来把基础结构这些全部完成，剩下的部分龙飞他们勉强还胜任，但必须要为自己的设计团队当中增加一些真正的牛人了。
　　这是正儿八经的给军方在做东西，只要有的材料郭泰来想要就能拿过来，完全没有限制。这让郭泰来也惊讶，正经的军方研究所要研发一个项目，经费和材料审批有这么容易吗？
　　只要是纯机械加工的，就没有能够难住郭泰来的。没用一周的时间，郭泰来就就把所有的系列发动机都造了出来。每一种四套，两套发动机用耐热钢材的，两套最高等级耐热钢材的，接下来郭泰来就不用多插手，龙飞的团队接手，开始一点一点的调试。
　　郭泰来腾出手来，开始给万明打造摩托车。
　　这个早就琢磨好了，既然万明家很有诚意，郭泰来也有诚意，拿出来的摩托车不是一款，而是一个系列。
　　未来梦境中的川崎忍者系列，250，300，400，500，650，750，800，1000八个不同排量和尺寸的摩托车郭泰来全都拿了出来，横跨小中大排量，低中高价位，适合各种等级的摩托车爱好者。当然，发动机少不了需要交给龙飞他们进行调校，但必须是在完成了890系列之后。
　　摩托车的材料是郭泰来自掏腰包的，为了能够达到最好的效果，郭泰来甚至把公司里几个做配色方案和外形最好的工业设计师给拎了过来。最开始肯定是郭泰来把那几种经典的红绿蓝黑的配色方案拿出来，然后让他们先实现之后，再打开他们自己的脑洞，给这些摩托车寻找合适的外形和颜色设置。
　　龙飞本来就是玩摩托车的，当他看到郭泰来一字排开的组装好的从小到大的摩托车之后，直接就疯了。
　　“啊啊啊啊！发动机留给我，发动机留给我调校！”龙飞直接骑到了最大的那个忍者1000上，几乎都不想下来了，冲着郭泰来狂喊着，满脸希翼的看着郭泰来。
　　“本来就是给你留着的。”郭泰来笑了笑：“不过，如果你没有完成之前的任务，那你今后就连小指头都不能碰一下这些摩托车。”
　　很显然，郭泰来的威胁和摩托车的诱惑对于龙飞来说是绝对管用的，看过摩托车之后，龙飞的干劲几乎是以几何级数提升，近乎疯狂的投入到了890系列的调试之中。
　　890系列开始之前赵向北来过一次，送来了一些现役坦克发动机的图纸尺寸等资料，但郭泰来并没有参考，而是打算新作一个系列。对此赵向北也愿意看到，多一种方向就多一种选择，而且还能有效的带动竞争，不管是赵向北还是军方的高层，对此都乐见其成。
　　不过，当十几天之后赵向北再次来到这边，看到了设计目标的时候，眼睛直接都红了。这样的高功率密度，这样的尺寸和重量，简直要让人发狂啊！
　　虽然按照郭泰来已经做出来的样机，肯定是不可能立刻放到坦克上用，还需要更改不少设计才行，但是，真要能实现的话，国内二十年内都不用再发愁坦克发动机了。
　　光是这个10缸的就能达到920千瓦，这就已经1250马力，比现役的坦克还多出50马力了。那个12缸的直接就是1100千瓦，国内坦克垂涎欲滴的美国货德国货的1500马力功率。再看这个16缸的，1460千瓦，2000马力，要是现在的坦克使用这么大功率的发动机，还不飞起来？时速八十公里算个屁？可最大的这个发动机，貌似尺寸重量也不过和现在使用的差不多，稍大一点而已，天哪！
　　“不用发狂了。”郭泰来无语的把赵向北从狂热中唤醒：“最大扭矩稍微差点，比欧美那些同功率的小了四五百牛米，启动上可能略微会有点慢。”
　　“足够了，足够了！”赵向北直接就乐傻了：“你们人手够不够，要不要我调一些发动机专家来一起研制？”
　　“算了。”郭泰来想了想，摇摇头道：“我们自己来吧，免得到时候产权夹杂不清。等我们交货了，再让国内的专家们继续优化吧！省的拿出东西来，又有人跳出来争啊抢啊的，我不爽，你也难受。”
第0632章
能放开点限制吗（上）
　　赵向北听着郭泰来的话，嘴角抽抽了两下，终究没说出什么来。他自己其实也能预料到真的到了那个时候，要是郭泰来用了别的研究所的专家之后，会跳出多少人来抢功劳。
　　上次郭泰来在德国卖了个新车型，就不知道有多少八竿子打不着的人跳出来说郭泰来用了他的设计。那还是完全没有什么牵连的情况下，要是真用了某些人，到时候这发动机就不知道该归谁了。
　　“用了一部分德国人的基础技术，到时候该和人家协商的也得和人家协商。”郭泰来又提醒了赵向北一声。任何东西都不可能是凭空产生的，完全不用别人的技术，那是不可能的。这上面要是有专利方面的牵绊，那就要想办法解决了。
　　当然，郭泰来这边自己也在这段时间中整理出了一系列的专利，唉，真替MTU公司心碎，他们未来的当家产品恐怕还得从华夏来买专利了。
　　现在除了一批调校发动机的技术人员和工业设计人员，现场还有一群克里斯蒂娜公司的专业人士在忙碌，一系列全新的专利将在接下来的一个月内申请注册。
　　龙飞他们的工作进度很快，毕竟有郭泰来这个近乎作弊一样的人存在，他们即便是调校发动机，也是从未来最佳数据附近开始的，很容易找到一个合适的数据。但是其他范围内的数据就未必能那么齐全，这也是目前团队的短板。
　　在十一月十八号的时候，林嘉怡带给了正在忙碌的郭泰来一个消息。
　　“考斯沃斯知道吗？”林嘉怡电话里直接问郭泰来。
　　“当然！”郭泰来在玩车，怎么可能不知道考斯沃斯公司？
　　考斯沃斯公司是由麦克·考斯丁与凯斯·德克沃斯二人创办的，各取了自己名字一部分作为公司名字。他们主持设计的3升DFV引擎首次发表后就被应用在了1967年F1荷兰大奖赛的赛车当中。此后DFV引擎越发辉煌，由此变化而来的DFX和DFY，BDA型引擎也受到了赛车界的无限追捧，直到考斯沃斯开始重新研发V6涡轮增压F1引擎才暂缓了辉煌的发展脚步。考斯沃斯最著名的产品是3升的DFV引擎，它在1967年荷兰大奖赛初次登场，就获得了胜利。此后便一发不可收拾，一共在大奖赛中获得了154次冠军。直到1982年，这款引擎还在F1赛场上使用。
　　1998年，也就是去年，考斯沃斯被大众买下，然后几个月之后，转卖给了福特公司。去年这个时候郭泰来哪里敢想买下考斯沃斯这种事情，所以也没有多关注。现在林嘉怡提到考斯沃斯是什么意思？难道是福特有意要卖？
　　“福特并没有具体的想要卖的征兆。”林嘉怡回答道：“福特把考斯沃斯作为高性能引擎的研发部门，并为美洲虎F1车队提供引擎。”
　　“那这其中有什么变化吗？”郭泰来不明白林嘉怡是什么意思，福特没想卖，那提起它来有什么意义？虽然郭泰来知道未来考斯沃斯一直是几个F1车队的引擎提供商，可这和自己有什么关系？
　　“因为考斯沃斯连续在几个月内几次易手，所以有一部分员工对自己的未来感到很担忧。”林嘉怡飞快的说出了自己掌握的情况：“所以他们想要跳槽。”
　　“真的假的？”郭泰来一听，顿时间大喜：“找到他们，问问他们愿意不愿意加入我们。有多少人？”
　　“差不多有二十多个。消息是我美国的一个同学提供的，他和福特的几个高管比较熟悉。”林嘉怡笑着回答道：“福特方面并不希望这些考斯沃斯的资深员工便宜了德国佬或者英国佬，所以……”
　　那些人跳槽，新工作首选肯定是同在英国的其他车企。其次就是德国车企，奔驰宝马大众，特别是大众，之前就是他们买的，然后他们卖给了福特。福特当然不乐意自己付了钱这些人又回过头给大众工作，所以林嘉怡这边一打听，正好就有同学知道这个事情，透露给了林嘉怡。