造车(校对)第96部分在线阅读

　　国家开始放开大学毕业生分配，鼓励自主择业，不过学校还是有很强的推荐影响力。
　　“反正你想回来，学校的大门随时向你打开。还有你提议的在华夏厂建立博士后研究站的申请已经批复，将来会有人专门找你们联系衔接。至于毕业生推荐，我只想说要是你们厂在江州就好了，许多学生不愿意离开大城市发展，我只能优先推荐你们厂。”
　　江昭平的话又从侧面说明了华夏厂将来到江州发展的重要性，如果要吸引一流人才，虎山这个小地级市先天不足，只能是背靠省会大城市。
　　在韩皓回到虎山时，却发现金仰勇找上门说有重要事情商谈。
第一百三十二章
与虎谋皮
　　金仰勇是一个枭雄般人物，他具备超前的战略眼光，为了打造自己的汽车帝国，奔走在全国乃至全世界四处并购寻求外援，麾下聚集了大批人才和资源。
　　之前沈航三菱合资项目，韩皓先插足，反被金仰勇硬生生后来居上撬走，就让他领教了对方的厉害。
　　当前国内的发动机市场，一共存在三股势力。
　　第一是合资企业，如上汽大众，他们直接从国外引进自己品牌的发动机技术在中国建厂生产，发动机并不对外出售。第二是国有大企业，例如一汽集团，他们收购的克莱斯勒488发动机，只提供给自己小红旗品牌使用。第三种就是第三方发动机企业，生产的发动机对外出售。例如未能投产的沈航三菱就是如此，还有弄得华夏之光失败的东安动力更是出名。他们提供发动机给分散在中国各地的小型汽车企业，勉强供血维持着被誉为“散、乱、小”的国内汽车格局。
　　中国拥有世界上最多的汽车厂，一个国家分布着110家正规生产厂，却表现着低下的技术水平和生产能力，1997年全国汽车产量为157万辆，平均下来每家分到1.3万辆的份额。除去“三大三小”近乎垄断的企业，哪家汽车厂年销量有3000台已经是烧了高香，足以滋润地活下去。
　　除了东安动力出名之外，还有一家位于蜀川省的新晨动力以491型发动机出名。东安动力的462型发动机技术来源于铃木F8A，后来经过改进形成了465型号，其一直占据着国内1.0L以下发动机市场。那么活跃在国内的皮卡、面包车、双排座轻卡等，就基本使用了491型发动机。491源自丰田公司70年代开发的4Y发动机，之后80年代以技术引进方式国产化，采侧置凸轮轴每缸两气门的设计，无法修改成四气门，排量2.2L，最大功率约为65KW。
　　对比华夏厂引进的1.2L发动机最大功率达到52KW，这台491发动机可见性能之差，高油耗低效率低功率。
　　不过在1998年，丰田20年前的发动机技术依旧是中国许多中小汽车厂家青睐的宝贝。国内知名的金杯面包、长城皮卡、田野皮卡等杂牌军都是491的大客户，可以说462统治微车市场，而491就是垄断国内大车领域。
　　没有发动机企业，光靠进口丰田发动机，一是贵二是对方不愿意卖，所以为了保证金杯汽车的稳定，金仰勇早就盯上了新晨动力。在吞下沈航三菱后，他又挥舞着支票把新晨动力收入囊中，基本控制了国内491发动机市场。新晨动力虽然拥有491技术，但由于本身属于国企，身在西南内陆，491发动机销量有限，一直没有资金进行技术更新，吃老本吃了十几年。现在因三角债陷入困境，听闻华晨有意寻找发动机企业合资，便仰仗着金仰勇的光环主动拜入其门下，成为华晨系一员大将。
　　据小道消息，金仰勇正在游说国内皮卡生产的前两强长城和田野汽车，邀请三方组建一个合资企业，共同垄断国内的皮卡市场。不过，这个建议被长城汽车的魏大军拒绝了，他不愿意寄人篱下。有传闻说，长城汽车正在疯狂囤积491发动机，就怕有朝一日被金仰勇断粮要求签下城下之盟。
　　一家家国内核心汽车零部件企业纷纷被金仰勇并购，可见其个人能力之强。
　　现在金仰勇主动到虎山找上门，难道是想兼并华夏厂，现在华夏厂发展顺利很快上市，这个请求韩皓肯定是不会答应。反正华夏厂不缺资金，技术也在积累中，韩皓同样是一个不愿意寄人篱下的人。
　　“事在人为！不错，我也相信事在人为，人定胜天，看来我和韩老弟真是英雄所见略同。你们厂华夏之光的遭遇我都了解，东安动力可是着实坑了老弟一把，实在是太不厚道。”
　　在韩皓办公室看到办公桌后面墙上的题字，金仰勇开口说道。
　　从一个人的办公室布置，就能大概推断出对方的品性爱好。韩皓的办公室并不大，除了会客沙发就是办公桌、书柜，显得简单整洁，没有那种暴发户喜欢摆弄名人字画金银瓷器的俗套。
　　“过去的事情就不提了，不知道金大哥此番来虎山做客，有何贵干？”
　　亲自泡了一壶江州龙井，韩皓开口问道。
　　“那好，老弟既然开口，那我就不再绕弯弯，咱们兄弟客套太过见外。我有一件宝贝，想请兄弟你参详参详。”
　　话声刚落，金仰勇从皮包拿出一个文件袋，里面有12张照片。
　　顺着对方动作，韩皓接过照片一看，赫然正是一辆全新的轿车样车，从车身到内饰，12张照片基本完整介绍了全车资料。这车在市面上完全没见过，拍照的背景是在一间实验室内，虽然没有车标但韩皓断定这应该就是金仰勇打造的M1轿车。
　　这款样车庄重大方，敦厚朴实，既符合东方审美，又有西方风韵，属于一款中型轿车。M1的造型就连韩皓看了心里也大声叫好，看来华晨寻找意大利设计师打造产品的钱没有白花。
　　“怎么样，这是我们公司即将量产的M1轿车，在国内你是头几个知晓的人。”
　　看到韩皓表情不时变化，拿着照片不断翻看，金仰勇知道对方被自己的轿车镇住了。在国内其他人还在弄皮卡、微面，只能寄希望和国外汽车巨头合资生产轿车时，老子已经造出能跟国外品牌中级车对标的明星产品了。只要见过M1实车的人，都会不敢相信自己的眼睛，这样漂亮的轿车会是中国人自己的产品。
　　“大出意外，M1实在超过我们国内现有的汽车设计水平，我由衷感到佩服。”
　　这句话是韩皓的真心话，他原本想造C1轿车还是模仿丰田卡罗拉车型，现在金仰勇竟然直接一步到位全新创造了新车型。
　　“底盘是三菱中级轿车戈蓝的上代技术，发动机采用沈航三菱产品，车宽1.8米，长4.88米，这是我特意为中国人定制拉长后的吉祥数字。我的定位就是开起来像宝马，坐起来像奔驰，而价格却像桑塔纳！”
　　金仰勇豪气冲天地说道，仿佛M1就是他打开全新世界大门，重新改写国内汽车格局的金钥匙。
　　如果M1量产车真如对方所言，那么华晨的轿车战略十分可怕，不单是华夏厂未来的可怕对手，就连对上合资企业也毫不惧怕。在自己只想瞄准家用紧凑型市场，金仰勇居然盯上了国内的肥肉——公务车市场。M1定位就是中级公务车，每年政府都要花费大价钱采购轿车，处于轿车消费的绝对大户。韩皓一时之间，对金仰勇头一次产生了深深忌惮，这个人战略思想实在国内顶尖。
　　“可惜他光有一副好身体，却缺了一个好名字……”
　　金仰勇若有所思感叹道。
　　这下子，韩皓有些明白对方今天的来意是什么了。
　　“韩老弟，你现在搞微面，我知道你内心今后也一定很想进入轿车市场吧。微面就是骨头汤，轿车才是锅里的肉，现在都让国企和外资企业瓜分光了。咱们中国人自己没捞到什么好处，都让洋鬼子大口吃掉了。百年前八国联军侵华，现在汽车行业是不是也像八国联军时一样，国外品牌在中国跑马圈地国企变成洋买办，咱们又成经济殖民地了。中国人得有自己的汽车品牌，像毛主席一样，把洋买办殖民地通通赶出中国！”
　　喝了一杯茶，润了润喉咙，看了一眼韩皓，金仰勇继续说道。
　　“我打听到‘中华’的汽车商标在韩老弟手中，这可是扬我国威的好宝贝。如果要是我的M1轿车配上老弟的‘中华’标，到时中华第一车上市该是多么威风！今天我来，就是希望韩老弟能忍痛割爱，把‘中华’标转让给我如何。至于价格嘛，合理范围随便老弟开，我绝不还价。”
　　终于说出了自己目的，今天金仰勇就是为了“中华”商标而来。
　　想不到对方也看中了“中华”这个含金量十足的好商标，这可是韩皓打算未来用在自己C1轿车上。
　　“金大哥，实在不好意思，‘中华’商标我们公司早有安排，是未来的重要战略，属于非卖品之一。”
　　自己当初千方百计才弄来的商标，而且“中华”对韩皓来说意义重大，他当然不会交出去。要说爱国之情，韩皓自己觉得不在对方之下。
　　“我就知道，换我也会如此。那这样，你入股我们企业，这样一来M1也算你的孩子，用‘中华’标就不成问题了嘛。”
　　金仰勇使出了他无往不利的入股合资谋略，当初他就是凭此搞定许多企业。通过把双方感兴趣的资产拿出来合资，并承诺将来对新公司注入大笔资金和引进外国技术，吸引了许多合作者。
　　可惜他遇到的是韩皓，虽然M1轿车给其很大震动，但韩皓却早在内心定下发展宏图，要把中华车开到世界上每个角落。如果光看近期疗效，可能韩皓会有一丝动摇，但有了长期目标，他自然不会轻易否定自己的路线。一山不容二虎，自己不会甘居人手，雄才大略的金仰勇也不会退居幕后，所以入股的事情听听就算了。
　　软硬不吃，金仰勇从韩皓这里碰了大钉子失望地走了，他本以为韩皓只搞微面现在给了其机会一起弄轿车，许多人都求之不得的机会居然被拒绝了。
　　好吧，希望今后你的中华轿车上市后，不要被M1打得怀疑人生，金仰勇知道商标之事只能就此作罢。华夏厂具有很强的独立性，无论资金、技术、人脉都不弱，华晨系无法强压一头，硬要翻脸反倒对今后发展不利，毕竟将来双方还有很大的合作空间。
　　人间正道是沧桑，这是毛主席的诗词，也是金仰勇最爱的诗句之一。既然拿不到“中华”商标，他只好启用了备用方案，使用“正道”这个商标。
　　到底将来“中华”遇到“正道”，谁强谁弱，只能让时间给出正确答案。
　　打发掉金仰勇走后，负责上市辅导的机构给韩皓出了一个大难题。
第一百三十三章
股份互换
　　“轿车业务面临国家政策风险太大，尤其是7字头目录是铁门槛，近些年没有任何一个新车企能够冲破。我们建议最好只把摩托车业务注入上市资产，这样在证监会过堂应该会很顺利。”
　　在上市审核时，负责辅导的机构在盘点华夏厂资产时做出了以上建议。
　　“当然，如果你硬要塞进去也可以，不过在将来股价上会遭受巨大损失，举例说本来10元的股价，可能只能以6元发售，而且还会影响战略投资者的信心。未知的政策风险是最大的地雷，在金融市场上属于宁可躲远也不碰的禁区。”
　　一番话下来，韩皓明白了把轿车业务装进上市公司的负面影响。不过，现在华夏厂上市，不就是为了募集更多的资金以求将来发展汽车产业嘛。
　　“我可以把轿车业务独立出来，像微面、微轿拥有6字头目录牌照，是完全合法的业务，它们可以和摩托车一起装入上市公司。”
　　摩托车市场竞争日趋激烈，如果将来只做摩托车的话很可能步入自行车的市场困局，寻求汽车作为第二条路是正确的战略选择。
　　在韩皓坚持下，华夏厂准备把摩托车业务和挂着“华夏”品牌的微面、微轿业务打包上市，至于7字头的轿车业务将会分拆留下。如果今后挂“中华”标的轿车业务做大，那么另外成立中华汽车公司独立上市也是不错的捷径。由于“中华”轿车研发需要一大笔资金，所以在上市前资产划分时韩皓特意留了将近5个亿的资金在轿车公司作为原始资金。此外，他打算引进战略投资者，出售自己手中即将上市公司股份，所得的资金全部投入到中华轿车项目。如此一来，就能应付轿车研发所需要的大量资金。
　　果然证券化是融资套现的好机会，手中的股权在上市前引进战略投资者时能先套现一大笔，待上市之后解禁期过后作为大股东又能继续在市场上套现，韩皓一时之间不用发愁关于中华轿车研发的资金问题。至于华夏摩托和华夏汽车，当然是正规使用上市时所募集的资金发展项目，还可以通过股市增发等获得发展资金。
　　韩皓发现一上市，手中的三张牌都活了，华夏摩托、华夏汽车和中华轿车都迎来了美好发展前景，暂时不用担心资金问题。
　　在韩皓放出风声希望转让股份吸纳战略投资者的时候，全国工商联的老大们找上门了。工商联，又称中国民间商会，是民营工商企业界大佬级人物联合在一起的组织。在政治舞台中，工商联代表了民营企业界的利益，时常为民营经济发声奔走。韩皓在1996年正式加入其中，属于工商联的新星人物。
　　华夏厂这些年发展迅速，如今即将上市，在这些目光老辣的工商界大佬眼中，属于不可多得的优质投资企业。他们除了希望接手韩皓转让的个人部分股权外，还带来了另外一个消息。
　　民营企业融资难一直是所有民营企业家头疼的问题，银行贷款一向来更青睐有国家背书的国有企业，民营企业在向银行贷款时总会遭遇却别对待。晴天送伞，雨天收伞，就连民营企业大佬们都叫苦连连，更不用说普通小企业主了。因此，在工商联指导下，民营企业家们准备合股组建一家主要为民营企业服务的银行，名字就取名叫民生银行。
　　众所周知，中国政府不允许私人筹办银行，这次民生银行就是打着工商联的名义在筹办，实际上还是有着官方背景。只不过是在工商联大伞下，站着许多民营经济大佬们在支撑。
　　1996年2月，民生银行开始正式成立，一共有59家股东，注册资本13.8亿。由于股东太过分散，管理方面未能形成合力，这两年一直有股东进进出出，抵押转让股权极为复杂。平时内部管理混乱，还犯了大忌，银行股东轻易获得内部贷款，在亚洲金融危机来临，许多股东无力偿还贷款债务，整个银行不良贷款率超过10％，一下子经营陷入困境。稍有不慎，就会陷入破产倒闭状态。
　　作为中国首家民间资本银行，为了摆脱眼前困局，民生银行开始大规模清理资产，清理不合格股东，引进优秀大股东成为首选。此外民生银行当然也在寻求资本上市道路，为了符合上市标准，打算引入合适的战略投资大股东。
　　作为银行的战略投资大股东，除了有钱外，还得具备一定的经济影响力，入得了工商联大佬们的法眼，不能再像之前情况胡乱拉人入伙。华夏厂上市已经是铁板钉钉，作为优质企业又有省里重点推荐，韩皓很快将成为未来中国工商界年轻的扛鼎之辈。因此，这次工商联找上门，主要还是想拉拢韩皓入股民生银行。
　　到底要不要入股民生银行呢？
　　对方给出了4％的份额，预计需要耗费将近6亿费用。不过这笔钱基本可以说转个弯又回去，有些换股的味道。工商联的大佬们购买韩皓手中的个人股权，然后韩皓把出售股权获得的部分资金又用来购买民生银行的股权，资金一进一出最终还是回到了民生银行手中。不同的是大佬们获得了华夏厂上市前的原始股，而韩皓也获得了民生银行的原始股。
　　如此一来，韩皓的华夏厂迎来大批深具影响力的投资者，而民生银行也迎来了像韩皓这样的优良股东，相互铺平了上市道路。另外还有一个不容忽视的好处就是一旦上市，大家手里的原始股都将直接飙升，尤其是经营情况稳健的华夏厂优异业绩足以支撑到大股东股票解禁之时。
　　资本运作真是来钱太快了，韩皓只需要等待几年，就能收获大笔投资回报，怪不得金仰勇如此迷恋资本市场单依靠资本运作获得了大笔资金。
　　韩皓经过商榷，在征求了一些金融专业人士的意见后，同意了入股民生银行的战略投资，用6.2亿元获得其4％的股权。在亚洲金融危机影响下，韩皓基本以相当于抄底价的代价获得了价值不菲的民生银行股权。
　　在轻骑摩托市值67亿，嘉陵摩托市值58亿的大前提下，投行给华夏摩托的估值在70亿左右。其实还是略显保守了，因为华夏厂的盈利水平远远超过了国企三大巨头。除了工商联的民营企业大佬投资者外，还有国字头的央企同样认购了韩皓手中的股权，例如中国人寿、交通银行等相继出手。想要华夏厂股权的人和单位很多，谁都知道马上要上市了，股票很值钱。不过韩皓还是经过了精挑细选，除了上述引进的投资者外，他还对长期合作的零部件企业和公司内部职工开放了股权购买，力争把大家捆绑在同一条船上。此外，华夏厂还有一位神秘的股东，海州市政府属下的国有资产管理局将会以土地和部分现金入股，占据5％的股权资格。
　　之前向高官周天南汇报时，韩皓提出了混合所有制股份的概念，回去后高官大人组织了人论证，觉得是一条具有中国特色市场经济的新路。改革需要创新，因此便授权海州市政府出面加入到华夏厂的股改之中。
　　光是这一轮提前转让25％股份，韩皓个人财富就入账了将近10个亿，除了用6.2亿购买民生银行股权外，剩余的钱又都全部转入了中华轿车账户中。