造车(校对)第399部分在线阅读

　　原定今天韩皓要出席在黄帝陵广场举办的“华夏之夜”，这项针对华夏品牌重新定位的活动，为了配合黄帝陵新广场的改建工程推迟到2006年元旦举办。一向来华夏品牌给人印象就是徘徊在微车、皮卡等低端领域，跟高大上的轿车和SUV沾不上边。过了今晚，华夏品牌将独立出来成为跟中华品牌相提并论的伙伴，他们可以踏入轿车和SUV领域一展所长。
　　妻子怀孕打乱了韩皓的安排，工作再重要也没有家人重要，他决定在这段时间内可去可不去的活动，一律不去在江州陪老婆。从男孩到男人的心理成长可能只要一夜时间，韩皓在得知妻子怀孕后，就真正感受到小家庭一家之主的责任。对这个不请自来未出生的孩子，他觉得有义务照顾好所有人，也包括自己在内。
　　多亏收购了新浪网这个媒体平台，韩皓可以在家里通过网络观看千里之外的“华夏之夜”盛典。今晚，除了公布华夏品牌即将推出的量产新车之外，还将有概念车发布。
　　这在国内汽车企业中可是首开先河，所有车企都是在车展时才会公布概念车型，只有中华集团这次破例选择平时首发。
　　作为华夏品牌的战略转型升级大会，韩皓批准了手下提出用概念车提升士气的决定，这对望眼欲穿的经销商们来说是一剂强心针。
　　虽然传闻华夏品牌要进行升级转型，但在没有中华集团官方公告之前，经销商们还是不敢相信，毕竟前面有着中华品牌这座大山。如果真的放任华夏品牌扩张，首要对手就是同一个屋檐下的兄弟品牌。
　　不过在接到“华夏之夜”邀请函时，他们的担心不翼而飞，因为上面印着一幅被红纱盖住的车型，仔细一看就是SUV。
　　“华夏之夜，让我们期待美好的事情很快会发生！”
　　这样的宣传语，让华夏经销商们心情澎湃，中华集团听到了大家呼声，再也不用羡慕一旁的中华4S店顾客盈门而挣得撑死了。
　　相比轿车，SUV在国内拥有很大的市场空间，竞争也不强烈。华夏品牌优先上马SUV，得到了众多经销商们一致称赞。有人甚至放出话，华夏SUV生产多少，他们就预订多少，就算包销也在所不惜。这就是对中华集团强大的信心，出一款车火一款，切切实实跟在市场潮流身后，不怕挣不到钱。
　　在修缮一新的黄帝陵广场，这里是华夏文明的老祖宗所在，华夏品牌将发表新战略宣言，进入全新的汽车领域，打造全范围的产品线。
　　作为华夏品牌的主设计师马晓飞，主持了全新产品的设计研发工作，在市场大获成功的“烽火长城”将继续成为全系车型的设计语言。
　　韩皓虽然没有亲临现场，但从新浪网传来的实时直播画面可以看到，现场气氛非常热烈，所有人都对华夏之夜充满了期待。
　　这时，妻子陈灵兮端着一杯热水进来，坐在了韩皓身边共同观看发布会盛典。
　　“看着他们兴高采烈的模样，真是羡慕。不像我，都不知道毕业后能做什么。唉，总觉得自己的人生步伐被这个小精灵打乱了——”
　　偎依在韩皓肩头，陈灵兮双手紧握水杯茫然说道。
　　“没事，等你卸货后想干什么就干什么，要知道你老公可是中国最强大的男人之一！
　　路到桥头自然直，让你这个名牌大学优秀毕业生在家带小孩可真是浪费中国的教育资源了。”
　　韩皓善解人意安慰妻子道，他知道这是对方对未来焦虑的表现。还未走出社会，就要承担母亲的重任，这对陈灵兮来说太过突然。好比处于温室的花朵，突然间要它开花结果，容易把根茎压弯。
　　“当真吗？我真不想还没踏入社会，就被死死拴在家庭主妇的角色中。”
　　听完韩皓的回答，陈灵兮眼睛冒出渴望的亮光问道。
　　“千真万确，在我心中你是非常特别的存在，我也希望你能有自己的兴趣和事业，找到人生新的目标。
　　你可以利用这段时间，好好规划一下未来的人生，看看怎么样才能把你这个华清大学毕业生的特长发挥出来。”
　　握住妻子的手，韩皓微笑着安慰她道。
　　“韩皓，你真是一个特别的人，遇见你是我此生最大的幸运！”
　　俯身躺在韩皓胸前，陈灵兮大为感动说道。
　　……
　　“华夏之夜”正式进入主题时间，设计师马晓飞走上舞台，宣布今晚揭晓的新产品。
　　率先公布的是第2代华夏皮卡，由于皮卡不能进城行驶导致市场有限，因此华夏皮卡自从发布以来，只进行过一次小改款。现在市场上销售的产品，严格意义来说属于1.5代产品，依靠惯性运行了近6年时间后，华夏皮卡终于迎来大改款。
　　无论是动力还是内饰外观，都得到焕然一新的升级。新一代盘古发动机1.8L全新列装，而且还提供了CVT产品可供选择。“烽火长城”构成的设计语言外观更加粗狂，有一种阳刚的美在其中，符合其野外硬汉特征。
　　内饰上借鉴轿车工艺，增加了许多人性化设计，不再拘泥工具车设计，而响应国际潮流把轿车内饰放到车内，为乘员营造舒适的驾驶氛围。
　　唯一不足就是华夏皮卡搭乘的依旧是博格华纳的分时四驱系统，作为中华集团自主研发的产品还处于攻关阶段，暂时没有实用可能。
　　当第2代华夏皮卡一出来，就赢得现场经销商们热烈掌声。
　　光是这样阳刚带有中国元素的造型，就很难不让中国消费者不由衷喜欢，这是一种在中华民族身上固有的审美观。
　　就连远道而来的俄罗斯经销商代表，也对这台新一代皮卡大加赞誉。要知道皮卡在俄罗斯可是一大销售主力，便宜的中国皮卡已经逐步取代日系皮卡，赢得当地人的信任。
　　“未来不久，我们将推出自主柴油机版本，让华夏皮卡更加符合中国人的需求。”
　　马晓飞一番话再次赢得全场掌声，华夏皮卡一直依靠汽油机主打，这跟国内习惯了柴油机皮卡的消费者有所偏差，现在该款正好把这块短板也补上。
　　柴油机扭矩高，爆发力好，加上油耗低经济性好，让不少考虑实惠的消费者指明要柴油版皮卡。为此，华夏皮卡丢失了不少客户，这也让长城皮卡凭借柴油机产品优势紧随其后，一直对华夏皮卡施加压力。
　　跟玉柴合作后，双方将针对轻型汽车柴油机进行联合研发，将其首先应用在华夏皮卡身上。
　　意味着在乘用车领域，市场大受欢迎的轿车和SUV车型，中华集团都开始补上短板，未来提供柴油版产品给广大消费者。
　　第2代华夏皮卡只是开胃菜，在马晓飞正式宣布华夏品牌将进入轿车和SUV、MPV领域后，全场顿时沸腾起来，这才是“华夏之夜”真正的意义。
　　与此同时，两辆披着红绸布的概念车进入舞台中间，从外观看它们分别是一辆SUV和MPV。
　　先行揭下面纱的是被大家寄予厚望的SUV，这辆跟华夏皮卡有些异曲同工之处造型的SUV，采用了“烽火长城”的硬派进气格栅，跟“唐”圆润的造型相比，该款SUV概念车用了更多方正线条。
　　这并不是量产车，只是一款概念车，上面运用了华夏品牌坚持的“烽火长城”设计语言，将来还会更进一步完善。
　　另外一款MPV，实际上应该算是华夏风光面包车的替代品。它是在华夏宏光基础上发展而来，跟宏光注重家用商用并举不同，新产品是符合消费升级的产物，主要用来载人家用。
　　从尺寸看，新MPV比宏观更大更长，内饰座位更加偏向轿车化。如果说宏光是微面升级版，那么新MPV就是宏光的升级版，偏向轿车化移植到MPV使用。
　　这两款概念车充分暴露了华夏品牌的战略意图，就是在SUV和MPV这样的蓝海市场打开局面，让华夏品牌开始成为跟中华品牌齐头并进的存在。
第二十章
更上层楼
　　“华夏之夜”吹响了中华集团继续进攻的号角，双品牌战略出击显示韩皓不仅仅满意国内前三甲的待遇，而是准备借助2008年奥运会契机真正向国际性汽车集团发起冲击。
　　现代起亚集团凭借2002年世界杯顺利蜕变完成了全球化进程，中华集团将有样学样在2008年踏出全球化品牌战略的第一步，登陆欧美发达国家市场。不过跟现代起亚集团相比，中华集团试水汽车发达市场经验要少上20年，在80年代初韩国现代小马车型就已经登陆北美市场站稳脚跟。
　　同向对比的话，2005年中华集团才登陆欧洲市场试水，如果不考虑国家贸易因素，韩皓估计要在欧美发达市场站稳脚跟，至少需要12年时间即两代完整车型的经验。
　　比照韩国现代起亚的20年，中华集团的12年时间算是节省了三分之一时间。不过在印度、俄罗斯等新兴市场国家，中华集团却早于现代起亚进入，有望获得跟对方同场正面竞争一较高下的资格。
　　为何选择现代起亚作为对标目标，就因为他们也属于亚洲汽车企业，是最近成功崛起的汽车巨头之一。前方有了参照物追赶，自己就能够少走弯路。汽车国际化能跟人走捷径，那么就没必要摸着石头过河。
　　在刚过去的2005年，中华集团取得了让韩皓颇为意外的好成绩。
　　中华集团在国内实现了140.2万辆汽车的总销量，跟去年90.6万辆成绩相比，增长率高达54.7％，还成为国内唯一销量突破百万的汽车集团。
　　去年市场的老大一汽集团销量今年明显下滑，从101万辆降到92.1万辆，而上汽集团则后发居上以98.3万辆排名第二，中国汽车市场再次大洗牌。
　　市场前三甲入围名单没有变，但是排名完全打乱了，中华集团如愿登顶成为国内车企销量第一名，这意味着中国汽车业进入一个全新的时代。
　　在去年“四驾马车”构成的主力军团之上，中华军团增加了小型SUV“宋”以及小型轿车“明”混编的轻骑兵入列，并吸纳了两大重装骑兵部队亚星客车和中华重卡入伍，外围还有中华宝马这支国外雇佣兵游弋，整个军团实力得到极大增强，无愧为中国第一。
　　“秦”依旧是国内最畅销的轿车车型，凭借良好的口碑每个月都占据榜单第一名位置，这让许多合资品牌都羡慕不已。他们放弃了数量追赶的目标，只好在保持利润率上做文章，不再把超过“秦”列为短期战略。光是二代、三代“秦”联手就为中华集团贡献超过41万辆的销量，名符其实成为集团王牌主力。
　　新登场的A0级别小型轿车“明”，国庆上市后三个月时间销量一路上扬，3000——5000——8000辆，展现出极强的竞争力。在跟合资品牌POLO、飞度、嘉年华和雨燕等车型竞争中，丝毫不落下风凭借优异性价比和丰富配置一举成为同级别销量第一。作为中华集团2.0制造升级版的新轿车，“明”完全摆脱了国产车老土的窠臼，充分和国际潮流接轨，成为一款真正意义上的全球车型。
　　在SUV领域，中华集团则凭借先入为主优势在这片蓝海中痛快翱翔。虽然众多民企造车涌入SUV领域后又纷纷退出留下一地鸡毛，但SUV却被越来越多的国人接受，开始成为取代轿车的另一大选择。
　　在合资品牌只有CRV，国产品牌只有长城哈弗、奇瑞瑞虎的大背景下，紧凑级SUV“唐”和小型SUV“宋”是如此优秀，显示出鹤立鸡群的存在。
　　去年“唐”销售火爆卖了15万辆，今年持续热销突破21万辆的大关，成为能跟轿车一较高下的明星车型。它的优异表现，让许多国产自主品牌看到了新的市场增长点，纷纷把SUV再次列为突破点。
　　至于小型SUV“宋”，同样开辟了新的细分市场，平均月销量破万，成为跟“唐”配合密切收割市场人头的新军。尤其值得一提的是，走出国门来到欧洲的“宋”，凭借在欧洲碰撞试验中的优异表现，已经获得当地消费者认可，完成了在欧洲3个月销售5000辆的目标。由于俄罗斯市场因有合资工厂设立被单独列出来考虑，所以韩皓口中的欧洲市场剔除了俄罗斯。
　　能在挑剔的欧洲人眼皮底下取得5000辆销量的目标，可以说是中国汽车的重大突破，表明中国人已经有能力制造出符合国际一流标准的汽车产品。虽然产品主要销往了中、东欧等相对欠发达地区，但在汽车发源地以及汽车工业大国——德国，“宋”完成了400多辆销售的成绩，不能不说是一种另外意义的肯定。高傲的德国人在亲眼见证碰撞试验后，愿意以实际行动来表达对“宋”的敬意。
　　在单列出来的俄罗斯市场，他们对SUV情有独钟，“唐”和“宋”的销量一度超过轿车“秦”，成为众多俄罗斯战斗民族勇士的购车首选。在俄罗斯合资建厂后，中华集团的成本降低了许多，凭借超高性价比产品，汽车经销店在俄不断扩张，完成了对大中城市的占领。
　　俄罗斯经济还未走出泥潭，2005年汽车销量为96.2万辆，其中归属中华集团名下品牌的车辆就占据18.1万辆，占据整体市场的近20％。跟去年可怜的2.8万辆相比，今年18.1万辆取得6倍的超高速度增长，“嘎斯中华”成为俄罗斯国内家喻户晓的合资品牌。
　　当初眼光独到杀入俄罗斯市场，并跟当地没落的汽车公司合资，终于取得丰硕成果开始在当地走向垄断。
　　至于中华宝马，得益于国家放开调控导致经济再次腾飞，2005年全国GDP增长率高达10.4％，960万平方公里土地上一派欣欣向荣景象。
　　在跟老对手奥迪的较量中，虽然跟列入官车行列的奥迪相比有先天不足劣势，但在中国新兴富豪阶层兴起的条件下，3系、5系国产中华宝马销量都得到大幅增长，增长率高达40％显示蓝天白云的宝马是许多中国人的梦想。
　　在年底最后一波冲量销售下，中华宝马完成了4.5万辆的销售目标，提前2年时间完成了当初韩皓引入宝马时立下的承诺。跟奥迪6.8万辆相比，宝马在身后追赶的步伐越发加快，预计明年国产奔驰上市，豪华车市场将会更加精彩。
　　中国已经成为宝马全球增长最快的市场，中华宝马也成为国内最成功的合资品牌之一，宝马在中国的投资已经回本，现在开始进入盈利期。
　　在这样大好局势下，韩皓准备代表中华集团跟宝马谈判，要求对方把更多车型引入中国，尤其是SUV领域的X3、X5都是宝马拳头产品，还有更高端的7系轿车以及更个性的MINI也可以引进国产。
　　如果宝马集团导入更多的车型进入中华，韩皓相信中华宝马有能力把一汽奥迪拉下马。
　　把中华宝马计算在内，光是中华品牌就贡献了79.5万辆国内销量的成绩，占据了整个集团的过半江山。
　　剩下的销量基本由华夏品牌承担，以华夏宏光、华夏之光以及华夏QQ组成的华夏三剑客，继续在微型车市场独占鳌头。
　　作为国内首款针对城乡消费升级设计的产品，华夏宏光继续保持着市场热销局势，月销量持续突破2万辆，成为华夏汽车名符其实的大哥大产品。全年销量突破25万辆，显示这款对中国城乡消费者深入调研后设计出来的产品，十分符合国内市场的需求，得到广大消费者的一致拥护。
　　至于华夏汽车乃至中华集团赖以发家的常青树——华夏之光，依旧活跃在广大城乡市场，成为载人载货的硬通货。许多车3万多块买进来，开了两年后依旧可以接近3万块卖掉，被许多人称为城乡中的硬通货，在二手车市场广受抢购。