造车(校对)第209部分在线阅读

　　很快，总理钦点宋卿发问的新闻就成为发布会一大花絮，弄得全国皆知，她再次成为国内最当红的女记者之一。无论是政经版面，还是娱乐版面，宋卿都成为话题人物。
　　韩皓打开电脑，就从网页中看到宋卿的新闻，点开一看才知道她竟然获得总理的首肯。
　　看到网页上宋卿的大幅近照，韩皓内心一时感慨万千。
　　尽管宋卿依旧风情万种，但岁月还是在她脸上留下了印记，跟韩皓印象中以前那个敢作敢为的年轻女记者有了不少偏差。
　　得知宋卿在职业上取得如此成就，韩皓也衷心为她高兴。相濡以沫，不如相忘于江湖，这是两人间最好的写照。
　　过了几天，在《新闻联播》中，一条发自江州的新闻格外引人注目。
　　“今天，由华清大学和中华集团联合研发的ABS项目正式小规模量产，其将搭载在华夏之光这款热门车型上。
　　这是我国在汽车领域，第一次实现核心电子零部件的量产化目标。据悉，ABS技术一直把持在国外汽车零配件巨头手中，这是我国首次突破对方封锁后成功自主研发的成果。
　　从相关部门拿到的数据看，伴随对汽车安全技术的重视，国内每年ABS元器件市场份额高达几十亿，现正逐年以两位数的增幅发展。国产ABS的成功，将会极大降低国内汽车企业的成本，让更多中国消费者使用上既好又便宜的产品。”
　　以800万＋10年内利润15％买来的华清大学ABS技术，终于在中华汽车研究院的攻关下，如期开始量产上市。
　　这是华清大学近些年来产学研项目中最耀眼的明星，因此华清大学的校长陈纯杰特意飞过来出席上市仪式。
　　“韩总，合作愉快。听说贵方打算继续跟我们学校合作开发ESP（车身电子稳定系统）项目，这是非常有远见的投资，我很支持这样的合作。”
　　陈纯杰得知韩皓有意和华清大学汽车安全与节能实验室联合攻关ESP项目后非常高兴。
　　在ABS项目取得突破后，韩皓又瞄准了ESP项目，这个刚在国外兴起的汽车安全电子配置系统。
　　据初步统计，配备ESP车型的事故率是未配备ESP车型事故率的25％，事故伤亡率更是后者的9％，因此这成为许多豪华车的标配。
　　“我刚才跟去年来到中华集团工作的华清大学毕业生们座谈，他们都说在你这里工作很满意。工作环境与国际接轨，还大胆启用新人，好几个都开始独当一面。”
　　出席仪式前，陈纯杰跟华清大学校友会的毕业生们座谈，得知了他们工作的情况。
　　“华清大学是国内数一数二的理工科大学，相信我们合作属于强强联合，大家共同把ESP这块硬骨头啃下来。”
　　中华集团曾向博世问价，一套ESP系统对方开价1.8万不还价，爱买不买就此一家别无分店。
　　难怪只有豪华车用得起，ESP这售价经济型轿车还真用不起。一套可能一辈子只用到一次，或者根本不会使用的电子安全系统，如此成本是许多人包括厂家在内都不会轻易考虑的东西。
　　但从战略方向考虑，这是今后汽车发展的趋势，所以中华集团必须有所战略布局。
　　“我们企业非常欢迎华清大学的毕业生，他们每个人都是人中龙凤，具有很强的钻研能力。来到我们这，有许多展示才华的平台和机会提供给他们。陈校长，今年你们的毕业生有好的话，可不忘记给我们推荐一二。”
　　现在由底特律海归人才领衔，底下搭配刚毕业的国内知名大学毕业生组成团队，已经在中华集团内部取得非常好的化学反应。因此，韩皓也趁校长在时，向他讨要一些人才。
　　“平时都是三大这样规模的企业到我们学校招人，现在连你们都敢来虎口夺食了。看来今后我们国家的汽车产业格局，说不定都要变上一番。”
　　陈纯杰笑着回答道。
　　学以致用，学以报国，学以惠民，是陈校长一贯来强调的学术研究宗旨。在中华集团，这三条都能有机结合统一起来，他对此十分满意，因此点头同意今年继续推荐。
　　跟韩皓这样的年轻企业家交流，没有过多繁文缛节，直来直往感觉非常不错，因此陈校长不由想起了另外一件事情。
　　“我们学校的EMBA班马上要开班了，你考虑得怎么样了？我手上可是有一两个特批免试入学名额，特意为你保留了快一年时间。”
　　要不是陈校长提起这事，韩皓还真忘记了。
　　华清大学经济管理学院EMBA，报名要求本科学历并且从事管理工作5年经验，首批招生200人，两年学费要25万，据称将在国内外教学授课，论文通过后将授予EMBA学历学位证书。
　　“你们这也太贵了吧？普通大学生读个MBA硕士才两三万，教育产业化也得讲点良心吧。”
　　韩皓一听，忍不住抱怨道，他是真没想到读个EMBA居然要几十万。在他印象中，像母校浙海工业大学的MBA不过3万学费出头。
　　“谁让你们这些学生都是功成名就的企业家呢？不从你们这扣点，如何去补贴贫困教师和学生呢？就连我的这个校长，平时最头痛的事情就是钱不够用，科研经费实在是太少了。”
　　连华清大学这样的超一流名校都在抱怨经费不够用，怪不得要实行产业化政策了。
　　“还有要不是亲耳听见，谁会相信你这个堂堂首富会因为25万而哭穷呢！实话告诉你，我们EMBA的风一放出去，现在报名人数已经超了两倍，要不是我压着经济学院还想着扩招呢！”
　　校长陈纯杰摊着手说道，别人是求着进华清大学，反倒韩皓是自己来求着他入学。
　　“韩总，你企业做得够大，也需要补充学习扩展眼界。我们EMBA班级将聘请国内外最顶尖的经济学、战略学教授讲课，对一般人可能没什么效果，但对你这样的高层次企业家还是非常有用的深造过程。到了你这个程度，企业成败的关键就是你的战略眼光和布局，不断提高自我素养才是王道。”
　　陈校长语重心长的一番话，倒让韩皓陷入了沉思。
　　“好吧，我同意就读贵校的EMBA，不过唯一有个条件！”
　　韩皓的话让陈校长感觉自己一番苦心没有白费，他的就读属于双赢之举，华清大学EMBA有了响亮的招牌明星，而韩皓也能获得有益处的深造机会。
　　但听了韩皓提出的条件后，陈校长觉得自己要重新认识这个新生了。
　　“学费能打个折吗？”
　　……
第三十三章
平津战役
　　作为中国加入WTO后第一个获批的汽车生产领域内中外合资项目，首汽现代被确定为振兴首都现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
　　浙海省凭借中华集团的汽摩制造业一举跃居国内省市经济排行第二，这极大刺激了天京市主要领导的施政思路，因此首汽现代项目像安装了火箭推进器般分头并线推进。
　　按照以往惯例中外合资企业落地至少需要两年时间，但在天京市特事特办以及中央有意照顾首都经济发展的前提下，首汽现代宣布第一款车型即将在今年五一节上市。
　　6个月时间，首汽现代创造了合资企业从无到有的光速记录，他们的第一款主打车型索纳塔很快将登陆中国。长安福特在他们之前获批，但新车何时上市依旧遥遥无期。另外对比津汽丰田成立快2年还没有新产品落地，韩国人的速度真是可怕。
　　“我们要向中国消费者证明，现代汽车的质量不比日系品牌差，甚至一度超过他们！韩国制造再也不是昨天低价劣质商品的代名词，而是会成为世界上消费者的首选目标。”
　　现代汽车总裁郑梦九得知中国项目顺利推进后高兴地说道，韩日世界杯将很快举办，作为主赞助商的现代起亚汽车将在全世界掀起推广狂潮。
　　即将登陆中国的索纳塔是现代汽车第5代产品，其在国外上市后普遍受到好评，凭借比日系品牌低价超性价比的策略迅速占据市场。
　　“我之前的预测太过乐观了，想不到韩国人的速度如此之快，也想不到首汽开启了破釜沉舟模式。韩国车比日系车售价更低，将来是我们国产车的最主要的竞争者！”
　　韩皓得知首汽现代宣布今年五一就要投产索纳塔的消息，大感吃惊并感觉到深深的威胁。
　　在全球最大的汽车市场美国，现代起亚汽车凭借10年10万英里（16万公里）的保修承诺，以及比主流品牌售价低10—20％策略迅速抢占市场，成功站稳了脚跟。在全球范围内，现代起亚疯狂抢占市场，显示出可怕的潜力。
　　今天的韩国人来势汹汹，他们打算把抢占美国这一套复制到中国，跟欧美日三系汽车品牌争夺中国这个未来的战场。
　　搭配4AT的第二代中华“秦”提前上市，售价12.88万的自动挡车型成为现今中华集团最贵的车型。
　　本以为市场接受度不大，没想到却再次引发市场抢购狂潮，4AT自动挡的轿车是许多家庭需要的存在，因为许多家庭主妇需要自动挡。
　　这对赛欧来说可是非常不妙的消息，之前中华“秦”只有手动挡，它可以凭借自动挡优势来抗衡。据统计，眼下赛欧卖掉的车型里10辆有8辆都是自动挡配置，现在这片自留地又被中华“秦”杀了进来。
　　一看4AT自动挡车型那么好卖，韩皓得赶紧继续备货，先是联系华晨方面同意接收他们当初预订后来不想要的1万台爱信4AT，随即继续向爱信追加订单。
　　这次手笔就大了不少，直接6万台4AT的订单，让爱信方面都吃惊不已。你们中华集团能消耗如此多的AT资源吗？
　　韩皓储备的4AT有一部分是准备用在S1车型上面，作为主打的SUV产品必须得拥有4AT来提高品格。
　　“我们既然敢签合同预付定金，当然有门路解决。”
　　中华集团胸有成竹表态道。
　　爱信为丰田中国预留了大量产能，但是丰田一直没在中国投产车型，所以产能放空，中华集团的订货正好解决了他们的困扰。
　　于是，双方签署合同，爱信承诺在2002年再为中方提供6万台4AT变速器。
　　由于在S1评选中胜出，所以赵春雷和乔治两人正式成为S1的设计负责人，他们俩将负责外观和内饰的设计把关，中华汽车第一款SUV就将出自他们手中。
　　“可惜现在的冲压工艺无法实现，不然这两条腰线将会让整车显得更加运动，更有层次感。”
　　乔治对最终定稿的S1外形表示遗憾。
　　经过不懈努力，S1样车终于展现在所有人面前，这是一款全新的原创设计产品，整体流畅的外形展现出中西方文化完美的结合。
　　“她比我想象中要更加完美，这是一款注定大卖的车型。”
　　看到实物，乔治忍不住感叹道。如果不是亲身经历，他无法想象自己能创造出如此杰出的作品。
　　底盘采用了丰田RAV4的设计，动力系统采用在中华“秦”上得到验证的搭配，外观属于两位年轻的设计师灵感爆发的成果，可以说S1项目属于中华集团真正迈向自主正向研发的开端。
　　“水滴涟漪”进气格栅让人第一眼就过目不忘，再搭配玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，成为S1车型最大的亮点。
　　据赵春雷说，这个车头设计方案是他在西湖散步时看到波光粼粼的湖面偶然灵感得到。
　　“真是非常不错的创意设计，在S1项目完成后，你可以把这些设计语言使用到C3项目中去。”
　　韩皓亲自出面鼓励了赵春雷，他看到拥有中国自己特色的设计语言非常高兴。
　　C3项目就是中华“秦”的第三代车型，对这一代车型，韩皓的目标是完全摆脱抄袭模拟的困扰，力争全部用上自主知识产权的东西。
　　“为了表彰你们对公司的贡献，对S1车型我希望由你们来命名，从中国历史朝代中选取一个喜欢的来取名吧！”