调教大明(校对)第543部分在线阅读
对他这种心理，迟子凌也是了然，当下也不再说闲话，直截说道：“福星号前两年在南洋与荷兰船打过几回，击伤击沉多船，他们最近要打算成立什么东印度公司，在你身上损了颜面，因而打算在你身上扳回来。近来，澎湖这里多次有荷兰战船出现，我们这里早就言明，只要不在军港动粗，遵守规定，就不限任何国家船只停泊，这是大人要把澎湖发展成一个中转贸易和补给港口的布局，哪怕是明知荷兰红夷要对你们不利，我们亦不能拒绝他们入港。许是你们在江南耽搁日久，他们久等不至，又到别的地方转悠去了。我要提醒沈船长，这几艘夷船，俱装有不少火炮，可称是船称炮利，是以要务必小心为要。”
在迟子凌说话时，沈福星注意倾听，待迟子凌说完后，他才沉稳点头，答说道：“我已经与荷兰夷交手几回，他们野心甚大，往南洋和我大明近海船只越来越多，大人说，此夷迟早是心腹大患，趁其未发时，先行狙击为要，是以哪怕他们要来找我，最好还是迎头痛击，躲闪迟疑，只会损失士气，伤自己一方的信心。请迟司正替我回递消息，我福星号迎帆而上，绝不再做躲闪之举了。”
这两年福星号已经成为辽阳军舰中的明星船只，目前也是吨位最大的一艘，辽阳中左所的船厂还在造更多和更大的战船，所以很不愿这一艘明星战船出事，而且目前辽阳掌握的装有三十门以上火炮的战舰总数是三十余艘，这已经是费十年之功才攒下来的，目前的技术条件和海员人才储备已经足够，用惟功的话来说，十年之内，可以“下饺子”一般的造船，海事司和中军部的大佬们可能念及于此，故而今年调派福星号时，左右来回的在内海调度，实在是不愿福星号遇到什么危险，损了全海事司的士气。
不过沈福星的见解却是与上头不同，日本之行是他力争而来的，这么大吨位的海船不敢出海，岂不是笑话？
声名是打出来的，不是躲出来的！
若是只躲着不敢于敌交锋，看似无事，实则就是怯了，强国水师，岂是这般容易得来？不付出一点鲜血，没有迎头直上的勇气，就凭造船能造出一支强悍的水师来？
那自然是绝无可能！
听着沈福星的话，迟子凌十分赞赏地点头，当下便道：“请放心，这里有船北上，我会安排人将情报带回。”
他原要提醒对方小心回避，不料却是这般结果，公事虽然结束，迟子凌最终还是忍不住道：“以我对平虏的了解，你这一番行事，必然大受他的赞赏。”
沈福星肃容道：“我等戮力进取，不畏艰险乃至性命，岂非就是要报效平虏哉？”
“说的好。”
迟子凌忍不住击节赞叹起来。
第773章
长崎
福星号补充完淡水后就离港而去，在他们离去不到一天，第二天的黄昏时分，三艘挂着荷兰国旗的战舰也是依次入港。
他们过来的方向应该是浙江到长江口的海域，碍于和大明的关系，荷兰战舰不可能近海，应该是在近岸边的海域之中游荡，盘查过往船只，以等待福星号的到来。
这样的行止当然是不会有太大的指望，荷兰人应该也就是做足姿态，毕竟他们要撕破脸皮的话，这里港口里现成的还有几艘辽阳商船，虽是商船，也装得十来门火炮，也有炮手在船上，还有少量的陆战队员，如果真要拿商船当战舰，随时亦可开战。
不过这样的事荷兰人是不会做的，军港两边的山地上均有明显的炮台痕迹，火炮最少有过百门以上，而且一路沿码头进来，调转非在海上那样轻松，在这里动手，等若给人瓮中捉鳖，未免太傻。
他们此番返回，却是在海上遇着一艘出江口出来的小商船，并非辽阳船，打听消息之下，听说福星号已经出江口下海，于是又赶紧回返过来，不过，很明显也是迟了。
到澎湖再走，多半是去倭国，几艘荷兰船隐隐感觉到军港中的敌意，眼看福星号没有在港，他们也没有补充淡水，直接便扬帆往日本方向而去。
“会有一场龙争虎斗，不过，求仁得仁，只是希望沈船长能打赢吧。”
辽阳军舰船只数量毕竟还是不多，这一次在预先知道危机的前提下，如果能有几艘军舰组成分舰队，对敌战胜的机会当然就大的多，但那样可能会有荷兰人再聚集大舰队的结果，同时辽阳舰船也确实不大够用。
这么大的海域，北方和南方都需要有军舰巡逻，而且现阶段军舰还不能做纯粹的军事用途，还有贸易装货的用途，总得再过十来年后，“饺子”真下成了，商船数字足够了，才谈得上军舰专用。
现在的辽阳商船数字不过千余艘，而且有相当部份是当年急赶而制成的福船，泡水久了就会散架，需得慢慢淘汰，所幸的就是当年至今，熟练的船厂工人和相关辅助人员已经有相当多的人数，可以满足大量造船所需，战舰需用的各种上好木材，辽阔的东北森林区域尽可提供，不象闽浙一带的南方，大木稀缺，造舰十分困难。
只要再过几年，恐怕南洋和日本一带的海面，就会是另外一番景象了。
而迟子凌更思一层，便是若无惟功在多年前的布局，现在荷兰红夷和诸多泰西各国的战舰商船纷至沓来，风帆遍及大明诸多海域，如果图谋不轨，就算陆路可守，海面却是毫无办法，那时的情形，又会如何？
遍观大明海域，也就是福建尚有水师建制，不过战船多笨拙少炮，火力极弱，还是在跳帮船战的范畴之内，而泰西各夷，多半已经是放弃冲角接舷战法，多装火炮，多桅多帆，船身调度方便，一旦接战，火力倾泄而下，要想与之交战，必得多船借风，才有可能战而胜之，只有辽阳这般大力发展战舰的做法，方有可能与之交锋争胜了。
眼见几艘红毛夷掌舵的战船没有进港，巡梭一圈就离开，也是驶向日本海域方向，迟子凌不敢怠慢，亲笔写成一份详细的报告，着人送到一艘要回中左所的海船之上，着意叮嘱一定要将情报安全送到，待看那船也出港之后，这才略略放下心来。
他虽然赞同沈福星锐意进取，不畏强敌的风姿，但无论如何，荷兰夷这一次是铁心要与福星号做过一场，虽然这几艘夷船俱比福星号小了一圈，船上火炮肯定也要少的多，但毕竟是以少敌多，一旦遇上，胜负当真难料的很了。
……
……
福星号扬帆而行，终是在三月十八日那天，抵达长崎港。
长崎港此时可以说是亚洲最热闹繁盛的港口，中左所虽然有后来居上之势，但毕竟是偏于中国北部，很多商船除非是有意在中国北方展开贸易的，选择到中左所去停靠的毕竟是不多，目前停在中左所的仍然是辽阳本土海船战舰为主，只有少量的夷船抱着种种目的曾经停靠中左所……惟功要兴修澎湖港并不是心血来潮，相比较中左所和登州而言，未来的澎湖可以负担起中转半个中国的贸易港口的重任，未来的发展前景也并不小。
如果惟功能控制广州或泉州，那么自然不必经略澎湖，泉州港如果在他手中，超过长崎只是分分钟的事情，可惜的是，在相当长的时间内，他无法染指泉州。
此时在沈福星等人的眼前，真真是樯橹成林，放眼看去，蓝天之下，到处都是点点白帆，各式各样的船体俱是能看得见，老式的欧洲帆船，前后都有方型的船楼，虽然帆的形式与中国的福船不同，仍然略嫌笨重，在吃水行驶时，水阻面大，在欧洲已经属于被淘汰的帆船，在长崎这里，仍然有相当多地存在着。
更多的就是最新型的夹板帆船，单层的，两层的，最大的有三层甲板的战舰，亦是可以在港口中看的着。
十几个码头和栈道将各色船只分开，小船牵引着大船往返，装满了货，补充足了淡水和食物的船只离开码头，开始扬帆远航，水手们趴在舷边，向着各种来船挥手致意，在这样的地方，福星号上所有的人们都跑出了舱室，融入到这种水天一色的情形之中，在这里和南洋的几个大港走上一圈，很容易叫人脱离旧日的思维方式和眼界，心胸之中，重新拓展了一块新天地出来。
港口之中，也有少量的福船出没，顺字行其实已经半垄断了对日贸易，这港口之中最少有十艘以上的顺字行的海船，不论是收货还是出货，渠道已经稳固，顺字行船只多，规模大，股本充足，而开始时的北方货色是南方的中国商人拿不到手的，时间一久，日本商人自然也有所取舍，与顺字行渐渐形成了稳固的贸易合作关系，待这两年顺字行海船渐多，几乎将国内南北贸易和对外贸易的货流都吃了下来，这会子能到日本来的福船，如果不是顺字行的船只，也就只是寥寥几艘，买卖一些两广和福建的本土货物，来回往返，利润被压的很低，赚的就只是一些辛苦钱了。
这亦是没有办法的事，澎湖现在吃不下多少移民，福建多山少田，所以当地人哪怕是在大明海禁最严时亦会出海，或是捕鱼，或是下南洋移民，或是与外海的亦商亦盗的海盗们做生意，当时每次出海风险都是极大，要么死于风浪，要么被岸上巡逻的官兵拿下，当时一次被捕数十人的事亦是常有，但没有一次例外，不论被捕人数多少，其情有多可悯，均是一律斩首，至明朝中期，仍是如此。
所以说嘉靖到隆庆年间，朝廷财政极度困难，开海是无奈之举，也是给了中国人一次良机，只可惜民间借此东风富了不少人，但朝廷因为没有完善税法，改良制度，在隆万开海后却是获利最少的一方，不似前宋，对外贸易占了财政收入的大头，一年最少几百万贯的收入在手，对贸易当然是十分着紧，种种征税的办法，也是层出不穷，十分完善了。
福星号船身极大，炮也很多，这种船一般只用来做纯粹的战舰，但眼看它吃水很深，显是装运了不少货物，沿着水道入港时，也是颇为引人瞩目。
待近了岸边，自有事前早就等候多时的日本商人过来，确定查看货色之后，便是叫人来下货了。
“长崎十分繁盛，歌舞町妓极多，酒馆亦是数量足够，诸位海上奔走十分辛苦，不妨上了岸好生享乐一番，等半个月后，货物入库，我等资金备齐，给予诸君货款，各位就可以离港了。”
来接船的日本商人十分客气，个子原本就很矮小，又是不停的鞠躬行礼，整个人看起来如童子一般，只是须发白了不少，年纪怕也接近花甲，在这商人鞠躬行礼的时候，有中国人在身边充当通事，将那商人的话翻译了出来。
听着这样客气话语，沈福星也是颔首点头，答说道：“在下等省得，一会就会上岸游玩了。”
那日本商人又道：“若要采买货物，不可易离长崎，当写成单子，由我等代办便是。”
沈福星盯着他道：“在此之前亦有货船往返，我大明商人禁制不多，怎么这一次却是这般要求了？”
那个日本商人十分不安，不过态度仍然十分坚决，只道：“这是长崎奉行的命令，我等绝不敢违抗，如果客人不遵守规定，恐怕会有难以预料的麻烦，请至时务必说明，我等已经关照在前，并非没有明言。”
“长崎奉行？”沈福星沉吟着道：“长崎不是在许久之前就奉献给泰西的教皇，成为彼国的教皇领地了么？”
第774章
后来
长崎因为开港特别的早，还在百多年前就成为日本对外贸易的窗口，当时葡萄牙人不停的到达日本，提高了日本的火炮，也就是鸟枪制造技术，同时也丰富了他们的火枪战法，在织田信长之后，日本的火炮发展的尤其迅速，已经成为日军作战的主力兵种，在日本养马不易，有匹马就几乎就是武士的象征，组建一支骑兵队伍更是难上加难，火炮虽然颇为费铁，但又比打制铁甲省的多了，况且日本有上好硝石硫磺，这也给它发展火器部队提借了足够的物资支持，到了日本战国末期，铁炮部队已经成为各家大名的主力部队了。
加上葡萄牙人贩运多种货物，丰富了日本的市场，对各家大名也多有进献，种种奇珍，不停的送往大名手中，是以百年之后，日本与葡萄牙人的关系已经十分亲近，而长崎开港最久，向来是葡萄牙人经营的重点，在天正八年时，长崎被赠送给天主教皇，为天主教皇在日本的领地，不过相隔未有几年，又有长崎奉行出现，看来这教皇领地的地位，怕是要不稳了。
“我国关白似乎有收回长崎的打算，已经任命多位奉行，并且增派武士驻扎，此举应是针对葡萄牙人，并非对明国唐人，但各位仍然要多加小心为是。”
日本商人语焉不详，并不敢多说，这也是日本人的通病，商人最少表面上的地位十分低下，日本政府对商人也有很多歧视性的规定，比如眼前这商人便是没有穿裤子，只能穿着露腿的短袍，裤子只有农民和武士可以穿着，商人便是不允许，虽然在这个时代，大商人一样可以播云弄雨，但那是暗地里的实力，表面之上，却是要谨慎小心，眼前这商人不敢多说，自是不足为奇。
“放眼看来，还是葡萄牙人在日本实力为最强啊。”
在沈福星身边是福星号陆战局的局百总，本船有水手和炮手近三百人，另外还有一百一十人的一个陆战局，人员配给算是极多，在这一艘吨位五百多吨的帆船上已经算是极多了。
这个局百总是一个年轻的小伙子，万历十五年自辽阳武学院毕业，先后在辽阳的近卫营和驻宽甸部队任职，有过好几次实战经验，在被提升为局百总后到福星号上任职，最近最为遗憾之事就是没有赶上去年对北虏的庞大战事，身为一个武学院毕业的优等生，未能到对北虏的战场上拼杀一场，着实是一件十分遗憾的事情。
不过到底是年轻人，在海上眼看水天一色，景色是无法想象的瑰丽，对抗海浪，飓风，提防暗礁，潜流，还需驱赶追杀海盗，种种情形，令得这个年轻的叫杜尚勇的局百总早就喜欢上了海上生涯，他的皮肤也是变的黝黑，年轻的脸庞上也有了一些细纹，在海风和烈日的吹拂照晒下，人早就是与在辽阳读书和宽甸等地服役时完全不同了。
他的部下，由十个鸳鸯战兵和一百名火枪手组成，没有长矛手，也没有少量的弓手，全部是火器和近战搏杀的兵种组成，虽在船上，却是每日都训练不停，不论是战兵在船上的搏斗和力量训练，火枪手的火枪保养，体能，射击，装填等诸般训练都是没有停止过。
纵是在海上，时有掠夺之事，但杜尚勇向来约束自己的部下不得参与其中。
掠夺和杀戮是水手们的事情，他们属于海事司，并不是军队建制之下。
身为辽阳军人，就得一直追求军人的荣誉，哪怕是珠玉黄金在前，杜尚勇也绝不允许任何人伸手。
干犯军法者，定然严惩，开革出去，由得你去做水手，百姓，只要不犯民法，那便可以随意施为了。
这般带兵者，自然也获得了船上人等的尊重，虽然水手们该怎样还是怎样，抢的越多，则自然分的越多，而且是辽阳上层的命令，各人也没有什么惭愧之感，只是与军人分属不同的组织之下，规矩不同而已。
常在海上往来，杜尚勇等人对海上的各家船只也认的七七八八了，此时放眼看去，虽则有不少顺字行的船只和福船在，但更多的还是葡萄牙人的尖桅夹板帆船，往来的人群，也多半是卷发碧眼的葡萄牙人的模样，出来久了，现在杜尚勇等人已经大致能认得出荷兰人与葡萄牙人和西班牙人的分别，至于英国人属于后来者，见者寥寥，倒还真是认不出来。
“嗯，确实是如此。”沈福星点头道：“葡萄牙人实力强劲，不过，荷兰人也会后来居上。还有，你看港中还有两艘挂英国国旗的，我曾见过一个英国船长，此夷其志亦不在小。”
沈福星没有细说，其实根据去年的万历十七年军情司在长崎的统计，泰西船只到长崎港，不论是运货还是补给路过的，葡萄牙人是有七百三十余艘船只，不论是商船还是战船，总数为各国第一。
其实就是荷兰人的船只，约有七十余艘，半数以上是战船，民船较少。
这个数目当然不多，但二十年前，荷兰人只有十艘不到来此，五十年前，更是一艘也没有，当时的亚洲海域，只有葡萄牙人和西班牙人的身影。
至此，西班牙人因为英国人的牵制和打击，海上实力大减，去岁统计之中，西人船只居然是一艘也没有，实属十分罕见之事了。
但估计自此之后，西班牙人很难回复旧日荣光，只能步步退缩了。
而荷兰的后来居上，也是必然之势。
葡萄牙在欧陆毕竟属于小国，此时已经是强弩之末，而荷兰国力在此时为最强盛之时，商船数量，属于全球第一，百吨以上的船只，最少也在过万艘之多，辽阳辛苦十年，现在合格的商船尚不及千，其中相当多是急制而成的老旧福船，相比较荷兰的海上实力，实在还差的很远。
就算是现在国力一样强盛的英国，在商船数量和军舰数量上，也是远不及荷兰。
英国人与荷兰的海上争霸靠的是更坚韧的神经和长久作战的耐力，英国人更擅长作战，也更愿意做战，在长达几十年的时间里，英国军舰在欧洲和各大洋与荷兰战船争锋，他们的商船稍加改制就在全球到处追赶荷兰船只，几十年间，不知道使多少人命丧大海，多少船只沉没在大洋中间。
战局最少持续了三十年以上，最激烈时荷兰战舰一直杀进泰晤士河，数百年后，还有当年战场的遗迹存在于世。
最终的获胜者自然是英国人，自此之后，虽有法国等国持续挑战，英国人海上霸主的地位却是始终保持着，一直到一战前夕仍然维持，一战使英国流尽了鲜血，耗光了国力，打光了黄金储备，最终才使得美国人后来居上，成为新的海上霸主。