学霸的黑科技时代(校对)第391部分在线阅读

　　人傻钱多，这是本池对夏国人的看法，也给了本池无理对待夏国消费者的底气。
　　反正你们都在抢着买，质量好不好，价格高不高，服务好不好无所谓。
　　现在，一切都结束了。
　　伦纳德清楚的认识到，属于本池的时代结束了。
　　他亲眼见证了本池在夏国伴随着夏国经济的崛起而起飞，也见证了这个时代的落寞。
　　即便未来几年，甚至十年，本池或许还存在于夏国市场，但是属于本池的时代真的结束了。
　　伦纳德走到会议室里自己的座位面前，他没有坐下，而是说道：“各位，我被总部解雇了，明天就会返回德国，祝大家好运，祝本池好运。”
　　说完后，伦纳德笑着离开了会议室。
　　会议室议论声一片，现在正是本池最危急的时刻，总部居然临阵换帅！
　　本池总部还期待着他们派驻夏国的新总裁能够想到更好的解决办法，但是有些车企已经支持不住了，开始采取措施。
　　大众最贼，标价没有变，但是实际销售在疯狂降价。
　　车神朗衣中配来到七万，办完不到十万。
　　中级车销售之王迈疼，中配办完恰好十五万。
　　其余的例如土罐等车型也在终端降价，优惠五到八万不止。
　　必须要止血了，再不止血就得死亡了。
　　大众旗下的奥滴是BBA中第一个忍不住降价的，A4L中配办完恰好在20万这个门槛，低配办完还不到18万，这让消费者多了半分钟犹豫的时间。
　　曾经最牛掰的中大级别车型代表A6L，价格直接降到27万这个级别。
　　27万这个级别，也是依旧无法雷擎竞争。但是降到30万以下，对奥滴品牌是毁灭性的打击。
　　汽车大V们看到A6L中配疯狂加价，办完还不到30万，属于BBA的时代结束了。
　　“奥滴算是完了！”
　　“一家车企树立形象需要几十上百年的时间，但是毁灭它只需要几个月。”
　　“奥滴疯狂降价意味着一个时代的结束，在夏国的豪华品牌时代宣告落幕。”
　　“其实我们应该感谢盘古科技，感谢比迪、未来能源联盟，感谢纪元、雷擎和虎跃，他们让汽车的价格来到合理的位置。”
　　大V们刚刚评价完，宝玛那边为了止损，也开始降价。
　　三系和五系降价到和奥滴同样的水平。现在豪车的价格和过去普通品牌中级车相差无几。
　　着急的不仅是BBA还有合资车企夏国企业的一方。
　　二十多年前决定的弊端今天终于暴露出来。
　　二十多年前，不少夏国车企引进海外汽车品牌，以合资的形式让这些车企进入夏国市场。
　　一个个海外品牌的暴利让夏国的车企心甘情愿充当海外企业的代工厂，要么不借用国外技术发展自主品牌，要么发展自主品牌不走心。
　　毕竟对这些企业来说，发展自主品牌的投入和回报比起直接销售海外品牌低得多。
　　例如一气、例如华辰，这么多年了。有多少自主品牌能够拿得出手？
　　一气的骄傲红契汽车，还是直接用把马自达换个壳子就变成了自主研发。
　　现在这些弊端全部暴露出来，合资车被天河系阻击，自主品牌拿不出手，危机就显现了。
　　沪市汽车集团很清楚时代在变革，也很清楚20万以上的合资车基本完蛋了。
　　它赶紧采取措施，除了让合资车降价以外，还要就是希望能够像比迪一样和盘古科技合作，能够拿到微核电池的使用权。
　　沪市汽车集团找到了沪市的中间人，又联系到了江城的相关部门，最后联系上了盘古科技，这才派出浩浩荡荡的谈判队伍赶赴江城。
　　要活命，这是沪市汽车集团最大的期望，但是沪市汽车集团是否还有这个机会，不是沪市自己说了算，是盘古科技说了算。
第582章
惨烈的竞争
　　沪市汽车集团为了自己未来的生存，放下了夏国汽车一哥的身份和盘古科技谈判，同时到江城的还有羊城汽车集团、一气集团等诸多夏国汽车业行业的巨头。
　　为了生存，他们可以随时放弃和境外车企的合作，随时改变策略投入未来能源公司的怀抱。
　　影响力一增一减之间，未来能源公司依然成为新一代汽车的规则制定者和裁判员。
　　未来能源公司并不反感和其他车企合作，但是怎么合作，合作的条件是什么，这不是一两句话能够搞定的，高德瑞在未来很长一段时间都有的忙，除了要关注天河系列车的生产和研发以外，还需要制定夏国汽车集团未来的发展指南。
　　合资车企中夏国这一方首选叛变，这对西方车企犹如釜底抽薪，要是夏国方面的合资方都不支持自己，那么类似于BBA等西方车企基本上就走到了尽头。
　　后续几天，西方各大车企纷纷采取应对措施。
　　有派出团队和夏国车企一方重新商谈合作方案的，有降价的，技术转让的，关闭工厂，还有缩减4S店的，为了生存，什么事情都能够做出来。
　　预计夏国汽车市场上混乱的情况还会持续很长时间，未来能源公司也不用着急，只需要做好自己的事，成为规则的制定者，那么未来一定由自己说了算。
　　“这一次未来能源公司表现得非常好。”萧铭说道：“我们原本以为微核能源车从推出到普及需要三到五年的时间，没有想到只是短短几个月的时间，夏国的汽车市场就发生了翻天覆地的变化。”
　　钱怡说道：“技术革命从来都是排山倒海的。海外的汽车集团基本都转入战略防御阶段，在没有更好的办法之前，它们会先守住夏国以外的市场。”
　　钱怡举了几个例子，“丰田已经暂停在夏国推出大型越野车计划，宝玛低调推出了最新款的三系车，价格降到二十五万以下，新款五系车无限制推迟，看这个情况应该不会在夏国生产销售了，消费者如果要想购买2023款五系，只有购买进口车。”
　　米国，欧洲的德国、法兰西、英国、意国，亚洲的东洋、南韩，全球汽车集团主要集中地，面对夏国来势汹汹的汽车和能源革命，全球车企几乎在同一时间调整对策，并且达成达成联盟——夏国之外的市场，坚决不能允许天河系新能源车进入。
　　如果说前段时间BBC报道欧盟拒绝微核能源车只是推断性新闻，那么这一次欧盟来真的了。
　　汽车工业是欧洲的基础工业，是大量财富的来源，面对夏国来势汹汹的竞争，欧盟议会以及汽车工业协会紧急出台了相关政策，以微核能源车无法通过欧盟安全性检查唯由，禁止该车型进入欧洲市场。
　　该政策得到了米国和东洋、南韩的相应，微核能源车被列入禁止进口的名单。
　　这些政策在盘古科技的预料之中。
　　在米国，除了微核能源车本身以外，还有一项事得到了米国的强烈关注——微核能源。
　　微核电池在几年前开始在移动设备上应用，这并没有引起米国的足够重视，现在微核电池组能够驱动新能源车运行，米国就彻底不淡定了，这是要彻底取代燃油啊！
　　作为控制世界最强大的武器之一——石油，米国对其有绝对的主导权。
　　而石油的大部分工业产品就是汽油和柴油，要是夏国不再需要汽油和柴油，那么米国的全球霸权的手段又少一个。
　　米国的战略部门正在加紧演算微核能源给世界带来的影响，评估米国在这次技术革命中的损失。
　　战略部门甚至在考虑，是否有必要采取非常手段掌握微核能源技术。
　　微核能源并不是盘古科技提出的新概念，最早还是在三十年前由哈弗大学的工程实验室提出的概念。但是三十年过去了，这个概念在米国依旧只是个概念，但是在夏国已经转为现实。
　　大量购买盘古科技的微核电池，争取能够仿制，成了米国能源科技界的共识。
　　以前无比骄傲的米国能源巨头和科技界在和盘古科技一对比，意识到了米国面对的几乎是无法逾越的技术沟壑。
　　米国的确拥有大量的页岩气，这也是米国未来一到两百年的重要战略资源。微核能源的出现，也让页岩气战略资源的重要性一下大大降低。
　　米国人，心里很慌。
　　江城大学，苏一刚刚上完一节分子生物课就收到了米国方面发来的消息。
　　西方车企在夏国全面溃败，败于盘古科技的未来能源公司，败于微核能源和无人驾驶系统。
　　苏一的内心震撼无比！强大无比的西方多家汽车集团既然在短短两个月时间内先后溃败。
　　而挑战西方这种霸权的还不是盘古科技，是盘古科技下属的子公司，未来能源有限公司。
　　从米国实验室那边得到的消息，米国方面会对微核电池技术采取措施，可能会有更多的同僚通过各种方式来到夏国，来到盘古科技。
　　上面已经定性了，这是你死我活的战争，这是大国之间的科技战争……
　　苏一在阳台上，深吸了一口气。
　　她一个人在江城，面对的是极为可怕的敌人。
　　“苏老师，你不是舒服吗？”龚璐月抱着书上前问道。
　　苏一笑着摇摇头，说道：“没事的，龚老师。”
　　“又没吃早餐吧。”龚璐月将手中的牛奶递给苏一，“一个人在江城还是要懂得照顾自己，这是咱们沧海农业公司的纯牛奶，可不比米国的纯牛奶差。”
　　“谢谢！”苏一接过牛奶。
　　龚璐月虽然和苏一在学术上在较劲，但是人还是挺好的。