学霸的黑科技时代(校对)第306部分在线阅读

　　“结合前段时间微博爆出来有标志为C14的汽车在江城街区行驶，可以明确应该是盘古科技的实验车。”
　　媒体们的目光再次聚集江城，这个被誉为夏国科技圣地的城市，此时受到消息面的影响华译科技在A股市也疯狂上涨，继续板停。
　　原来越多的消息证实了大家的猜想，盘古科技的改制手续在法律上正式完成，盘古科技集团已然成立，而盘古集团下属的公司中，未来能源公司就取得了汽车制造的相关手续。
　　但是的对于收购宝沃股份的事情，盘古科技总部不做进一步的评论。
　　德国，柏林。
　　一周跑四地的汪杨倩祎又从江城赶到柏林，和宝沃德国公司商谈股份收购事项。
　　“他们要价很高，剩下33%的股份需要二十亿米刀。”
　　在经过第一轮谈判之后，柏林看准了盘古科技这个金主狮子大开口。
　　“二十亿米刀？他们值么！”汪杨倩祎也是相当的无语，说道：“就凭他们一年五位数左右的销量？”
　　萧铭还在看谈判的内部资料，理解了柏林方面的想法，他们以为盘古科技和夏国的其他企业一样，人傻钱多，很在乎所谓为的豪门品牌，为了获得品牌的所有权，不惜重金。
　　萧铭无语道：“也不知道是他傻还是我们傻，我们收购宝沃可不是为了要它的品牌，德国公司能收购就收购，不能收购就回来，直接给他们报价5亿软妹币，给他们一周的时间。”
　　“这帮德国人占着祖宗仅留下的一点财物也想在我们手中狠狠搜刮一笔啊。”
　　盘古科技收购宝沃德国股份，就是未来能够直接拥有欧洲市场的生产和销售线，要是德国部分不能被收购也无伤大雅，因为盘古科技目前的重心依旧在夏国。
　　坏消息一个接着一个，第一天汪杨倩祎将合作协议交给德国方面，第二天德国方面就面临了米国的压力。
　　米国方面也是神速，很快就得知盘古科技即将全面收购宝沃的消息，对欧盟和德国方面施压，要求宝沃方面立刻叫停这次收购。
　　叫停的原因是因为盘古科技可能会通过收购获得宝沃及德国、米国相关公司的核心技术，危害米国安全，侵犯米国知识产权。
　　似乎是为了配合米国对夏国企业的高压政策，这段时间CNN、《纽约时报》等媒体密集报道该事件。
　　CNN：盘古科技下属子公司华译科技寻求收购宝沃，盘古科技希望借此过去德国方面的造车技术以及米国关联公司方面的汽车相应技术。
　　《纽约时报》：若盘古科技获取百年造车企业宝沃的技术，那么将对米国的安全形势构成严重的威胁。
　　米国人大脑清奇，造车技术和米国的安全有什么联系，恐怕连米国人自己都不知道。
　　不过不管怎么说，在米国方面的压力下，宝沃也抓住机会提高收购价码，将二十亿米刀提高到三十亿米刀，等待着盘古科技的回复。
　　“这是米国和欧洲方面的媒体报道。”钱怡叹口气说道：“宝沃失去了最后的机会。”
　　萧铭呵呵无奈地笑了几声，说道：“用乱七八糟的借口阻止正常的商业往来，这不是米国一贯的做法吗？”
　　钱怡说道：“不过这几年，夏国公司在海外的并购行为受到了越来越严厉的控制，再加上我们又是收购海外的汽车豪华品牌，受到限制也是很正常的。”
　　萧铭思考了一会儿也否决了本次的收购方案，说道：“让汪杨倩祎回来吧，放弃收购德国宝沃，将夏国宝沃所有产业归属于盘古科技未来能源公司，取消夏国宝沃这一品牌。”
　　萧铭这一决定意味着，2015年因为夏国市场而复苏的德国豪华品牌宝沃又在夏国死亡，没有夏国资本的注资，德国本土宝沃也失去了继续存在的价值。
　　德国宝沃方面得知盘古科技这一举动，吓得半死，这意味着正式放弃宝沃，德国部紧急和盘古科技谈判，可惜为时晚。
第447章
有些紧张
　　宝沃德国团队坐不住了，在金钱和利益面前，他们抗住了米国和欧盟的压力赶赴夏国江城寻求谈判。
　　但是盘古科技谈话的大门已经关闭，夏国宝沃这个牌子已经从法律层面正式取消。
　　燕京宝沃总部、燕京的各大宝沃工厂，所有的宝沃标志和名称都已经取下来，换车了天河C14的标志。
　　这些举动意味着盘古科技正式进军汽车行业，德国方面的工厂和研究团队已经不那么重要了。
　　心急如焚的宝沃德方代表降低了股份的售价，降到了10亿软妹币，并且将合作协议递交给盘古科技总部办公室。
　　“我们希望能够和萧总谈判。”德方代表希望和萧铭面对面沟通。
　　办公室给予也给予官方的回复：“盘古科技目前并没有收购宝沃德国股份的意向，很不好意思。”
　　回复函交给德方的代表，办公室事务官说道：“罗德利斯先生，说句难听的话，你们别说你们要价十亿软妹币，没有夏国资本的宝沃股份一文不值。”
　　手里接过事务官的文函，宝沃德方的代表脸色非常难看。
　　事务官说的没错，没有了夏国资本的德国宝沃将一文不值，因为没有一家欧洲资本会看瞧得起上个世纪就已经没落的豪华品牌。
　　“我们想和萧总面谈，和汪女士面谈也行！”罗德利斯着急着说道。
　　“不好意思，两位都很忙。”
　　德国宝沃主动出售股份失败后，宝沃德国部分的产业基本上就去停摆。
　　失去了夏国市场和夏国的工厂，宝沃德国就是一个空壳子而已。
　　张德瑞在楼下看到了罗德利斯一行人，没有打招呼，而是拿着一份材料上楼见萧铭。
　　“日内瓦车展的材料已经准备好，并且提交给了组委会，这一次我们的新能源车将在国际舞台上亮相。”
　　萧铭看着张德瑞的递过来的文件，说道：“我会亲自前往日内瓦。”
　　萧铭的表态让张德瑞斗志昂扬，盘古科技的老板能够为天河新能源车出席日内瓦车展，这绝对是汽车行业的大事。
　　两天后日内瓦车展组会的消息下来，在付出一笔不小的参展费用后，同意天河汽车参展。
　　该消息被海外媒体广泛的报道，同时被夏国媒体人士知晓。
　　“盘古科技要做车了！下个月日内瓦见！”
　　“微博上所有的猜测都没有错，盘古科技的确是要做汽车了。”
　　“新能源车还是无人驾驶汽车？”
　　汽车行业警惕等着盘古科技的表态，因为参加车展和实际做汽车还是有一定的区别。
　　日内瓦车展比较友好的地方是，参展的汽车可是概念性汽车也可以是量产型汽车。
　　盘古科技就是以概念性汽车参展，能否得到市场认可，能否量产都是未知数。
　　既然欧洲那边的消息已经公布，那么盘古科技也不用藏着掖着了，大大方方公开了未来能源公司和天河汽车计划，只是汽车到底是新能源车还是燃油车，是否采取无人驾驶只字不提依旧对外保持神秘。
　　“盘古科技一定会给我们惊喜，我猜想是新能源汽车和无人驾驶技术。”
　　“新能源汽车我相信，毕竟盘古科技开发的最新三元锂电池已经证明了它的实力，但是无人驾驶技术？这个就有点难了，即便是特斯拉也对外说明，无人驾驶技术只能起辅助作用，盘古科技的技术有这么牛掰？”
　　这一次，盘古未来能源公司也不客气，公布了天河（C14标志）001号试验车模糊的外观，并且很大方的邀请到：日内瓦见！
　　张德瑞这样高调也是想让未来能源公司能够在第一仗就打好，打出名气。
　　盘古科技其他子公司和部门已经成名已久，刚刚成立的未来能源公司也不是孬种。
　　这下汽车之家和各类门户网站的汽车论坛有讨论的话题了。
　　汽车博主和网友们在网络上搜集各种信息猜测天河汽车的售价和性能。
　　神通广大的网友们在微博上翻到了当初C14在道路上试行的照片，确定了C14的外观。
　　又有网友们从为数不多的照片中确定了汽车没有尾气管，确定这车是新能源车。
　　至于是三元锂电池新能源还是微核电池新能源，这就在争论之中。
　　同样，网友们通过唯一一张从侧后方公布的驾驶室照片，确定了C14可能搭载了无人驾驶系统，但是真正意义上的自动驾驶还是类似于特斯拉的无人辅助驾驶也在争论之中。
　　不管怎么说，盘古科技的新车还没有正式公布就火了。
　　沪市，特斯拉夏国总部。
　　特斯拉这段时间对盘古科技收集的情报再次汇总到康华阳手上，这次的情报要详细很多。
　　通过对盘古科技多个工厂的了解，特斯拉的情报人员发现盘古科技微核电池工厂的产量比前几个月翻了两倍不止。
　　即便有青荷I可穿戴设备在量产的原因，也不可能一下增加怎么多，唯一一种可能就是微核电池将用于其他领域。
　　根本不用分析，唯一使用的领域就是新能源汽车。
　　特斯拉最担心的事情还是发生了！
　　“汇总后告知米国总部。”康华阳意识到下半年特斯拉价格面临真正的硬战。
　　特斯拉米国总部也收集到了南安非方面的信息，盘古科技在南安非的微核电池工厂已经建立。
　　这里将生产微核电池所需要的C14材料甚至直接生产微核电池。
　　盘古科技突然之间扩大微核电池的产能做什么？
　　很明显，和从夏国得到的消息一致，微核电池将用于汽车行业，盘古科技很有可能会颠覆整个汽车能源业。