车神代言人(校对)第64部分在线阅读

　　正好趁着这个时间，张一飞看向了旁边的赛道全景图，虽然等下可以练习几圈熟悉赛道，并且顺便热胎。但是现在能提前熟悉一下赛道更好，毕竟相比较沈东，自己对于赛道的熟悉程度要远远落后于他，张一飞不会留下丝毫阴沟里翻船的可能性。
　　就在张一飞他们准备的时候，东海大众车手休息间里面，有人通过二楼窗户，看着他们两个人。
　　“何浪，这就是你说的那个高中生，卢宁平的徒弟？”
　　“嗯。”
　　“能让你这么看好的人不多，不过他真值得你特地从燕京赶过来？”
　　旁边的男人诧异询问了一句，他是东海大众222车队的经理许浩，而一般车队的经理，基本都是车手出身，所以他跟何浪是旧识。
　　按照他的印象，何浪很少这么主动，他看不出来张一飞有什么特别之处。
　　“他赢了许文峰，而许文峰算是我在英国雪特龙车手学院的师弟，这下你能理解了吗？”
第118章
场地对决
　　何浪淡淡说出了这段关系，他其实也是从国外培训回来，所以才能年纪轻轻，就加入了目前最强的斯巴鲁车队。
　　要知道斯巴鲁汽车在国内是没有合资公司的，也就是说所谓的斯巴鲁车队并不能严格算成中国车队。准确来说，应该是目前征战WRC那支世界级斯巴鲁车队的后备梯队。
　　这段话说起来绕口，简单解释就是真正冠名斯巴鲁头衔的，是车队总部在英国的斯巴鲁职业车队。
　　中国这支车队，只是斯巴鲁公司为了冠名港京拉力赛，而临时组建的区域性车队。但这个世界发生了一些改变，可能是为了打开国内市场，港京拉力赛停办之后，中国斯巴鲁车队并没有撤销，而是吸纳了斯巴鲁世界车队的发展车手，维持了中国斯巴鲁车队的规模，并且继续征战国内跟亚洲一些拉力赛。
　　何浪当初也是在英国的雪铁龙分部培训过，正是因为有这段经历，他才会被斯巴鲁车队给看中，加入到了中国斯巴鲁车队阵营中。
　　只不过他培训的时间要比许文峰早，所以某种意义上来说，许文峰算是他的师弟，双方也是老熟人。
　　许文峰之所以一直没有加入职业车队，其实就是因为何浪的关系，他计划跑完粤省地下大赛后，就直接进入到中国斯巴鲁车队，想要以此为跳板，最终加入征战WRC那支世界斯巴鲁车队。
　　许文峰输了的消息，自然也是被何浪知道了，这让他更加关注张一飞。后来听说张一飞打算跟沈东跑场地赛，他更是直接从燕京来到了东海，打算亲自观战，看看张一飞跑职业场地如何。
　　毕竟街头终究是街头，很多街头车手再强，也融入不到职业的氛围里面。之前他邀请过张一飞，就是看中他的潜力，如果这次张一飞能展现出来职业前景的话，那么他势必要想办法把这小子给弄到斯巴鲁车队。
　　“原来许文峰是你师弟，难怪你这么上心。不过这小子如果真的展现出来职业潜力，那交情归交情，我们大众车队也不会放过这个好苗子。”
　　许浩也是笑着回了一句，他虽然跟何浪是朋友，但是身为东海大众的车队经理，他有职业义务为车队找寻更强的车手跟梯队储备，如果张一飞展现出来强悍的实力，那么东海大众也会出手。
　　“没问题，不过我提醒你一句，这小子不是那么好招揽的。”
　　赛道上面的东海大众车队，终于在上午十点的时候，结束了一个回合的训练，把场地给空了出来。
　　“来吧，你准备按什么规则，取最快圈速，还是最先跑完设定圈数？”
　　沈东这个时候首先问了一句，因为只是两个人的单挑，没有办法按照真正场地赛那种比赛方式。
　　一般情况下这种场地赛单挑都是两种方式，一种就是跑多少分钟，然后在这个时间范围里面，取最快的一圈速度，这也是一般场地赛创造圈速记录会出现的场景，并且正式比赛里面排位赛，也是按照这种方式排名车手发车顺序。
　　第二种就是之前跑卡丁车那种，设定一个具体圈数，谁先跑完算谁赢。
　　其实还有第三种，那就是正式比赛那样设定公里数，第一辆完成比赛并且是正数圈的赛车，才能算获得冠军。只不过这种就更复杂，所以沈东没说。
　　“圈速有人计时吗？”
　　张一飞问了一句，这是沈东选择的地盘，他对于东海大众的跑道可不熟悉，不知道是否有人统计，而且这个人又是不是靠谱。
　　沈东自然也是听出了张一飞的言外之意，他不屑地回道：“这点你放心，裁判是东海大众的人，他们会遵守职业道德。”
　　这些东西之前沈东都已经考虑过，早就已经提前通知了东海大众的裁判员，怎么说东方车队也算是东海大众的后备半职业队伍，这点关系也是有的。
　　也正因为提前打过招呼，所以何浪才会知道张一飞要跟沈东跑一场，他赶到东海现场观战。
　　“算了，懒得麻烦，就跑十五圈吧。”
　　张一飞还是选择第二种方式，相对来说要简单粗暴很多。
　　“随你。”
　　沈东作为东道主，已经占据地利上面的优势，他不想在这些小细节上面争论。
　　决定好比赛方式，东海大众222车队的工作人员也走了过来，示意赛道已经清空，他们可以正常练习几圈跟暖胎，为接下来要进行的正式比赛做准备。
　　没有什么过多的废话，张一飞跟沈东都坐上车，开始驶向赛道做赛前准备。
　　之前等待的时候，张一飞刚好看到了大众赛道的指示牌，得到了一些基本参数，比如说这条赛道全长2.39公里，路面最窄12米，最宽20米，属于符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道。
　　相比较俱乐部里面的卡丁车赛道，以及之前澳岛的路环小型赛车场，这条无疑才算得上真正的场地赛道。不单单能进行房车赛，就连F3级别的方程式赛车也能承办，东海大众在这方面还是修建的不错。
　　同时这条赛道的设计最高时速为190km/h，平均时速为120km/h，可容纳25台赛车同时发车。整条赛道拥有12处弯道，14个裁判观测点，组合连续弯道4处，可以说是一个非常标准的赛道了。
　　这种标准赛道，张一飞上辈子跑过很多，哪怕这辈子是第一次上赛道，那种熟悉感也很快油然而生。
　　不过暖胎跟熟悉赛道的圈速，张一飞并没有开很快，只是按照正常速度行驶着。而旁边沈东明显是心里面憋着一股气，他的速度就要比张一飞快多了，而且还是不是的拉高转速轰油门，一副挑衅的姿态。
　　旁边二楼车手休息室玻璃幕墙后，许浩看着张一飞的架势动作，并没有感觉出来有什么特别之处。还有一点就是他面对沈东的挑衅也太冷静了一点，完全不像是这个年纪热血冲动的少年。
　　那这小子到底是心理素质好，还是实力不允许他嚣张呢？
　　“何浪，这小子真有你说的那么厉害？我怎么没看出来呢。”
　　许浩是传统职业车手退役，对于他来说职业跟街头就是两个世界，哪怕就是再厉害的街头车手，都无法得到他的职业认同。
　　就如同那句老话，永远不要拿你的爱好来挑战我的职业，这就是许浩身为职业车手的骄傲，并且世界车技最顶尖的那一批只有职业车手，所以他对张一飞地下战绩，没有任何感觉跟认同。
　　“暖胎快结束了，很快你就能看到他的实力，许文峰绝对不能用街头车手看待他，所以能赢许文峰的人，也不要用街头的眼光看待。”
　　“那好，我拭目以待。”
第119章
绝对实力
　　许浩没有反驳何浪，因为这是马上就可以验证的事情，沈东虽然实力不怎么样，一直处于职业车手的门槛外过不去，但在赛道上面跑赢个街头车手还是没问题的。
　　原因也很简单，就是现阶段很多街头车手就连赛道都没有见过，让他们怎么跑？
　　三圈下来，张一飞算是对于赛道有个基本的了解，同时胎温也上来，抓地力明显提升，可以正式比赛。
　　而这个时候，东海大众车队充当裁判的工作人员也走了过来，跟两位车手确认情况跟比赛方式，最终开安全引导车，把两台车引导到起点位置，接下来就是决赛倒计时。
　　从这时候开始，一切都是按照职业模式标准进行，倒计时三分钟，所有无关人员撤离赛道，包括裁判、维修技师等等各类人员。
　　倒计时三十秒，接收到控制台指示，这个时候才再次发动引擎。
　　狂暴引擎声音再起响起，无论是GTR还是张一飞的三菱EVO，这个时候都开始为自己的赛车建立涡轮压力。
　　沈东透过车窗看了张一飞一眼，这小子就跟以前跑的时候一样，脸上面无表情，看不出来他到底是自信还是胆怯。
　　这种看不出心理想法的表情，让沈东感到非常的不爽，他很希望能从张一飞的脸上看出畏惧！
　　另外一边张一飞，注意力却全部放在眼前的赛道上面，这才是真正职业车手应该做的事情。无论对手是弱是强，只要跑出自己的最强实力就行了。
　　还有一点算是张一飞这辈子第一次上场地赛道，卡丁车训练可以放大车手的操作失误，经历过两个月的高强度卡丁车训练之后，张一飞很好奇自己上场地赛道，是否能有接近甚至超越上辈子的实力，今天正好也可以验证。
　　赛道横杆上面的倒计时灯亮起，5、4、3、2、1！
　　当绿灯亮起来的瞬间，两台车弹射的出去，因为直接定下了十五圈定胜负，所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够，但是弯道切线的最佳路线只有一条，谁能在起步反应跟弹射阶段占据优势，就能抢占先机。
　　这一次张一飞的弹射起步更加暴力，原因也很简单，那就是换了双离合片，离合器的强度得到很大提升，张一飞不用担心暴力弹射，直接把离合器片给烧了。
　　如同开弓的箭一般，两台车都向前冲了过去，但是最终张一飞稍胜一筹，抢先了头车的位置，把沈东给压在身后。
　　见识到这一幕，沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了，因为上次在七星山对决，张一飞开的是福特野马，就连弹射起步都没做，起步阶段就落后GTR一大截。
　　所以这一次比赛，沈东对于自己的起步很有信心，特别是暴改后600P马力加持下，哪怕张一飞开的是三菱EVO，也得甘拜下风！
　　结果没想到，张一飞的起步比自己600P的GTR还快，沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的，这小子反应速度跟操作起步技巧，还能强过自己这种半职业选手？
　　就他这辆三菱EVO，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也比不上三菱EVO？
　　但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会发现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说比街头更恐怖！
　　起步阶段之后，哪怕只有400P马力的三菱EVO，依然压制住了GTR的超车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过，那么弯道就没有任何的机会了。
　　东海大众赛道只有2.4公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快速路那种高速弯，很多时候都要被迫减速。
　　这也就是为什么，这条赛道的平均时速才120km/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高速上狂飙的速度。
　　就是因为高速上不可能200米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。
　　如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会，那么现在的他就只剩下绝望。