车神代言人(校对)第628部分在线阅读

　　参观完赛道之后，维修技师把集装箱里面的AP05赛车，放在了博物馆的大厅位置。
　　秋日的阳光透过玻璃幕墙，洒在这辆蓝红相间的普罗斯特赛车上面，有着一种别样的光彩。
　　这次原型车没有像以往比赛那样，拆分成零件然后在赛道上组装，而是以整体集装箱的方式，从法国总部运了过来，甚至比车队还要更早到达广深，只是在机场接受一下就可以了。
　　毕竟这辆车只是一个展览品，不需要比赛那种严格的检测要求，就按照普通的豪车运输等级就差不多了。
　　但是这次东海大奖赛，如果张一飞能拿到世界冠军的话，那么这辆普罗斯特AP05赛车，将成为F1冠军车型，地位跟历史意义就要更加隆重许多。
　　说实话，如果不是张一飞要买，普罗斯特是无论如何都不可能把这辆AP05原型车出售的。
　　当然，作为交换条件，赛季结束后张一飞驾驶的13号普罗斯特赛车，将摆放在法国普罗斯特总部参观区，这才是真正的冠军赛车。
　　关于俱乐部跟赛道的部分结束，那么接下来要做的事情，就是揭幕式跟记者发布会了。
　　揭幕式的举办时间放在了下午，不过刚过中午十二点，就已经陆陆续续有着记者跟粉丝前往，而且呈现出一发不可收拾的境地。
　　当时间来到下午两点的时候，国内外记者人数，已经超过两百人。而准备观礼的车迷粉丝，至少有着不低于五千人到场，并且人数还在暴增之中。
　　说实话，这次揭幕式张一飞并没有打算很隆重，一直到日本大奖赛开始的时候，他才决定通知记者媒体什么的。所以本来发布地区，就是放在了未来赛车博物馆大厅，想着容纳几百人也应该够了。
　　结果现在来看，人数远远超过了预期，于是干脆用开放式典礼，地点直接放在赛道上面，观众席什么的也是现成的，哪怕来个上万人也不怕。
　　既然这是一座赛车俱乐部，那就让一切都从赛道上开始吧！
第763章
未来的期待
　　下午三点，是计划中的揭幕式举办时间，简陋的主席台面前，已经有着差不多五百名记者跟新闻从业人员。
　　不单单是国内有点影响力的都来了，就连像BBC、CNN这种顶级国际媒体，都派出了记者过来采访。
　　当然，这也有沾了东海大奖赛光的原因，因为这里面很多国际记者，他们来到中国的初衷，就是为了播报F1收官之战东海大奖赛，毕竟这是今年F1最引人注目的一场赛事。
　　当听到张一飞投资建设的赛车俱乐部要揭幕，并且还打算召开记者发布会，于是也一窝蜂的赶了过来。反正人都已经在中国了，闲着也是闲着，干脆过来凑个热闹也不错。
　　除了现场记者通知过，粉丝跟车迷们，那就属于完全自发了。因为在这里之前，别说是提前预告，就连这个广深方程式俱乐部，是张一飞修建的都没几个人知道。
　　他们带着纯粹的崇拜跟敬仰，得到这个消息之后都齐聚在这里，下午三点正式揭幕的时候，硬是来了差不多上万人。还好张一飞提前做出决定，把主席台直接设在了赛道上，否则赛车博物馆大厅那点空间，是远远不够的。
　　揭幕式跟很多人之前想象的不同，并不是张一飞主持节目，而是全权交给了卢宁平负责。
　　原因很简单，张一飞虽然是幕后出钱的，但其实这条赛道真正付出心血的，还是卢叔。而且未来很长一段时间里面，卢宁平将维持赛道的运营，同时将担当教练职责，他才是真正有资格揭幕这座俱乐部的人。
　　卢宁平站在话筒面前，诉说着这条赛道的建设历史，以及未来的理念，情到深处之时，都能看到这个中国车王眼中的泪光。
　　确实这座赛车俱乐部，承托了两代中国赛车人的梦想跟希望，今天终于能在自己手中实现，卢宁平怎么可能不激动？
　　揭幕式发言结束之后，卢宁平把目光放在了张一飞身上，然后开口说道：“我知道你们在期待着什么，那么接下来就让广深方程式俱乐部的创建者，中国车神张一飞先生发言！”
　　这一次，曾经的“中国车王”卢宁平，用非常正式的语言介绍着张一飞，并且还用上了“中国车神”这个头衔。
　　很显然，这是两代中国车手之间的传承，也是卢宁平告知所有人，新一代中国车神的崛起，哪怕这个时间点稍微晚了点。
　　张一飞朝着卢宁平鞠了一躬，这是他对于老将的尊重，以及对卢叔付出的感谢，然后在无数聚光灯的闪耀之下，站在了主席台话筒面前。
　　还没有等他开口说话，台下已经响起了疯狂的掌声跟欢呼声音，简直响彻云霄。并且所有人都是起立鼓掌，眼神中充满了狂热崇拜，哪怕看台的高度已经高于了发布会主席台，他们也是用着仰望的心态看着张一飞。
　　这是中国最强的车手，真正的中国车神！
　　“这就是张一飞吗，那个击败世界最强舒马赫的男人？”
　　“废话，不然谁还有这种气势跟霸气？”
　　“这身赛车服太帅了，不愧是世界级的F1车手。”
　　“我永远都忘不了，落日余晖下张一飞站在赛车旁的背影，那才叫真正的帅！”
　　“期待能看到车手飞在东海登顶，期待他成为真正的车神！”
　　台下各种痴迷的讨论声音响起，这次没有F1赛车那种咆哮的引擎声音，很多言语张一飞都能听得很清楚。
　　他的嘴角微微上扬，但这并不是因为对自己的赞美，而是张一飞感受到自己对国内的影响跟改变。
　　说句不谦虚的话，这就是榜样的力量，NBA出了一个中国球员姚名，堪称带起了中国篮球的黄金时代，影响力翻了数倍不止。
　　现在赛车自己站了出来，不敢说全部，至少大部分国人听说过什么叫做F1，开始去了解赛车运动跟车手。而且相比较篮球，赛车还能刺激到汽车产业的发展，这可是重工业！
　　如果有朝一日本田的奇迹，能发生在华利身上，那未来的画面简直太美不敢想。
　　点头致意后，看台的尖叫跟欢呼声音逐渐小了下来，这个时候张一飞才开始对着话筒说道：“很感谢今天有这么多的媒体，以及各位车迷、粉丝过来支持。”
　　“说实话这是我事先没有预料到的事情，很感谢大家。”
　　张一飞说完之后，台下再次响起了热烈的掌声作为回应。
　　“今天这场发布会的主要目的，就是宣布广深方程式俱乐部的成立。这座俱乐部是中国第一家职业方程式俱乐部，未来将向所有的车手开放，并且对有天赋的学员提供补贴。”
　　“我可以向你们保证，这里将向公众提供最专业的方程式培训，最先进的方程式赛车，并且还将举办国内最强大跟专业的汽车赛事。”
　　“总之一句话，这家俱乐部，会让你的梦想触手可及！”
　　听到张一飞说出这句话的时候，看台简直可以用沸腾来形容，这里面单纯的追星粉丝其实只是少数，更多还是方程式的车迷，甚至是国内的一些车手。
　　虽然张一飞所说的言语，很像是那种夸张的电视广告宣传，但是却没有几个人怀疑其中的水分。原因很简单，那就是说这句话的人名字叫做张一飞！
　　他们心中隐约有种预感，今天张一飞的表态，连同东海即将要举办的F1大奖赛。中国职业赛车的未来，可能从今天开始，将进入一个全新的时代。
　　几乎就是在张一飞话音落下的瞬间，一位台下等待已久的外国记者，忍不住拿起话筒开始提问道。
　　“飞，我是来自BBC的记者，我们都很好奇，你到底是从什么时候开始，就筹备这家赛车俱乐部的。要知道，这对于很多人来说，就像是突然冒出来的一样。”
　　BBC记者很疑惑，因为张一飞投资建设方程式俱乐部的消息，简直就跟秘密一样，之前一点风声都没有，如果不是亲眼所见，他们都怀疑这是不是真的。
　　所以现在这些记者们，想要知道这背后到底发生了什么，为什么张一飞会想要建设一座赛车俱乐部。
　　“正式筹建是在去年，但从我踏入方程式职业开始，就一直有这个想法。我相信很多人都知道，当初我受到过不少冷眼与嘲笑，其中有一条，就是来自毫无赛车基础的中国车手，他也会方程式赛车？”
　　“确实就如同嘲笑所说的那样，很多中国车手没有接触过方程式赛车，可能除了电视上，就连现实中F1赛车长什么样都不知道。”
　　“我想要想改变这一切，所以有了这家俱乐部，以后这种嘲笑声音将永远都不会再响起。”
　　又是一阵雷鸣般的掌声响起，这里面很多车迷跟粉丝，都知道张一飞曾经在国外受到的嘲笑跟谩骂。当初为张一飞的经历有多心酸，那么今天就能为他的成就多振奋。
　　张一飞做到了自己的承诺，那就是为了中国车手的荣誉战斗到底，永远都不会跪地求饶！
　　“你好一飞，我是光明日报的记者，这次方程式俱乐部成立，你除了牵手普罗斯特车队外，还与华利集团达成了战略合作。”
　　“外界曾经有过传闻，华利集团跟普罗斯特车队有过深度合作，甚至参与到赛车研发，这是真的吗？”
　　华利集团入股普罗斯特车队，并且派出技术人员参与赛车研发等等，其实并没有对外公开。主要原因是这个时代国外对中国防范很深，而且华利集团背后一些资本募集，也不是那么光明正大，甚至有国家资本的插手。
　　所以合作时候，各方都采取了低调的方式，包括张一飞这个事实上的股东，从始至终都没有公开曝光过。
　　但是现在华利欧洲研发中心，已经正式成立起来，可以用这个名义跟普罗斯特车队展开研发合作，而不是之前偷偷摸摸的派驻技术人员到车队研发中心。
　　而且这个时代的民用车市场，已经开始进入到高速发展时期。市场就摆在那里，国产车不去抢占，就必然会被日系、德系、美系等等车辆占据。
　　哪怕就是合资，没有本身技术作为本钱，单纯的以市场去换取，是得不到什么真正的汽车工业技术的，后世已经证明了这点。
　　所以现在没有必要再藏着掖着，需要为华利汽车集团造势，借助F1的逼格，来提升国产车的档次。虽说干掉德系、日系暂时没什么戏，但至少未来韩系想要在国内崛起是不可能的了。
　　中国企业走过的路，一般都会让其他国家的企业无路可走。
　　“没错，华利集团欧洲研发中心，参与到了普罗斯特赛车的研制过程。而且华利集团将把欧洲先进汽车产业经验下放，为国内整车制造提供技术支持，甚至是组建职业车队。”
　　“这也是俱乐部跟华利集团合作方向之一，将在这里组建第一支中国方程式车队，从初级方程式开始，最终进军一级方程式！”
　　张一飞说出了自己未来的计划，并且还帮助华利集团打了一把广告。
　　当初拉华利集团入股的时候，这个天下的馅饼也不是白给他们的，组建职业车队是条件之一。毕竟没有车企作为背景跟依靠的职业车队，根基始终都不扎实。
　　哪怕强如F1三巨头之一的威廉姆斯车队，当几年后引擎供应商宝马公司，收购了索伯车队开始自己入场，不再提供赛事引擎的时候。瞬间就给威廉姆斯车队造成了致命打击，后续十几年都一蹶不振。
　　九十年代赫赫有名的三巨头，一度力压法拉利的巅峰巨头，成为了垫底的车队。
　　而且话说回来，组建职业车队也算不上什么条件，完全是双赢的局面，能帮助华利集团更快提高自己声势跟品牌影响力。
　　当时真正的条件，其实是另外一条，那就是张一飞要求华利集团，不能再继续“山寨”国外知名车型，必须要保证自己的正向研发，哪怕起步再艰难，都要走下去！
　　后世国产车被吐槽，除了一部分固有印象跟优越党之外，确实也跟国产车前期发展，过于坑爹有些关系。
　　“山寨”确实是后发国家，基本上都要经历的过程之一，模仿没问题，只是有些时候，吃相不能太难看了，制造出来一些工业垃圾，只会影响到自己的口碑跟品牌形象。
　　而且这种形象，可能未来要付出十倍、百倍的代价才能洗白。