车神代言人(校对)第564部分在线阅读

　　普罗斯特车队维修站里面，并没有过多的关注其他车手，张一飞跟阿隆索两个人，都不断的朝着车队发送赛车反馈，为接下来的调校做准备。
　　“科塞尔，空气套件需要加大下压力，悬架所带来的机械抓地力弯道不够。”
　　张一飞这边刚说完自己的赛车反馈，耳朵里面就听到了阿隆索对于自己赛车的调校要求。
　　“科德，进站之后把我赛道机械跟空气套件下压力，都调低一个档次，目前速度不够快。”
　　面对这两份完全不同的调校要求，科德下意识的朝着科塞尔看了一眼，因为对方才是首席比赛工程师，拥有最终决定权利。
　　不过科塞尔并没有说话，于是科德只好自己按下通话键对阿隆索说道：“这样你在弯道抓地力不够，很容易冲出赛道。”
　　“速度快必然要冒一些风险，我相信自己能操控。”
　　阿隆索很坚决的要求更快速度，哪怕没有跟张一飞之间的明争暗斗，新加坡大奖赛也是他在普罗斯特车队的首秀，他需要用成绩来展现自己的实力。
　　突然听到头哥这句话，张一飞有着一种无比熟悉感，好像自己曾经也做过类似的事情，而现在却做出了跟阿隆索截然不同的选择。
　　如果不了解的人，听到这一段车队语音的话，估计会认为这是张一飞怂了。跑第二个赛季脱离了新人阶段，没有了当初那种初生牛犊不怕虎的气势，开始从激进转变成稳妥。
　　就如同那句后世网络名言一样：终究还是变成了，当初自己最讨厌的那种人。
　　但就在这个时候，科塞尔的声音出现在车队语音中：“新加坡赛道非常吃前鼻翼下压力，如果空气下压力不够的话，不单单只是抓地力的问题，还容易出现车身不平衡，轮胎过热的情况。”
　　“轮胎热度加上制动系统热量，你是想在赛道上爆胎吗？”
　　科塞尔的声音很平淡，但是话语中却有着一股不容辩驳的强势。
　　听到这段话的时候，张一飞嘴角微微上扬，难怪去年阿隆索在赛道上出现各种问题，估计跟不切实际的调教方案有很大关系。
　　如果这是在米纳尔迪车队，估计就按照阿隆索的反馈调校了，因为新赛道车队没有设定经验，更多是按照车手反馈为主。
　　但是科塞尔不同，他在三巨头巅峰迈凯轮呆过，有着丰富的赛事经验。而且更重要一点，他可是空气动力学教授，能敏锐从传感器数据中，判定空气下压力合适范围。
　　所以阿隆索这种调校要求，刚好就是撞在枪口上。
　　“我知道，但我有信心维持制动系统温度。”
　　当听到这句话的时候，张一飞嘴角的那抹笑容，僵在了脸上。
　　因为他明白自己还是犯了傲慢的错误，那就是忍不住的轻视了阿隆索。
　　无论后世的头哥有多么强，哪怕车技站在了塞纳、舒马赫同等水平线上，但那都是以后的事情，现在的阿隆索就是一个弟弟，是被自己压制住的二号车手！
　　张一飞从温度传感器上，判断出来下压力不够，从而更多使用刹车，导致轮胎跟制动系统温度过高。
　　当他听到阿隆索跟科塞尔之间的对话，还以为头哥没判断出来，依然无脑的调低下压力去追求速度。结果没有想到，阿隆索同样判断出来了，并且在这个基础上，依然坚持自己的选择。
　　要知道跑到这个时候，才刚刚展现出轮胎可能温度过高的危机，张一飞发觉速度已经足够快了，而阿隆索却丝毫不慢于自己。
　　代表着什么？代表着阿隆索对于赛道理解惊人！如果头哥后面的坚持，不是盲目的执拗，那么还意味着一件事情，就是头哥不但发现了问题，还有解决问题的初步方案。
　　不愧是车技能进入总统山级别的车手，现在开始逐渐展露出来了，真的有点强。
　　同时张一飞心里面也出现了，跟法拉利经理让·托德一样的预感，那就是自己该不会养虎为患吧？
第706章
暴露短板
　　弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
　　这句话不单单适用于丛林法则，同样也适用于F1围场。
　　新加坡大奖赛张一飞可谓是信心满满，强悍的赛车性能，加上自己丰富赛车经验，对于这个分站冠军，张一飞可以说势在必得！
　　哪怕张一飞站在上帝视觉，很少小看赛道上真正强大的车手，但是连续的胜利下来，加上这一站自己又很有把握，依然免不了出现傲慢的心态，觉得自己无可匹敌！
　　如果不是这次简单的赛车反馈，估计张一飞还是沉浸在这种心态里面，认为自己新加坡大奖赛不知道这么输。
　　现在头哥所展现出来的能力，如同当头一棒，让张一飞警醒过来。永远都不要小看F1车手，特别是那些历史上证明过自己实力的F1车手，去年还是菜鸟的阿隆索都有这种表现，那么本来就处于巅峰的舒马赫呢？
　　“那好，准备进站调校。”
　　科塞尔没有制止阿隆索的冒险行为，这也是他的性格，不怕你激进冒险，就怕你怂！
　　而且对于年轻气盛的新人来说，制止永远都不是最好的手段，哪怕因此受到了一点教训，这可能对于未来的职业生涯，是更好的经验。
　　阿隆索进站调校，张一飞紧接着也进站了，不过他并没有像以往所展露出的形象那样，选择跟阿隆索一样激进的调校，甚至刻意更激进一点去强压二号车手，来显示一下自己的实力。
　　张一飞依然按照自己最初的反馈，提高了前鼻翼的空气下压力，缩短踩刹车减速的时间，降低制动系统温度过高的风险。
　　基本上在这个时候，其他车队的车手，也都纷纷进站，按照自己对赛道的理解跟反馈，进行初步的赛车调校。
　　完成赛车调校之后的圈速，相比较之前有着很明显的提升，这时候才进入到一练的认真阶段，车手们开始拿出自己的实力来了。
　　不过张一飞的圈速并没有显著变化，依然处于一种不温不火的状态，比之前倒数要强点，但还是在十名开外。
　　“怎么回事，飞有这么慢吗？”
　　法拉利维修站的让·托德，看着张一飞依然没有太大变化的圈速，心中出现了一种疑惑。
　　因为以往练习赛，张一飞最多也就是前期慢，进站调校之后就开始出现强势反弹。不说能跑出最快圈速，至少跑进前几名没问题，但是这一次排名依然没有变化，有点不符合常理。
　　“理论上不应该这么慢，不知道是调校出问题，还是他状态不好。”
　　布朗摇了摇头，他也想不出什么原因。
　　“现在一练还没有结束，可能最后会出现反转，中国小子隐藏的很深。”
　　让·托德没有在继续猜测，张一飞这小子出奇制胜又不止出现过一次，没有到最后一刻，谁知道他玩什么花样。
　　其他一些关注张一飞的人，基本上在各种猜测之后，也抱着跟让·托德一样的想法。但是随着时间的流逝，当一练倒计时走完的时候，张一飞的排名还是在十名开外。
　　这下不单单是专业人士疑惑了，就连赛道上的观众，都开始议论纷纷。
　　“结束了吗？张一飞怎么还是排名这么后？”
　　“不知道啊，冬测还是最快赛车，这一个月时间都没有，就下滑这么多吗？”
　　“会不会是赛车性能问题，很多冬测快的赛车，实际上赛道表现并不好。”
　　“你看看阿隆索最高排名，都一度杀入前五，赛车性能有问题，他这种菜鸟还能跑出这么快？”
　　“那到底什么原因？一飞他要加油啊！”
　　没有人知道原因，一向练习赛神勇无敌的张一飞，为什么这次突然萎了。
　　特别是那些中国支持者，更是忧心忡忡，好不出现一位世界级车手，难道会昙花一现，只能保持一个赛季？
　　这时候张一飞底蕴不足就暴露出来了，哪怕他上个赛季表现的再完美强势，一旦出现成绩快速下滑的反常表现，很多人都开始担心跟怀疑起来。
　　如果说一练张一飞速度不行，绝大多数人都还只是疑惑态度，当几个小时之后的二练跑完，那个依然十名开外的成绩，直接有点引爆舆论的感觉。
　　“飞是出问题了吗？”
　　威廉姆斯爵士看着张一飞的成绩，皱着眉头朝身边的技术总监西蒙兹问了一句。
　　作为赛道上最早察觉到张一飞潜力的车队大佬，威廉姆斯爵士对于张一飞的感情很复杂。
　　站在对手的角度上，威廉姆斯爵士可谓是想尽办法，让自己旗下的车手干掉张一飞。特别是在美国大奖赛，蒙托亚给张一飞给撞出赛道，威廉姆斯爵士恨不得这个中国佬滚出F1！
　　但是抛开这层身份，威廉姆斯爵士又很欣赏张一飞，潜力、技术、甚至是勤奋，可谓是样样不缺。除了赛道上有些激进跟莽撞之外，堪称是完美的新人模范。
　　以威廉姆斯爵士的判定，张一会圈速不止于此，到底是哪里出问题了。
　　“状态不好，或者是不适合赛道，这好像是他第一次跑街道赛。”
　　西蒙兹想出这些可能性。
　　“不是第一次，澳岛东望洋赛道，他拿了F3冠军。”
　　“那毕竟是F3比赛，跟F1有很大不同。”
　　“我觉得不是这个原因。”
　　威廉姆斯爵士摇了摇头，虽然F3跟F1差距很大，但是当初格兰披治大赛车上，张一飞碾压了佐藤琢磨拿到街道赛冠军。
　　哪怕张一飞街道赛算不上特长，也绝对不可能成为他的短板！
　　“那这条赛道好像也没什么特别的，可能就是状态因素吧。”
　　西蒙兹随口回了一句，练习赛没跑好也不是多么大不了的事情，真正决定成绩的是正赛。
　　有什么特别的？
　　威廉姆斯爵士想了一想，然后恍然大悟地说道：“夜战！这条赛道最特别的不就是夜战吗？难道说飞的短板就是不适应夜间比赛？”