车神代言人(校对)第561部分在线阅读

　　查理看到张一飞站在赛车面前发呆，还以为他在观察赛车的组装，于是走了过来保证了一句。
　　听到查理这话，张一飞笑了一笑：“查理，我只是突然看到完整涂装的新赛车，有点陌生罢了。”
　　确实，相比较去年的纯蓝色涂装，今年加上了法拉利红的完整涂装，还是有那么点不熟悉感。
　　其实认真说起来，并不是什么涂装变化问题，而是张一飞心中最大的敌人就是法拉利，结果没想到却使用着同一颗“心脏”，并且还是同一抹法拉利红，真是有点造化弄人的感觉。
　　听到是这个原因，查理也是笑了起来道：“跑一场比赛就习惯了。”
　　说完这句话后，查理换上了一种向往的语气说道：“我真有点迫不及待，想看到飞你在赛道上跑一场了，今年我们普罗斯特的赛车，绝对不输于人！”
　　之前几年的“拖拉机”赛车，除了车手憋屈之外，维修技师团队同样也是憋屈不已。
　　因为动不动就出现各种赛车故障，让他们整个赛季不是在检修途中，就是在抢修路上。而且车手的抱怨跟老板的压力，也是很打击P房车组成员的自信心。
　　后世阿隆索为什么没有车队敢收，就是因为他的抱怨太过于负能量，像是技师类的车组成员，虽然没有通话的权利，但是很多都有接听的权利啊。
　　想想看每场比赛，都要面对车手对于赛车的吐槽，工作心态能好到哪里去？
　　如果说以前是憋屈，那么去年在憋屈的基础上，还要加上惋惜！
　　因为之前普罗斯特的车手，给辆火星车也就是中游水准，所以菜鸟陪烂车，好像也没多大毛病。
　　但是去年不同，张一飞在赛道上的巅峰操作，维修技师团队都是看在眼中。很多时候长直道上面，张一飞明明操作没有任何问题，却一次次被其他车队给硬吃。
　　今年冬测阶段最快赛车的表现，证明了AP05顶级F1赛车的性能，所以维修技师团队都等待着比赛的到来，让张一飞可以在赛道上，尽情的发挥出自己的实力！
　　这一次，普罗斯特车队将不弱于人，让对手们好好感受一下，普罗斯特赛车的速度吧！
第702章
新加坡战术
　　面对查理的期待，张一飞郑重的点了点头，他也等待着这个机会，让世界看到中国车手的巅峰实力！
　　张一飞跟查理两个人站在车库门前的对话，依稀被旁边的迈凯轮策略组听到了耳中，因为两家车库实在太近了，而且查理的情绪后来有点激动，说话声音大了一点。
　　“BOSS，看来今年的普罗斯特车队，对于揭幕战志在必得。”
　　车队经理惠特马什开口说了一句，脸上的表情比较凝重，因为今年冬测速度，迈凯轮车队可谓是全面崩盘。
　　被寄予厚望的大卫·库特哈德，直接跌落到第十一名，这简直是不可想象的成绩。去年库特哈德还是世界亚军，跟舒马赫争锋的顶级车手，为什么冬测表现却如此之差？
　　相反基米·莱科宁，却超乎车队预料，冬测排名第八。这个成绩不能算是顶尖，最多就中上游水平，但是要知道上个赛季结束，车队都差点把基米给开了。
　　没抱多大期望的车手，却跑出了车队最好成绩，这无疑就是一种惊喜。
　　但是这并不能改变总体局势上的崩坏，因为迈凯轮车队不是什么小角色，而是屹立三巨头位置十几年不倒，唯一有资格跟法拉利车队争锋的顶级车队。
　　一个第八、一个第十一的成绩，可能说创造了迈凯轮车队历年冬测最差记录。
　　迈凯轮董事会给了车队管理层很大的压力，让他们新赛季必须要进入前三，否则明年车队管理层，将会迎来大换血的局面。
　　往年只要注意法拉利跟威廉姆斯车队就够了，今年又冒出来一支普罗斯特车队，另外还有雷诺虎视眈眈。所以听到查理跟张一飞的对话，惠特马什心里面很不是滋味。
　　“普罗斯特车队当然有信心，他们去年签下了车手飞，后来标致毁约却因祸得福，买到了最强的法拉利引擎。”
　　“今年签下了米纳尔迪车队都看不上的西班牙车手，冬测却能跑出第七块的圈速，种种操作简直如同上帝保佑，这都没信心拿下揭幕战才奇怪了。”
　　迈凯轮车队主席丹尼斯，说完后重重的叹了一口气，他真的有点嫉妒普罗斯特的狗屎运，硬生生用两年时间，把一支垫底的车队，打造出现在的巨头气象。
　　“BOSS，没必要气馁，我们的MP4-17赛车，不输普罗斯特的AP05赛车。而且库特哈德只是状态问题，实力还是摆在那里的，冬测基米潜力也开始爆发，局面并没有那么坏。”
　　车队设计师艾德里安·纽维安慰了一句，这位F1围场天才设计师，对于自己主导设计的MP4-17很有信心，今年第八快的速度排名，绝对不是这辆赛车的真正性能。
　　纽维甚至认为哪怕就是碰到“火星车”，MP4-17都有跟对方一战的实力！
　　“没错BOSS，其实我们局势并没有那么糟糕。”
　　惠特马什也安慰了一句，越是艰难的时候，就越要保持信心。
　　“你们不用安慰我，对于车手跟车队，我永远都充满着信心！”
　　丹尼斯笑着回了一句，脸上看出来之前的气馁，因为他很清楚，无论如何自己都不能展现出任何丧气表现，这将影响到整支车队的信心。
　　况且就如同纽维所说的，迈凯轮新赛车性能并不差，远远没到无法匹敌的地步。去年张一飞开着“拖拉机”，新人赛季都能跑出两个分站冠军的成绩，迈凯轮新赛车还能不如去年的普罗斯特“拖拉机”？
　　另外库特哈德是因为争冠失败，情绪有些沮丧，所以冬测状态比较差，并不意味着没有实力。基米也比去年表现强太多了，拥有跟前排车手一战的实力，可能冬测成绩是最黑暗的时刻，但前景绝对是光芒的！
　　只是在这样安慰自己之后，丹尼斯的心底还有一个疑问压制不住，那就是库特哈德真的只是状态问题吗？
　　旁边迈凯轮策略组讨论的内容，张一飞并不知道，因为他看完赛车之后，已经跟阿隆索两个人，走进了维修站控制区，跟科塞尔还有科德两个人，讨论赛车的初步调校跟策略。
　　“新加坡赛道布局，我相信你们在模拟器上面，都已经非常清楚。作为街道低速多弯赛道，对于赛车抓地力的要求尤其高，并且狭窄的赛道超车难度很大。”
　　“所以我建议超软胎起步，然后一停战术换上软胎跑完全程。”
　　科塞尔说出了自己的策略方案，因为像是摩纳哥或者新加坡这样的街道赛，超车环境都不是很好，一旦落在后面很难再超过去，并且因为没有足够的缓冲区，超车风险性也远大于一般赛道。
　　所以尽量的减少停站次数，采取保胎战术，是主流的街道赛策略。
　　对于科塞尔的战术布置，张一飞跟阿隆索两个人都是点了点头，并没有任何异议。
　　看到张一飞跟阿隆索对于一停战术没有意见，科塞尔于是继续说了下去。
　　“这是一条全新的赛道，所以没有任何的设定经验，根据模拟器给出的数据，这条赛道对于制动系统的要求非常高，所以刹车冷却系统尤其关键，你们要在比赛中时刻关注制动系统温度，保证在正常的工作范围内。”
　　“引擎调校方面，不太需要开启全节流阀开启状态（解除发动机限制的标准说法），对于发动机承受的压力会降低。但是不断的加减速，变速箱换挡频率会激增，所以变速箱的稳定性跟低速扭矩就很关键，车队技师会进行初步调整，具体比赛调校等赛道反馈之后再做决定。”
　　“另外赛车悬架系统调校暂定最高下压力，也需要等待赛道反馈数据再做最终决定。”
　　说完这些赛车调校设定之后，科塞尔最后总结了一句：“这是一条全新的赛道，所有调校都是按照经验进行的，可能并不是最完美的方案。”
　　“如果你们想要更贴合这条赛道，那就需要自己在三场练习赛中，好好的进行赛车发聩了。”
　　面对科塞尔的嘱咐，张一飞点了点头回道：“我知道了。”
　　他明白科塞尔的意思，没有任何设定经验的前提下，就跟看重车手本身对于赛道的理解以及反馈。
　　“我没问题。”
　　阿隆索很强势的回了一句，既然张一飞没说什么，他也不会有问题。
　　“很好，去休息室换赛车服准备吧，晚上七点将正式开始第一场练习赛，第二场练习赛的时间是晚上九点半。”
　　回到休息室，张一飞跟阿隆索两个人坐在沙发上面，就如同之前面对阿莱西的时候一样，基本上没什么话说。
　　只是跟阿莱西本身性格沉默不同，阿隆索话并不少，但是两个人身份的对立，以及都是有点狂妄自信的态度，所以很多时候都处于一种无声的较量之中。
　　这种无声的场景，并不只是存在于普罗斯特车队休息室，雷诺车队的休息室同样也是如此。
　　海利欧跟巴顿两个人，如同两座雕塑一样的坐在沙发上，就连空气中都能更感受到一种寒意。
　　海利欧不说话的理由自然很简单，那就是他一贯自大性格，不屑于去说些什么废话。至于巴顿，其实性格算得上不错，至少能很好相处，但是此刻脸上的表情也很冷漠。
　　巴顿这种态度的原因，就是冬测之后，车队把海利欧设定为一号车手，而他成为了二号车手。
　　正常情况下，新人刚加入车队，都是从二号车手开始。除非是转会过来的知名车手，否则F1围场之外的成绩再叼，也要给车队前辈一点面子，至少做一年的小弟。
　　但是这一次，面对海利欧冬测阶段跑出来的惊人圈速，雷诺管理层直接把海利欧给定位了一号车手，所有资源都向他身上倾斜。
　　如果单纯是这样的话，巴顿估计也就忍了，毕竟他不是一个多么有个性的车手，否则就不会被称之为，F1最没存在感的WDC（F1世界冠军简称）。
　　问题是海利欧在成为一号车手之后，直接蹬鼻子上脸，毫不客气的让巴顿担当僚机，全方面为自己服务！
　　车队“老将”成为二号车手也就算了，海利欧这种毫不留情面的让自己成为僚机，巴顿脾气再怎么样也忍不了。更重要一点，就是今年冬测成绩，巴顿的表现同样很惊人，跑出了第六快的圈速，力压了阿隆索、基米、马萨等等知名新人，结果还要被人踩在头上。
　　只能说世事无常，谁能想到未来的世界冠军车手，此刻却被一名印地车手不当人看！
　　正是因为这层隔阂，海利欧跟巴顿两个人的关系很僵，属于完全没话说的那种。要不是巴顿没有暴力倾向，估计要重现海德菲尔德跟阿莱西的休息室拳击表演！
　　不过对于巴顿这种怒气冲冲态度，海利欧表现的很无所谓。
　　印地围场上，哪怕就是同为世界冠军的前辈车手，海利欧都没有放在眼中。你一个巴顿菜鸟，让你当僚机是给你面子，居然还给我甩脸色，真是给你脸了？
第703章
火星车赛季
　　海利欧跟巴顿两个人目前的情况，也是让雷诺车队有些头痛，不过他们并不打算更改自己的决定，因为海利欧实在太强了！
　　冬测之后的赛车模拟器训练，海利欧在非常短的时间内，就掌控了新加坡赛道，并且圈速可谓是碾压巴顿，这种表现让雷诺车队管理层，做出了替换一号车手的决定。
　　俗话说小孩子才分对错，成年人只看利弊，更别说雷诺是一支商业车队了。这个决定是有点对不住巴顿，但在车队利益面前，这点对不住算什么东西？