车神代言人(校对)第360部分在线阅读

　　“终于让我等到正赛了，等下就看巴里切罗怎么摩擦这个中国佬！”
　　“不只是巴里切罗，还有蒙托亚！我等待一个起步超车的画面出现！”
　　“美洲赛道就连舒马赫都不敢放肆，车手飞他惹事了！”
　　“今天张一飞要是输了，赛后必须要向巴里切罗低头道歉，否则后果很严重。”
　　“巴西车手，不是那么好挑衅的！”
　　看台上各种叫嚣声音响起，现在还处于怠速准备阶段，发动机的噪音分贝并不高。虽然张一飞听不清楚这些巴西或者哥伦比亚观众具体说了一些什么，但是口哨声跟嘘声他还是能隐约听到的。
　　毫无疑问，现在赛道上能得到这种“礼遇”的，就只有自己一人。
　　不过张一飞的嘴角微微上扬，就如同车手生气是没用的道理一样，赛道上的嘲讽对于一名心理素质过关的职业选手来说，基本上也是卵用没有。
　　几乎所有竞技体育的知名人物，在获得多大赞美之前，都经历过多大的诋毁。
　　如果连这些嘲讽跟讥笑都扛不住，那么就没有站上巅峰的资格。
　　嘴角的冷笑，就是张一飞对于看台观众的不屑。
　　赛道上方五盏指示灯熄灭，所有赛车都开始进行第一圈暖胎。今天普罗斯特车队三停战术，第一套轮胎使用的是软胎，然后再根据保胎程度，决定第二套轮胎是继续使用软胎，还是换上中性胎。
　　最后一套轮胎也是根据剩余赛程的多少，来决定用软胎或者超软胎，进行最后的冲刺。
　　南半球的巴西赛道，此刻依然输于高温天气，胎温很容易在暖胎圈就达到工作温度。这种气候注定了起步后第一圈，就会直接进入激烈的抢位阶段。
　　所以车手们都知道，大战马上就要来临，没必要在暖胎圈搞事情浪费轮胎跟精力。哪怕张一飞夹在巴里切罗跟蒙托亚两名美洲车手中间，都出现了一种诡异的和平状态。
　　“我相信观众们对于这一场正赛，都已经期待已有，特别是车手巡游阶段，飞跟巴里切罗之间的正面挑衅，更是让这一场比赛充满了火药味。”
　　“不过就英特拉格斯赛道的布局来看，起步阶段飞的普罗斯特赛车有着很大的劣势。我们都知道冬测时候，普罗斯特赛车的绝对速度，是排在11支车队里面的倒数。”
　　“飞到底能不能超越巴里切罗，或者说能不能防守住后面的蒙托亚，都是目前的悬念。不过有一点可以确定，正赛的起步阶段，就会上演一场精彩的大戏。”
　　布伦德尔的语气中带着一丝兴奋，他的心态就跟之前的威廉姆斯爵士一样，赛道上要有旗鼓相当的对抗才精彩，否则单方面强势或者认怂，都会使比赛缺少很多乐趣。
　　“我觉得没什么悬念，飞不可能起步阶段就超越巴里切罗，他能挡住蒙托亚，就已经是最好的发挥了。”
　　冈萨雷斯自信满满的回了一句，哪怕就是不说车技如何，赛车的绝对性能摆在这里。长直道加速无非就是对于换挡时机的把控，这一点都能进入F1围场了，没有哪位车手换挡会不及格。
　　起步阶段在赛车性能优势的情况下，还能被张一飞给超了，那就别跑退役算了。
　　“是吗？那就让我们拭目以待吧。”
第471章
历史重演
　　布伦德尔没有跟冈萨雷斯争辩，两天的练习赛加上排位赛下来，这两名巴西大奖赛的解说，明显已经站在了对立面。
　　哪怕布伦德尔不是什么张一飞的死忠粉，但是为了膈应冈萨雷斯，现在他都习惯性的站在了张一飞的立场上。
　　不过确实如同冈萨雷斯所说的，起步阶段对于张一飞来说实在是劣势有点大，所以他不好下达定论。
　　暖胎圈结束，所有赛车都回到赛道发车区，张一飞此刻处于赛道右侧，正前方是排位赛第二的迈凯轮车手库特哈德。
　　这个家伙目前也算得上是F1围场里面的三巨头车手，战绩仅次于舒马赫，跟巴里切罗处于旗鼓相当的位置。积分总排名不是他占据第二的位置，就是巴里切罗占据第二的位置。
　　不过相比较舒马赫跟巴里切罗正处于自己巅峰开始阶段，库特哈德这个赛季已经处于自己巅峰末期，算最后的辉煌。
　　当这个赛季过后，一批F1围场里面的新人，比如说蒙托亚、基米·莱科宁，甚至是更后面的简森·巴顿、阿隆索将纷纷冒头，登上F1的历史舞台。
　　这代表着F1一个时代的结束，也代表着九十年代的车神辉煌将终结。
　　不过张一飞的目光，却锁定在左前方的巴里切罗身上，他在排位赛的成绩是第三，而巴里切罗前面就是杆位车手舒马赫，两台红色的法拉利战车，一前一后的排列着。
　　这也是目前F1围场里面经常能见到的场景，法拉利红永远都能出现在头排发车位。
　　赛道上方的提示灯开始亮起，张一飞把自己的目光从巴里切罗身上挪开。他虽然在赛道上激进，但远远没有达到丧失理智的地步，科塞尔的战术策略很正确，起步阶段自己不是巴里切罗的对手。
　　盲目的想要比拼速度，最后的结果绝对是自己被甩开一大截，还不如把注意力放在后面的蒙托亚身上。
　　威廉姆斯赛车现阶段虽然不如迈凯轮跟法拉利赛车强势，但也不是普罗斯特赛车能比的。张一飞曾经被蒙托亚硬吃过一回，这种场景绝对不能在英特拉格斯赛道再次上演。
　　至少在进入1号塞纳弯前，张一飞要把蒙托亚给死死的挡在车手，不给他丝毫的机会。
　　同样对于挡住蒙托亚这点，张一飞有着充足的信心，因为之前已经上演过好几次，最夸张的一次压了蒙托亚十五圈！
　　哪怕英特拉格斯赛道算是蒙托亚的半主场赛道，张一飞也不觉得蒙托亚有任何超越自己的机会，之前能全程压在车后吃尾气，巴西站依然能！
　　五盏指示灯熄灭，跟暖胎圈的有条不紊启动不同，这一次明显车手们的起步动作都快了许多，引擎发出的咆哮声音，都暴躁了不少。
　　张一飞这次也算是为了自己的荣誉而战，注意力非常的集中，几乎就是在发车指示灯熄灭的一瞬间，他就已经一脚油门冲了出去，发车响应绝对是目前F1赛道上数一数二的。
　　既然加速性能上比不过对手，那么在启动速度上就绝对不能落后，否则没有一点优势的话，拿什么跟别人跑？
　　巴里切罗跟蒙托亚两个人的速度不算慢，可能只是跟张一飞有着千分秒的差距，这种稍显落后放在起步阶段，其实并不明显，他们完全可以凭借着赛车性能，在接下来的直线加速过程中追回来。
　　不过这个时候诡异的事情发生了，张一飞速度很快的窜了出去，但是他前面迈凯轮车队的库特哈德，起步速度非常慢，甚至可以说是磨磨蹭蹭才启动，跟普通人开个手动挡买菜车起步速度差不多。
　　这种起步速度，别说是出现在F1车手身上，哪怕就是低端赛事中，都不应该出现这种问题。
　　所以张一飞完全没有考虑到，库特哈德这种目前三巨头级别的车手实力，会在起步阶段出问题，他这一脚油门下去，差点直接撞到前车的尾部。
　　“意外情况发生了，来自迈凯轮车队的库特哈德，好像起步出现问题，速度明显过慢。他的这种启动速度，直接挡住了后车的普罗斯特车队飞，导致飞只能被迫变道超越。”
　　“不过就在这个时候，飞后面的威廉姆斯车手蒙托亚，趁着机会从左侧超车。我们都知道F1赛事规则，当后车的前鼻翼越过前车后轮的时候，就不允许进行变道防守，所以飞被迫挡在了库特哈德的车后，被蒙托亚给轻松超越过去了。”
　　“而且不单单是蒙托亚，更后面的索伯车队新人海德菲尔德，也是抓住了这个机会，跟在了蒙托亚车手顺势超车。连续被两名对手超越之后，飞才最终完成变道，挡住了想要跟着超车的迈凯轮车队拉尔夫·舒马赫！”
　　布伦德尔用着极快的语速，向现场观众们，解释着赛道上所发生的突发状况。
　　这个意外实在是太出乎人意料了，谁都想不到起步失误这种事情，会出现在大卫·库特哈德身上。要知道他可是F1里面的老将，最近五年排名都稳定在积分榜前四，被誉为世界总冠军的有力争夺者。
　　但意外就是这名发生了，张一飞莫名其妙的起步就被挡车，直接落后了两名，排名变成了第六。
　　“什么情况！库特哈德还能犯这种低级失误？迈凯轮车队跟威廉姆斯车队操控比赛吗？”
　　维修站里面，普罗斯特看着赛道上突发的场景，直接一拳砸在了桌面上，内心里面无比的愤怒。
　　这一站比赛，张一飞扛住了练习赛的压力逆势上扬，让普罗斯特车队全体成员，士气都达到了一个顶峰，等待着张一飞再次上演马来西亚的奇迹，站上领奖台。
　　结果万万没有想到，还能出现这种意外，要不是拉尔夫·舒马赫没有超过去，普罗斯特真的怀疑三巨头车队商量好了操控比赛。
　　毕竟前七的车手中，除了张一飞跟索伯车队的海德菲尔德，其他五人都是三巨头车队成员。要是挡住张一飞后，超过去的人是拉尔夫·舒马赫，而不是海德菲尔德，那么前排相当于被三巨头车队垄断了。
　　英特拉格斯赛道狭窄超车难度大，加上这三家车队还有赛车性能优势，全部都跑到前面去了，后面的车手还跑个锤子！
　　“应该不至于，看样子像库特哈德的赛车故障，所以起步出现问题。”
　　“毕竟威廉姆斯车队一个排位赛第二，一个排位赛第五，正常跑都有着很大的优势。现在这么一折腾，变成一个第三，一个第八，完全得不偿失。”
　　听着亨利的劝解，普罗斯特深呼吸几口气压制住自己的怒意，其实他说的也是气话，作为一名世界顶级车手，这些道理怎么可能不懂。
　　只是库特哈德说失误也好，说故障也罢，这个意外对于普罗斯特车队的打击实在是太大了。张一飞本来第四的位置，莫名其妙的掉到了第六。
　　更重要一点，就是被蒙托亚给超过去了！
　　虽然张一飞在排位赛最快圈速里面，力压了蒙托亚排名第四，但其实两个人的差距微乎其微。哪怕就是普罗斯特策略组，都认为在英特拉格斯赛道上，张一飞对蒙托亚没有任何优势。
　　领先情况下可能还能压制住蒙托亚，现在落后了，想要超回来就实在是太难了。巴西赛道对于美洲车手的优势，还是有点太大了！
　　不过再怎么愤怒，也改变不了赛道上的事实，普罗斯特只希望张一飞能压制住后面的拉尔夫·舒马赫，这家伙也不是什么省油的灯，长直道加速过程中，很有可能也超过去。
　　赛道上的张一飞，此刻内心里面也是日了狗一般！
　　起步阶段，他的注意力其实更多都是放在了后面的蒙托亚身上，毕竟正常思维怎么也想不到，一个F1围场里面的顶级车手，起个步还能出现意外情况。
　　所以直到快要追尾了，张一飞才进行紧急变道操控。但是这个时候后车都已经追上来了，压根就没有给张一飞任何变道的空间，要不是张一飞强行“加塞”，挡在了小舒马赫前面，估计还要往后退1到2位。
　　张一飞依稀记得，2001赛季巴西大奖赛，好像也出现过类似的情况。只不过当时是排名第三的迈凯轮车手米卡·哈基宁，直接因为赛车故障无法起步，停在了赛道中央，还导致出动了安全车引领。
　　最终米卡·哈基宁回到维修站，也没有解决赛车故障问题，以退赛而告终。
　　但是这个世界米卡·哈基宁都已经退役了，由基米·莱科宁取代了他在迈凯轮车队的位置。
　　结果没有想到历史上的起步故障还是发生了，只不过主角由米卡·哈基宁，变成了他的队友大卫·库特哈德。
　　张一飞都不由怀疑，这他娘的历史上那辆出现故障的破赛车，转手到库特哈德手中了，否则哪有这么巧的事情，让自己碰到这种大雷，见证历史重演一遍。
　　只不过事情都已经发生了，张一飞哪怕心里面再怎么日狗，都只能闷头追赶，比赛才刚刚开始罢了！