车神代言人(校对)第356部分在线阅读
可能是受不了冈萨雷斯的阴阳怪气，老狐狸布伦德尔这时候语气中，都带着一点火药味。不然这个美洲解说，还真以为F1金牌解说是吃素的！
“赛道上本来就要面对所有对手的挑战，这也算车轮战吗？”
冈萨雷斯很不认同的回了一句，他没觉得有什么毛病。
“既然要面对所有对手的挑战，那蒙托亚怎么不去挑战巴里切罗试试，而偏偏选择飞呢？”
“等到正赛的时候，自然就会去挑战。”
“你也知道要等到正赛，那现在是正赛吗？”
两个人唇枪舌剑的争论，让解说室里面的导播都大感意外，于是赶紧切了解说的声音，同时举牌提醒他们停止这样的争论。
可能是意识到自己语气过激了，加上布伦德尔十几年的解说经验，算得上老前辈了。
最终冈萨雷斯还是选择了道歉退步，没有在这个话题上继续下去。
与此同时，赛道上出现了另外一辆赛车，正紧紧的跟在张一飞的后面。他看到了蒙托亚的超车场景，以及张一飞的不为所动。
“马丁，我觉得没有必要去挑衅飞，就算是胜利了，这种胜利也不是我想要的。”
后面的这辆赛车，就是来自迈凯轮车队的基米·莱科宁，他正向车队CEO马丁·惠特马什，说出了自己此刻的想法。
基米·莱科宁看到了张一飞并不想要应战的态度，如果这种情况下还去“骚扰”，将是很没品的举动。
基米虽然还没有后世的车坛巨星地位，但他依然不屑于去做这种事情。如果要赢张一飞的话，他更希望是在正赛中，堂堂正正的击败对手。
迈凯轮车队P房，惠特马什听到基米的通话，脸上开始出现沉思。
他是89年加入了迈凯轮赛车公司，负责技术方面事宜，比如说赛车工程跟制造，但也兼职迈凯轮比赛队跟测试队的一些工作。
那个时候迈凯轮车队刚好处于自己的巅峰期，有着普罗斯特、塞纳这两位车坛超级巨星车手。可以说对于现在的普罗斯特车队，惠特马什其实是很了解的，科塞尔甚至可以说是他的下级。
按照科塞尔的性格，应该不会选择如此忍让，难道真是这么多年过去了，时间改变了科塞尔的性格？
惠特马什想不明白这到底是为什么，但迈凯轮车队作为三巨头之一，还不屑于让自己的车手，为了一点点名气上的利益，去做这种堪称LOW
B的事情。
所以惠特马什同意了基米·莱科宁的建议，回道：“可以，按照你自己的想法跑。”
不单单是迈凯轮车队如此，其他有想法的车手，比如说米纳尔迪车队的阿隆索、索伯车队的海德菲尔德等等，都在见到张一飞不想应战之后，放弃了练习赛去挑衅的想法。
毕竟能进入F1围场，成为一名世界最顶级的职业车手，心里面都是有一种骄傲的。
张一飞如果愿意接受挑战，他们也不介意捡个便宜，来个墙倒众人推。但是如果张一飞没兴趣挑战，过于去“骚扰”，想要占便宜的事情，这些车手其实也不愿意做的。
因为这毫无疑问，将拉低自己的档次，把自己放在了一个垃圾车手的位置上。如果真的想要战胜张一飞证明自己，正赛见！
“飞，赛道测试圈有没什么问题没有？”
科塞尔再次询问了一句，他并不知道其他车队的想法变化，但无论对方怎么想，科塞尔都打算按照自己的节奏进行下去。
对于目前张一飞来说，熟悉赛道、掌控赛车才是首要重点，只要有实力，今天练习赛的挑衅，都会在正赛反击过去！
“没问题，赛车调校的很好，颠簸跟过弯时候的压力，完全在可接受范围之内。”
张一飞很自信的回了一句，这几圈跑下来，他自己的感觉很好。而且更重要一点，就是它真正的把赛车模拟器上的赛道布局，跟现实中的英特拉格斯赛道结合了起来，没有了第一次练习赛那种硬撑着的陌生感。
“很好，准备速度测试圈，放开了跑吧！”
说到最后几个字的时候，科塞尔都下意识的加大了音量。
虽然他现在以大局为重，选择了“退让”战术，但是他骨子里面的激进跟狂热，是无论如何都改变不了的。既然张一飞已经能适应英特拉格斯赛道，那么现在就是发挥的时候了。
听到科塞尔的这句指令，张一飞一脚地板油踩下去，仿佛之前压制住的情绪，都在踩油门的这一脚力道中爆发了出来。
发动机的怒吼，就代表着此刻张一飞的心情，这条赛道对于张一飞来说确实是一个挑战，但是从这一刻开始，自己要实现对于英特拉格斯赛道的征服！
整条英特拉格斯赛道的长度是4.309公里，单论赛道长度的话，其实英特拉格斯赛道放在F1里面不算是最长的。
但是它的总赛程圈数，却高达了71圈，加上粗糙跟狭窄的路面，导致了进站次数的增加。这也就是为什么，英特拉格斯赛道的平均停站次数会高达4次的原因。
目前赛道的单圈速度记录，是由舒马赫在去年创造的，时长为1分11秒632。不过这个记录将很快由蒙托亚打破，来到1分11秒473的位置。
不得不说蒙托亚在英特拉格斯赛道上，确实有自信的资本，他对于这条美洲赛道的熟悉程度，不下于任何一名F1车手。
“我们能看到飞开始提速了，比其他车手都要晚了许多，冈萨雷斯，你觉得飞速度测试圈的时长是多少？”
布伦德尔开始给冈萨雷斯下套了，他相信这名美洲解说，绝对不怎么看的上张一飞。
“单圈最快速度能跑进1分14秒，就算中国新人不错的成绩了。可要在巴西站小心点，别为了追求圈速冲出去了。”
“看来你依旧不看好飞啊，我觉得他至少能跑进1分12秒，说不定能比肩舒马赫的圈速！”
布伦德尔给了很高的评价，一脸练习赛的圈速，是比正赛记录要快的。主要原因是练习赛不用考虑那么多，可以足够极限轻油，加上毫不在意轮胎磨损，以及没有这么多对手挡车。
“呵，那就让我们看看吧。”
冈萨雷斯没有争论，而是把目光放在了赛道转播画面上。
第一圈速度测试圈，张一飞的圈速是1分13秒798。当这个数字出现的时候，冈萨雷斯的脸色不怎么好看，他没想到第一圈张一飞就打破了自己的预测。
但是这个圈速时长，放在速度测试圈里面只能算垃圾成绩，自己说张一飞跑不进14秒，确实是有点赌气成份了。
当第二圈1分12秒531出现的时候，冈萨雷斯的脸色就有点难看了，一圈快了1秒多，这是开玩笑吗？
第三圈速度出来，张一飞用时突破了1分12秒，来到了1分11秒944的圈速。
这个圈速已经很接近赛道记录了，此刻冈萨雷斯死死的盯着赛道上的圈速显示，脸上的表情能用铁青来形容。
这特么的不可能，中国小子圈速能提升这么快？按这速度下去，下一圈就要打破赛道记录了！
第467章
带动全场
看着冈萨雷斯这一张铁青跟难以置信的脸庞，布伦德尔的嘴角忍不住上扬。
他想起了自己最初看张一飞比赛的时候，也就跟今天的冈萨雷斯一样，面对张一飞如同开挂一般的提升速度，完全想不到这名中国小子，到底是如何做到的！
也正是因为了解张一飞，布伦德尔才明白，之前张一飞的隐忍绝对不是退让，而是酝酿着下一次爆发。
只不过张一飞的这次爆发，就连布伦德尔心里面都很吃惊。他之前设想张一飞的圈速，应该最终会定格在1分12秒左右，毕竟这条赛道对于新人来说，难度还是挺高的。
而且第一场练习赛就被巴里切罗给碾压了，势必也会对赛道新人的心理，产生一些负面影响。并且第一场练习赛后面直接缺席，张一飞也少了半个多小时熟悉赛道的时间。
种种因素结合起来。张一飞能跑到1分12秒左右，就算得上是优秀水准。然后再通过第三场练习赛跟排位赛的适应跟发挥，最终在正赛里面冲击积分区，这算得上是最好的结果了。
但是张一飞的进步，比布伦德尔想象的还要快，这名中国小子，又要上演马来西站的奇迹吗？
这个答案没有人现在知道，但是赛道上的张一飞依然在飞奔，第五圈的时候，他甚至追上了之前超越自己的蒙托亚！
此刻蒙托亚也正在进行赛车的轮胎磨损测试，跟车队沟通一些关于测试的细节问题，所以车速并不是很快。
不过就在这个时候，一辆蓝色的赛车“唰”的一下，就从自己旁边超越了过去，速度之快都让蒙托亚停止了跟车队的沟通，而是把目光放在了超越过去的蓝色赛车上。
“车队，刚才过去的那辆赛车，驾驶者是阿莱西还是飞？”
蒙托亚并没有看清楚车头上的数字编号，所以朝车队问了一句，但是他心里面隐约已经有了答案。阿莱西是不太会有这种速度跟激情的，普罗斯特车队会在练习赛这样疯狂冲刺的只有一个人，那就是来自中国的张一飞。
“13号赛车，来自普罗斯特的车手飞。”
威廉姆斯爵士的语气有点冰冷，因为他不单单是看了过去的普罗斯特赛车驾驶者是谁，还看到了张一飞目前的最快圈速。
1分11秒944的最快圈速，已经冲进了目前赛道的圈速排名前五，仅次于舒马赫、库特哈德、巴里切罗跟英美车队的潘尼斯。
甚至以微弱的领先优势，超越了自己车队的蒙托亚！
这种结果是威廉姆斯爵士没有想到的，之前都已经看似“认怂”的车手飞，怎么突然一下就爆发出来了，难道说他之前的表现，真的都是装出来的吗？
“BOSS，我准备追上去了。”
蒙托亚听到是张一飞后，惊讶中又带有着一丝兴奋，英特拉格斯赛道是自己最强的赛道之一，张一飞终于肯应战了，对于狂野跟骄傲的蒙托亚来说，他并不畏惧斗争，相反更希望跟张一飞来上一场对决。
“可以，蒙托亚，展现出你的实力！”
威廉姆斯爵士也是第一时间就同意了蒙托亚的想法，既然巴西车手巴里切罗能做到，那么自己的美洲世界冠军蒙托亚也能做到，威廉姆斯车队永远都不输于法拉利车队！
两辆车开始疯狂的加速，不单单是蒙托亚，赛道上很多其他正在进行练习赛的车手。在被这两人给超越之后，也有一些忍不住加入了战局。
特别是巴里切罗跟阿隆索这两个人，一个是把英特拉格斯赛道当作自己的地盘，怎么可能让张一飞放肆。另外一个就是纯粹的不服气，头哥毕竟是头哥，没有暴脾气也就不叫阿隆索了。
随着越来越多的车手加入“战局”，第二场练习赛的整体圈速，也开始不断的攀升。
“1分11秒602！舒马赫打破了自己保持的赛道记录，并且库特哈德距离打破赛道记录，也只剩下0.013秒的差距。”
“并且另外一边飞，圈速再次得到了突破，来到了1分11秒856，距离前面的巴里切罗最快圈速，也缩短到了0.016秒。”