车神代言人(校对)第350部分在线阅读

　　没错，巴里切罗的想法其实很简单，他就是打算用最外侧，也是最长的走线超车。毕竟法拉利赛车的性能摆在这里，全油门通过的话，两辆赛车的提速差距，冬测赛道上的绝对数值是12km/h。
　　这个数字放在速度能达到数百公里每小时的F1赛车上，相当于性能差距百分之三的样子。
　　当然，这是理论上的绝对速度差距，实际比赛过程中，不可能赛车都是全速运行。所以这个性能差距，比赛中能降低到百分之二，甚至是更低。
　　但哪怕就是百分之一，放在一个多小时的F1正赛中，都能靠着赛车性能，硬生生的甩开几十秒的差距。
　　这就是为什么当出现一部性能强悍的赛车，会被冠上“火星车”的名号。因为驾驶着这种赛车，相当于跟其他车手不在一个层面上比赛了，地球人怎么玩？
　　不过目前F1赛道里面，最快车并不是目前法拉利赛车，而是迈凯伦赛车。
　　只不过迈凯轮赛车快是快，但是稳定性有很大问题，这就是为什么基米·莱科宁上一站退赛的原因。所以很多时候快并不代表着火星车，又快又稳定，才能占据绝对的优势。
　　法拉利赛车已经全油门加速，发动机迸发出狂暴的动力，甚至巴里切罗的表情都出现了一丝狰狞。
　　用一句可以表达此刻巴里切罗的心态：老子跑不过舒马赫，难道还跑不过你？
　　张一飞也是全油门踩了下去，并且快速变道打算继续挡在巴里切罗的车前。因为他知道自己哪怕就是全油门拼速度，最后肯定也是一个输字。
　　唯一的希望，就是在巴里切罗没有完成超车之前，再次把他挡在车后，继续压车动作。
　　只是这一次张一飞有点无力回天，性能上的差距，加上变道所需要的时间，他只能眼睁睁的看着身旁的红色法拉利赛车，一点点的越过自己后轮，逐步来到跟自己并排的位置。
　　但是这个时候，张一飞依然没有放弃变道动作，也没有选择投降认输，而是死死的贴住了巴里切罗，就跟他这样并排行驶下去。
　　张一飞的这个动作，让很多人的表情都开始严肃起来，特别是在场的职业车队成员。因为他们心里面隐约已经猜测到，这名中国小子打算做什么了。
　　“科塞尔，飞打算冒险了！”
　　阿莱西的比赛工程师科德首先发出了警告，因为赛道是逆时针走向，所以弯道基本上都是左弯为主。
　　而任何弯道的走线，也都是遵循着“外-内-外”的切线方式，这就是最快的过弯方法。
　　巴里切罗现在处于右侧外道，当长直道跑完之后的左弯，他必然要从外往内切线。否则这种速度之下，就有冲出赛道的风险。
　　但是现在张一飞跟他并排，就相当于挡住了他向内切线的方向。这种情景在赛道上经常见到，要么巴里切罗就是靠着速度优势，超过张一飞抢线往内切线。要么就只能被迫减速，落在张一飞后面过弯。
　　而且张一飞贴的如此之紧，就是不打算给巴里切罗任何“摸鱼”的机会，相当于断绝了并排过弯的可能性。
　　甚至普罗斯特车队成员能隐约感受到，张一飞的这个举动，是打算把巴里切罗给直接挤出弯道！
　　“飞这动作太冒险了，马来西亚的奇迹怎么可能再复制一次？”
　　亨利皱着眉头说了一句，但现在这种时刻，已经来不及通过车队语音劝阻了！
　　张一飞这种操作，理论上各方面都按剧本走的话，是可以把巴里切罗挤出赛道，并且自己的赛车没有什么大碍。
　　但问题是，高达数百公里时速的碰撞，哪怕对手全力“配合”，都不一定能做到跟想法一样的完美。
　　马来西亚站张一飞跟熊龙之间的争夺，已经发生过一次“两败俱伤”的场面。只不过一场雨战，让张一飞创造了属于自己的赛道奇迹，最终因祸得福声名鹊起。
　　奇迹如果能变成日常发生的事情，那就不配称之为奇迹了，张一飞不可能连续两站赛道都延续这么好的运气，这种赌徒心理实在是有点过了！
　　科塞尔听着亨利的警告，他脸上的表情也有点难看。某种意义上来说，张一飞现在跟巴里切罗在练习赛的对决，就是他默认的结果。
　　只是科塞尔低估了张一飞的决心，这小子面对巴里切罗这样的法拉利车手，居然打算强硬的把对方给顶出赛道，这简直是出乎所有人的意料。
　　但是科塞尔心中有一种预感，那就是张一飞低估了巴里切罗内心的强硬。
　　他是法拉利二号车手没错，甚至在强大的舒马赫光环之下，开始朝着僚机的方向发展，车队资源基本上都倾斜在舒马赫身上。
　　而巴里切罗并没对这种车队安排，发表过任何意见，但是科塞尔的赛道策略组经验，能感受到巴里切罗那种内心里面隐藏的不满。
　　如果他是一个彻底认命的车手，就不会在英特拉格斯赛道，拿张一飞来“立威”。
　　因为所有的F1车手，其实都有着主场的家国情怀，可能巴里切罗无法反抗法拉利车队的决策。但是在自己国家的同胞面前，巴里切罗不希望让他们看到，自己所支持的车手是个软蛋。
　　事情已经发展到这一幕，指望巴里切罗退步，是不现实的！
　　赛道上的场面，也确实如同科塞尔所设想的一样。虽然很快就要进入弯道了，但是巴里切罗的车速没有丝毫的放缓，他依然还在全油门的加速，准备抢在张一飞前面入弯。
　　100米、50米、10米！
　　赛道上的这点距离，对于F1赛车的速度来说，简直就是电光火石之间的变化。
　　凭借着更早全油门的加速，以及法拉利赛车的性能优势，巴里切罗还是把赛车领先了张一飞大半个车身，他的后轮已经来到了张一飞前轮的位置，准备左转切弯。
　　但是张一飞没有丝毫让线的想法，这样下去两辆赛车将会发生碰撞。不过用前轮去撞击后轮，张一飞的优势很大，可能会上演一场赛道上的“美式截停”。
　　所谓的“美式截停”，就是美国警方在追赶逃窜车辆的时候，会直接加速上去，然后车头横向撞击前车的尾部。
　　这种撞击方法，能直接把前车给撞的180度调头，直接横停在马路上面，然后警方就能开始抓捕。
　　赛道上面这种撞击，肯定是无法上演完美的“美式截停”，但是无论如何，张一飞感觉自己都不可能吃亏。既然巴里切罗铁了心想要抢线，已经占据优势车位的张一飞，是不可能让车的。
　　但是就在双方赛车马上就要碰撞的时候，巴里切罗略带了一脚刹车，直接用赛车中部最坚硬的车架部位，顶了一下张一飞的前轮。
　　这个力度并不是很大，加上两个人并排相对速度其实是差不多。不过这个撞击力道，对于正在打方向盘切弯的F1赛车来说，足以让赛车转向过度。
　　本来流畅走线的张一飞，瞬间整辆车就开始左右摆动。
　　面对这种情况，张一飞立马修正方向盘，然后脚上不断点刹减速。越是这种高速度情况下的转向过度，就越要冷静不能把刹车踩死猛打方向盘，否则就会丧失救车的机会，将彻底的失控。
　　只不过F1赛车不像普通车辆那样，能滑行一段很长距离来不断修正。张一飞只有短短不到一秒时间，要么把车救回来，要么就是冲出赛道，没有第三条路可选！
第460章
故意戏弄
　　张一飞不断的点刹打正方向盘，把“钟摆”非常厉害的普罗斯特赛车，一点点的稳定了下来。
　　但是他这种精彩的救车举动，迎来的却不是欢呼跟掌声，而是来自各方面的嘲讽。
　　因为巴里切罗超过去了，这意味着练习赛的对决，张一飞输了。
　　“布伦德尔，你看好的中国新人，还是不行啊。”
　　冈萨雷斯用着得意的语气说了一句，丝毫没有给F1金牌解说面子。
　　刚才巴里切罗的超车实在是太漂亮了，快速的变道最外侧，然后判断出张一飞的硬拼心理，精准的用车身中段撞击张一飞的前轮，最终完成超越。
　　无论是老道的碰撞经验，还是对于赛车的精准控制，都展现出一名目前F1围场顶尖车手的实力。
　　可以这么说，张一飞在巴里切罗面前还是太嫩了一点，如果不是练习赛无关紧要，而是放在正赛里面争夺名次的话，可能巴里切罗早就已经把张一飞给搞定了。
　　不愧是继塞纳之后，巴西最有机会争夺世界总冠军的车手，今年的巴里切罗比去年要更强，已经有了冠军相。
　　面对冈萨雷斯炫耀一般的语气，布伦德尔没有进行正面争辩。
　　因为赛道上结果已经出现了，那就是巴里切罗把张一飞给超越，他成为了练习赛的胜利者。
　　可能这份胜利的背后，有着许多客观的优势，比如说这里是巴里切罗的主场赛道，观众能给他更多的支持。而且他是F1围场里面的老将，赛事经验要远超张一飞，赛道熟练程度上更不是新人能比的。
　　甚至还能说赛车性能领先，否则就不可能靠着外圈更长的走线，还能比内圈过弯速度更快。
　　但这又如何呢？
　　F1围场里面，本身就不是一个绝对公平的竞技场。巴里切罗有这些优势，是他用七年时间在赛道上跑出来的，有本事张一飞自己也想办法进入法拉利或者迈凯轮车队，开着最快的赛车啊。
　　失败者是没有理由可找的，布伦德尔也不是张一飞什么人，他最多就是看好这名中国新人的潜力罢了，更不会想办法帮他辩解。
　　“确实相比较巴里切罗，新人车手飞还是有着很多的不足，可能马来西亚站赛后的言论，有点过于自大了。”
　　布伦德尔用着客观的语气说出了他的想法，张一飞新人赛季前两站表现确实不错，但是觉得自己能战胜巴里切罗，还是言过其实了一点。
　　哪怕当时的言论，只是面对媒体的访问，给自己竖立自信心。毕竟总不可能当着记者的面，说自己跑不过巴里切罗，没有希望战胜对手吧。
　　但是到了现在这种阶段，当时是什么局势下说出来的话，已经不那么重要了。
　　赢了就是自信，输了就成自大，竞技体育同样遵循着成王败寇的理论。
　　“哼，菜鸟也妄想战胜巴西最强的车手，今天这个教训让他好好的认清楚现实！”
　　听到布伦德尔没有跟自己正面争论，冈萨雷斯更加的嚣张跋扈起来，完全不把张一飞给放在眼中，甚至失去了一名赛事解说，最起码的公正性。
　　对于冈萨雷斯这种毫无职业道德的话语，布伦德尔脸上流露出一种不快。但这毕竟是在巴西的底盘上面，也是别人的出场赛道，而且两个人就只搭档一场解说，没必要撕破脸皮指出来。
　　所以布伦德尔只是摇了摇头，选择沉默以对。
　　但是巴里切罗赛道上的超车，以及冈萨雷斯嚣张的解说话语，直接就点燃了巴西观众的情绪。
　　“中国菜鸟哪来的自信敢挑战巴里切罗，好好吃尾气吧！”
　　“就这水平在《体育画报》专访，也敢说自己能挑战舒马赫，不愧是来自方程式基础为零的中国。”
　　“中国佬滚出巴西，别在这丢人现眼了！”