车神代言人(校对)第320部分在线阅读

　　现在的张一飞突然有些理解，为什么后世的阿隆索开了一辆破车，喜欢抱怨跟吐槽。
　　因为那种自己明明就开的很好，却输在了赛车性能上面的感觉，是真的很让人不甘心！
　　不过这一刻的张一飞并没有放弃，如果是长直道的话，他挡车没有成功，还真没有办法再压住蒙托亚。毕竟都是地板油踩到底，这种操控是不可能出现什么失误，就看谁绝对速度更快了。
　　但是短直道后面就是弯道，谁抢占到更好的入弯切线，谁就有再次领先的机会。
　　张一飞的走线，依然是入弯之前的最佳线路，他只要在弯道里面能再次抢线成功，蒙托亚就依然得老老实实在后面看着车尾灯！
　　所以这个时候张一飞也是一脚地板油踩到底，直接省略了入弯前的刹车，把前面的弯道，直接给当作直道来看待。就如同他一贯信念的那样，进不了前六拿到积分，就跟第二十二名排在倒数第一没有任何区别。
　　怕，就会输。
　　犹豫，就会败北！
　　威廉姆斯赛车上的蒙托亚，看着自己赛车已经逐渐要超越张一飞，内心里面开始有着一种胜利的喜悦。
　　就普罗斯特那破赛车的性能，还想跟自己拼地板油？就算是中国小子把油门给踩进发动机里面，今天雪邦赛道上面，我也要强吃他！
　　而且马上就是弯道切线，进入到空油门或者点刹车的减速阶段，中国车手这一次没挡住自己，那么他就没有下一次挡车的机会了！
　　可以说蒙托亚在这一刻，对于自己的胜利充满了信心，胜利的天平已经倾斜，对方没有机会了。
　　结果让蒙托亚万万没有想到，张一飞在入弯之前并没有减速，仿佛就是赌气一般的全油门冲弯，想要反超自己。对于张一飞的这种操控，蒙托亚其实能够理解，不是所有的车手，都能接受眼睁睁看着自己被人给超越。
　　哪怕这种事情就是放在蒙托亚自己身上，他也同样不能不接受。
　　明知道入弯之前的加速，属于一种饮鸩止渴的行为，但就如同落水之人会抓住那根毫无作用的稻草一样，他们其实已经没有选择了。
　　不过张一飞在赛道上的表现，无论蒙托亚是否愿意承认，他在内心里面，都不敢再轻视这名中国新人。
　　理论上张一飞这种入弯加速的行为，属于饮鸩止渴，冲出赛道的几率极高。不过谁又敢保证，张一飞会不会再创造一个奇迹操控？
　　从冬测首次接触开始，蒙托亚已经见证张一飞在赛道上的数次突破，他已经没有那种绝对的自信，敢放任张一飞加速过弯。
　　既然中国小子都敢拼，拥有美式狂野风格的蒙托亚，这种时刻是不可能选择认怂的。他咬了咬牙也是一脚油门下去，本来要被张一飞反超的赛车，再次保持了之前的齐平架势，两个人用着疯狂的速度入弯！
　　“之前我说过，张一飞有可能会遭受到各方的进攻，这对于他来说将是一个极大的考验，现在赛道上的一幕，正在印证我的说法，张一飞跟蒙托亚，这个赛季最知名的两位新人，都用着一种堪称是疯狂的速度入弯抢线。”
　　“这种入弯速度失控的概率很高，但是两位新人明显已经把后果给抛之脑后，他们都想用战胜对方的结果，来证明自己才是雪邦赛道上的强者。”
　　布伦德尔用着高亢的声音，来解说着赛道上正在发生的一幕。
　　此刻他的内心里面，其实也有着一种激动的情绪诞生。因为赛道上局势的变化，证明了他之前的推测没有任何问题，有力的回应了那些对于他专业解说知识的质疑。
　　另外一点，就是F1赛道上面，很久没有看到如此激烈的新人斗争。而且还不是菜鸡互啄的那种，两名新人的竞技水准之高，丝毫不输于那些已经在F1成名的老车手。
　　而且这两名新人的竞争，明显更具有血性，这种速度之下还要抢线，可能出弯的时候只能剩下一部赛车，或者一部赛车都开不出来！
　　马来解说莫哈达看着赛道上的一幕，内心里面也是对布伦德尔之前的判断，充满了敬佩。
　　不愧是有着接近二十年经验的F1赛事金牌解说，对于局势的预测跟判定，简直是精准的可怕，堪称车队策略组的水准了。
　　这种专业水准，也是打动了莫哈达，他终于用着相对客观的态度，解说着赛道上正在进行的抢线斗争。
　　“没错，我们现在能看到飞跟蒙托亚，都非常强势的提速，想要把对方给压下去。但是很明显，蒙托亚的威廉姆斯赛车性能更是一筹，同样加速条件下，他能很轻松的就追上飞的普罗斯特赛车。”
　　“不过飞也有着走线的优势，只要他让线，就能依靠更加完美的弯道切线，把性能上的差距追回来，并且再次把蒙托亚给压在车手。这也就是为什么，他在入弯之前会选择激进的加速，因为飞知道如果抢占不到最快切线，那么他没有跟蒙托亚抗衡的资本！”
　　莫哈达解释着张一飞跟蒙托亚为什么要这样开的原因，就在他话音刚落下，就传来了布伦德尔的声音。
　　“撞了！刚才飞跟蒙托亚的车距过近，能明显看到两台赛车侧面出现碰撞，同时速度也快速降了下来。”
　　“不过他们两个人并没有出现失控迹象，赛车也看不出明显的撞损痕迹。但是这一次碰撞，让本就占据优势过弯切线的飞，来到了出弯的领先位置，蒙托亚最终还是没能完成对飞的超越！”
　　布伦德尔的那一句撞了，让所有人把目光都放在了张一飞跟蒙托亚身上，这一场比赛他们两个人的关注度，甚至一度超越了第一梯队的“诸神战争”。
　　同时这一幕，也是让车队维修站的成员紧张不已，现在普罗斯特车队在赛道上，就只剩下张一飞这根独苗了，难道要重演上赛季，两名车手同时退赛的“惨剧”吗？
　　“飞，现在赛车具体情况怎么样，空速传感器发送了警报数据。”
　　科塞尔在碰撞发生后，第一时间就按下了耳机上的红色通话按钮。因为维修站环形屏幕上，赛车空气动力传感器出现数据异常，这种情况基本上是代表着空气套件或者车体外壳受损，影响到高速气体的流动。
　　只不过跟后世一辆F1赛车高达200个传感器相比，这个时代F1赛车传感器无论是数量，还是在精度上都不足。哪怕就是能安装这么多传感器，数据传输其实也是一个问题，因为无线传输的带宽不够。
　　所以车队维修站只能收到这一段错误代码，具体是什么受损情况，只能通过车手发聩了。
　　“后视镜里面看到后定风翼没有严重问题，悬架操控也正常，应该是侧面碰撞车体有损坏裂痕。不过刚才我跟蒙托亚在最后关头，都有避险动作，情况应该不严重。”
　　张一飞快速的向车队进行赛车反馈，弯道时候他确实跟蒙托亚撞了。只不过这一次，他们两个人在最后关头，都选择了避险动作，而不是像上一站那样，搞的个两败俱伤！
　　蠢事做过一次也就够了，再来一次上头的碰撞就蠢的过分了！无论是张一飞还是蒙托亚，都不想蚌鹤相争，让其他车手渔翁得利。
　　更重要一点，就是这次两个人除了强烈的胜负欲望外，还有着澎湃的野心，都想要冲入积分区，甚至是登上领奖台。
　　野心压制住了冲动，碰撞退赛了，之前所有的拼命都将白费。只有笑到最后的，才是笑的最好的！
第423章
只给五圈
　　听到张一飞说问题不大，科塞尔也算是松了一口气。
　　说实话，科塞尔都不知道自己多久没有体验过这种赛事紧张感了，今天张一飞跟阿莱西的配合，把车队给凝结成为了一个整体，让科塞尔再次感受到，那种热血、纯粹的赛车运动。
　　正是因为如此，他才比以往更加的关注成绩，只有张一飞拿到更好的成绩，才能证明赛道上的速度与激情，是车手应该去追求的东西，而不是勾心斗角跟尔虞我诈！
　　“能坚持下去的话，就按照原计划的一停战术继续下去，两次进站的劣势太大了。”
　　“我能坚持。”
　　张一飞肯定的回了一句，现在别说是车体外壳小问题，哪怕就是定风翼给撞坏了，只要不是严重到没办法跑，他都不会选择进站维修。
　　毕竟现在最大的优势，就是自己一停，只需要在最后时刻，换上超软胎跟轻载油进行冲刺，就有可能把之前的落后都给追回来。
　　如果多进站一次的话，那浪费的时间，哪怕就是最后超软胎加轻载油，都不一定能追回来。
　　所以答案其实很明显，张一飞没得选择！
　　“蒙托亚，赛车状况怎么样？”
　　威廉姆斯爵士也是按下了通话键，不过他的语气就要严厉许多。
　　要知道威廉姆斯爵士在F1围场的形象，就是以无情、果断、车队至上而闻名。他的旗下不会出现什么“人情”车手，想要在威廉姆斯车队立足，就必须要展现出来足够的成绩跟实力。
　　蒙托亚是直接顶替了简森·巴顿的位置，来到了威廉姆斯车队成为正式车手。可以说威廉姆斯爵士给了他很高的希望，认为他在新人赛季中会一鸣惊人，成为赛道上那颗最耀眼的新星。
　　结果上一站澳大利亚大奖赛，蒙托亚冲动的跟张一飞撞车，导致赛车出现故障，就连跑完全程都没有做到。
　　处子秀的失利对于蒙托亚人气有很大影响，本来他是碾压张一飞，隐约地位还在基米·莱科宁之上的新人。结果现在被很多人质疑，就连中国菜鸟都跑不过，还好意思宣传自己是世界冠军？
　　所以上一站的意外，威廉姆斯爵士不允许再度发生，这种退赛对于车队成绩来说，将是很大的打击。三巨头车队，必须要保证至少一名车手进入大奖赛前三，蒙托亚这次的底线成绩是进入前六积分区。
　　如果蒙托亚做不到这一点，可能威廉姆斯爵士就要考虑，他是否下个赛季还能呆在威廉姆斯车队了，裁人这方面威廉姆斯爵士从来都是毫不留情。
　　其实也不怪他冷血无情，独立运营的私人车队，想要立足在三巨头行列，就必须要拿成绩说话，他们的资金跟实力，承担不起任何的风险。
　　历史上也是如此，随着一支支更加有钱有势的厂队进入到F1围场，比如说红牛、梅赛德斯奔驰这种巨头。像威廉姆斯这种私人车队，完全在技术资本上不够打。
　　曾经的三巨头车手，威廉姆斯在资本时代彻底沉沦，迈凯轮车队勉强也算是一个厂队，毕竟背后还有着超跑品牌。但是跟奔驰这种超级汽车厂商比较，迈凯轮就只能算是个弟弟了。
　　唯一还能勉强抗衡，捍卫着自己老三巨头荣誉的法拉利，其实面对奔驰跟红牛的夹攻，也是有点扛不住，一个时代终结，代表着另外一个时代的来临！
　　“没什么大问题。”
　　蒙托亚开口回了一句，他知道威廉姆斯爵士的不满，不过相比较一般唯唯诺诺的新人，蒙托亚性格还是比较强硬的，至少敢反驳。
　　“超车别太冲动，我不希望澳大利亚站的退赛再次上演，下一圈跟拉尔夫一起配合压制中国车手飞走线。”
　　“给拉尔夫让车吗？”
　　蒙托亚直接在车队语音里面反问了一句，因为想要让拉尔夫配合抢线，就必然要让小舒马赫给超过去，否则落在后面怎么抢线？
　　虽然之前小舒马赫给自己挡过车，但是在这种局面下，要自己无条件的让车，还是让蒙托亚有点接受不了。
　　这倒不是说什么功利心作祟，只能接受队友给自己挡车的好处，轮到要一起配合“进攻”的时候，就不肯吃一点亏。而是威廉姆斯爵士的这个指令，让蒙托亚觉得自己的能力遭受到质疑。
　　现在是自己跟中国新人的战争，刚才的超车失败也让蒙托亚有点上头，赢了之后给小舒马赫让线都没有问题，现在就找帮手一起对付张一飞，蒙托亚觉得这是弱者的行为！
　　“那你觉得自己能超过飞吗？”
　　威廉姆斯爵士也是感受到蒙托亚那种情绪上的变化，他早年间也是职业车手出身，而且运营车队这么多年，对于新人车手的心理状态，不能说了如指掌，至少明白那种年轻气盛的心态。
　　作为一支车队的老板，“冷血无情”肯定是标配条件，但绝对不能一味的强硬冷血下去。
　　曾经威廉姆斯车队著名车手，号称英国“狮王”的尼格尔·曼塞尔评价过威廉姆斯爵士。