车神代言人(校对)第274部分在线阅读

　　当时已经成为职业车手的张一飞听到后，简直是惊为天人，他知道F1车手强，但是怎么也不敢相信能强到这种地步。
　　这个世界自己成为F1车手，张一飞拥有了远超上辈子的车技，他开始能够理解闭着眼睛开赛车模拟器，是一种怎样的体验。
　　但是平心而论，哪怕车技有着质的提升，现阶段的张一飞，也远远达不到汉密尔顿那种能闭着眼睛开赛车模拟器的水准。
　　只能说这个有望超越舒马赫的男人，确实强的有点过分。
　　按捺住心中的惊叹，张一飞开始关注舒马赫的刹车点。因为单纯靠着走线，张一飞觉得舒马赫甩不了自己一秒多。
　　第三次练习赛，张一飞很多弯道都是在借助路肩极速过弯。舒马赫确实很多走线都精准的可怕，并且过弯没有丝毫的多余操作。
　　但是张一飞也没有差到哪里去，单纯靠着走线能甩0.5秒顶天了，剩下的一秒领先只能是在刹车点跟换挡逻辑上面。
　　换挡逻辑这种东西，除非是看第一人称视角录像，才能得到准确的数据。很明显张一飞不可能有现在舒马赫的第一人称视角录像，所以只能从刹车点上面判断。
　　舒马赫的刹车点比张一飞要晚那么一丢丢，然后凭借着过弯路线上面的优势，以更快的车速通过。这样十几个弯道累积下来，节省的时间就越来越多。
　　更重要一点，就是法拉利赛车出弯时候的加速，能明显感觉到比普罗斯特赛车快。
　　张一飞到目前为止，只开过普罗斯特车队的JS系列F1赛车，没有机会感受一下其他车队F1赛车的性能。没有对比，自然就得不出什么感受。
　　就好比很多人只开过十几万的买菜车，觉得自己的车也挺不错的，能跑、省油、毛病也不多，保养上也便宜。
　　但是当有一天他坐进了性能车或者豪车里面，就会明白车很多时候带来的感受，不仅仅是能跑、省油这些观念，还有动力、速度、操控、舒适、享受等等其他乐趣。
　　现在看着法拉利赛车的出弯速度，别的不说，就动力上面完胜了普罗斯特赛车。之前张一飞觉得890P马力是调低了一些，但也足够用了，F1赛事又不是直线加速赛，很难跑到极限。
　　但是现在张一飞明白，动力就是王道！法拉利还没有造出“火星车”，就能碾压普罗斯特赛车了。要是明年“火星车”出现，剩下的十支车队冠军不用争，甚至就连亚军都可以放弃，最高名次只能是个季军！
　　时间一分一秒的推移，看台上的观众越来越多。今天是周六的排位赛，相比较之前的练习赛要重要的多。可以说排位赛就是正赛名次的基础，能拿到杆位的选手，正赛不出意外，怎么也有拿到积分的实力。
　　今天是F1新赛季的真正首战，排位赛还有着揭幕赛的意义，能容纳八万多人的阿尔伯特公园赛道，可谓是座无虚席。
　　甚至就连赛道防护栏外的绕场小道，此刻都已经站满了观众，他们想要见证今年揭幕战的盛况。
　　“排位赛还有多久开始，我都有点迫不及待了！”
　　“快了，马上就能看到车手们停在车位上了。”
　　“听说昨天中国小子练习赛排名下降的厉害，已经从最高第五，掉到了第九是不是真的？”
　　已经澳洲观众满脸兴奋的问了一句，很明显他很满意这个结果。
　　“没错，中国佬名次掉的厉害，并且还被基米给反超！看着吧，之前那些媒体吹嘘的实力，今天就要原形毕露了！”
　　“呵呵，练习赛第九，排位赛所有车手都将认真起来，车手飞应该排名第十九！”
　　澳洲本土观众，大多都不看好张一飞，甚至因为他中国车手的身份，带着一种敌意跟抵触。
　　但是另外一边，张一飞同样有着狂热的支持者，今天赛道上有着几千人的红色军团。他们手拿国旗或者支持张一飞的横幅，希望能在F1处子秀上，见证中国车手的惊人发挥。
　　这里面有不远万里来到墨尔本的国人，也有着澳洲本地的华人华侨、留学生，甚至还有一些欧洲车迷，来到墨尔本观战之余，顺便支持一下张一飞。
　　可能在人数上面，相比较庞大的反对者显得有些势单力薄，但是他们的热情跟信心依然不减，相信今天赛道上面，张一飞会创造奇迹！
　　“上午张一飞排名掉到第九，不知道会不会对下午的排位赛造成影响。”
　　一名脸上贴着鲜红国旗的女车迷担忧地说道，作为一名F1新人，还没有开始正式比赛，就面临排名的猛降，这份心理压力是可想而知的。
　　更别说张一飞现在还是纯粹的新人，今天将是他的处子秀，不知道他能不能扛住这份压力。
　　“放心吧，飞在欧洲赛事中非常有信心，并且不畏惧任何挑战，他将是赛道上最霸气跟狂妄的车手！”
　　一名欧洲车迷直接回应了这份担心，他可是见证了张一飞雷诺方程式上的表现。
　　特别是雷诺方程式后期，张一飞无论是赛道上的表现，还是赛前所展露出来的那种嚣张跟自信，都震撼到很多观战的车迷。
　　可以说张一飞就是靠着雷诺后面几场赛事的惊人发挥，才收获了这么一批欧洲支持者。
　　“没错，一飞是中国最强的车手，他也将是今天最强的新人！”
　　“加油，一飞！”
　　欢呼声音不绝于耳，甚至就连站在维修站的张一飞，都能听到从看台传递过来的声浪。
　　不过张一飞可没办法听清楚观众说些什么，他此刻的注意力，全部都放在了跟科塞尔的对话上。
　　“记住了，F1的排位赛为一个小时，取其中最快圈速排列发车顺序。但是最多只允许跑十二圈，所以你必须要在这个十二圈里面，就跑出自己的最快圈速。”
　　“另外排位赛还有107%规则，也就是说圈速在杆位成绩107%以外的车手，将没有参加正赛的资格，直接排位赛被淘汰。小子，别首站就丢人了。”
　　107%规则，是F1在1996年退出，然后2002年终止，接着又在2011赛季再次引入的规则。
　　这个规则很简单，比如说杆位跑了1分19秒多，那么乘以107%，比1分24秒多慢的车手，将直接淘汰没有参加正赛资格。
　　这种淘汰制，增加了比赛是残酷性，也能让车手更加全力以赴的比赛。
　　“知道了。”
　　张一飞随口回了一句，他都加入普罗斯特车队小半年了，这些F1规则早就了然于心，不用科塞尔提醒也不会忘记。
　　“那好，准备出发吧。”
　　“加油！”
　　“加油！”
　　随着科塞尔下达出发号令，车队成员也纷纷围靠过来，给张一飞加油打气。
　　毕竟他是今年车队首次参战的新人，而起还是处子秀，大家都希望张一飞能顶住压力，跑出好成绩。
　　另外一边的阿莱西已经坐上赛车点火，因为排位赛的车位顺序，是按照上一场排名依次排列的。如果是揭幕战的话，就按照上个赛季的排名。
　　排名相同，就看车手自选编号，首次参赛的新人也是按照车手自选编号进行排列。
　　阿莱西上个赛季零分，自然是排在后面。不过他可不是垫底的存在，上赛季拿零分的总共有7名车手，人数还真不少。
　　阿莱西赛车开出维修站，张一飞也是紧随其后，两个人按照排位顺序停在了自己车位上面。
　　这时候张一飞偏转脑袋，看了一眼看台方向，整个赛道绵延上千米，全部都是一片黑丫丫的人群。很多人可能不知道八万多人的观众是什么概念，奥运会开幕的鸟巢，也不过就是容纳十万人。
　　如果说之前是万众瞩目，现在快接近十万众瞩目了。
　　“张一飞，跑出个好成绩，让这些鬼佬见证一下我们中国车手的实力！”
　　“我相信你一飞，排位进个前五吧！”
　　“中国最强车手，你就是我们心目中的车神！”
　　“飞，赢下自己超级新人的名号！”
　　铺天盖地的呼喊声袭来，很多粉丝就站在相隔张一飞不到十米的围栏外，他们用自己声嘶力竭的加油声音，表达了对F1围场，有史以来第一位中国车手的支持！
第366章
冷眼与嘲笑
　　排位赛第一个获得发车资格的，是来自法拉利车队的舒马赫，因为他是上个赛季的车手总冠军，在新赛季没有历史成绩之前，上赛季的总积分第一，将获得优先发车权。
　　火红的法拉利战车从维修通道呼啸而过，然后并入到主赛道，几乎就是在这一道红色魅影出现的瞬间，全场发出雷鸣一般的掌声跟欢呼声音。
　　八万多人的阿尔伯特公园赛道，这一刻几乎都为舒马赫尖叫跟雀跃。随着塞纳跟普罗斯特时代的结束，“芬兰飞人”米卡·哈基宁的退出，现在赛道上面几乎没有能跟三冠王舒马赫拼地位跟成绩。
　　而且作为去年的卫冕冠军，舒马赫同样也是一种参赛选手里面人气最足的车手。所以他的出现，算是点燃了整条阿尔伯特公园赛道的激情，也为F1新赛季拉开了序幕。
　　“舒米，拿下杆位！”
　　“最强的车手，没有人是你的对手！”
　　“OH
MY
GOD，不愧是法拉利车队的舒米，他的速度真快！”
　　“这是车王舒马赫吗，今年的卫冕冠军？”
　　“没错，他就是舒马赫，现役最强的车手，没有之一！”
　　赛道观众席伴随着法拉利的引擎咆哮，发出各种加油跟讨论声音。相比较国外观众对于舒马赫的狂热，中国观众更多是对于舒马赫的一种好奇。
　　因为最早F1赛事的转播，是八十年代的粤省地区，接收港岛电视台的信号，让内地观众开始了解到这项世界上科技含量最高的赛事。
　　进入九十年代后，东海、燕京电视台等等地方电视台，开始有一些零零散散的录播，而且都是录播，并不是直播画面。
　　国内真正开始直播赛事，还需要等到03年，随着04年中国大奖赛的即将到来，F1版权运营公司，开始在中国进行赛事预热，直接以近乎无偿的方式，把为期十年的F1赛事转播权送给了央视。
　　这也就是为什么，从13年开始央视F1直播就消失了，因为版权时间到期，加上转播收视率开始低迷，所以央视并没有续签，而是把直播版权转给了诸如乐视这样的网络跟地方媒体。
　　但是随着18年的到来，央视再次成为F1赛事的播放媒体。不过这个时候电网络媒体已经兴起，车迷们已经能更加方便的观看F1直播赛事了。