车神代言人(校对)第230部分在线阅读

　　除了个人巅峰实力之外，赛道记录的突然大幅度领先，还有可能就是出现了“火星车”。
　　“火星车”这个名字是来源于F1围场，形容某个车队的新型赛车性能惊人。哪怕就是其他车队的车手没有犯任何失误，用尽办法依然没有办法追上的车辆，就被称之为“火星车”。
　　就如同九十年代初级威廉姆斯的“黑科技”战车一般，利用技术的优势达到绝对领先，最后就连塞纳这种顶级车手，都没有抵挡住“火星车”的诱惑，从迈凯轮车队，转会到了自己的老对手威廉姆斯车队。
　　但是在低级别方程式赛事中，很难出现这种火星车的可能性。因为诸如像F3、雷诺使用的赛车，都是F1下放的技术。
　　“火星车”这种东西，可能创造出来很难，但是模仿绝对不是什么难事，最多就是当个赛季领先，第二个赛季就有其他类似性能的赛车出现。
　　哪怕就是没有出现，FIA为了保持赛事的平衡性，也会宣布禁掉某种强悍的功能，比如说威廉姆斯车队的“记忆可变悬架系统”。
　　张一飞现在的圈速，是否有“火星车”带来的功劳，这就不能只看张一飞他的圈速如何，而是应该看对手跑的圈速是多少。
　　如果说整体圈速都得到了突飞猛进的提升，那么自然跟赛车性能有关系。只不过目前车队维修站，还无法实时了解到所有车手的最快圈速，只能等到比赛结束后，才能得出结果。
　　“卧槽，超过赛道记录一秒多，有特么的这么强吗？”
　　“不是吧，舒马赫记录都被张一飞打破了，他可是F1世界冠军啊！”
　　“他现在是F1世界冠军，又不代表着90年是，时间都已经过去十年，也该有人打破了！”
　　“赛道记录被打破是正常的，但问题是中国车手有这么厉害吗？”
　　一位港岛的英国人还是无法相信这个最快圈速，张一飞可是第一次参赛的中国车手，怎么可能强到这种地步。
　　别说什么雷诺分站冠军，就是拿到雷诺总冠军又如何，今天这里跑的，F3总冠军都好几个！
　　就算是进入到F1车队又如何，除了这个名号之外，张一飞还没F1的战绩证明自己实力，这实在是有点夸张了。
　　“那你是没见识过张一飞的实力，东望洋大赛GT冠军安组利听说过没有？张一飞用普通跑车跟他跑东望洋赛道，简直是把他吊起来打。”
　　“那天晚上我就已经预料到今天的结果，没有亲眼见证到张一飞的速度，你永远都无法相信东望洋赛道上，有人能开的这么快！”
　　说这话的是前天晚上现场见证张一飞跟安组利赛车的澳岛地下车手，可以说张一飞街头赛车的表现，已经完全征服了这批地下车手，简直是惊为天人。
　　如果张一飞不是职业车手的话，可能已经得到港澳“地下车神”的名号了。
　　不单单是他，就连坐在旁边的其他地下车手，脸上都流露出一种崇拜跟仰望的表情。
　　毕竟跟坐在这里远远观看不同，只有站在赛道旁边，亲身感受过张一飞的速度跟实力，才会明白他究竟有多恐怖。
　　随着代表着比赛结束的黑白方格旗出现，张一飞开始减速，准备前往维修通道的P房。
　　到这一刻为止，张一飞并不知道自己的最快圈速。因为排位赛的每圈速度都不同，比赛中的张一飞，更习惯专注于赛车，而不是每圈都关心自己跑的多快。
　　除非是遇到强大的对手，必须争夺那种毫秒之间的胜利，否则问与不问的区别不大。
　　张一飞就不信了，总过三十二名车手参赛，取前二十名的成绩进入正赛，自己还能在排位赛被淘汰了？
　　张一飞不问，科塞尔也从不主动告诉张一飞圈速，这也是他的策略习惯。因为科塞尔认为，只有在不知道自己圈速的情况下，才会有一种危机感，保持自己继续突破的斗志。
　　至于到底是不是这样，或者说车手是否能承受住好奇跟危机感，就不是科塞尔关心的问题了。
　　毕竟承受不住的话，你可以开口问啊，你不说的话，谁又知道呢？
　　一个懒得问，一个不想说，这样组成了赛事团队，真可谓是针尖对麦芒，两个人“臭味相投”。要是换一个比赛工程师或者车手，估计都会觉得奇葩！
　　主看台的观众，这个时候也是齐刷刷的把目光锁定在赛道的大型转播屏幕上，这里将出现车手的圈速以及排名。
　　很快大荧幕上的转播画面出现变化，单圈速度跟排名出现在大荧幕上面，而张一飞的名字，赫然出现在了榜首！
　　当看到张一飞名字的时候，全场响起了如同雷鸣一般的掌声，甚至绝大部分观众，都站起身来向张一飞表达敬意。
　　因为这是格兰披治大赛车近五十年的历史，排行榜第一次出现中国人的名字，更别说还是在榜首的位置。张一飞用自己实力，拿下了格兰披治三级方程式大赛FIA洲际杯的杆位！
　　同时圈速那串2分08秒832的数字，也宣告着张一飞的最快单圈，打破了东望洋赛道的F3圈速记录。如果这是正赛的话，以后东望洋赛道F3历史记录上，将首次出现中国车手的名字。
　　“杆位！是我们的！”
　　“太厉害了，果然没让我失望，张一飞你太强了！”
　　“加油张一飞，明天拿下正赛冠军！”
　　此起彼伏的欢呼声音不断响起，今天很多不远千里赶过来的内地观众，都已经呐喊的声嘶力竭。
　　要知道他们可是抱着极大的期望，想要见证中国车手在东望洋赛道上的风采，只能说张一飞没有让支持他的人失望！
　　“真是出乎意料，车手飞的表现实在是太惊人了，不单拿到了杆位，还打破了赛道记录！”
　　“这样的成绩，估计是很多人之前所不敢想象的！”
　　李辛用着感慨的语气说出这句话，其实当他播报张一飞最快圈速的时候，心里面就已经有种预感，张一飞将会成为今天的杆位。
　　只是长久以来国外车手的强势，加上中国也没有方程式历史成绩，哪怕张一飞的单圈速度非常惊人，他依然不敢确定，后续是否有其他车手能超越张一飞。
　　现在排位赛结束，一切都已经尘埃落定，无论明天正赛最终结果怎样，至少张一飞已经创造了中国车手的历史。
　　第一位在格兰披治大赛车上，拿到杆位头衔的中国车手！
　　面对旁观者的激动欢呼，张一飞也是打开自己的面罩，朝着观众席挥手示意。
　　其实以他现在的心境，面对杆位这种成绩，很难出现什么剧烈的心理波动。
　　但今天不同，东海大奖赛没有举办之前，格兰披治算得上中国唯一的高级方程式赛事。
　　在自己的国度上拿到杆位，并且打破了没有中国车手夺取杆位的历史，这一点足以让张一飞感到骄傲！
第313章
激进风格主场
　　车队维修站里面，团队成员也在互相击掌庆祝张一飞拿到了格兰披治大赛车的杆位。
　　科塞尔并没有参与到年轻人的庆祝活动中，他的目光锁定在显示屏其他车手的圈速上面。
　　排在第二的车手是佐藤琢磨，他的最快圈速是2分09秒143。
　　排在第三的是澳岛车手高度，他的成绩是2分09秒551。
　　甚至就连排在第五的日本车手井出有治，他的最快单圈都打破了赛道记录，达到了2分10秒374。
　　特别是佐藤琢磨，他所有的圈速都可以用稳定可怕这四个字来形容，基本上跟张一飞的圈速相差无几。
　　对于佐藤琢磨这个车手，其实赛前并不是科塞尔认为的最强对手，他认定的最强对手，是意大利F3冠军保罗·慕甸。
　　无论是不是带有着偏见跟惯性思维，毫无疑问这个时代的欧洲车手实力是碾压亚洲车手的。同样都是F3冠军，意大利F3锦标赛含金量，也是甩了全日本F3赛事一条街。
　　结果让科塞尔没想到，居然紧咬住张一飞的是日本的F3冠军车手。
　　如说日本F3冠军实力都有这个标准的话，那么排名第五的井出有治，也将成为可怕的对手。毕竟他比佐藤琢磨还要多拿一届全日本F3冠军，这样基本上排除了偶然的可能性，想要拿到两届冠军，没点硬实力是不可能的。
　　说实话，之前看到张一飞最快单圈的时候，科塞尔都很赞同山本右京的话语，认为这个圈速基本上没有对手。
　　如果按照往届格兰披治F3标准，张一飞只要能够在正赛阶段稳定这种成绩，拿到冠军是没有多大问题的。
　　结果现在来看，还真不那么保险，排在后面几位车手的实力，同样不容小觑。
　　看来今年的Dallara赛车，应该也是达到了“火星车”的标准，大量应用了F1下放的赛车顶尖技术。如果不是时间紧急，加上团队技术力量不允许，科塞尔都有一种拆解Dallara赛车，一探究竟的冲动了。
　　格兰披治大赛车并没有什么杆位庆祝活动，因为十点排位赛结束之后，十点二十五分，就将举办格兰披治房车赛事。
　　甚至有些时候，还不止举办一场GT赛事，有区域性质赛事澳岛房车杯、大湾区莲花杯，也有国际汽联旗下的房车世界杯赛事。
　　房车赛事举办完成之后，就将是格兰披治电单车赛事。这个电单车并不是内地那种电动车，而是在澳岛，他们把汽油给称之为电油，所以摩托车赛事就成了电单车赛事。
　　正是因为格兰披治的赛事非常紧凑，像是选拔赛、淘汰赛这种，压根没有安排什么庆祝模式。赛道跟维修通道需要快速的清空，为迎接下一场赛事做好准备。
　　张一飞把赛车开进维修站，团队成员第一时间就围了上来。
　　阿虎用着兴奋的语气说道：“飞哥，还是在自己的主场爽，刚才你拿到杆位，全场都起立鼓掌！”
　　“没错，感觉比老外要热情多了。”
　　陈志赞同了一句，张一飞在国外哪怕就是拿到分站冠军，都是一些华人华侨比较激动，加上少部分比较认同的老外。其他大部分，最多就是礼节性鼓掌令下，完全看不出什么祝贺的情绪。
　　当然，能这样其实张一飞他们就已经很满意了，要知道前面两站赛事，全场嘲讽的场面都有。
　　“对了一飞君，你杆位圈速超越了赛道记录1秒多，这可是舒马赫90年创造，尘封了接近十年的赛道记录。”
　　“这么NB？”
　　张一飞有点意外，他倒不是惊讶自己打破赛道记录，而是惊讶于自己打破的是舒马赫的记录。
　　毕竟从今年开始，F1历史上面最伟大的法拉利王朝即将出现，舒马赫也将加冕车神称号。
　　对于张一飞来说，舒马赫带给自己的影响，其实是要超越塞纳的。毕竟塞纳94年就已经出车祸身亡，只能从各种录像跟纪录片中，了解他的事迹。