车神代言人(校对)第196部分在线阅读

　　就好比你跟博尔特一起赛跑，本来内心里面是没有什么希望，觉得自己无法战胜他，压根就没多少跑的斗志。
　　结果突然发现，自己居然能比博尔特跑的还快，这种惊喜感带来的动力，加上这几名车手本身就实力强悍，未来不是F1车手，就是准车手的水平，自然一下就爆发出来了。
　　这就是为什么，跟臭棋篓子下起会越下越臭，而跟强悍对手进行高水平的对决，会快速提升自己的原因。
　　当然，张一飞在赛道上的统治力，远远没有博尔特那么强，只是相对来说上一站给其他车手带来的绝望，有一种自己跟博尔特跑的感觉。
　　“中国车手飞以1分42秒998排在第五，距离赛道记录只有1毫秒的差距。这个速度其实已经算是非常不错，但是在今天如此多超越记录的圈速面前，就显得不是那么耀眼。”
　　雷德的语气中带着一丝遗憾，张一飞今天这圈速，要不是遇到其他车手集体大爆发，放在其他站，拿到杆位都是有可能的。
　　结果没想到，今天超越赛道记录的这么多，导致张一飞圈速只能排在第五。
　　这是一个不错的成绩，但不是最好的成绩。
　　赛道上的观众，听到张一飞只是排第五，很多粉丝脸上明显有着失落的表情。
　　因为在他们心中，张一飞就是雷诺赛道的最强者，他拿到F1车手合同，已经远远的领先了他的竞争对手。
　　所以张一飞拿到杆位，甚至是再夺分站冠军，都是应该的事情。结果没有想到，张一飞只是拿到排位第五。
　　当然，很多理智的车迷也很能理解，这是一件非常正常的事情，哪怕就是塞纳、舒马赫，也不可能每站都来帽子戏法。排位赛第五，已经算是很不错的成绩，依然有着强劲的夺冠机会。
　　只不过这种成绩，终于让现场张一飞那些反对者，彻底的兴奋起来。
　　“中国小子不是很狂妄要拿冠军的吗，怎么连杆位都拿不到了？”
　　“F1车手排位赛就拿第五，这也配进入F1？”
　　“中国佬，开始品味失败吧，以后就连失败都感受不到了。”
　　“以飞的实力，进入普罗斯特车队也是被裁的命运。”
　　张一飞这个时候已经打开了头盔，进入了靠近观众席的退场通道，所以能隐约的听到这些嘲讽。
　　不过张一飞倒是没有生气，反倒是觉得有些搞笑。
　　这年头黑粉都要求这么高了吗？排位赛第五都觉得是辣鸡了，难道他们默认自己就是杆位？
　　这不相当于承认自己的实力了嘛，果然天才终究是遭人妒忌的……
　　就在迪克森打算庆祝杆位，张一飞准备返回维修站的时候，解说雷德却用着惊讶的语气，再次播放了一条消息。
　　“OH
MY
GOD，刚才我从赛事指挥中心得到了一段车队通话语音，是关于飞跟他比赛工程师的对话。”
　　“原来飞的雷诺赛车，在第五圈的时候就出现了同步器故障，但是他没有选择退赛，而是靠着人工离合换挡，以及最后堪称完美的无离合换挡，跑出了1分42秒998的圈速，拿到了排位赛第五。”
　　“我真是不敢相信，一位雷诺车手能靠着手动操控，挑战着机械的速度，但是车手飞毫无疑问做到了，他最后几圈的圈速都是提升的。”
　　“我现在甚至怀疑，如果比赛继续下去，张一飞的圈速是否还会提升，最终能不能创造一个堪称奇迹的圈速呢？”
　　当雷德这番话说出来，全场的观众简直是目瞪口呆，能来到现场观战初级方程式的，大多数都是一些资深车迷，否则为了跟风的话，也是去看F1的比赛。
　　所以他们都知道赛车变速箱故障，对于车手来说是意味着什么，难道说张一飞居然在这种故障面前，还跑出了持平赛道记录的圈速。
　　如果没有这次故障的话，那他的圈速该有多恐怖？
第275章
无法相信
　　“卧槽，这是真的吗，刚才张一飞赛车居然发生了变速箱故障？”
　　“不可能吧，虽说是慢了一点，但好歹也是排位赛第五的成绩，赛车故障还能排到第五？”
　　“这可是赛事指挥中心给解说的音频，怎么可能是假的？”
　　“难怪飞这次排位赛速度不对，原来是变速箱故障！”
　　“那张一飞要是没有变速箱故障，速度得多么的惊人，其他车手都不需要跑了！”
　　“这简直就是舒马赫级别的操控啊！”
　　观众席里面简直是议论纷纷，毕竟这个消息实在是太过于震撼，让很多人都感到有点不真实。
　　要知道方程式赛事里面，遇到故障完赛的也不是没有，甚至在这几十年历史里面还不少。
　　最常见的变速箱故障，就是高档位升不上去，比如说七档变速箱，最高只能升到六挡，很多车手就是在缺失七档的情况下完赛。
　　但也有更为严重的，比如说1994年迈克尔·舒马赫在西班牙站第二名完赛，那场比赛中舒马赫所驾驶的贝纳通赛车，就发生过严重的变速箱故障。
　　当时他凭借着出色的起跑，拉开了跟其他车手的差距，并且处于遥遥领先的状态，跟今天张一飞的前期状态很像。
　　不过舒马赫在跑了十几圈的时候，他的速度突然慢了下来，然后被身后的达蒙·希尔给超越。
　　这个时候舒马赫开始跟车队通话，说自己的变速箱出现故障，档位卡在五档里面没办法换挡。
　　要知道直接卡档位，可比什么无法升最高档要严重的多，他没有办法用高档位在直线加速，过弯的时候也没办法降档。
　　当时贝纳通车队的工程师听到这个消息的时候，简直是有点蒙蔽！
　　因为舒马赫的第一个车手总冠军就是在1994年拿到的，那个时候他的积分正处于领先优势，第二名的达蒙·希尔是他的最大竞争对手，并且后来也是拿到过世界冠军的顶级车手。
　　如果因为变速箱鼓掌导致退赛，或者是排名严重落后没有积分，那么舒马赫的积分很有可能被达蒙·希尔追上来，甚至完成反超。
　　这对于当时的舒马赫跟贝纳通车队来说，是无法接受的事情，车手总冠军就是一名F1车手的最高荣耀，就好比其他体育运动项目的奥运冠军一般。
　　所以舒马赫不想放弃，更不想退赛，他就开着这辆没有办法换挡的赛车，硬生生的改变了自己的驾驶风格和赛车路线，紧咬住达蒙·希尔，并没有被其他车手给超越。
　　这跑赛道还不是最难的，更为惊人的是，舒马赫硬是开着这辆没办法换挡的赛车，还完成了两次进站！
　　就这样，舒马赫最终拿到了第二，总时间落后达蒙·希尔24秒，但是拿到了第二名的积分，总积分成绩上面并没有拉开差距，也为他当年赢下车手总冠军做出了重要的贡献。
　　当赛后这个消息传出去后，简直被观众跟其他车队给视为天人一般的操控。甚至三巨头之一的威廉姆斯技术总监海德，都感慨地说道：“如果这是真的话，靠着五档都能够完成比赛，那我们这些技术人员可有可无，完全可以收拾行李回家了。”
　　今天张一飞的变速箱同步器故障，从严重程度上来说，可能不如舒马赫的锁死档位。从成绩上来说，也不如舒马赫能在正赛里面还拿到第二。
　　但是要知道，张一飞认真来说，只是一个新人车手罢了，不能要求现在就跟世界冠军级别的舒马赫比较。
　　这不单单是技术上面的差距，更多是应急处理经验上的差距。
　　张一飞总共加起来都没有跑过十场赛事，而舒马赫94年就已经算得上实力车手了。
　　面对人生中第一次赛道故障，张一飞没有出现任何的慌乱，也没有选择进站退赛。如果不是赛后解说把状况给说出来，甚至没有人知道张一飞的赛车，原来出现了这么严重的问题。
　　所以说张一飞赛道上的应急处理，已经值得称道了！
　　准备接受杆位采访的迪克森，本来内心里面充满了胜利的喜悦，这一站他在排位赛，终于战胜张一飞证明了自己。
　　只要接下来的正赛，再次干掉张一飞，拿到分站冠军。哪怕就是退出威廉姆森车手发展计划，他也要站在威廉姆斯爵士面前，对他说你看走眼了！
　　结果正在他准备跟观众互动的时候，听到了他们嘴中的那些议论，瞬间迪克森的脸色就变了。
　　他没有想到自认为的实力获胜，结果只是一种捡漏！
　　如果这一切都是真的话，那对于迪克森自信心的打击，可能比他输了还要难受。
　　不单单是迪克森如此，就连其他超越了张一飞的车手，脸上的表情都无比难看，没有了之前那种胜利的喜悦。
　　怎么可能？张一飞居然在赛道上面发生了变速箱同步器故障，那他为什么没有出现明显的减速？而且同步器发生故障的话，他到底怎么做到换挡的？
　　跟观众只知道厉害、NB不同，职业车手更疑惑的是张一飞如何解决机械故障。背后的方式没有公布出来之前，他们想不到张一飞可以凭借人工离合极限换挡，更想不到张一飞后面完全是靠着速度跟转速的完美匹配，来减轻发动机扭矩对于同步器的冲击。
　　另外一边，张一飞驾驶着赛车回到维修站，远远就看到阿虎他们全部都站维修站的门口。
　　一脚把雷诺赛车给精准刹停，张一飞刚打开面罩，还没等他把头盔给取下来。就看到阿虎一把冲到赛车旁边，一把鼻涕一把泪地吼道：“飞哥，是我对不起你啊！”
　　我靠，这是演的哪一出？
　　说实话，阿虎突然这个举动，完全把张一飞都给搞懵逼了，这小子要不要辣么夸张？
　　“阿虎，你小子最近是不是琼瑶剧看多了啊，赶紧给我消停点，赛道上还有这么多维修站技术人员看着，不知道的还以为我们怎么了呢。”
　　张一飞赶紧制止阿虎这种“丢人”举动，维修通道可不止张一飞一伙，整个一排都是车手P房。
　　这要是不知道原委的，还以为张一飞多么苛刻自己团队成员，要技术痛哭流涕的道歉呢。
　　“飞哥，赛车出故障都是我的错，我辜负了你们的希望！”
　　说完之后，阿虎可能觉得鼻涕有点影响呼吸，直接在张一飞赛车服上面抹了一把。
　　“我真是日了狗……”
　　面对阿虎这波骚操作，张一飞简直想说这小子是来道歉的，还是来惩罚自己的？
　　“哥，我叫你大哥了，求求你别闹了，先让我消停一下吧。”