车神代言人(校对)第169部分在线阅读

　　长直道在方程式赛车的速度之下，通过也仅仅只需要几秒钟的时间，没有时间给张一飞过多的犹豫。
　　要么就选择按照科塞尔的指令超越速度极限，以高风险换取高回报。要么就选择稳妥的方式，以90km/h的速度过弯，这个速度说实话并不算慢。
　　张一飞这个时候看了一眼后视镜，迪克森的赛车正在后面疯狂的追赶着自己。越是到这种时刻，迪克森就越不想放弃，只要超越张一飞，胜利就将掌控在他的手中。
　　妈的，拼了！
　　张一飞心里面暗骂了一句，然后按照科塞尔的指令，直接往左切线，把车开上的路肩。
　　想要以100km/h的速度过弯，那么切线的路肩必须要借用，否则这种速度不单单是超越了赛道的极限，甚至是超越了物理学的极限！
　　张一飞这种非同寻常的举动，也是被赛道摄像机给捕捉到了。因为阿德莱德弯是马尼库尔赛道风险最高的弯道，同样也代表车手将在这里挑战极限。
　　“赛道上飞面对阿德莱德弯，他直接选择在入弯之前骑上了路肩，这种举动背后的意思很明显，那就是他打算用极限切弯的方式，去挑战阿德莱德弯道。”
　　“说实话，阿德莱德弯这些年有无数的车手想要用极限方式过弯，但是成功的只有极少数，飞会是下一位成功者吗？”
　　雷德问出了这个问题，但答案没人知道，甚至就连维修站的科塞尔，这个时候他都是把目光死死锁定在环形屏幕上，心里面没有底。
　　从来没有注定成功的挑战，如果能注定成功的话，那也不配称之为挑战。
　　科塞尔给了张一飞一个，堪称是不可能完成的速度。他要是过去了，迪克森将被彻底甩远，奠定胜局。
　　要是没过去的话，这种速度下张一飞大概率挽救不了赛车失控，说不定就从领先的位置，直接到连领奖台都登不上去。
　　最严重的情况就是赛车熄火，那么张一飞将直接黯然退赛，一切都将从头开始。
　　自己是不是给出的目标太高了？
　　科塞尔在心里面反问了一句，跟外在的表现不同，他心里面很认同跟欣赏张一飞的实力，所以才会让他一次次的挑战。
　　但这一次，科塞尔自己都开始怀疑，张一飞能否做到这样的速度过弯？
　　“果然飞是打算征服阿德莱德弯道，现在他的车速非常快，根据赛道的测试仪，他入弯速度估计会在100km/h左右。”
　　“100km/h的过弯速度，这是超越了F1赛车的平均速度，我简直不敢相信飞打算用这种速度挑战阿德莱德弯，难道他真的从自信变成自大，认为自己可以征服一切弯道吗？”
　　赛事解说雷德这个时候，心里面都感到一种不满跟惋惜。
　　他可以说见证了张一飞的成长，从心底认同张一飞的实力跟潜力。
　　但是现在张一飞的这个举动，毫无疑问是莽撞跟冒险的，正常车手在优势情况下，都不会选择如此挑战阿德莱德弯。
　　而张一飞却这么做了，那么只能说明一件事情，就是一次次的成功，已经蒙蔽了张一飞的双眼跟理智，让这名年轻的车手开始膨胀，认为自己可以征服一切。
　　“呵，中国佬赢了几场真是自大，他真以为可以征服阿德莱德弯吗？”
　　“100km/h，就连F1车手都不敢说自己稳过，现在中国小子就连F1车手合同都没签，就把自己当F1车手看待了？”
　　“等着看吧，这个弯道就是飞赛程结束的时刻！”
　　各种冷嘲热讽的声音开始出现，毕竟张一飞现在可谓是充满争议的人物，支持者把他看做亚洲车手唯一希望，对他崇拜的不行。
　　反对者那更是恨不得张一飞立马滚回中国，让他明白欧洲车手，才是这个世界上最强的那一批人。
　　所以张一飞的舆论风向，真是贯彻了后世网络顺风吹、逆风黑的精髓。
　　“飞，加油啊！”
　　“张一飞，用这个弯道证明给他们看！”
　　“我相信你的，一飞，加油！”
　　同样加油声音此起彼伏，虽然很多支持者心里面也明白，张一飞这种过于冒险的举动，成功的几率其实很低。
　　但是梦想总是要有的，万一张一飞真过去了呢？
　　而且话说回来，张一飞今天能站在马尼库尔赛道上，为了F1车手的协议，去极限挑战弯道，这本身何尝不是一种梦想的奇迹？
　　接近200km/h的速度冲进弯道，随后张一飞开始不断点刹，让赛车经过弯心的时候，速度下降到100km/h。
　　普通民用车在紧急情况下，可以稳住方向盘一脚把刹车踩死。但是方程式赛车除非是冲出赛道失控，否则无论什么情况下，都不能踩死刹车，导致轮胎抱死。
　　就跟马路上急刹轮胎抱死，会划出一条黑色的刹车痕迹一样。方程式赛车如果轮胎抱死，那接触地面的那一面，瞬间就会把轮胎给磨平。
　　哪怕就是没有爆胎继续跑，磨平的地方也会变成一颗定时炸弹，必须要回到维修站换胎。
　　所以张一飞要非常精准的控制刹车速度，避免轮胎的某一面过于损耗，必须要保证整个轮胎壁磨损的平衡。
　　刹车精准只是第一步，惯性带来的冲击，让方向盘转向都变得非常困难。转向不足带来的后果就是推头，而方程式赛车一旦推头，就是冲出赛道，没有任何的悬念。
　　为了避免这种情况的发生，张一飞只能在非常极限的情况下，采取两把方向盘的方式，来强行转弯。
　　巨大的惯性冲击力，让张一飞都感觉到自己的赛车进行横移，轮胎的抓地力已经达到极限，两把方向盘都有点控制不住推头的迹象。
　　面对这种情况，张一飞已经别无选择，他只能在接近APEX点的情况，提前做出出弯动作！
　　只见这个时候张一飞一脚油门下去，后轮传递着发动机的动力，开始疯狂的打滑了一下，一股烧胎的白烟都冒了出来。
　　张一飞现在要做的事情，就是利用雷诺赛车强大的动力，用后轮跟前轮的转速差，来代替方向盘助力，解决转向不足带来的推头。
　　但是这样做成功的前提，就是要后轮有着强悍抓地力，一旦打滑的话，那么所有的操作都变得毫无意义。甚至会因为这一脚油门过大，从开始的推头变成甩尾。
　　打滑烧胎迹象出现的时候，维修站的科塞尔都下意识的握紧了拳头，这要是打滑冲过去，一切都将在阿德莱德弯结束，所有成功的希望，都放在了张一飞的惊天操控上面！
第245章
最强车手
　　张一飞此刻也是承受着无比的压力，赛车完全处于失控边缘，他用尽自己的一切办法挽救。
　　所有挽救措施描叙起来很慢，但对于张一飞来说，就是零点几秒内就要完成的操作。
　　这一次张一飞靠的不是运气，他是靠自己的极限操控硬实力，要把赛车从失控边缘挽救回来，并且用最快的速度出弯！
　　超软胎的作用开始发挥出来，这个时候依然处于抓地力的峰值，短暂0.1秒的空转之后，后轮抓住了地面，失去的操控力再次回到了张一飞的手中。
　　前后轮转速差带来的转向力，也帮助张一飞提前完成了出弯动作，所以这个时候他可以一脚油门下去，疯狂的提升着雷诺赛车的速度，从阿德莱德弯冲了出来。
　　毫无疑问，张一飞用堪称不可能的速度，征服了阿德莱德弯！
　　“飞成功了！上帝，我简直不敢相信自己的眼睛，在这种堪称是失控的情况下，飞不但完成了对于赛车的操控，并且用更快的速度出弯，彻底把迪克森给甩在了后面！”
　　“我要为自己刚才的质疑道歉，飞确实征服了阿德莱德弯，征服了马尼库尔赛道！”
　　当雷诺说出这句话的时候，赛道观众席一下沸腾了起来，很多车迷这个时候都激动的跳了起来，他们没有想到张一飞真的如此之强，用着F1车手的速度，征服了马尼库尔赛道！
　　“张一飞，冠军！”
　　“继续向前跑吧，没有人能追上你的速度了！”
　　“拿下马尼库尔站的冠军，成为创造历史的F1车手吧！”
　　“飞，感谢你，今天让我再一次见证了历史！”
　　各种祝福跟称赞声音此起彼伏，哪怕比赛没有结束，张一飞都已经用自己的实力，征服了现场的观众。
　　赛道VIP观战室里面，三位F1车队大佬，都是目瞪口呆的看着张一飞过弯画面，他们都有点不敢相信这是真的。
　　“威廉姆斯爵士，你说飞这是实力，还是运气好？”
　　戈恩惊讶的朝着威廉姆斯问了一句，他虽然对于赛车的理解程度，没有威廉姆斯或者普罗斯特这么强，但也不是什么赛车小白，过弯难度跟操作还是看的出来的。
　　张一飞刚才的操作，完全是一种匪夷所思的状态，过弯切线有那么一瞬间都乱了，差点没有冲出赛道。
　　结果硬是让他在失控边缘挽救回来，甚至利用前后轮的转速差，极快的完成了最后的转向，把出弯的APEX点提前，这样能更快的加速出弯。
　　“实力。”
　　说完之后威廉姆斯脸上苦笑着回道：“可能运气成份也不少吧。”
　　张一飞能在这种失控边缘，把赛车挽救回来并且保证了出弯速度，说他没实力简直是搞笑。
　　但就刚才这种操作，威廉姆斯相信如果叫张一飞再来一次，他自己都绝不可能复制出来，所以运气成份也不少，甚至是占据了很大的比例。
　　不过有一句老话，叫做运气也是实力的一部分，特别是对于赛车来说，很多弯道的极限挑战，都带有着运气成份。所以F1赛场上面很少说过弯成功是运气，这就是实力！
　　威廉姆斯这个时候有些羡慕的看了一眼普罗斯特，他真是捡到宝了，张一飞是一个潜力跟实力，可能不下于基米·莱科宁的车手。
　　毕竟普罗斯特车队目前的状态，普通人可能不太清楚，但是作为F1圈子里面的成员，威廉姆斯知道的清清楚楚。
　　按照普罗斯特车队目前状况下去，明年将大概率车手离队或者转会，没钱的情况下又找不到好车手，成绩自然可想而知。
　　加上雷诺的“补刀”，不出意外的话，普罗斯特车队倒闭已成定局。但是现在张一飞的出现，说不定会给普罗斯特车队续命，就如同后来的索伯车队，接连挖掘了基米跟马萨一样。
　　当然，羡慕归羡慕，让威廉姆斯拿一个正式车手的合同，去招揽张一飞，他是肯定不会做的。现在的张一飞再强，也只是在初级方程式里面小打小闹，跟F1还差距太远。