唐朝工科生(校对)第1148部分在线阅读

　　数字前两位代表生产年份，后面的数字代表生产版本号。
　　进取型和前进型蒸汽机车的特点很鲜明，前者力大，后者体小。
　　短距离通勤的话，两者都已经能够满足条件，但长距离就有了问题，因为铁路建设成本高的缘故，进取型蒸汽机车对铁路物料要求相对更多，每一里的造价成本，比前进型多了接近三成。
　　“我们计划是修通安州这条路对不对？”
　　“对，毕竟武汉两百万人口，粮食消耗极大，每月占据船运资源比重太高，要是能够从云梦泽以北运粮过来，不但解决吃饭，还空出了船舱。”
　　“那就用前进241型，路修得差一点就差一点。”
　　张德直接拍板，然后又道，“吴王不是在安陆吗？让他也掏钱。这个事情，不能是武汉一家的事情，他要掏钱，也必须掏钱。不但要掏钱，还要让他在京城说话。”
　　“只怕吴王不肯。”
　　“不会的。”
　　老张摇摇头，对幕僚们做了分析，“他要考虑将来，不可能代代亲王传下去，安州相较沔、鄂，算是穷困的。云梦泽虽说越趋缩小，但终究还是横亘期间，安州那点物产，哪里够亲王开销的。”
　　对安州来说，武汉就是门户，就是市场，能够轻松推开门户，自然是最好的。而且云梦泽每年变化太大，但总体来说，就是不断缩小不断消失。这就导致有些地方船运效率未必有多高，去年吃水可能还是一丈，今年可能只有两尺，没个准，不好说，这就让云梦泽让人又爱又恨。
　　再一个，安州矿产丰富，水田产出又不差江夏武昌，总人口相对较少的情况下，富余出来的粮食就多，而武汉对粮食的消耗是显而易见的。
　　尽管张德有资源随时轻松调动几百万甚至上千万斤粮食，但这种资源调动本身，就是在消耗大量资源，非常没有必要的事情。
　　只有类似之前淮扬巨贾准备在辽东搞事的时候，张德才会显露一下獠牙，平时怎么可能干这种无脑的举动。
　　“若是线路繁忙，只怕前进241未必能拉多少货，使君，若如此……”
　　“一台车不行就两台车，前拉后推，还怕拉不动货？”
　　听到张德的话，几个大工都是愣在那里，毫无疑问，他们就没有想过这个问题。
　　“怎么了？”
　　张德一脸奇怪，看着几个面红耳赤的大工。
　　“无甚，便听先生的。”
　　大工们面面相觑，他们颇有点灯下黑的感觉，这么简单的事情，为什么没想到呢？
　　只是车头前拉后推也不是什么简单的事情，除了工程技术上的问题，还有调度管理，但这些都只能靠生产中摸索经验，别无他法。
　　跟吴王府很快就联络上，李恪人在洛阳，没办法来武汉，来得人还有点交情，是现在吴王府的红人柳范。他跟柳奭算是族兄弟，两人分别在吴王李恪、晋王李治处投资，也各有所得。
　　和柳奭不同，柳范前几年还是侍御史，认真来讲前途一片光明。但柳范眼光独到，料定最近几年会有大变化，直接跳出了中央权力场。
　　实际上他跳出来之后，弘文阁就改组，皇权进一步集中不说，原先御史台三院改组的意思也甚嚣尘上。
　　台院、殿院、监院最近几年仕途不顺甚至被斩落马下的御史不在少数，御史进谏君王的成功率基本为零，监察权、建议权被极大削弱，反而那个什么狗屁进奏院，颇有点替代了他们的意思。
　　御史地位之尴尬，历朝历代都没有这样的。
　　柳范这几年那是相当的庆幸，只可惜当初择选出路没有太多选择，当今皇帝的儿子就那么几个，想要能混口饭吃，还能有门路东山再起，最好的地方肯定是东宫。
　　可惜现在李承乾不收人，而当时权万纪冲他伸出了手，索性就结了个善缘，跑来吴王府跟权万纪打配合。
　　权万纪主持吴王府内务，负责吴王李恪的日常装逼。而柳范则是凭借家世出身以及官场经验资历，帮吴王李恪拉订单拉赞助拉业务。
　　仅仅是推销望远镜这一项，吴王府上下都攒了足够两三代人挥霍的家底。
　　以往只有中央军才有的福利，如今不但下放到了诸边边军，连探险队都开始大量采购。
　　而要说通朝廷解禁望远镜，靠权万纪来公关那是不行的，没那个江湖地位和资历，但柳范活动了一年多，朝廷就解除了望远镜的禁令。
　　这种能力和人脉，都是顶级的。
　　柳范眼光独到，当武汉派人前来接触修建铁路的时候，一开始柳范以为是畜力铁轨，当听说准备上马蒸汽机车的时候，柳范先把事情答应下来，然后再磨条件。
　　条件谈判肯定不是一天就搞定的，期间李恪和权万纪都问柳范，为什么先答应了修路，这样不是任人宰割，十分被动吗？
　　但柳范的思考角度却不同，他认为如果先去谈条件，说不定武汉就把铁路往黄州去修。所以，先解决有无问题，把肉先定下来，至于怎么吃，吃多少，那都是后续才要琢磨考虑的。
　　果不其然，当李恪终于得空从洛阳前往武汉一趟，看到前进241型之后，这才觉得后怕，要是当时武汉接触的时候柳范没有直接先答应下来，而是跟人磨嘴皮子，搞不好武汉真会转头往黄州去修。
　　因为第一条铁路是实验性质的，但不管怎样，其运力之惊人，简直闻所未闻。而且修建这么一条全新的铁路，糜费绝对是金山银海，可是同样的，安州只要顺利接通武汉，整个安州的资源，就能真正得到变现。
　　而且李恪可以断言，只要铁路不断，他在安州的家业，也就不会断。
第二十七章
资本
　　“逢山开道遇水造桥，硬气话当然可以随便说，不过咱们做工程，还是要落在实际。从汉阳到安陆，走马操船算下来，也就是二百里不到。但要修铁路，咱们毛估一下，少说要三百五十里。”
　　机车厂的车间内，一群大工坐在马扎上，跟张德围了一圈。
　　“铁路一里地造价是多少来着？”
　　老张随口问道。
　　“回先生，保底一万五千贯。”
　　“哈……”老张冲说话的大工摇摇头，“不老实啊，不要怕不拨款下来，一万五千贯要是能做起来，到时候工程结束，缺的资金部分，是你来补？”
　　听到张德的话，一群大工都是哄笑了一下，刚才答话的更是面红耳赤。
　　这几年搞研发搞工程，老油条也多了不少。有时候为了拿下工程项目，喊个低价也是常有的事情，先把工程攥到手里，到时候钱不够了，直接让甲方加钱，不加钱就完不了工。
　　贞观朝的甲方一般都是弟弟，除非遇上李皇帝这种，否则被武汉土木营造“小团体”硬吃，那是时有发生的事情。
　　但普遍甲方也只能忍气吞声，无它，有了独步天下的技术或者施工团队，想要软弱一点都不可能。
　　趾高气昂是自然而然的事情。
　　“武汉这地界，到底不比中国，山连山水连水的，还有蛟龙犀牛出没的云梦泽，这一里铁路的造价，上两万贯就算没有，但也不差多少。整个大工程算下来，七百万贯总预算是要的。”
　　说到七百万贯的时候，老张语气淡然，但一众徒子徒孙们都是脸色微红，神色更是心潮澎湃的模样。
　　七百万贯，够灭多少回突厥的？
　　把所有的实物税都算上，要占到贞观二十二年朝廷总岁入的百分之七点几。要是把损耗都计算进入，扔给贞观朝廷去做这个大工程，能吃掉百分之十几的岁入。
　　这样的工程，一个不小心，会搞出大崩盘出来，连锁反应是相当强的。
　　当然了，好坏一体两面，工程要是顺利，带动整个社会运转起来的资源，就不是区区七百万贯。
　　先行条件，朝廷是肯定没有余钱来修铁路，毕竟李皇帝手头还有三条板轨要搞定，加上之前连续几年“举债”，每年偿还本息，也是不小的压力。
　　现在收缩河中、西域的力量，就是为了稳住现在的财政局面。
　　西突厥为了脱离唐朝的掌控和灭族追杀，把整个远西搅合成了一锅粥，帝国疆域的最西段，自然就会出现一段相对和平的时期。
　　当然治安战还是不会少，但这年头的治安战，打起来相当的轻松，一伍唐骑能够裹挟最少一百倍的仆从军，外加一百倍的后勤奴工，也就是说，五个唐朝骑兵，实际上在河中地区玩治安战，其实是一个千人队。
　　帝国的威权加成下，根本不存在愿意对抗帝国的蛮族“有识之士”，凡是敢跳出来造反的，无一例外，都是无知者无畏。
　　所以当长孙皇后御赐“昆仑海”之名后，西域虽说相对贫瘠，却也而成了河中前线的后方，而且相当稳定。
　　这就创造了低成本治安战的环境，程处弼也是在这样的环境下，被调离西军，专任天竺地的长官。
　　“七百万贯听着多，但分摊到每年的工期中，也就不算多。汉阳到安陆的这条铁路，我看两三年修不好，少说也要五年光景。咱们就照五年来计算，每年投入也就是一百四十万贯，还是可以接受的。”
　　而且张德也没打算这条汉阳到安陆的铁路，就全部由武汉出钱，中央政府不管愿不愿意，看在路权的份上，咬牙也要掏钱出来。哪怕掏钱的形式是从武汉借钱，但所有权必须明确。
　　除了政府投入，民间融资也是一个重要渠道，尤其是大贵族，在贞观二十四年的当下，一味追求家族规模和财富累积的已经很少了。
　　连侯君集都放弃了继续谋求国朝体制中的江湖地位，而是专心猥琐发育家族底蕴，那些李皇帝的儿子兄弟们，堂堂亲王，只要不是品行太差，底下的幕僚都会有建议规划。
　　吴王李恪攒了一大笔钱没有意义，子孙后代能够保证还沾点皇族关系就不错了，而传世物业到手，才是真正的旱涝保丰收。
　　当然毫无疑问的是，哪天中央政府威权碾压武汉这种反贼了，传世物业被收走也是可以想象的。
　　只是三代五代人的，维持体面不成问题。
　　张德要修汉阳到安陆的铁路，李恪掏钱投资，短期内回本没希望，但到他儿子孙子辈，每年红利吃起来能撑死。
　　更何况，张德让人跟李恪描述的，可不是铁路修到安州就完事儿了，他还想修到洛阳，修到长安去，关洛地区只要被打通，三个超级城市被串联起来，做什么生意不赚？尤其是亲王级的大贵族。
　　“一年一百几十万贯投入，愿意投钱进来分一杯羹的，肯定不在少数。咱们江西难道物产不丰饶吗？只是这江西的米面粮油，想要进入中国，相当的不易啊。便是一只橘子，由南到北，操船过境骑马赶车的，烂了的是多数。”
　　蒸汽机车只要运转起来，和直接收益以及间接收益比起来，运维成本就是九牛之一毛。
　　更何况，再你如何牛逼，蒸汽机车的老司机，他也只是个车把式，这年头天然没有地位。也就是说，整个铁路系统的社会地位，是不可能达成老张非法穿越之前那种程度的。
　　这需要十几二十年的经营，通过利益不断倾斜，才会扭转状况。